Есть ещё услуга "страховой комиссар" и "подменный автомобиль", которые уменьшают потери до одного дня, но тем не менее, да. Единственный способ избежать потерь времени — это предотвратить проблему, чего страховка сделать вообще никак не в силах.

А вот страховые ждут. Поэтому у пострадавшего появляется мотивация просить мента скорее закрыть дело. У мента у самого есть такая же мотивация. "Все довольны".

А одна дверь не будет упираться в другую?

Когда в следующий раз услышишь "я купил КАСКО и не парюсь" — дай ссылку на эту историю. Почему-то некоторые думают, что КАСКО — это прям решение проблем и даже распространяют это заблуждение среди знакомых.

По факту с КАСКОй в любой подобной ситуации ждать немеряно долго, самый лучший случай — ДТП, есть виновник, который не отрицает вины, и на СТОА не нашли скрытых повреждений; в этой ситуации примерно неделя на сбор справок, еще две на рассмотрение дела в страховой, еще от недели до месяца ждать, пока на СТОА придут запчасти, итого через месяц машина как новая. Повезло, если этот месяц она была на ходу, тогда ты без машины всего несколько дней, когда её непосредственно ремонтируют.

Самая правильная КАСКО — возмещение деньгами, но для кредитомобилей она не подходит.

На парковке полезно :)

Нет. В заголовке обещали прозрачный капот, а не прозрачную машину.

Проверил отключение как встроенного, так и адобовского — не помогает.

А что за махинации в межсезонье? И что за проблемы с качеством дизеля?

Подтверждаю проблему с ютюбом, Chrome, Ubuntu

Вторая проблема у меня иногда возникает, но если навести на символ курсор мышки, то квадратик превращается в то, чем должен быть. Opera, Ubuntu (на опере периодически проявляется, на хроме не сталкивался)

У автора спроси, это он хотел, чтоб в планшете симка была.

Но если вопрос всё-таки ко мне — то мешает отсутствие смартфона, например. А покупать ещё и смартфон в нагрузку к навигатору — это не просто перебор, это уже п-ц.

> Мне кажется лучше навигатор купить, за эти деньги будет хреновый планшет.

Навигатор, судя по моему опыту, за эти деньги тоже будет не фонтан, и без сим-карты вдобавок, то есть ещё за 3G-модем платить придётся.

Никто не виноват, а двигатель менять за счёт владельца?

Я ожидал, что в топе будут машины, которые увозили хотя бы десять по раз. Тут же на первом месте какой-то неудачник вообще.

Я хз, как в обслуживании, но в движении DSG никаких страданий мне не принёс.

У тебя прогноз всего на неделю Когда в этом году народ переобувался, температура больше недели держалась, твой сервис тоже порекомендовал бы им переобуться.

Скорее всего так и есть. Если так тепло, что даже топить не начинали, то зачем вообще тратиться на зимнюю резину?

> Вижу такие- же обычные правые полосы и машины на них запаркованные.

Не такие же. По этим правым полосам невозможно движение. Это как раз то, о чём я говорю: одна из технических мер, убирающая праворядников. Нарисованный мной с парковочной разметкой пример был нарисован для иллюстрации принципа, а не конкретной реаллизации. В Лондоне, например, каждое парковочное место обведено по всему периметру пунктирчиком. В Берлине, как видишь, нет. Принцип, тем не менее, тот же.

Про джипы: да, их меньше, но в принципе они там нормально помещаются. Автобусы, например, по этим же полосам ездят, тоже вмещаются. Я вообще долго не мог понять, как на таких узких полосах автобусы вмещаются, потом дошло.

Для более узких полос тоже есть причины: 1. застройка более плотная, о чём я уже упоминал, 2. это снижает скорость в городе (я знаю, что ты мне не поверишь, но пропускную способность это увеличивает), 3 это убирает праворядников, 4. безопаснее для пешеходов (пешеходы быстрее переходят, машины на меньших скоростях вылетают), и т.п.

Да мне тоже сначала так показалось. Потом подумал, что голуби всё-таки не умеют горизонтально.

Ну вот они с парковкой справились. Улицы у них, как я уже говорил, у́же наших. Просто открой гуглокарту, открой немецкий город и посмотри, как они справились и с парковкой возле магазинов и с автобусами и со всем остальным.

