@Bart Все нарушители, сующие взятку — такие же. Палка о двух концах. Спрос и предложение.

@Bart В том-то и дело, к сожалению. В процессе дачи взятки всегда присутствуют две стороны. Ведь оно как: можно сказать — «пока берут взятки, водители будут их предлагать». А можно и наоборот: пока мы предлагаем деньги в обмен на нарушения, соблазн взять и закрыть глаза всегда останется.

@slider — так вроде никто не предлагает эту наклейку на лобовуху лепить:)

@Merzavets Буков многа, но с мнением соглашусь. Насчет пальто — 100%. Так оно и есть.

@larry …не то слово. Не поеду сегодня никуда на машине. Поеду домой на троллейбусе. Троллейбус большой, ему всё похер. Огромная квадратная фиговина о четырех колесах, подвешенная на проводе. Попробуй наедь на такую.

@steelberry нету;)

А что за машина?

@petrovichs катался

Каиался я на этом колесе (на заднем). Высота, однако. Далеко видать. Всем советую. (Лучше в будний день, чтобы очередь не стоять).

@slider По таким дорогам, да накабриолете, да в солнечную погоду…

@FirmatiQ более того, панацеи нет вообще

Куда там КраЗу до этого моцика…

@Nekrasovp Что еще вас раздражает? Так не покупайте, в чем проблема. Купите легендарный наижелезнейший вариант.
это — ИМХО!!!!

@Arrky Понимаю вашу иронию. Но речь не о том, что «ак японцы могли недоукомплектовать такой спортивный автомобиль компонентами, обеспечивающими безопасность владельца», а о том, что системы ABS и им подобные повышают безопасность как самих водителей, так и остальных участников движения.
На мой взгляд, мощному спортивному автомобилю место на треке. Но этот авто, я так понимаю, будет эксплуатироваться на дорогах общего пользования. Надеюсь никогда не встретиться с этой машиной. Я уж лучше по старпёровски — с абээсом да противозаносной системой. Жизнь, знаете ли, одна…
Впрочем, повторюсь: Да пожалуйста, гоняйте на здоровье. Мне не жалко.

Наклейка глупая, если вдуматься. Рассчитана на тех, кто считает, что и hands-free гарнитура, и ремни безопасности — это для гаишников, чтоб штрафы собирать.
Маразм крепчает. С таким подходом любые начинания в деле повышения безопасности движения — что горох о стену. Или как там правильно, хоть кол на голове чеши?

@vaselineforyou Да пожалуйста, гоняйте на здоровье. Вы, конечно же, на своём овоще только по специальным трассам ездите. Извините.

А у меня почты нет:(и не было.

@atrix7 …или КрАЗ БелАЗом раздавить.

«Плюсы: Отсуствие АБС и других систем» — долгих вам лет жизни, автор.

@knek Ну… колёс в автомобиле тоже зачастую не 4, а 5 — запаска.

@dronix и размер от гетца

@cube …зато электронные часы идут точнее механики с турбийоном
:р

Ещё один хороший автомобиль.

@AntonIgorevich как моя тройка бэха на льду
:(

Согласен с Бартом: такие машины и без водителя знают, куда им рулить.

@dezoksi Н-да. Не думала моя машинка, что выйдя за пределы завода, попадет на полигон… навсегда.
:(

@alexstar Не спорю. Но раз уж речь о езде в зимних условиях, думаю, что предложенный мною вариант тоже имеет право на существование.
Ладно, сдаюсь. Не буду больше оффтопить.
Если уж припёрло ехать куда-то далеко — возьмите в дорогу теплую одежду, термос с горячим чаем, трос, телефон мобильный не забудьте.
Хорошие зимние шины — обязательно.
Залейте нормальную жидкость для омывателя стекла. Проверьте, нормально ли работают дворники.
Не надо никого обгонять. Вообще. И, как сказали уже выше — не надо спешить.
Предупредите кого-нибудь, куда поедете и во сколько планируете быть в пункте назначения.

@Bart «Зато нравится человеку» порой окупает все минусы. Я вот считаю, что вменяемый человек на Эверест не полезет. Однако ж, многие лезут и довольны! Всяко бывает. Может, от езды на Волге человек кайф испытывает и внутреннее удовлетворение.

@knek Вполне возможно. В новой машине обычно перед продажей единственное вмешательство в салоне — сигналку ставят.
Ведь понятие какое: Машина едет? Всё работает? Царапин нету? — А чего еще надо!

@Bart Ну, не буду спорить, никогда на советских машинах не ездил (не приходилось, разве что пассажиром пару раз). Может оно и так.

