@Breeder ну вот, к примеру, ауди а6.. немаленькая машина ведь. задние не опускаются на 1/3 примерно.

@Breeder это не для безопасности. это потому что не влазят. задние — на 90% машин — из-за выреза для колеса. но передние.. это просто жестоко.
для меня это вполне могло бы быть решающим фактором при выборе машины.

для меня стало открытием, что оказывает можно проектировать машины так, чтобы стекла на передних дверях не открывались до конца.
или это забота о водителе — чтобы артрит в локтях не развивался от переохлаждения?

@qpyrac давно было: 2 недели за рулем, повернул налево на заправку, сразу за мной точно так же заезжает машина гаи. и начинают — повернул через сплошную. я говорю — там прерывистая. на что в ответ — это такие как ты колесами запачкали, а так — сплошная.
из-за отсутствия опыта спорить не стал. согласился на их предложение залить им 10 литров и разойтись с миром.
счас понимаю что действовал, мягко говоря, неправильно
:(

по-моему, больше всего не правы на этом видео были пешеходы, переходящие мокрую дорого наискосок, сразу за слепым поворотом.

хозяйке на заметку: расход топлива на холостых оборотах 1-2 литра в час (с включенным климат контролем) во время езды расход увеличивается на порядок.
возможно на некоторых машинах подача топлива и отключается когда едешь накатом..
но я таких не встречал.
предположим: машина на холостых, заглушил. через сколько секунд обороты упадут до 0? это к вопросу об инерции(самого двигателя, не машины).
далее — едем накатом, обороты 2000. выжимаем сцепление. через секунду обороты 600-800 — т.е стандартный холостой ход. и кто-то хочет мне сказать что за это время машина успела восстановить подачу топлива и завести двигатель???
возвращаясь к теме топика. для автомата переключение с нейтрали и обратно во время движения возможно (сам так делал) но, скорее всего, ни разу не является нормальным режимом работы. так что даже если бензин и экономится то стоимость ремонта коробки по-любому выше.
судя по бортовому компьютеру при движении накатом (газ полностью отпущен) расход падает очень сильно, думаю разница между отпустить газ и переключиться на нейтраль на автомате несущественна.
все тут естественно ИМХО.

@Antorix генератор случайных чисел. в данном случае — генератор случайных поступков, которые логикой не объясняются

Ну наверное именно так должен выглядеть представительский автомобиль в глазах слесаря машиностроительного завода — кенгурятник, трубы.. держалка для внешнего багажника или лыж (на лимузине!!)
последняя фотография у меня вызывает устойчивые ассоциации с катафалком. (из-за тюлевых занавесочек)
а уж «трюмо» для телевизора..
сам автомобиль в профиль мне напоминает вольво 850 скрещенную с «девяткой»
а приборная панель от ауди а6 старой. или мне кажется?
в общем, на свадьбу я бы себе такое не взял.

а вот буквы которые можно найти на картинках «selof» они что-нить обозначают?

@fenixlz ну он развернулся, доехал до поста и потом ушел)

у меня было подобное — года 4 назад, ехал на ford probe (псевдоспортивное купе) по минску, на посту остановили. проверил документы, а потом: ford probe? я себе такой же хочу.. дай проехать. мне 19, за рулем не так давно, в шоке выхожу из машины, сажусь пассажиром. проехал километра 2, развернулся. на посту сказал спасибо и ушел.

попрошу заметить, что эта статься для «будущего номера». т.е в тираж еще не выходила.
что это может значить — решать вам.
выглядит правдоподобно, но если задаться целью сделать такую-же совсем не сложно.
если кому не сложно — позвоните по номерам в конце статьи — спросите что они по этому поводу думают.

@melik количество передач увеличивают для чего? чтобы лучше было всем. а в вариаторе их кол-во теоритически бесконечно. так что если абстрагироваться от недостатков реальных вариаторов, то он лучше.
для примера — когда сильно давишь на газ, он всегда держит обороты в районе 4-5к оборотов — когда максимальная мощность движка.

