@SergeyC И продолжать ездить с не отрегулированными фарами.
А чо, все правильно — не тебе же на них смотреть.

@RainbowDemon Я вобщем-то не про размер колес тут, а про высоту профиля. Понятно что суперпараметра решающего все вопросы нет, надо смотреть на все колесо в сумме. На F1 они небольшие по диаметру, и профиль там не такой маленький как на нигга-кадиллаках, но там колесо чуть ли не поперек себя шире ;o)

@vamp756 Ну не только, профиль ниже, устойчивость выше. И курсовая вообще, и в поворотах тем более, не подламывается, меньше риск разбортирования колеса.

@dimon777 Тут авто 20-х годов максимум(последнее, например, 314-й кадиллак, который как-раз году к 30 или около того перестали делать). В 30-е как-раз диски начали становится меньше, а покрышки больше.

@cityhawk Отнюдь, если письмо счастья пришло через два с лишком месяцев, то на него можно забивать в соответствии со статьей 4.5. КоАП РФ «Давность привлечения к административной ответственности», т.к. проебаны сроки привлечения к ответственности.
А если письмо пришло в срок, но ты на него забил и приставы не почесались — тогда текут сроки по 31.9., сроки исполнения.
Это разные сроки давности.

@autobotanik (бл) практической точки зрения смотреть на эту машину то она не имеет права на существование. Но это же скучно смотреть на все с практической точки зрения, тогда дофига интересных машин надо будет отправлять под пресс и менять на минивены. Нафиг-нафиг такое счастье.

@autobotanik Это машина для американцев с их особым отношением к пикапам.
Серфинги\велики тут совсем ни причем, если с практическо

@autobotanik Там и пошлина пожиже.

@ESense Это не ответ, т.к. «уклоняется» это активно ныкается, а если человек не прячется и готов в любой момент встретить приставов хлебом\солью, то то что они к нему не пришли за штрафом в течении года — не его проблемы.

@07RUS На 20-летней раза три без вопросов проходил.
Дело не в возрасте, а в техническом состоянии.

@gregst Не, ну коррозия по кругу с дырами в днище и порогах может и вызовет вопросы, а на косметические дефекты всем пофигу.
Это-же технический осмотр, а не конкурс красоты.

@SeTosha На некоторых машинах подушки хлопают и при непристегнутом ремне. На старых, когда производители еще не догадались что непристегнутому лучше уж совсем без подушки, чем с такой. И на новых, когда производители уже догадались какая нужна в таком случае, в смысле она надувается более слабым зарядом если ремень не пристегнут.

@horses Поправкам про 0,3 промилле всего три года, чото не помню чтоб три года назад на дорогах творилось такое уныние и безобразие.

@d-Metrius Да я тебя умоляю, если бы ФСО валила народ на каждый чих, то путь первых лиц в прямом смысле был-бы выстлан трупами.
Получить пулю от охраны можно, но это надо долго, упорно и целенаправленно стараться.

Чо обижаться, просто не закрывай. Придут с вопросами — попроси кондей, ггг.

@AlexOnFire На внутреннем если только экзамене, т.к. в гаишных билетах нет ни одного вопроса по устройству дифференциала, я гарантирую это. Как и разделения по половому признаку.
И то что у вас было так, означает тока то, что вам чертовски повезло, не стоит думать что у всех было так. Большинство школ учат не водителей, а сдающих экзамены в гибдд, то есть билеты наизусть, маневры на площадке и пару-тройку маршрутов в городе.

@chega 70-ки поставляют не только в Австралию, судя по тому что они бывают леворульными.

@AlexOnFire Сенсей порет чушь. Во первых потому, что в автошколе устройство автомобиля дают в объемах «телевизор работает на электричестве, и его необходимо включать в розетку», это пригодится владельцам любых автомобилей, чтоб хоть заправлять не забывали.
Во вторых потому, что иномарки, к сожалению, тоже ломаются, не говоря уже про то что ТО они хотят ничуть не меньше тазов.
В третьих потому, что далеко не всегда ремонтопригодность иномарок хуже чем у тазиков, бывает вовсе наоборот. Но даже если работа предстоит более сложная не факт что птушник слесарь сделает ее лучше тебя.
В общем — дорогу осилит идущий. И вопрос отнюдь не в том, на чем ты ездишь, а в том есть ли желание по этой дороге идти.

