Возможно вами просто завладел стереотип - "ауди машина для не определившихся"?

Лично я не вижу в ауди меньше индивидуальности, чем в мерседесе или бмв.

У нее есть свой дизайн, как внутренний, так и внешний. Кому-то он нравится, кому-то нет.

Есть своя фишка, которой нет у других в таком техническом виде - Quattro.

БМВ для меня - табуретка, мерседес - укачивает. Ауди - то, что нужно :-)

Очень мало проездили - вероятно что-то не понравилось в машине?

На что поменяли?

Подозреваю это потому, что она вас "прокатала", а не Вы её :-(

Я же пояснил выше - нужно брать автомобиль изначально хорошем состоянии в рамках своего бюджета. Если такая гармония нарушается, появляются посты вроде вашего.

Нет, не факт - люди меняются со временем, их взгляд на жизнь и ценности.

Возможно в будущем Вы пожертвуйте турбой и полный приводом и возьмете A6 в простой комплектации для спокойной езды, но большего комфорта.

Рынок Москвы богат, но только не на хорошие автомобили. Нужно много времени и труда, для поиска хорошего экземпляра даже для большего бюджета.

Поясняю, что означает фраза "за все нужно платить". Когда начнете искать машину, обратите внимание как устроены автомобили Субару и Ауди - это совсем разный принцип автомобилестроения и уровень сложности конструкции. В японских автомобилях все очень упрощено относительно немецких. Электроника, механика, подвеска - везде минимализм, поэтому и затраты на такие авто, как правило меньше.

В остальном - все дело случая, ауди может ездить годами и не знать проблем, а субарка ломаться и наоборот. Но вероятность я озвучил выше.

И еще - покупая ауди, вы подсаживаетесь на своеобразный наркотик, потом очень сложно будет ездить на других авто :-)

Субару - возможность быстро ездить за относительно небольшие деньги.
Ауди - быстрая езда с сильным перевесом по комфорту относительно Субару. Но за все надо платить.

Берите такой автомобиль, который можно взять изначально в хорошем состоянии в рамках вашего бюджета.

Представил себе - стою в пробке и специально с сотнями граждан жду, когда же объявятся эти наглецы с обочины! Те люди, из-за которых мы будем стоять еще дольше :-) Забавно, что еще придумайте?

Самообман - сильная штука. Да, для кого-то это основной попутчик в жизни, ничего не поделаешь.

> никому, заметьте, при этом не помешав.

Очень забавно читать сообщение о том, кто и когда потерял культуру :-) Сидят в машинах сотни людей и ждут культурно, а тут едет молодой человек по обочине, а они - ах, смотрите на него - какой воспитанный, "культура так и прет" :-))

Кроме пыли - обочина это территория пешеходов в первую очередь.

Если есть пыль - они ей дышат, если нет + бояться ходить сами и особенно с детьми по такой обочине, где гоняют машины.

Если на обочине много дряни - есть очень большая вероятность проколоть колесо :-)

Элементарное уважение к людям, которые стоят в пробке для поворота и не хотят гадить обочину, поднимать пыль.

Уважение к людям, которые живут в соседних домах и дышат той дрянью, которая поднимается в воздух с обочины.

Уважение к людям, которые вынуждены менять по несколько раз в год воздушные фильтра из-за этой пыли.

Уважение к людям, у которых нет салонного фильтра.


> обоснуй, почему мне не ехать по обочине.

И все-таки до дома не по воздуху долетаете? А перестраиваетесь обратно в ряд?

* Что делает человек и сзади? Жмет на педаль тормоза чтобы пропустить Вас!;
* Что делает весь поток, когда пропускает десяток людей с обочины? Жмет на педаль тормоза, вместо педали газа!;
* Что делают люди вместо того, чтобы ехать? Ждут, когда люди, у которых какие-то особые дети или жены ждут дома, чем у других, менее наглых, культурных и воспитанных людей, перестроятся на асфальт и нажмут педаль газа!