Рискуя навлечь минусы, скажу: зимой для дальних поездок лучше воспользоваться услугами ж/д транспорта. За окном мороз, машины по кюветам разбросанные валяются, водители рядом матом ругаются и кнопки на мобильниках тискают, нога об ногу постукивают чтобы не замерзнуть… а ты едешь себе в теплом вагоне, чаёк попиваешь да книжку почитываешь.
Лепота!
:)

@knek Может лучше не проси — зачастую после вмешательства сервисменов вместо одного сверчка появляются пять.
После того, как на моем аккорде сняли дверь, чтобы устранить сверчка, через пару сотен км всё стало греметь и сверчать по-страшному. Мастера, блин.

Зверская машина.
Когда-то мой отец на такой работал — КрАЗ214Б. С аэродромной цистерной на прицепе. Вот это я понимаю, машина с большой буквы Эм. Деревянная кабина (ходили анекдоты, что японци у нас этиавтомашины скупали оптом — на мебель). На кокпите тумблеры всякие. Сзади (в хвосте цистерны) двигатель от 53-ки — мазут качать. Злоба. Десять тонн, по-моему, весом. И в цистерне тонн двенадцать мазута. Такой вот самодвижущийся механизм.
Наедет — мало не покажется:(

Верхнее видео — такое впечатление, что шины летние.

Поздравляю, как говорится!
Хорошая машина. Когда-то у меня тоже была пятёрка… тогда я был моложе, трава зеленее. Хм, пять мильёнов! Однако ж.

@MrTed Хотите узнать, что такое, когда дороги — п****ц, приезжайте к нам в Латвию. Только скорее, а то вроде как поголовный ремонт начинается…
:)

@Exelenz Соглашусь. Тоже наслышан о не очень-то хорошей управляемости камри. Большая, комфортная, надежная и красивосалонная баржа.
Не в обиду.
Сверчки — обычная проблема всех японцев, сужу также и по своему опыту.
С другой стороны, такая машина — действительно автомобиль накаждый день. Рабочая лошадь. Не подведёт.

@Bart Зря вы так. Действительно, сколько людей, столько вкусов и предпочтений. Ну да — ломается, качество деталей не очень и т.д…
Зато нравится человеку! — и это важнее всех плюсов и минусов.

@Kirtrue Ерунду спороли. Нормальная тётка, красивая. Вам интереснее смотреть на памятник — добро пожаловать на кладбище. Мне же интересно посмотреть на фотографии живой девчонки.
Анна — молодец. И как модель, и как интересный человек. Жаль, что так вышло.

@petrovichs бляха,чтоуменясклавиатурой?

@petrovichs по части, конечноже,пробел неставится

@booka Бред какой-то. Я просто прокомментировал вашу фразу «тойоты ломаются не меньше и очереди не короче».
«у тебя нексия лучше француза» — у меня не нексия.
Все машины хороши. Но каждому хозяину своя машина ближе к телу. Некоторые ломаются больше, некоторые меньше. Но общепризнано, что японки почасти надежности в первых рядах. Особенно тойоты.

@booka Ну, не буду спорить, дабы не продолжать войну, тем более, что мне, по большому счету пофиг.
Сервисное обслуживание — это проблема не столько компании-производителя, а дилеров и конкретных сервисов. Вне зависимости от марки машины.
Насчет качества автомобилей, чтобы не увлекаться «у моей знакомой то, а вот у моей — это», — посмотрите например здесь

@0xE0 Этоне холивар, а замечание в стиле «за державу обидно»;)

@snoo Все машины хороши, выбирай на вкус.

@booka Я так понимаю, это камень в огород «японок»:) Не скажу за тойотов, бабушек и дедушек, но вот моя хонда за два с половиной года эксплуатации (покупал новую) и 90 тыс. пробега не сломалась НИ РАЗУ. Все поездки в сервисный центр — это текущее ТА или решение моих проблем по КАСКО.
Думаю, неубиваемость японских автомобилей — это не миф. Конечно, машины среднестатистические, да и ездят так же. Не спорю. Но вот насчет надежности вы погорячились.

@booka «многие авто и посильнее сыпятся, а друзей не бросают»- лучше друга сменить, чем с ним трахаться.

@dronix «легковых авто ПТФ не мешают» — ночью в дождь любая лампочка превращается на лобовом стекле в пятно из светящихся капель, размером в сантиметры, которое мешает рассмотреть и без того плохо видимую (вы же выключили дальний свет перед встречным авто, правда?) дорогу.
Да и без дождя не намного лучше.
Ай, не буду спорить. Завтра предстоит дальняя поездка, поздно вечером. Поставлю на передний бампер стробоскоп. Ради прикола. Чтоб знали и уважали, сволочи!

@Vasilisk По-моему, лампочки перегорают чаще всего в момент включения/выключения, когда в результате переходных процессов протекающий ток на мгновение резко возрастает.
Просто у обеих ламп одновременно закончилась гарантия;)

@bitwixt Ну почему дел всегда столько красивых способов творить некрасивые дела…