@OlegusMDH а мне кажется что ниодного запрета на использование ПТФ нету:
(правда, я совсем не понял 19.5-1)
19.5. Противотуманные фары могут использоваться:
- в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
- в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
- вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.6 Правил.
Правила дополнены пунктом 19.5-1 в соответствии с постановлением Правительства РК от 12.10.05 г. № 1021
19.5-1. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включенных фар дальнего и (или) ближнего света.
19.6. При движении в светлое время суток в целях обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
- на мотоциклах и мопедах;
- при движении в организованной транспортной колонне;
- на транспортном средстве, сопровождаемом автомобилем оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего цвета;
- на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
- при организованной перевозке групп детей в немаршрутных автобусах или на грузовых автомобилях;
- при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
- при буксировке механического транспортного средства (на буксирующем транспортном средстве);
- при объезде в соответствии с требованиями знака 5.34.1 закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой.

@akeeper ауди а6. у меня их две. на обоих противотуманки включаются только с габаритами. но при помощи нескольких проводов я их завязал на включение зажигания. т.е завелся — птф включились. я это делал когда был закон — с ноября по апрель ездить со светом. потом закон отменили, но я все-равно пользуюсь. по статистике вероятность дтп на 13% меньше (не помню где читал)
а по ПДД (белорусским) в условиях недостаточной видимости птф могут использоваться для обозначения ТС вместо ближнего света.
никаких запретов на их использование никогда не было.

@OlegusMDH нельзя потому что невозможно, или потому что ПДД не велят?

@DaY я просто высказал некоторые сомнения в том, что это реализуемо. точнее, полную уверенность что это невозможно автоматизировать. а ведь весь смысл камер — автоматизация и неотвратимость наказания.
в америке когда дают машину кому-то говорят не «по-аккуратнее с подвеской» а «опасайся камер».
могу засвидетельствовать, что мне приходили штрафы когда на моей машине что-то нарушали.

@DaY т.е вы намекаете, что где-то существует (и уже давно!) очень нехилая система распознавания лиц со 100% точностью? с расстояния 20 метров и через стекло??
не знаю как там у них, на западе, а у нас в америке, если машина проехала на красный свет то штраф выписывается именно владельцу (ибо нефиг давать машину всяким нарушителям:), т.к система распознавания номеров все-же существует.

@Fiver ну и бензин, думаю, экономится.. даже если пару процентов, в масштабах пробега 500к миль, разница есть. еще, возможно, это влияет на платные дороги — там цена от кол-ва осей автомобиля частенько зависит.
я додумался для чего это нужно примерно за полтора года пребывания в сша (встречал такое в реальной жизни только тут)

@akeeper по-идее проблем быть не должно — ксенон выпускается под любой типо размер лампочки и ставится в обычную фару. настройка при этом остается та же, что и была. просто относиться к настройке нужно критичнее когда говорим о ксеноне — мощность света больше и вероятность ослепить кого-нить тоже выше.
знакомый поставил себе в лексус gs400. фары не линзы. светят отлично, не слепят.

@vlad у меня стоит за 90.
какая разница сколько лампочка стоит? слепит то, как направлен свет, а это от настройки фары зависит.
у меня с завода шли линзованные фары, даже настраивать особо не пришлось.
после установки и настройки перепроверил на всяк случай — друг проехал мне навстречу. меня слепило не больше чем любая другая машина в потоке.

а как на счет ксенона? комплект можно купить баксов за 100-150, поставить самому — дело 15 минут.
они практиески не перегорают и светят точно хорошо.
только не забывайте регулировать световой пучок после этого.

@amosh ну на побережье цены повыше все-же.. во всяком случае в городах, а не в поселках которые вымирают в октябре.
а как на счет счета в 400 долларов в месяц за газ для отопления? для нью-ойрка это нормально. а летом 200 за электричество для кондишна.
хотя в целом — я согласен — тут жилье намного доступнее.