Это Вы по обочине до дома едите или все-таки в определенный момент вклиниваетесь с нее в поток, притормаживая его и мешая всем тем, кто едет в порядке очереди сзади?

> Я вот по обочине тока так езжу, никому не мешаю

Subaru Forester

Вот еще предлагаю почитать, может интересно будет :-)

К машине с панорамным стеклом нужно в обязательном порядке покупать КАСКО :-) На астру страховка она не очень дорогая, ~30т.р.

в Реутов не поеду, если что-нибудь будет в районе м.Новые Черемушки - звоните, телефон скинул :-)

Если искать по цвету, то 90% что так и будет.

Правильный приоритет - хороший кузов, двигатель, салон, ходовая и т.п. и только в последую очередь цвет.

Уверяю Вас, просто хороших авто очень мало на рынке и их быстро разбирают, их очень сложно найти даже в Москве.

Искать хороший авто по цвету можно только новым в автосалоне.

Музыка в фоне правильная :-)

* Поиск машины по цвету, как правило, очень сильно растягивается по времени. То, что сильно затягивается - сильно утомляет и заканчивается покупкой нужного цвета, а не машины;
* Если будут варианты на юго-западе, пиши. Буду свободен - помогу с осмотром.

В Москве, но езжу по России и везде нахожу место под парковку "без лопаты". Главное признавать места кроме "под окном" и проблем нет, например, практически везде можно найти место вдоль дороги, при этом не нарушать правила.

Можно... можно даже специально в него запарковаться :-) P.S за 13 лет вождения седанами, ни разу лопата не потребовалась.

> машина кстати для 100% препровождения в городском потоке

"Внедорожник" в городе.. никогда не понимал эту логику. За эти деньги можно взять приличный седан, который по всем характеристикам будет в разы лучше дешевого кроссовера. Мода, тренды.. эх, молодежь :-)

Субару имеет хоть какие-то внедорожные качества и прилично ведет себя на трассе + сборка японская. На мой взгляд, если брать машину только для "сидеть повыше", лучше тигуана пока ничего не придумали :-)

Однозначно плюс за CX-5 если бы.. не русская сборка. Смотрел аппараты по зазорам кузовных деталей - прилично, но до японской сборки как до Китая..

После 150ой короллы не люблю современную тойоту - максимум денег за минимум машины.

Посмотрите на субару форестер :-)

Если диски перегреты - часто машина рывками тормозит, есть такое? А передние подшипники нормальные? У Вас же эффект меняется если крутить рулем? Если предположить проблему в дисках, то есть и свободный ход в подшипниках, получается что диск "гуляет".

С проточкой не надо торопиться, предлагаю такой порядок проверки:

1. Проверить затяжку ступицы
2. Проверить направляющие суппорта
3. Смотреть на геометрию и состояние тормозного диска

К совету выше - обязательно проверьте правильность регулировки заднего подшипника ступицы. На стоящей машине возьмитесь за одно, потом другое заднее колеса и покачайте верхнюю часть колеса внутрь и наружу машины. Стуков и свободного хода быть не должно. В вашем случае есть большая вероятность необходимости регулировки подшипника. Для регулировки надо снять защитный колпачок на ступице и повернуть болт по часовой стрелке. Подробности опишу, если проблема подтвердится.

Если при нажатии на педаль тормоза скрип пропадает - дело в тормозах. Самый просто и дешевый способ найти скрип - поставить машину на стенд и раскрутить колеса. 95% - какая задняя колодка задевает о диск, а верхняя кромка диска ржавая. Диск надо поменять или проточить, направляющие почистить и проблем больше не будет.

Смотрел без звука, не понял почему регик упертый? Мужик идет со скоростью потока, может быть он и рад быстрее ехать, но поток... на видео четко видно много машин в левом ряду. Сгонять всех, как это делают некоторые наглые, хамноватые и очень молодые люди + наши представители власти - так нет ничего хуже опускать так низко, до их уровня..

"Если человек идиот, то это надолго" - и учить таких бесполезно.

