Tesla S. А сэкономленные на бензине деньги можно отдавать за ипотеку, которую придется взять. А еще говорят там ломаться нечему.

А он там еще заодно в сортирах никого не замочил? Нет? Плохо...

А где же "Я устал, я ухожу"?

Ага, у нас тут чайнатаун есть, разве не знали?

Вся бы зима так, +5, редкие дождички, а в марте чтобы +15 уже, весна, птичке поют. И никакой соли на дорогах!

В ведро года выдвигаюсь я. Еще можно номаинацию "самая длинная ЛА".

Нуууу и ладно. Буду тогда ездить, пусть дальше гниет. Как табличка с ВИН-ом одна останется - под документы чо-нибудь намучу =)

Планы разошлись с реальностью. Гаража так и не сделали, делать тачку охота самому, бабла катастрофически нет. Все что можно сделать во дворе, в принципе, делаю (тормоза, стойки стаба, замена прокладки впуска, электроантенну щас чиню)...

Заодно и побухаем =)

Моё за 300000руб. отдам. Пороги гнилые сразу говорю. Но жрет-прет. сотку ввалишь - 10 лет отслужит.

Главное как можно чаще называть словом "минимализм" обычное убожество. Салон бы поинтереснее сделать...

Ты что!!!111 Им же потом ее продавать!!!11

DS4 100% у DS3 нет такой хреногубки блестящей на руле. А у ДС4 там кнопочки внутре.

Не сцать, китайцы сделают переходник.

Ситроен ДС3-4

Тогда предлагаю создать отдельный тег "ВАЗ" и пусть от него все по умолчанию будут отписаны, чтобы про это читали только те, кому, выражаясь вашим языком, нравиТЬСЯ, "ВАЗ". А Каданников все равно алкаш.

ВАЗ - говно, а Каданников - алкаш.

Реакция тоже должна быть заложена в дистанцию =)

Осталось теперь найти дыру в законе, чтобы таскать по этой поблажке бензоглотов. Так уже и вижу у себя под окном 1979 Mark V... За 10000у.е.

Бояться не шипов надо, а несоблюдения дистанции.

Рамзан.

Столкновение с синей тряпкой на скорости 20км\ч?

Какгбе Ягуар - это банальный фордгамно. А весь такой пафосный, мимими, гламурный XF - обычная помойка на базе Ford Thunderbird (платформа 2000-го года). Просто о таких особенности современных японских и английских машин, как "платформа Форд", маркетологи почему-то молчат... Т.ч. грызня совершенно очевидно идет в ценовой категории, никак не в качественной\технологической.

А иди по встречке тентовая фура универсама "Магнит", груженая урановыми ломами...

Законы физики ответят: "Да мне по-й на ваши системы"

"Мда? может водители которые ездят на новых мыльницах не безопасны?
Врятли ЕСП/АБС и прочие ЕБД или каких там, будут готовы к нашим условиям. "
Вот именно - все что мы сейчас видим - результат того, что за рулем сидит толпа клерчат, взявшая себе то, что не может позволить. Чо я, как лошара, буду в офис на метро ездить?! Засмеют. Вот и получается толпа баранов, которая не умеет ездить. За него же все электрика и умные системы сделают. А гурманам приходится ездить на чем осталось.

Просто наступает момент когда автомобиль переходит в разряд раритетов и олдтаймеров. Так приходит старость. Человеческий организм обзаводится разными болячками и морщинами. Организм Импалы стареет вместе с металлом. ее составляющим.
То сердечко шалит, то давление скачет, то ревматическая трансмиссия заставляет задуматься о ремонте. Уже с наступлением холодов старушка стремиться спрятаться под крышу от непогоды.
Иногда вспомнит молодость, взбрыкнет обеими задними, да только здоровье уже не то, не позволяет.
Но зато у нее есть славное прошлое и яркое будущее. То чего нет у молодых однодневок которые позже пришли и раньше уйдут

..... вот раньше были Машины .... их делали Люди для Людей..... а теперь роботы (и дизайнеры) строят автомобили для потребителей.... хорошие роботы и правильные дизайнеры делают дорогие авто для богатых потребителей.... нормальные роботы и приличные дизайнеры клепают авто для маганеров…. совсем дешевые роботы и дизайнеры-ахтунги делают жужжалки а-ля кухонные миксеры для лохоклерков …. ну и тазы иже с ними, идущие вне категорий….... все уравновешено, каждому свое.... но эра Машин уходит, где-то быстрее, где-то медленнее... скоро они останутся только в старых фильмах, которые никто не будет ни смотреть, ни даже знать, да в энциклопедиях, в которые никто не будет заглядывать...."All those moments will be lost in time like tears in rain. Time to die" ..... не мы придумали Twenty-in-Ten, AEI и CLEAN... не мы принимали стандарт Евро-4.... но прощаться с АА придется именно нам..."It's too bad she won't live..... But then again, who does?"


Ты приобрел легендарный автомобиль. Долго ли ты думал, прежде чем решиться на этот шаг? Или это была воля проказника-случая? Что ты ощущаешь, когда прикасаешься к нему? Что ты думаешь, заводя мотор?