@amosh дом (отдельный подъезд в ряду домов) в чернятнике в центре можно купить и за 30. но только заходить в него страшно будет.. да и дома здесь.. деревянная рама, снаружи ДСП + сайдинг, внутри крашеный гипсокартон. строятся за неделю. и при хорошем ветре просто продуваются.
как-то смотрел сравнение — за 1кк долларов 2-шка в москве и.. замок во франции)

@Romus самый лучший способ меряться письками это зажать дверью и кто дальше отойдет:)
это информационный ресурс и я решил поделиться информацией о том, как бывает в других местах — где не поддерживают отечественного производителя.
в том-то и дело — я не трачу на ремонт, не смотря на то, что автомобиль как минимум не первой свежести (до этого у меня была вольво 850 1995 года. я проехал на ней 40к миль (со 150 до 190к) и ни разу. ни разу!! не ремонтировал)
бензин тут сильно подорожал и стоит около 80 центов за литр, налог 6% от стоимости покупки авто платится 1 раз — в момент оформления.
час работы механика в мастерской — 80 долларов (на дилере 120). все по нормо-часам. ну или в маленьких «гаражах» на 2-3 подъемника. там- как договоришься.
Дороги. в городе (сравниваю с минском) — разница небольшая. больше пробок, много одностороннего движения. колдоебин в переулках хватает. Светофоры ночью НЕ выключаются и стоят каждые 500 метров даже на 6-ти полосной магистрали. машин кроме тебя нету, а светофоры есть. и камеры на них есть.
а вот вне города это сказка. подавляющие большинство дорог — 2 полосы в одну сторону, полная обочина и _обязательная_ разделительная из бетонных блоков. ограничение скорости ~105, все едут 120-130 км/ч. как-то один раз я проехал из флориды в филаделфию (~1700 км) в одиночку за 17 часов. 2 раза остановился покушать и заправиться.
полное каско на ауди мне обходится 90 в месяц. гражданская ответсвенность была бы около 45.
учитываются: возраст, семейное положение, стаж вождения, наличие аварий и даже в каком районе живешь.
для сравнения в минске я платил 6% от стоимости автомобиля в год. т.е разница не принципиальная.
А проблема с неожиданным и дорогим ремотом решается довольно просто (русскими, во всяком случае) — если еще нету каско, то оно регистрируется по интернету (да, без осмотра автомобиля) после этого машина разбивается и вам выплачивают даже больше чем машина стоит.
еще интересный факт — при оценке автомобиля вам выдаются 3 цены: у диллера, на улице и сколько вам даст диллер если у вас ее купит:
dealer:9,275
private party 6,545
trade-in: 4,625

disclaimer:
не воспринимайте как «плевок с колокольни».. просто хочу рассказать как бывает по-другому:
да, я понимаю что сравнение не совсем корректно — моему автомобилю 9 лет.. но… это не заметно. вся разница что на одометре циферки побольше. а так — разницы никакой. ну только что у меня не гремели стойки сразу после покупки.
ауди а6, универсал, 2.8 полный привод.1999 год.
пробег при покупке 110к миль.
за полгода проехал 15к миль. из ремонта — развал схождение которое надо было делать сразу.
звукоизоляция — отличная. в дождь, с включенным подогревом сидений очень уютно (ах да, сидения кожанные) климат контроль — двухзонный, когда включается кондиш разицы в динамике нету.сиденья электрические, с памятью на 3 установки. Люк.
руль с регулировкой в 2-х плоскостях, электро стекла и зеркала (тоже с памятью)
компьютер есть и согласно ему расход 12л/100. (еще раз напомню про постоянный полный привод и массу автомобиля около полутора тонн)
кажется, 193 лошади + 5-ти скоростной автомат
4 подушки безопасности, аудиосистема bose, линзованый ксенон, противотуманки, естественно АБС и ТСЦ
ну и еще по мелочи..
да, цена.. 7к у.е. не знаю какой сейчас курс, но при 28 руб за доллар это 196 тысяч рублей.
+500 уе оформление.
место действия — США.