Колеса от камаза поставил бы еще и динамику замерил :) Хозяин - извращенец :)

Отвратительно то, что остается все меньше производителей, которые придерживаются историческим традициям в дизайне своего концерна и имеют свое мнение..

Потолок и обшивку чистил - какой-это эффект есть. Понял одно - проще, дешевле, быстрее и качественнее чистят на мойке, пусть даже по купонам :-)

Новогодняя елка вместо авто - это просто смешно, не мешайте машине ездить :-)

Спасибо за обзор прекрасной машины!

Извините, пожалуйста - писал с айпада, а он гад, не все о стеклах знает и незаметно слова исправляет :-)

У "коленого" стекла есть одна слабая точка, если наклеить на это стекло пленку - силы распределяться практически равномерно по все поверхности, ослабляя стекло. Темная пленка аккумулирует всю энергию солнца на себе, без нее нагрев распределяется равномерно. Что в итоге: чтобы разбить коленое стекло, например, еловой шишкой - нужно очень постараться и попасть в точку сопряжения сил. Тонированное стекло в разы горячее и уже не имеет такой точки, поэтому любая микро трещина и стекло рассыпается.

Нам теперь никогда не узнать что там было на самом деле, другое дело что нашей власти и ее друзьям мало кто верит и я в том числе.

Лучшее средство не уснуть за рулем и не только - сон, пусть даже очень короткий. Энергетики - это не средство ускорения времени прибытия в конечную точку, это "рубильник жизни".

Предлагаю найти профильный клуб в интернете, там всегда найдется местый "гуру", готоый за денежку помочь найти хороший экземпляр. Лучшего совета даже придумать не могу.

На что обращать внимание? Брать с собой человека, который разбирается в машинах и знатока именно этих бумеров - это основное, на что надо обратить внимание!

Предлагаю посмотреть на Continental ContiPremiumContact 5

В подкапотном пространстве, около лобового стекла (со стороны водителя) есть блок предохранителей (пластиковый такой), в блоке снизу есть дырка и в кузове есть дырка, через нее идут провода в блок. Все это хозяйство герметизируется резиночкой. Резиночка от старости не дает должной герметизации + дренаж около этого блока может забиваться и там вода стоит постоянно. На пассатах в этом кузове очень распространенная болезнь, если от туда течет - надо менять резинку.

Эта надежность очень относительна, но до конца гарантии должен ездить, если не устраивать гонки и не ездить по бордюрам :-)

Я бы предпочел тратить половину литра - литр на сотню больше топлива, но ездить на старом добром гидрике, конечно если это не вариатор, например субару - то тут можно еще подумать :-) Очень сомневаюсь что тут будет такой, просто в очередной раз сэкономили на потребителе, а маркетологи навешали лапшу на уши про прогрессивный вариатор :-)

Попробуйте проверить схождение в другом автосервисе, судя по описанию - очень похоже на него. Еще могут быть аммортизаторы, отличить можно так: при сбитом схождение, когда переезжаешь неровности, руль становится очень информативным, т.е. все неровности чувствуются на нем. Если аммо начинают накрываться - машину может просто перестраивать в повороте, при проезде ямок, при этом на руле может особо ничего не чувствоваться. Еще видел случаи, когда шрус неправильно собирают - он становится более длинным и идет в "распор" между коробкой и стойкой, при работе подвески передают часть вибрация на коробку и дальше, нормально собранный шрус имеет некоторый доступ и не допускает такого.

Ох, ну никак экономия покоя им не дает, люди только после робота вздохнули с АКПП, вот пожалуйста, теперь вам вариатор!

Для звука - девайс известных фирм с достойным звучанием, для навигации планшет на андройд за семь тысяч. Все вместе будет китайское "ни рыба ни мясо", а денег стоить как высококачественный аппарат. Если есть айфон, можно посмотреть в сторону Oxygen, звучит нормально http://youtu.be/2S4_fFJ8xp4

А в дождик как светят? Теоретически, такой голубой свет на мокрый дороге хуже должно быть видно?