Аккум снимать - 100%. Тент желателен. Ничего сливать не нужно...

Тент на открытой парковке использовать нельзя, т.к. ветер его трепет и он протирает лак, при чём за зиму весьма сильно можно его испортить.

Ещё надо понимать, что автомобиль портится от стояния больше, чем от бережной эксплуатации, т.к. расчитан на периодическую езду. Т.е. резинки там всякие дубеют намного быстрее. Тут, правда, ничего не поделаешь.

Аккум не будет рад даже будучи отключённым, т.к. у него есть саморазряд. Но это мелочи, он же дешёвый.

Перед началом сезона обязательно поменять масло, т.к. оно окисляется от времени.

если в радиаторе и вместо омывайки вода - слить, заменить на незамерзайку и антифриз.
Ну и машина, долго стоящая на одном месте без движения, рано или поздно привлечет к себе внимание недоброжелателей, включая тех, кто просто позвонит в МЧС и скажет, что кто-то явно готовит теракт, поставив начиненную взрывчаткой машину.

На новый авто выходного дня деньги есть, а на крытую парковку/гараж нету?

Я бы залил в бачок самую дикую незамерзайку.
И ходил бы раз в неделю смести снег и прогреть двигатель пригазовывая (чтобы свечи не закидывало). Можно еще вокруг квартала пару раз прокатиться.

А владелица че, зимой в ашан не ездит? :)

1. Тент я бы таки установил, если он будет "стретч". Правда, нужно учитывать один момент — если (вернее, не если, а когда) между тентом и авто появится песочек — тент начнет вытирать лак в местах, где он максимально натянут. Как минимум стоит малярным скотчем проклеить ребра, вдоль которых натягивается тент.
2. Аккум я бы снял.

У меня батя дачник и его тачан зимой так и стоял долгое время на платной стоянке, АКБ снять и в дом однозначно ибо за долгое стояние он тупо помрет, либо надо постоянно ходить заводить, чистить от снега, гонять холодный мотор, а оно надо?. Тент не пробовал, но по отзывам не очень, видеале конечно ставить под навес ибо сугробами заметет, резина примерзнет, но в целом это не критично, из опыта зимковку под открытым небом авто переживало без каких-либо последствий и до сих пор в эксплуатации без поломок и сюрпризов.

Лучше всего, конечно, периодически ездить, но если реально консервироваться, то:

1. снять гараж (у нас это сравнимо с ценой парковки, у вас не знаю как), обратить внимание на влажность (можно гигрометр с собой даже взять). Под гаражом имеется в виду капитальный гараж, а не металлическая ракушка, она не годится. Влажный гараж не годится.

2. омывайку можно слить, антифриз сливать НЕ НАДО, в современных машинах вся система не рассчитана на контакт с воздухом, коррозия вполне возможна (зависит и от авто, и от условий). Антифриз должен быть залит под нужную температуру, вот и всё. Если в качестве ОЖ залита вода, то Господь жги, ой, то есть тем более заменить на антифриз.

3. если кто советует вывесить машину на колодках и спустить резину - смело шли нах, на такой короткий период на современных машинах от этого только вред будет. Перекатывать машину имеет смысл, как и вообще на ней ездить хотя бы раз в две недели, но достаточно просто следить за шинами, чтобы не стояли спущенные. Всякие залития масла в цилиндры из той же серии - в твоём случае не нужно это всё.

4. аккум снять, при расконсервации зарядить.

5. кто будет советовать открыть двери, багажник и капот - ну как бэ провис петель никто не отменял. Это в шестидесятых годах резина была хуже петель, а сейчас наоборот всё. Силиконом смазать уплотнители - да.

6. можно помыть с воском машину, если мойка грамотная и умеет машину сушить, то будет в плюс. Мокрую машину ставить в гараж не рекомендуется.

7. бывают надувные тенты, вживую я такого не видел, но фотки видел. Их накидывать можно. Брезент - гавно, для консервации не годится. В гараже тент не ннада.

8. записать проведённые мероприятия, чтобы потом не забыть залить слитое и поставить обратно снятое. Ну и на следующий год чтобы провести анализ, какие мероприятия годные, какие гавно.

9. тормозные диски смазать солидолом, чтобы не ржавели. ШУТКА! Не делайте так.

10. многие советуют заливать полный бак бензина, сейчас у машин пластиковые баки и это имеет мало смысла. При расконсервации можно залить спирта или ещё какой присадки для удаления воды, а можно и забить, в норме топливная система справится и так, конденсата там немного будет.

Аккум отключенный от массы годно сохранятеся по крайней мере пару месяцев точно. У меня с аккумом другой вопрос: перелил в него водички (долил до зарядки, теперь уровень выше нормы чуток), что делать что бы не замёрз?

Пиздец
Сними теплый гараж-бокс и поставь туда
Потом придешь пыль протрешь

Отвлекусь от темы. Вот у меня гараж, практически посреди боооольшого такого квартала новостроек. Объявления о сдаче гаражей усыпана и доска объявлений ГСК, и близлежайшие подъезды. Однако же, половина гаражей либо пустые, либо завалены хламом, либо разваливающимися на ходу копейками. И в то же самое время все дворы этих новостроек заставлены так, что не то что проехать — пройти сложно. Парадокс…

Не забудь залить полный бак бензина, ибо конденсат в баке не очень хорошо.

1. За лкп не бойтесь. К примеру у диллеров машины стоят под открытым небом и ничего. Снег НЕ чистить. Только поцарапаете лак. Пусть лежит , стает потом и все.
2. Залить незамерзайку в омыватель и забить.
3. Положить отражатель на панель, - солнышко зимой тоже светит.
4. Холодный и влажный воздух попадает во впуск и выпуск, а далее в двиг. Впуск заткни тряпкой промаслянной либо надень перчатку на входное, на выхлоп тоже либо одеть пакет либо заткнуть.
5. Можно выкрутить свечи и капнуть масла машинного чуть чуть!! под них, потом закрутить!! пол чайной ложки. чтоб на кольцах осело. Когда заводить весной будете оно работать будет хорошо.
6. Акум забрать домой, на минусе без езды он умирает. Идеально его хранить в темп. +4 град. Тпк ниже саморазряд.
7. колеса накачать. можно даже не катать зимой, они весной через 2-3 км станут круглыми, этож резина ничего ей не будет.

Есть есть возможность - лучше поставить машину в отапливаемый гараж. И тогда вообще нет проблем. Но это если только есть такая возможность.