@dimon777 Shooting-brake это, хватит уже записывать в купешки все подряд. Купе бывает только двухдверным и трехобъемным. Если кузов двухобъемный, то он называется как угодно, но не купе.

@RainbowDemon Да бог с ним, на самом деле, дороже\дешевле. В нынешнем виде электромобили тупо непрактичны из-за смешного запаса хода.
Ну да, у меня типичный дневной километраж всего 24 километра, и казалось-бы это мой вариант. Но вчера мне надо было чутка прокатится, всего 350 с небольшим километров. Любой драндулет с ДВС способен проделать такой фокус на одной заправке с приличным таким запасом. А из электромобилей подходит только тесла. Притом ведь хочется иной раз в выходной день мотнутся и за 400-500 км в одну сторону. Я уже молчу про поездку на юга, которая на Tesla Model S займет дня три, а на прочих вообще превратится в эпическое путешествие на полторы-две недели.
Ну и нафига мне автомобиль который главную свою задачу, давать свободу передвижения, решает хуже банального жигулятора? Игрушки. Интересные, перспективные, дорогие, но игрушки. Не машины.

@Smetan Ога, был, а как увидел творение своих нерасторопных ног — разом поседел.

@belarus94 Да уж, есть чем похвастаться. Еще веселых историй про тестя есть? Изнасилования, там, убийства?

@DVLEV 10-20 лошадей он отбирает, в зависимости от мощности собственно кондея, которая рассчитывается в зависимости от объема салона. Фиксированных процентов от мощности двигла тут нет, в каждом случае цифра будет своя.

@vlad (занудно) Матиз 1,0 с автоматом и кондеем не существует. Потому что у матиза литровый мотор и автомат под капотом не помещаются нифига. Так что литровый матиз по определению с вантузом. И он, кстати, не такой уж и овощ, секунд за 11-12 до сотни доберется, порезвее многих более солидных машинок с полутора литрами и автоматом.
Есть матиз 0,8 с автоматом и кондеем. Вот он точно для тех, кто никуда не спешит.

@DVLEV Отсечка на то и отсечка, ее сделали именно для того что-бы пользователь мотор не запорол. То есть это тот предел оборотов до которых крутить мотор можно без особых негативных последствий. Даже наоборот, с пользой, нагар выбьет и т.п.
Это не значит конечно что ездить на отсечке надо постоянно, но и боятся ее не стоит.

@ex2425 Матизы туда-же.

@ViGilant Но возможный.
Причем при наихудшем варианте мы проблем лопатой гребем, а при наилучшем получаем только некоторую надежду что у тракториста будут неприятности. Но совсем не факт что они будут. И стоит оно того?

@ViGilant Ну ты представь что выдвигаешь эти версии не в комментах на кадабре, а у следователя в кабинете.
И вот уже на второй он закурит, посмотрит на тебя с ленинским прищуром и скажет — «Григорий Батькович, что это вы, то нашли колесо, то увидели что оно потерялось и отдавать повезли, этак завтра вы мне скажете что вообще не знаете откуда оно у вас в гараже(багажнике\на балконе)?
Нет, так дело не пойдет, продвигаю вас из подозреваемого в обвиняемого, о чем и сообщаю. Через недельку следственные действия закончим, и будете подсудимым. Вот суду и будете дальше рассказывать как вы колесо везли отдавать.
И мой вам совет, просто по человечески, соберетесь придерживаться этой версии, придумайте почему это ваш стремительный автомобиль не смог догнать трактор волочащий прицеп без колеса.
И почему в показаниях тракториста указано что вы его таки настигли, и совсем не о возврате колеса речь вели. И в лежащем передо мной экспертном заключении написано что на проселочной дороге обнаружены следы вашего автомобиля, который судя по ним прижимал к обочине этот самый трактор.
И малец ваш тут плакал и говорил совсем другое, 14 лет пацану, что с него взять, испугался. Тем более что ответственность хоть за кражу, хоть за грабеж, хоть за разбой как-раз с 14 лет начинается. Группа лиц, однако. Нда. И вовлечение несовершеннолетних в криминальную деятельность.
Нехорошо.
А может ну его, это сочинение сказок? Вон там перед вами лист бумаги, ручка… Напишите там все чистосердечно, я же не зверь, подскажу что как, чтоб и вам условно, и пацан свидетелем пошел, а? Вот, держите, закуривайте… Подумайте, я минут через 15 подойду...»

