Пожалуйста. Да сцепление - это самое слабое место с его пружинками. Немцы ещё ставят двухмассовые маховики, очень комфортная штука, но там пружинок ещё больше :-)

Только на яме это делать надо или машину хорошо закрепить, а то ешё упадет.

Если только сцепление нажать, как писал выше, чтобы разъединить коробку от двигателя. А чему там ещё стучать? Шрус? Возьмитесь за него рукой прям и покрутите колесо - если во внешнем есть лифт, сразу почувствуете.

вот ещё https://www.youtube.com/watch?v=DdRQDMPJFCU

Все-таки сцепление надо проверить в первую очередь https://www.youtube.com/watch?v=h_GpkLYuIiM

А если на педаль сцепления нажать?

Какие шестеренки, больше на пружины сцепления похоже. Люфт бывает, если в движении не напрягает, не мешайте машине ездить.

Нет смысла рассуждать о целесообразности этого закона. Очередной способ отбора денег у населения, которых уже множество наплодил этот уважаемый человек.

По поводу мусора. Одна из функция рабочего масла - удерживать его в себе.

Ключевое слово тут - рабочего. Если менять масло раз в 15т.км по пробкам - все полезные функции масла теряются, она начинает распадаться на фракции и загаживать двигатель.

ИМХО: если не доводить масло до критического состояния - можно менять горячее масло через трубку (именно горячее), никакого мусора в двигателе никогда не будет. А если какой кусочек метала прилетит- он останется в масляном фильтре.

Любителям кататься до гуталина - менять исключительно через пробку, тут без вариантов.

Во всех последних трех машинах с нова не ставлю нештатную электрику. Пока ничего никогда не замерзало. Езжу на на короткие расстояния в морозы. Проблемы были на БУ машинах, мысль о том, что завтра не заведусь меня не оставляла. На одной мучился, потом генератор по пути к дому просто перестал заряжать и минут через 15-20 просто заглох.

Шипит - значит кипит, ничего хорошего в этом нет.
На мой взгляд, зарядка 6А (т.е. 10% от емкости) - это расчет максимального тока.

Попробуйте выставить 3А и заряжать около 20 часов.

Добьет "уставшую" АКБ, хорошую не добьет. Все при условии, что генератор в рабочем состоянии.

Когда крутит стартер - кроме аккумулятора моментально ток дает и генератор, они оба участвую в старте. В остальных процессах генератор должен компенсировать энергию для потребителей плюс постоянно заряжать аккумулятор.

Если аккумулятор исправен, генератор дает нужный ток, при выключении зажигания электрика засыпает, тем самым обеспечивая минимальный ток утечки. Можно ездить на работу в мороз - все будет работать как часики, аккумулятор будет исправно крутить стартер каждый раз.

Повторюсь - сам по себе мороз не убивает исправную систему. Все начинает давать сбой, когда что-то работает неправильно. Генератор, аккумулятор, большой ток утечки.

Либо большой ток утечки, тачка "высасывает" его за ночь.

Исправная батарей очень должно сохраняет нужный ток. Если в первую же ночь под -35 она "просядает", значит с акб что-то не так.

Это не решение проблемы, а борьба со следствием. Исправный автомобиль заводится практически в любой мороз при длительной стоянке.

Надо искать причину разрядки аккумулятора или недостаточной зарядки, а не таскать его домой. Очень распространенная проблема - большой ток утечки при выключенном зажигании.

Заряжать в зависимости от емкости и ток зарядки. Если 62Ач, а заряжаете 4.9А = 62/4.9 - 12 часов, если аккумулятор посажен в ноль. Думаю, в вашем случае не больше 10 часов.

P.S. проверьте ток утечки при выключенном зажигании.

Почему у скорых периодически не включена сирена?!

У меня тоже ceed jd. Повезло меньше - машину иногда в сторону потягивает (это проблема распространена). Никакие калибровки и схождение не помогают. В сравнении с предыдущими машинками, например opel astra (стоял ЭГУР) - на сиде руль "пустой", с минимальной обратной связью (она тоже какая-то программная, не настоящая), как джостик. Астра гораздо приятнее управлялась, ровно как и все предыдущие машины с ГУР.

ЭУР мне совсем не понравился, имхо - ставят для удешевления производства. Также, как классическую АКПП сначала заменяли роботами, теперь DSG и его аналогами. Моторы и микросхемы дешевле чем сложная гидравлика.

А вот гидроусилитель руля уступил место электрическому – корейцы обещают, что на парковках руль станет легче, а на скорости – точнее.

На гидроусилителе сэкономили, теперь сказки придумывают.
Точный, "синтетический" руль :-)

ТС что-то недоговаривает, изначально звучит так: "проходить медкомиссию, в случае аварии, в который участник получил травмы или вред здоровью".

