Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Покупка / Продажа, DIY, Пробка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Автокадабра / Баги и предложения, Автосалоны, Внимание, угон!, Опросы и исследования, Техосмотр, Bridgestone, GT-Shop, Hi-testing, Media-Active, Neoline, Pro-Service, Styled, Аларм.ру, Петровский Автоцентр, Программа "Рождение успешного водителя", Российская Биржа Такси, Тройка - прокат автомобилей, Сервис (технические проблемы), Ретро, Полный привод, Отечественные автомобили, Общественный транспорт, Мотокадабра, Коллекционные модели, Велокадабра, Автострахование, Автоспорт, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Креатив
On-street parking Munich
Chargeable parking applies the centre of Munich (districts Hackenviertel, Kreuzviertel and Graggenauviertel):
- Monday-Sunday
- Parking rate 06.00-19.00 hours : € 0.50 per 12 min
- Parking rate 19.00-06.00 hours : € 0.20 per 12 min
€0.50 за 12 минут = €2.5 в час
Если вспомнить, сколько стоил евро, когда я (и, возможно, ты) последний раз был за границей — это примерно 40р, то есть парковка стоила 100р в час.
Париж:
Chargeable parking applies in 3 parking zones from Monday-Saturday between 09.00-19.00. Max.parking duration is 2 hrs, parking rate € 1.20-3.60/hr, pending on the zone.
Парковка делится на три зоны, от €1.20 до €3.60 в час.
И т.п. Или ты Московские цены на парковку сравниваешь с какими-нибудь чешскими деревнями?
http://www.cityoflondon.gov.uk/services/transport-and-streets/parking/where-to-park/Pages/Parking-charges.aspx
Monday - Friday 8am to 7pm: £4 per hour (maximum stay 4 hours)
Когда я там был, фунт стоил 50р, £4 = 200р в час, дольше 4-х часов стоять нельзя ни за какие деньги.
Вопрос: ты в Европе внимательно смотрел?
С нетерпением жду, когда дойдёт. Прямо сейчас по телеку рассказывают, что сами жители обращаются в мэрию с просьбой сделать парковку в их дворе платной. Суть в том, что когда бесплатно — припарковаться без нарушения ПДД вообще практически нереально. А тут хоть какой-то шанс, пусть не бесплатно.
"Первые 15 минут бесплатно", кстати, неплохо выручают.
Колдобина на дороге из-за них хрен объедешь, потому что ты вроде сместился в пределах полосы, а под колёсами что-то хрустит, потом рассказывай, что не перестраивался.
Потому что от страховой денег можно ждать годами, а от сабжегого виновника и того дольше, не будешь ведь на разбитой в хлам машине ездить всё это время.
лесомразбираться с виновником самостоятельно.двор является двором независимо от количества выездов.
Это где в правилах написано, что двор обязательно обозначается знаками?
Очевидно же. Лить не надо. На некоторых машинах даже намекают на это, устанавливая фильтр вверх ногами, чтоб любители лить просто не смогли это сделать. То, что не на всех машинах ставят вверх ногами — на значит, что они какие-то совершенно другие. Не надо нигде, просто на одной машине фильтр ставится вверх ногами, на другой нет.
Неужели это не понятно?
Ты думаешь, что на 1,8 TSI какая-то особая масляная система, что именно на ней нельзя лить масло в фильтр, при чём настолько, что они сделали от этого защиту? Нет, этот двиг не настолько особенный.
Пункт 1. смазать
Пункт 2. прикрутить
Пункт 3. Прикрутить сильнее
Пункт 4. залить масло
Что тебе на что намекает?
Попробуй скачать оригинальные файлы для проверки. У меня не хватило терпения, чтобы проверить, что ютюб сделал с картинкой (у нас с этим ресурсом сложные отношения), но он заведомо её испортил.
У тебя есть другое объяснение их поведению, кроме того, что они считают себя колонной?
Не "должны" :-) могут, если не лень будет.
Я тут на днях из гнезда доблестных справку забирал, и подслушал, как девушка пыталась выяснить, почему виновника её ДТП найти не могут, если у них есть номер автомобиля виновника, а следовательно и адрес, и телефон, а ей отвечали, чтобы она пришла с этим вопросом после дождичка в четверг, потому что дело уже вообще в архиве, а архив работает то ли до четырёх, то ли не каждый день, а инспектор, который дело расследовал — это был другой инспектор, просто сильно похож и в общем там знатный срач был.
Ну так вот, чтобы ТП из видео привлекли за враньё — нужно, чтобы она в суде под присягой дала ложные показания, и адвокат потерпевшего очень настойчиво требовал за это наказать. Иначе им пофиг.
Я брал KIA у другого оф.дилера, но условия всем дилерам диктует КМР, так что у всех долджно быть одинаково. Так вот, когда соатлвяшь залог, с тобой заключат предварительный договор. Слово "предварительный" — это не термин, а просто разъяснение сути. В договоре написано, что они с тобой договорились, что они продадут, а ты купишь тачку по именно вот этой цене, что ты внёс залог, который идёт в зачёт стоимости машины, что в случае, если ты передумаешь — залог возвращают без вопросов и комиссий, и т.д. Когда я этот договор прочитал — я прямо удивился, там вообще никаких санкций к покупателю не предусмотрено и прописано, что продавец обязуется не менять цену на авто.
