Потому что фуфу. Двиглом надо тормозить тоже, это во-первых, во-вторых, нейтраль означает что ты не контролируешь машину и не можешь ускориться, если это надо.

Поэтому отключения двигателя от трансмиссии при торможении нужно делать только когда ты совсем остановился, чтобы двиг не заглох.

по поводу 5 - есть такое понятие как усталость металла, например. А на все болты действует вибрация, например. Ну и так далее.

Тошнот - едущий в левой полосе медленнее потока, то есть чаще всего нарушающий 9.4. Едешь медленнее потока - едь правее, это же так просто.

Почему не ты?

Если ты немного ускоряешься, а он немного тормозит, то тогда кто нарушил?

Если это не мотоциклист, а автомобилист?

Аще пох как машина выглядит, лишь бы было удобно, ехала более-менее норм и ломалась редко.

Прокол депутатов, либо они считают, что велосипедисты нищеброды.

Никаких прав ты не оплачиваешь, ты тупо даёшь деньги в казну потому что депутаты решили, что с тебя можно их взять.

Чтобы в бюджете РФ было бабло на всякие разные штуки, вот для чего.
А именно с тебя снимают дополнительно ибо раз смог купить авто, то сможешь и больше бабла дать. Поэтому и налог привязан к лошадям, типа чем лошадей больше, тем машина дороже, следовательно, денег у тебя больше.

Транспортный ты платишь не для того, чтобы тебе как-то лучше жилось, так понятнее?

Я просто еду прямо, никого не трогаю, передо мной никого нет, никаких проблем от того, что кто-то едет рядом, тоже нет - допустим, он при торможении пересёк пунктирную полосу и оказался в другой полосе официально (но боковой интервал тот же) - что изменилось? Ничего.

Я короче намекаю на то, что это правило диссонирует с системой ПДД.

А в описанной ситуации причина проблемы - большая разница в скорости, а вовсе не два ТС в одной полосе.

Ну вот едешь ты спокойно себе, а чувак на мотоцикле спереди тебя тормозит так, что оказывается справа от тебя в одной полосе.

Кто нарушил твоё правило?

Транспортный нецелевой, и в этом плане аналогичен подоходному, например.

В случае ДТП возможно, но регистратор надо 360 градусов тогда, и чёткие разъяснения по выявлению того, кто нарушил.

А то мотоциклист может сказать, что я тут еду, а ты тормозишь и встаёшь рядом со мной вторым рядом %-)

10.1 говорит что мотоциклист мудак ;)

А смысл? Сейчас нельзя типа ехать в нарушение разметки, но все ездят. Хоть кого-то штрафовали за это?

В случае ДТП как ты будешь определять того, кто ехал правильно? Вас же двое на полосе. Кто типа был спереди - тот прав?

Пфф, снимок с камеры может быть доказательством, если так посчитает суд. И в законе так прописано, и правоприменительная практика такая же.

Потому что снимок является доказательством твоей вины.
Также как и рапорт инспектора.

Ну так ТС пишет, что со всем согласился. Поэтому его и не повезли никуда.

Это если ты не согласен с "продувкой". А если согласен, то никуда не повезут.

Ничо не понял. В протоколе написал, что согласен, что пьяный? Судя по всему да, ибо иначе должно быть направление на медосвидетельствование. В этом случае 99% что лишение. Если хочешь остаться с правами, то либо дюже мощного адвоката, либо взятка.

По крайней мере напиши ходатfйство чтобы рассмотрение дела было по месту жительства.

Надо тогда находить тех, кто справку выдал, ну и наказывать, жестоко наказывать.
Хотя тоже может быть, что справка и права выданы 7 лет назад, когда ещё человек на учёте не стоял, в больнице не лежал.

Не сказано, что у него права есть, может без прав ехал.

У меня, например, 6 штрафов за пять лет (два очень спорных, ну да ладно, остальные за минимальное превышение скорости), сказать, что они задолбали, не могу.
Езжу каждый день по городу-миллионнику.

А по номерам, как уже сказали, почитай изменения в законах и процедурах.

Сильно от ситуации зависит.

На Алтай когда езжу - постоянно на встречке дебилы, нихрена не рассчитавшие. Ну дорога широкая, он посередине, я правыми колёсами по обочине, так и ездим...

Смотреть надо на встречку, и прикидывать, что может быть и что ты будешь при этом делать.

Просто не нравится ;)

Объективно недостатков не больше, чем у одноклассников.

Утипути ;)

Да, я немного разбираюсь в машинах премиум-класса. Езжу на старой (не древней, древняя - это начало 90-ых годов, а у меня начало 2000-ых) мазде потому что на более свежую и при этом хорошую машину не заработал. Машину дороже двухмесячного дохода я брать не собираюсь, да и понтоваться мне не перед кем. Машина у меня работает безотказно уже пятый год, каждый день, и в -45 и в +38. Я на неё не дрочу, это инструмент решения задач.

По финику.

7 секунд до сотни для 300 лошадей смешно. За что платить приличный транспортный? Финика рвёт дешманский Форик, и налог с которого поменьше, да и расход не больше.