Можно просто в магаз сходить и пальцем потрогать. Хорошая липучка как ластик должна быть - мягенькая. Но не всегда так бывает.. Я вон нордман последний раз купил дешевую - что липучка, что шип, имхо без разницы )

3. Продать шип, купить нешип. Выдергивать шипы нельзя, у шипованной резины иной состав относительно липучки, она будет вести себя неадекватно.

+1000 И лучший способ законсервировать - не консервировать. Машине в сто раз лучше, когда она бережно эксплуатируется.

Вы попробуйте сначала, а потом обижайте..

http://mapcam.info - лучший антирадар )

Несколько лет назад тоже самое можно было сказать про ВАЗ за 600 тысяч.

Настал тот момент - покупают.

А ведь достаточно две поправки - принимать подобные видео в качестве доказательства и повысить штраф до 10-20 тысяч. Обочечники превратятся в примерных водителей!

Автор, конечно молодец, но толку от таких воспитательных работ - ноль. Для очень многих граждан нашей страны (и не только), культура в столько позднем возрасте прививается исключительно рублем.

Какое хорошее железо, такому и град не страшен!

Сам постоянно жалобы пишу и это работает, но только там, где нет серьезных интересов чьей-то "волосатой руки". Но наверное да, жалобу стоит написать, на сразу на сайте kremlin.ru

Вариант с танком лучше и быстрее, но политическая линия такова, что большинство дорог скоро станут платными и танк уж точно не поможет )

Если серьезно, основная суть гражданина на выборах - показать свое согласие или не согласие.

Сверху же все видят, считают и анализируют, даже если нам реальных цифр не показывают.
То дело, когда никто не ходит - можно продолжать принимать людей за молчаливое стадо, согласное на все. Да и задача - одурачить население так, чтобы жужжало только сидя на диване.

18 сентября 2016 - единый день голосования, поберегите силы для изучения кандидатов и обязательно сходите на выборы. Это лучшее, что можно посоветовать. А жаловаться нет смысла - пчелы против меда не пойдут.

Может он глуховат?

Уже давно в центр за денежку езжу по платному обходу г.Одинцово. Как последний появился - Минское шоссе встало. То там поковыряют, то тут - постоянный ремонт не прекращается уже несколько лет.

150 рубликов в сторону Москвы.

А выжимного там нет что-ли, который будет крутиться постоянно, или она прям скорость выключает, если на тормозе держать?

Автомата там не хватает нормального, особенно в этой версии. Будут чиновники ручку дергать - смешно просто!

Если люди, которые живут в квартире и рады, им дом не нужен. Есть люди, которые никогда не переедут в квартиру. Не слушайте голосование, решайте своим сердцем и душой, что ближе и уютнее именно Вам.

Зачем это делать? Получится, что оправдываюсь поломкой машины за то, что соблюдаю правила. Нет, пусть себе сигналят и тешат свое невежество.

Напомнить правила, которые многие не знают. Как-то стоял на переезде первым, поднялся шлагбаум, а светофор ещё мигал, впереди стояла камера. Народ просто обсигналился, подталкивая нарушать ПДД.

Если бы ОСАГО был убыточный, накануне окончания страховки мы бы не получали десятки телефонных звонков от страховщиков. Хватит "лапшу на уши" вешать!

Ну кузова там вечные, все остальное в то время делали очень надежное, при должном уходе будет ездить ещё лет 20, в отличии от японцев и тазиков, которые давно уже сгнили и советуются ниже. Как бывший владелец ауди 100, тазика и японца говорю :-)

Audi 80

Понял, почитал http://www.pokrishka.ru/tiporazmer.html действительно так.
Всегда думал, что вторая цифра - абсолютная высота. Век живи - век учись.

Я имею ввиду высоту резины.

185/60 будет выше и комфортней чем 245/45. Можно промерять линейкой и ощутить попой.
Я ощущаю разницу 55 и 60 - комфорт явно не на стороне 55.

Я бы выше взял, 65 профиль. Он комфортнее.
Россия, не Европа. 55 профиль считаю за минимум, который допустим по нашим ямам.

Если эта ещё работает - оставить, 500к поменять на валюту и положить в банку.

Можно подумать, что нештатные ещё не взломаны..

Ездил на роботе с одним сцеплением, АКПП и МКПП. На тачку с роботом пересел после МКПП, сначала вроде ничего было, но потом он конкретно стал меня бесить. Тачка в ишака иногда превращается, дерганная вся. Не для пробок он, только для совсем овощной езды. МКПП намного лучше этого робота.

Не понимаю, нахрена ВАЗ его поставил - все производители давно отказались от этого чуда техники и перешли либо на классическую АКПП, либо на робот с двумя сцеплениями. Не мудрено, что народ не покупает.

Ну понятно. На самом деле, хоть и не жил в США и знаю эту страну только по "журналам", демократия есть везде, но судя по развитию страны - там все-таки её больше, чем в России )

А Вы как хотели? За правительством (или вместе с ним), как и у нас, там стоит бизнес.
Если бы "политическая" ситуация была иная, как правильно заметил выше @autopodbor5 - ни о какой тесле мы бы даже не узнали.