Это проблема твоей зашоренности, а не менталитета. В европейских городах улицы не шире московских. Если улица слишком узкая и там ходит общественный транспорт, то парковку на ней запрещают совсем, с незамедлительной эвакуацией нарушителей. Всё это уже давно придумано и используется, если не уповать на менталитет, то ничто не мешает хотя бы поизучать, как так у людей получается жить по-людски.

А диски по 10k каждый

Слушай, я всё равно не понимаю, почему когда "тупые американцы" берутся что-то сделать и обещают через два года запустить в массовое производство, то это выстреливает на весь мир, а если у нас что-то пытаются сделать, то это пукает, как мокрая петарда и ВНЕЗАПНО выясняется, что "нельзя сравнивать, потому что тупые американцы пришли на всё готовое, а нашим бедным несчастным разработчикам нужно было целину пахать". Самому не смешно в такое верить?

Про обновление прошивки техподдержка ответила, что скоро всё вернётся.

Опять же, в европах это не проблема менталитета, он решается технически. Знаешь как? Доволно просто: выделенные под парковку места не занимают часть правого ряда, правый ряд начинается сразу левее парковочного места. Ну, вот как-то примерно как на схеме.

В результате любители ездить по правому ряду совершенно не мешают любителям не ездить по нему. Заодно на перекрёстках при повороте направо есть возможно сделать карман и светофор со стрелкой, и правый ряд может ехать прямо.

> но в силу интеллектуальных особенностей некоторых водителей, и национального менталитета

Нет, ты зря так про нас думаешь, среди водителей есть кадабровчане :) Особенности вождения здесь второстепенную роль играют. Это место именно спроектировано неправильно ("нормально", но неправильно), при чём есть достаточно места, чтобы сделать нормальную разгонную полосу(которая должна выглядеть вот так). А вот когда все (без исключения) дороги вот так плохо спроектированы, начинается анархия в головах и люди ездят по идиотским дорогам, как идиоты.

> А нафига это нужно Прохорову?

Да и не только Прохорову, Ё-мобиль вообще никому был не нужен. Спрос на нормальный электромобиль был, и ниша ещё не закрыта, Тесла не может покрыть весь спрос в принципе. И на нормальный гибрид спрос есть. И если бы было желание действительно сделать Ё-мобиль — его можно было сделать. И сделать автомобиль (не говно), который продавался бы за пределами бСССР тоже можно, при чём с нуля, как это сделал Маск. Но ни Прохорову, ни кому бы то ни было ещё в России это не нужно.

Ну если уж на то пошло, то могу сравнить с пассатом 13-го года (проехал на нём 2500 км) и он мне понравился меньше. А покупать ещё более дорогую машину... Дешевле купить нормальные диски, короче :)

Тцпые, но богатые американцы, ок.

Я не могу сравнивать запасы денег Элона Маска и Михаила Прохорова, но мне кажется, что в ё-мобиль как минимум можно было вложить не меньше, если нужен был результат. Но почему-то изначально было понятно, результата не будет и никому он не нужен.

Когда это только начиналось, это было смешно. Сейчас как-то обыденно. За это время тупые американцы с нуля сделали теслу.

вопрос был "можно ли как-то от этого избавиться?" :)

Сабжевые диски не являются недорогими.

От восьми до девяти

Ты либо не прочитал мой камент, либо не понял. Я не говорил, что столбики не работают. Я говорю, что это костыль, который "исправляет" совсем другую проблему: не идиотов, а неправильно спроектированную дорогу.

На приведённом тобой примере спроектировано неправильно, поэтому пришлось ставить столбики.

> Посмотрите любое руководство по эксплуатации, там будет сказано не применять стояночный тормоз когда это не необходимо.

Просто чтоб ты знал, руководство моей машины.

Один:
Противоугонная блокировка рулевой колонки не является заменой стояночного тормоза. Прежде чем покинуть водительское сиденье, обязательно проследите за тем, чтобы рычаг переключения передач механической трансмиссии находился в положении 1-й передачи, а рычаг селектора автоматической трансмиссии – в положении Р (Парковка). Стояночный тормоз должен быть надёжно задействован, а двигатель — остановлен. Если не принять эти меры предосторожности, может начаться неожиданное самопроизвольное движение автомобиля.

Два:
Не используйте положение P (Парковка) в качестве замены стояночному тормозу. Обязательно проследите за тем, чтобы рычаг селектора был надежно зафиксирован в положении P (Парковка), и задействуйте стояночный тормоз.