@petrsharutin Водителям нельзя самим заправлять машину. На всех заправках этим должен заниматься обслуживающий персонал.
этот точно да. в штате new jersey
и все-равно там бензин дешевле чем в других штатах. по сравнению с нью-йорком — процентов 15!
а вот на счет страховых компаний — не совсем правда (так как если вы пострадали совершая противозаконные действия это не будет считатса страховых случаем
) они тут платят всегда и без вопросов. автомобильные во всяком случае.

@at0mic совсем не понятно как парковщику проверять оплачена ли парковка — телефон ведь чек не выдаст, а каждый раз обращаться в центральный офис с номером машины — не очень эффективно..
и как часто случается что деактивировать парковку забыл? и что тогда происходит?
для инфо: филаделфия, центр города. платные парковки.на весь день 10-15 долларов, если приезжаешь вечером в ресторан сходить — около 20.
при этом рядом стоят паркоматы (кормятся 25 центовиками по цене 1-2 доллара в час) но мест нету.
в нью-ойрке на манхэттене как-то отдал 37 долларов за полтора часа. Там же — видел рекламку — «только у нас, очень дешевая парковка. всего 680 в месяц». примерно столько же стоит снимать 1-комнатную квартиру

вот, кстати, всегда было интересно — почему в америке рекомендуют (или требуют, если машина в лизинг) замену масла каждые 3000 миль. (5000 км)
а потом те же машины едут в россию где в них масло меняют раз в 10 тысяч?
а сегодня тут узнал оказывается что 15 тысяч это уже хорошее отношение к машине???

@0xE0 ну ладно. про российские правила может и соврал. по белорусским — в светлое время суток противотуманки для самообозначения автомобиля могут заменять ближний свет.
и я так и не увидел ни одного комента где бы говорилось почему противотуманки это плохо (то, что нормальные штатные противотуманки никого не слепят, я думаю уточнять не надо? это не субаровскией в которые впихнули ксенон и используют вместо головных фар)

@0xE0 не путаю. именно противотуманки.
не представляю как они могут помешать нормальной езде.
многие страны (канада например) заставляют все машины ездить с включенным ближним светом всегда. даже днем летом. для уменьшения аварийности.
а по российским правилам для самообозначения противотуманки приравниваются к ближнему свету.
в общем моя логика такая — никому не мешает, а мне нравится. почему бы и нет?

у меня на нескольких машинах уже было сделано так: противотуманки включаются при включении зажигания. ну и маленький выключатель для ситуаций когда свет мешает.
для чего: 70% — так красивше, 30% — статистику посмотрите — при езде с включеным светом вероятность аварии меньше. не намного, но почему бы не воспользоваться?

Мое ИМХО о кнопке OD:
лет так 30 назад в америке все ездили на автомобилях с 3-х скоростными автоматами. где на 3-й передаче обороты двигателя передавались на колеса 1:1. а потом кто-то сделал машину с 4-мя скоростями, причем 4-я была повышающая.. и решил что неплохо было бы это как-нить красиво подать.. вот и появилась кнопка «over drive» которая нужна никогда.
она действительно запрещает автомату переключаться на самую высокую скорость. зачем при этом еще дополнительные ограничения в виде положений «3» «2» и «1» я совсем уже не представляю.

я бы счас про свою ауди написал, елси бы не предыдущий комментарий.
имхо, нужно в тему писать что про какую-то одну машину

весьма «мутная» реклама.
послед подписи с рекомендацией пристегнуться, я вообще уже думал что это его дух явился на свадьбу любимой.

меня било постоянно когда волосы длинные были (детсво, блин) люди странно смотрели когда я двери их машины ногой закрывал.

помните это «вам надоела ваша работа? сравните себя с оленеводами крайнего севера»
они ж ведь так день за днем..