@ViGilant Ага, предварительно пообщавшись с трактористом, который его и опознает. Причем хорошо если не скажет что колесо отбирали угрожая убить и в сугробе закопать, а то колония-поселение может оказаться еще не самым плохим вариантом.
Не, я серьезно, к подобным вариантам народной мести стоит прибегать только на 250% будучи уверенным что ты понимаешь что делаешь. Иначе последствия могут крайне неприятно удивить.

@vkosinets Вот эти все рассуждения судья выслушает с понимающей полуулыбочкой, покивает, и выпишет три года колонии-поселения.

@2zzyQ Не думаю что ситуация радикально поменялась.
Смотри, оба человека ведь говорят одно и то-же, просто один говорит — «большинство дорог бесплатные», а другой — «доехать из одного большого города в другой можно только по платной дороге».
В переводе на наши реалии, если я правильно понимаю, это примерно как если сделать платными все федеральные трассы и трассы связывающие субъекты между собой, прочие дороги оставив бесплатными. В итоге:
А) Утверждение «большинство дорог останется бесплатными» будет безусловно верным.
Б) Всем будет похуй на пункт А, т.к. минимум процентов 80 трафика будет бегать по платным дорогам.
Итого, товарищ Иноземцев, в лучшем случае, поленился разобраться в теме.

>>Строительством дорог в Китае занимается государство, и большинство из них бесплатные. Попытка взимать за проезд плату была, но в широких масштабах от нее быстро отказались. В КНР бесплатные дороги отсутствуют. То есть, конечно, присутствуют дороги, по которым из села А можно попасть в деревню Б, и за это платить не придется. Но все без исключения 高速 гао су (скоростные дороги), а также все без исключения 国道 гуо дао (дороги всекитайского значения). Остальные же дороги в Китае – не совсем дороги; ездить по ним без крайней нужды никто не станет, а потому и рассматривать их не надо. Далеко по ним не уехать – так, в границах уезда.

@ESense Сами бы они ни в жизнь не догадались объехать медленно едущую машину. У нас народ вообще такой пугливый, без подсказки не обгоняет.
Если уж так хотелось сообщить окружающим о том, что у вас не первую заклинило, а идет процесс поиска свободного места, можно было включить правый поворотник.

@GeeZeR Отнюдь, обгон справа запрещен из-за того что обгоняющий при этом может о многом происходящем в правой полосе узнать слишком поздно. Обзор-то хреновый, ты сидишь слева, обгоняемый все горизонты перекрывает. Жмешь тапку, перестраиваешься направо, а там трактор ползет.

@ESense В посте написано что вы ехали с включенной аварийкой. Вообще она используется для того, что-бы сигнализировать о неисправности. Не, я не поборник строго целевого использования этой приспособы, но зачем так увлекаться-то? Ну на ночной трассе обозначить что ты тут на обочине поссать встал, ну спасибо проморгать, ок, но ездить то с ней зачем?
ПДД предписывают в такой ситуации, как и в любой другой аварийно-опасной, снижать скорость вплоть до остановки. Когда ты едешь в своей полосе, а навстречу нечто в розовой маечке, предписание более чем ок. Пусть нечто само решает как ему с тобой разминутся.

А вы, если не секрет, на искомое паркоместо так и ебанули с аварийкой поперек траектории девочки на ретроскутере(кстати, я по тексту не понял что у вас поломалось, и зачем вы на неисправной машине поехали на обед, а не в сервис, ну да ладно), или догадались погасить гирлянду и указать заранее выбранное направление движения поворотником?

@Ell КПЗ «ось вращения» ;o)

@Tommy Это не защелки, а ограничители хода дворников. Дворники на фары давно уже не ставят, а ограничители так и остались.