В общем, договор читай, раньше времени не дрейфь, и вообще, с нормальными дилерами всё не так плохо, как может показаться после просмотра телевизора.
Так про каждый рег можно сказать почти.
Маркетинг тут не при чём, это правда. Вот, например, когда я достал из коробки BlackVue — он оказался слишком лёгким, и у меня возникло ощущение, что в него чего-то недоложили. Типа, за такие деньги он мог бы быть и потяжелее. К тому же, из-за этого он кажется хлипким.
Аналогично было с пятым айфоном. Я зашёл в Apple Store, чтобы посмотреть на "новинку", подошёл к столику с айфоном, взял в руки и тут же положил обратно, потому что решил, что это муляж. Только с третьей попытки я понял, что это не муляж, а он действительно такой лёгкий.
А здесь с этим всё нормально.
И разъём действительно хороший, хотя я вроде не говорил, что он идеальный.
И полоска не оранжевая, а красная.
Самыми жёсткими мерами проблему решить нигде нельзя. Репрессии ещё ни одну страну не привели к успеху. В нашей стране усиливать наказание за нарушение бесполезно ещё и потому, что наказания применяются слишком выборочно. Кого надо — не посадят, зато если ты попадёшь под колёса "кому надо", то внезапно окажется, что и пьёшь, и куришь.
То есть, на людей, которые там живут, тебе плевать, главное, чтобы твоя персона была довольна.
Вообще редко возникает необходимость нарушать правила, но неприятно же, когда сзади тебе в спину несколько машин бибикают.
> Не стоит выворачивать колеса раньше времени, как раз таки из-за подобной вероятности.
Правильное замечание. Но если удар придётся в правую часть бампера, а он именно туда и придётся, то на твою машину будут действовать силы, толкающие её на встречку, независимо от положения колёс. Если у тебя колёса заблокированы, то в принципе не важно, в какую сторону они повёрнуты. В общем, если от удара твою машину поставит боком, то она будет на встречке.
Поэтому чтобы наверняка не выкатиться на встречку при ударе в жопу, нужно не только руль прямо держать, но и на тормоз жать слабенько, чтобы при ударе машина покатились вперёд, а не начала крутиться на месте.
1. На светофоре может внезапно оказаться стрелка на левый поворот. Если ты не успеешь свалить из ряда и окажешься на стоп-линии первым, то из-за тебя многие не смогут повернуть. Ну, либо будешь как дурак корячиться. Либо придётся-таки повернуть налево.
2. Даже если поворот разрешён только из одного левого ряда, при наличии стрелки поворачивать могут и два, и три левых ряда. Тогда проехать с левого ряда прямо ты не сможешь вообще.
3. Если встретится нерегулируемый пешеходный переход, а на дороге три ряда в твоём направлении, а слева от тебя среди отбойника жмётся пешеход, ты останавливаешься чтобы его пропустить, а никто больше не останавливается, и пешеход никуда не идёт, потому что кроме тебя никто не останавливается, и ты стоишь, как дурак, и ждёшь, когда тебе в жопу гонщик прилетит — это неприятно.
Про поворот налево не свой ряд: мониторь помеху справа и поворачивай в какой надо. Главное — ситуацию мониторить не забывай. И быстро всё делай, если на повороте сопли долго жевать, то точно кто-нибудь в правый бок прилетит, даже если ты в левый ряд выезжаешь. С правым поворотом на стрелку та же ситуация: убедился, что проходишь — и исчез, не дожидаясь, когда кому-то это место понадобится.
Это вообще касается всех ситуаций, когда от тебя требуется "уступить дорогу". У "чайников" есть такая "привычка": когда до него ещё триста метров расстояния, он высунет морду своей машины, и смотрит на тебя, стоит ждёт, когда ты поближе подъедешь, а когда подъедешь метров на тридцать — ему надоест стоять и он поедет, выползая на скорости 20 км/ч и потом целую вечность разгоняясь до пятидесяти. Вот так не надо делать. Надо: посмотрел, что до машины ещё триста метров, сцепление бросил и уехал.
Про разворот на главной дороге со светофором — это у твоего инструктора какая-то "народная примета", при чём статистическая выборка основывается на нём одном и работает максимум только на одном-двух перекрёстках в вашем городе. Проблема с разворотом только одна: долго ждать дырку во встречном потоке, в это время ты стоишь в левом ряду и твоя жопа является мишенью для лётчиков. А словив лётчика в жопу, ты тут же окажешься на встречке, где тебя с нетерпением ждёт ещё один лётчик, потому что там у них тоже левый ряд. На всякий случай: в этом плане разворот вообще ничем от левого поворота не отличается, так что твой инструктор тут, скорее всего, выдаёт свой неудачный опыт за статистику.