Там ещё есть, например: Запуск двигателя с помощью ключа зажигания (при наличии) 1. Убедитесь в том, что стояночный тормоз задействован.

Мой любимый персонаж, после Мистериона.

Это сложно, на самом деле. Но вообще надо попробовать страховую подключить, если просто так диски поменяю — на них перестанет страховка распространяться :) Спасибо за совет.

Не, я так не умею, даже не предлагайте.

Да вроде КАСКО на коррозию не распространяется.

Я второму дилеру позвонил, он меня носом ткнул, что гарантия не распространяется на ЛКП дисков, а коррозия — это по-любму повреждение ЛКП и следовательно, он даже смотреть не будет.

Я так понимаю, что экспертиза против этого тоже не поможет, если даже ЛКП было изначально бракованное — гарантии на него не было.

Какая-то грустная получается история.

> А брак у всех бывает.

Странно всё-таки, что все четыре диска этой хренью обрастают, хотя вот такой полный ужас только на одном колесе.

По телефону к дилеру отправили, сказали, "компания KIA не участвует в определении степени гарантийности ремонта" и "подробности по гарантии на детали автомобиля вы можете узнать у инженера вашего диллерского центра".

Как ты правильно понимаешь, проблема именно в этом, и лечить её столбиками — всё равно, что полировать сломанный бампер.

Тем не менее, на МКАДе прямо сейчас многие развязки реконструируют, по результатам реконструкции отлично видно, что срать они все хотели и на разгонные полосы, и на столбики. Всё проектирование сводится к тому, что финансово заинтересованный олигарх показывает пальцем, откуда куда нужно сделать съезд. Если мы потом поднимем достаточно сильную вонь на тему "сделайте по человечески", то нам в лучшем случае дадут эти столбики, чтобы мы заткнулись, но даже до этого вряд ли дойдёт, потому что слишком многие автомобилисты считают, что проблема в нехватке асфальта на поверхности города, а не в его организации.

Столбики — это такие костыли, знаешь, когда мы могли бы наложить гипс, подождать две недели и не хромать больше никогда, но вместо этого мы даём костыли без всякого гипса и остаёмся хромыми надолго и лечить потом это будет дорого.

Вот как-то так я отношусь к установке столбиков.

Хорошая мысль. Мне, правда, кажется, что диагностика по фотографии через интернет эффективнее, чем по фотографии по телефону :) В смысле, что позвонить — это одно, а с кадаброй посоветоваться всё равно надо.

> в ваге фара снимается за 10 секунд, еще за столько же спихивается перекупам и конвертируется в дозу

поправил

У них (в Великобритании) такие столбики ставятся на автомагистралях вместо временной разметки, когда ремонтные работы ведутся. В обычной жизни они не используются не только потому что выглядят по-уродски (в России, конечно, это не аргумент), но и как правильно выше заметили, потому что являются препятствием посреди дороги. Гораздо правильнее при строительстве дороги за миллиарды долларов предусмотреть нормальные съезды, это не сделает строительство дороже, а столбики потом можно будет использовать вместо конусов.

При большом желании с полосы тоже можно, если успеть до кустов. Хотя, если ума совсем нет, то можно и через кусты. Другой вопрос — зачем? Если выперся на эту полосу — поворачивай, если проворонил поворот — будет наука в следующий раз думать заранее.

На самом деле, главная разница в том, что по этой полосе практически не получится объезжать пробку.

Технические меры, в Европе много где применяются. Но предложенные варианты на самом деле дикие, есть и более вежливые технические мероприятия. Например, обочину можно сузить до 30 см с двадцатиметровыми карманами каждые 500м. Вместо делинеаторов делают нормальные полосы торможения — разгона, которые сложно использовать для объезда пробки.

Я вот чего понять не могу: пользователи с нулём комментариев, все посты состоят из одного видосика, в большинстве случаев даже без описания... Видосы унылые, они даже не пиарят какой-нибудь ресурс или автора... Зачем? Я уже замучился скрывать посты от таких пользователей, а они всё не кончаются.

Зачем таких ботов вообще делают?

Я джва года ждал такой ответ

текст Правил Дорожного Движения Российской Федерации с изменениями от 4 октября 2013 года:

13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

На кадабре тоже актуальная версия ПДД выложена: 13.1
Ты на полгода опоздал со своим опросам.