@autobotanik Ну я вот понимаю в происходящем процессе ремонта чуть менее чем все, т.к. сдаю драндулеты в чужие руки только тогда, когда мне лень приложить к нему свои, либо я считаю что инструментов не хватает, а покупка нужных не имеет смысла из-за дороговизны.
Вопросов не задаю, советы даю только когда вижу что чувак начинает делать что-то совсем не то, что надо.
Есть один мастер которому я могу тупо закинуть машину утром, чтоб забрать ее вечером, но это результат кучи рекомендаций и собственного положительного опыта. А незнакомому оставить и надеяться что все будет ок? Ну нафиг, я уже видел адову кучу самых разнообразных косяков, в том числе и довольно опасных для жизни, типа незаконтренных гаек на рулевых наконечниках.

@PaLyCH Я так от инкассаторского броневичка сваливал, ток ехал он не боком, а прямо. Отчаянно визжа резиной и надрываясь сигналом, чувак то-ли проспал что на светофоре красный, то-ли не рассчитал что там хороший такой спуск, то-ли все в сумме. В общем это наверное самый резкий старт в моей жизни был, врядли когда еще смогу с такой скоростью ткнуть первую и поехать ;o)

@Kalashmatik Логично, камеры-то в основном стоят на перекрестках, вот и ДТП в основном типичные для перекрестков.

Замена традиционным ленточкам\шарикам вполне ок.

@zet-r Клиренс 145 миллиметров, какое нафик бездорожье?

@dimon777 Кгхм, переднемоторный порш сделан по всем канонам?

@horses Ты так говоришь, как будто евронкаповские тесты он проверять может, а авторевюшные нет. Он их оба-два проверить не в состоянии. Свои резоны почему я считаю авторевюшные тесты калины и преоры достойными доверия я привел, не согласные вольны не соглашатся.
Про черри — элементарно-же, Ватсон, черри бьет свои машины по правилам c-ncap, которые гораздо мягче euroncap, и фактически являются клоном правил ЕЭК ООН №94. Естественно разбитые по правилам ойронкапа черри показывают совсем другой результат, это предсказуемо и в этом нет никакой магии, заговора производителя или экспертов, и прочей чепухи.
Так чем тем-же грешит автоваз? И почему автоваз, если тесты делало авторевю? И почему когда авторевю бьет черри, то они по твоему «независимые эксперты», а когда они-же бьют тазики, то они уже зависимые и недостойны доверия?
ЗЫ Если быть точным, то наоборот — камазовская ока оказалась хуже серпуховской: www.autoreview.ru/new_site/year2002/n11/boom/2.htm
Это к вопросу о том, что люди любят жить мифами. Камаз — крепкий, иномарки — безопасные и т.д., и т.п.

@ALEMALYOu Да хватит запаски положенной перед задним колесом, большая часть машин не осилит ее перескочить пытаясь тронутся с третьей\четвертой скорости.

@AudiRulez Да до второй половины прошлого века кривой стартер таки на многих пепелацах еще был в качестве дублера электрического. Запилили его фактически тока при массовом переходе на передний привод, ну и повышение надежности электрики тоже сыграло свою роль, конечно.
Ток там храповик ессно, чтоб не калечить драйвера в процессе пуска мотора.

@phoptik Ну домкрать так, чтоб не соскочила. А то ведь и при замене колеса тоже можно получить развлекуху вида «я легла на порог, думай как поднять меня обратно».
Но способы конечно ппц травмоопасные, тот самый случай когда надо семь раз подумать, перед тем как делать.

@Pechenka Кроме второго способа.
Проверять без совсем уж крайней необходимости не советую.

@Typuk Объясняю, потому что ойронкап не публикует результаты сторонних тестов. Он бьет машины сам, и публикует результат только своих тестов.
А бьют они только то, что более-менее популярно в Европе. Вон китайских драндулетов там тоже нет, хотя бьют их регулярно, и в Европе в том числе. И kia spectra, например, тоже не найдешь. Просто потому что в Европах она не особо-то продавалась. И еще дофига разных драндулетов.