Ты - обреченный человек, констатируют конторы запчастей...
Купив "американца", ты подписываешь с нами пожизненный договор сотрудничества. Все, что выпускается в мире для твоего автомобиля ты готов искать с целеустремленностью маньяка. Находить и приобретать с больным фанатизмом. Ты прощаешься с огромными суммами без малейшей печали... Хромированные AmericanRacing, кресла YearOne, нагнетатели Lysholm или выпускной коллектор Edelbrock - ты не остановишься, пока не дойдешь до той точки, когда трата денег перестанет приносить удовольствие. Но, к счастью этой точки не существует - а значит ты будешь появляться у нас на пороге пока заветная деталь не попадет в твои руки...

Ты - редкий негодяй, злятся владельцы ВАЗов...
Сложно представить себе явление, которое могло бы унизить больше, чем ты. После таких незапланированных встреч с тобой, нам требуется как минимум недельный курс реабилитации... Хочется злиться на все: на погоду, на мощность двигателя, на нелепые антикрылья на багажнике. Нет, ты не моргаешб сзади требуя пропустить тебя. Мы сами рефлекторно крутим руль вправо, услышав сзади рев твоего V6... А может V8... Или вообще V10 BigBlock Supercharged... Для нас ты - проблема. Настоящая проблема. Мы никогда не поймем друг друга, но для открытого противостояния нам не хватит сил.

Ты - моя неотъемлемая часть, повествует история...
На твоей решетке блестит лошадь в галопе, или причудливо изогнувшаяся кобра... Или птица, гордо расправившая крылья. Неважно... Разного рода звери всегда красовались на лучших автомобилях в мире, которые неизменно первыми пересекали финишную черту во многих видах спорта. Легенды кольца и дрэга. Это не просто хороший и быстрый автомобиль. Это триединство мощи, стабильности и комфорта, закаленное солнцем Техаса, морозами Сибири и солью Москвы. Неважно, сколько побед лично у тебя в кармане, автомобиль поможет тебе... Он, не позволит тебе остановиться, а значит, мне пора готовить новые страницы для твоих рекордов...

Долго ли ты думал, прежде чем решиться на этот шаг? Или это была воля проказника-случая? Что ты ощущаешь, когда прикасаешься к нему? Что ты думаешь, заводя мотор? Где ты? А главное... кто ты?

Насчет мозгов в точку. Я совершенно стопудово убежден, что то, что мы сейчас видим - это то, за что калоеды проголосовали, как говорится, "рублем". Мну не хочет покупать новое, ибо я не понимаю, за что там платить. Поэтому приходится покупать старое. Любимый ответ на вопрос: а нахрена тебе такие большие и прожорливые машины? Извини, родной, на маленькую денег не хватило.

Экономически целесообразно. Два нонешних моих ведра = 355т.р. На одном проехал 80, на другом 20. Накуа я буду брать что-то переднеприводное, но новое за 600-700, когда за 260 можно ездить в пусть и пропуканном, но кожаном салоне. А свободные деньги зажлобляем в банк =)

Щас кто-нибудь скажет про "Моральное устаревание".

На самом деле, это не знают примерно 30% тех, с кем мы каждый день ездим по улицам.

Интересно, как маркетологи выкрутятся. Модностильномолодежно понятно, уже баян. Должно быть что-то еще, чтобы оправдать такое дикое удешевление, при (наверняка) прежнем ценнике.

ЦКХН!

Это американская машина, расслабься. У меня вот сейчас жрал 17.2 в среднем, а сегодня 17.1 стал показывать!

Не хочу ездить на картонке. Нинада ограничивать. На чем хочу на том и езжу. А иначе как с запретительными пошлинами - чистой воды коммунизм в добровольно-принудительной форме.

Называется: "А давайте отменим транспортный налог".

Знаю огромное кол-во жлобья, которое лило с новья в 406-е моторы Лукойл (масло) и к 60т.км. пробега удивлялись - а чой-то у меня постели распредвалов драные, и давления масла на горячую нет?! Мотор-то русский, поэтому считается что в него можно лить любое гавно. А жлобу КРАЙНЕ важно сэкономить на спичках.

А поцчему не 92-97? Или там разница какая есть?

Есть мнение что фордовский 5w30 не лучше нашего "Газпромнефть". Мну пофиг, я с США заказываю мотокрафт (шо один хрен форд) 5w30 (полусинтетика, а остальные производители 5w30 - только синтетика), дык и меняю каждые 5000км. Магнатек 10w40 лью 5 лет в волгу (406-й двигатель, вопреки быдляцкому мнению про "русский мотор, ему покую чо лить" он очень требователен к маслу) - никаких проблем, все чисто и масло не жрет (пробег 143000).

В среде деревенщин и гопоты.

Согласен, в среде яппи, метросексуалов и экологоёбов сейчас такое не модно. Неотесанным мужланом обзовут. Фу-фу и немимими.

Странно, всегда считал что японцы до 80-х годов на рикшах ездили. Не сильно-то ошибался.

Не знаю. Срать на всю эту экологию, видимо.

Да есть у них там такой прикол - срать дизельным выхлопом што топор можно вешать. Реднеки-с.

У меня на Карельском перешейке путинские петушки с фамилией сердюков такими харвестерами гектары леса уничтожили...

Заводят х*й за щеку.

На 600-м мерсе только весла на дверях и карбюратор, ага.