стоит выезжать хорошо поспав.
110% согласен с мыслью что лучше ехать по знакам и потерять 5 минут, чем превышать и потерять час на ГАИ (финансовый вопрос отдельно).
для размышления: поездка 100км, вы держите скорость 120 км/ч. время 50 минут.
тоже расстояние, 100 км/ч. время — 60 минут.
это если по прямой. в реальной жизни 120 будет на 20 км, остальное время от 40 до 100. в конечном итоге выгода по времени около 5 минут.
оно того стоит?

смайлики добавлены по умолчанию везде:):(;):Р
по-моему основные эмоции отражают отлично.
а если здесь появятся анимированные, то я уйду.

тонироую уже 3-ю машину пленкой 30. т.е блокировка 70% света. кажется оптимальным решением летом хотелось бы темнее, вечером и зимой — светлее. так что компромис. заднее стекло не тонировал. 3 причины — чтобы через меня было видно (честно!!), лишние 40 баксов, не вижу смысла.
тонировка лобового — для самоубийц и для клевых тачек. чтобы не было видно что внутри сидит какое-то быдло;)

ну мне кажется стоит добавлять перевод. хотя бы краткий.
новые низкочастотные сирены. настолько громкие, что- водители будут их не только слышать, но и чувствовать — на расстоянии до 100 метров. стоят $350 за штуку.

уже на 3-й машине подряд за 20 долларов электрики мне делают новую проводку противотуманок — включил зажигание — противотуманки горят + небольшой выключатель на всяк. случай (типа автокинотеатров и прочего)

Спасибо. в жизни бы не нашел.
Стоит сделать чуть крупнее, карандаш пожирнее, обвести в тонкую рамочку и добавить всплывающую подсказку. ИМХО.
Т.к в нынешнем состоянии смотрится как элемент дизайна, а не управления

о!! расскажите где, а то я так и не нашел еще.
минут 15 уже ищу, все машины заполнил, даже фото залил. а о себе рассказать не могу. неужели машины важнее людей! аааа.. куда катится этот мир:(
ушел грустить

@ikillbill не совсем понятно зачем это нужно, так что буду считать что для комфорта — с утра и в теплую машину.
Ну давайте представим: очень хорошая теплоизоляция поможет продержать температуру двигателя выше окружающей среды какое-то время. при разумных морозах.
например: на улице —5, через 8 часов после остановки двигателя его температура +10.
маловато. далее, главный минус такого — движок будет перегреваться. т.е теплоизоляцию нужно снимать. а вечером ставить обратно. комфорта это не добавляет.
имхо, оптимальным (да и пожалуй единственным) решением будет установка удаленного запуска. радиус — до 1км, у некоторых моделей есть обратная связь — завелась машина, брелок пропищал.
на счет уменьшения безопасности — да, в современных машинах эта система требует присутсвия ключа. но его прячут довольно глубоко, и все-равно — пока в зажигание не вставишь еще один ключ никуда не поедешь. но для 100% уверенности советую автокаско)
Для справки: расход бензина на холостых около 1-2л/час
p.s существуют еще системы автономных отопителей — греют тосол, движок не заведен. но бензин тоже кушают.

@Telman Думаю 90% пьяных за рулем думаю что они выпили чуть-чуть.
Для того и существуют законы и органы ответственные за их исполнение — определять виновен ты или нет. а недобросовестность ГИБДД тема отдельная, ничего не имеющая общего с «чуть-чуть выпил».
Сам пил за рулем 2 раза. оба раза добрался домой без инцидентов. второй раз даже помню не особо. а с утра осознал, обдумал и больше не езжу.
(живу в сша, если споймают — штраф около 5к + лишение прав на какой-то срок. тут даже социалка идет такая — не пей за рулем, ты не можешь себе этого позволить (финансово))
p.s. раз уж тут говорят о грустных примерах.. знакомый знакомого ехал из бара с будущей женой. авария, она насмерть, он относительно цел. сидит за убийство. такси стоило бы 30-40 долларов.