Маневренность бегемота (хотя у одноклассников не лучше), обзорность его же. Для премиума подвеска жёсткая, для спорта мягкая. Задние пассажиры обижены местом (это норма для многих премиумов, парадокс, но факт). Как говорится, Финик снаружи больше, чем внутри. Багажник... Он типа не нужен, да да.

Про VSC можно долго спорить, так что хрен с ней.

Камеры постоянно пачкаются так, что нихрена не видно - это не то чтобы критично, но это раздражает.


На самом деле, конечно же, объективно машина неплохая.

Но это же Ниссан! :) У Ниссана один нормальный автомобиль - это Сафарь/Патруль (и да, Y62 тоже нормальный).

Проголосовал за "нет" потому что инфинити гавно.

А так в целом в битом бу нет ничего страшного. Главное не верить людям, даже если это хорошие знакомые, и машину смотреть внимательно, чтобы сюрпризов не было.

По стоимости владения спроси на форуме владельцев.

Ну УАЗик ещё покупают те, у кого денег не хватает :) Это понять можно.

Ну дефендер и крузак 70-ка в принципе действительно довольно специализированные. Не сказать чтобы на них нельзя было ездить по городу, но они всё-таки не для этого, и в их цену есть куча вариантов, которые для города и редкого бездора намного лучше. Тот же крузак 200-ка, например.

Деф - это вообще УАЗик по комфорту, реально. Мне кажется, что по городу в Дефе ездят только мазохисты.

Джимник отличный вариант, намного лучше Нивы практически по всем параметрам, кроме одного - цена.

Вообще там обещали ещё давно задние аммортизаторы поставить более прямо, поставить рулевую рейку, и начать-таки красить, разнополярно заряжая краску и корпус. Про окрашивание я читал, что уже внедряют, остальное хз, то ли в планах, то ли уже внедряют, то ли забили.

Но эти инновации журналистам непонятны, поэтому про них и не пишут.

Ниву не надо рестайлить. Ниву нужно просто исправлять - заменить двиг на более современный (чтобы тяга норм и жрала не так дохрена), нормальные сиденья, нормальный руль, нормальные приборы, кондиционер, решить проблемы с раздаткой, не убирая раздатку, решить проблему антикора и покраски (чтобы не ржавела так, как сейчас), ну и главное - внедрить секретные технологии типа "сборка трезвым".

В принципе есть куча контор, которые занимаются доводкой Нивы до вменяемого состояния, нужно всё это делать сразу на заводе.

А сейчас блин бампера поменяли на гавно какое-то, а цену накрутят. Нива и так стоит дороже, чем должна.

ПДД помнить должон всегда, в любой момент, хоть через 40 лет после получения ВУ.

В машине вообще не стоит никаких документов оставлять, даже к ней не относящихся.

2.1.1

Когда в армии служил, то замполит (зам по воспитательной работе они тогда назывались) говорил так - "не надо ничего выдумывать, открой устав и почитай".

Куча знакомых живёт в Норвегии да Финляндии, ездят на древних машинах (85 года, например), не считается это ни мусором ни раритетом.

Про Кубу говорить не буду, ибо, подозреваю, ты не считаешь её цивилизованной ;)

В США тоже куча знакомых, большинство ездит на машинах не дороже 2.5кбакса, года не особо свежие, но в США ситуация другая по страховке и стоимости автомобилей, сравнивать с РФ некорректно.

Короче, кто хочет - пусть покупает новые машины и каско на них, но не надо всех под одну гребёнку мести.

Ведро с гайками, которое способно решить мою задачу - доставить меня из дома на работу и обратно.

За 150к можно взять уже ведро с кондеем и прочими благами цивилизации, которое более-менее комфортно едет и не ломается (например, тойота спринтер кариб года эдак 94-го). 50к каски для него - это перебор.

Каски нах. За 50-60к я могу машину на ходу купить.

Зависит от мест парковки.

Песок есть песок. Резину надо было спускать до 1.2, мож помогло бы.

По фоткам определить насколько там цепкий песок/пыль, ну-ну.

Про курение есть документы на rg.ru, про клиренс - не нашёл.

Лопатил Российскую Газету полчаса, не нашёл таких изменений.
Мне кажется, АиФ просто тупо врёт.

Кузов из нержавейки, который по потребительским качествам будет не хуже обычного, будет стоит намного дороже, возможно, на порядок.

Где редко, а где и часто. В Новосибирске кругов полно, а главных среди них довольно мало.

В ПДД РФ написано чётко и более-менее понятно. Друзьям твоим можешь передать, что их надо на кол посадить за ересь, что они несут.

Водители грузовиков очень часто именно что "чекают" правое зеркало за несколько десятков секунд до поворота, а остальное время смотрят в другое место. Довольно много случаев, когда именно правым бортом леворульный грузовик кого-нибудь притирает.

Я тоже так не делаю, ибо могут неправильно понять и что-нибудь отчебучить.

Я вообще в шоке как кто-то может не знать такие простые часто встречающиеся пункты ПДД РФ.
Ладно ещё всякая хрень типа там длины груза, после которой надо вешать флажки, но знаки-то?..

Свой борт грузовик просто обязан видеть, и 99.9% грузовиков таки имеют зеркала, в которых видно оба борта.