@juks Что-то в этом роде?

@princesss Уж лучше пропустить. Если человек такие неадекватные действия совершает, то не знаешь, что он выкинет в следующий момент.

@andrewspb Может стоит перенести? В режиме редактирования?

@Orang Ага, и превышать служебные полномочия, в части использования транспортных средств граждан, кроме случаев, допускающих данное действие, т.е. при осуществлении погони или для транспортировки пострадавших в результате ДТП.

…- Вась, а может тебя с нами не было?
- Вы что идиоты? Кто вам на бояне играл?

@0xE0 Ну это как бы в тексте сообщения и обозначено как танец с бубном.

@melik В принципе всё круто, но можно добавить, например от себя пару строк, чтобы оживить информацию, например где их можно будет купить в России, а я думаю именно для нас их и сделали, у нас наверное больше половины мировых запасов Е34 — ых, так как дизайн не сильно устарел, а престиж марки и комфорт с незаурядными ходовыми характеристиками сделали данную модель любимой и желанной для многих обладателей 6-12 тысяч евро на покупку б/у автомобиля.

Ничего удивительного, развитие кредитной системы. Плюс левые заработки, не обязательно взятки. Но часто именно так.

@vlad Да это понятно)) Правда наруштель в любом из перечисленных мной случаев действительно больше думает:«надо мне», чем «не помешает ли мой маневр окружающим?»

@petrovichs Мне вот такие волшебные слова нравятся — 750iL E38 5,4 326 л.с.

@vlad Я тоже не праздно по улицам шатаюсь, и мне тоже бывает куда-то надо, но я нахожу способ не мешать никому, и правил не нарушать.

@ecologiarus Если статья нигде не найдется, я постараюсь как-нибудь опубликовать её в клубе БМВ, но это потребует определенного времени.

@Procyon Я на волге пользовался его советами, многое применимо, правда скорости предельные поменьше, иначе в некоторых поворотах мести начинает хвостом.

@petrovichs Там серия статей была, которую наши издатели объединили в книгу «БМВ:Российский опыт» Москва 2004 год. В оригинале статьи выходили в BMW Digest, автор John Browne.

@Ebshtein Да уж, крышка классная, только надо искать в качественном исполнении, лично мне пришлось два раза на разных машинах ломать такую крышку, заклинившую в тот момент, когда надо заправляться. Рассказывать как это делается сознательно не буду.

Только что, у МАМИ на электрозаводской, машина без видимых причин решила развернуться поперек дороги, там даже отворота нет никакого, просто встал с поворотником и начал разворачиваться. При выезде на набережную, на одностороннем движении, мне навстречу выкатил один перец. Кстати на набережной пробища, там яму перегородили и осталось для движения 1,5 полосы. Утром нехороший человек проехал прямо перед моим носом на красный, причем красный горел уже давно. Видимо правда какие-то геомагнитные волны сегодня заставляют людей совершать глупые поступки.

@ecologiarus LOEBRO 302315 — Шрус Внутренний Ваз 2109, наружный что-то никак не найду, но думаю, что он тоже есть!

@petrovichs Это такие классные штуки, аналоги крестовин в кардане. ШРУС — шарнир равных угловых скоростей.

loebro-gkn-spidan это один производитель, поставщик ШРУСов на конвееры многих знаменитых марок, по-моему в их линейке есть и для ПП ВАЗов. Узнайте, качество высочайшее.

@ecologiarus Если уж пошел разговор о вождении БМВ, тогда я посоветую всем прочитать очень интересную книгу о вождении БМВ, многие приемы работают и на других заднеприводных автомобилях. К своему величайшему стыду, я не помню автора книги, но у меня где-то записано дома. Если никто не сообразит, что за книга, вечерком напишу.
Так вот там направление повествования идет в том ключе, что автор рассказывает о быстром и БЕЗОПАСНОМ для водителя и окружающих стиле вождения автомобилей БМВ.

@links driver's car

Кстати, есть мнение, где-то читал, что проект такой дурацкий (я имею ввиду западную часть кольца), потому что жители престижных подмосковных поместий на рублевке запротестовали, и чтобы им не мешали проезжающие машины пришлось сделать часть кольца на удалении.

@petrovichs Не без этого, но разница в том, что я пишу КТО ездит, а не как себя ведет на дороге. Многих сознание того, что у него БМВ заставляет верить в себя и переоценивать возможности, машина провоцирует человека.
Из личных наблюдений, когда в дождь или в снег двигаешься в колонне, как все, а сзади появляются огоньки фар, которые стремительно двигаются вдоль потока, обгоняя его, процентов на 70 можно быть уверенным, что это именно баварец.

Мне приятно считать, что на БМВ ездят ценители марки и вообще классических автомобилей с исторически-классным мотором. В общем в моем мозгу БМВ ассоциируется с человеком, который знает, чего хочет от авто. А принадлежность его к тому или ному клану или касте не имеет значения. Правда даже сами специалисты БМВ были озадачены таким имиджем (бандитского авто) своих автомобилей, они говорили, что делают машины быстрыми, достаточно безопасными и выносливыми, но не для того чтобы гоняться друг за другом и стрелять на право и на лево — по крайней мере в прессе такая мысль проскакивала. Хотя в сознании граждан БМВ до сих пор наверное ассоциируется с началом 90-х. Правда и МБ 600 в 140-ом кузове тоже.

@princesss А чего такого? У меня и отец всегда помогал, у меня на глазах, вот и вошло в привычку, как продолжение традиции. Сам один раз ночью в чистом поле на трассе колодки поправлял тормозные, которые неожиданно соскочили в заднем колесе, я знаю что такое торчать, никому такого не пожелаешь. Поэтому и стараюсь помогать людям по возможности, причем мои наблюдения дорог сводятся к тому, что всё не так плохо, многие стали помогать.

Вспомнился анекдот, когда решили в крутых машинах в Америке и в России установить устройство, подобное «черному ящику» в самолете и проанализировать причины катастроф с участием этим машин. Стали проверять записи: в Америке пред смертью водители кричат «О боже!», а в России — «Мужики смотрите как я ещё могу!»

Я не очень силен в характеристиках этих авто, нужно по подробнее будет ознакомиться, но мне кажется что на двух разных машинах нельзя применять одни и теже навыки вождения. Видно, что Эво движется ровнее, хорошо цепляется за дорогу в поворотах. А Субару уже в начале маневра начинает скользить. Мне кажется потеря во времени и заключается в том, что пилот старался вернуть Субару в поворот, хотя надо было бы наверное пользоваться скольжениями. Но это только моё ИМХО, выводы я сделал просто посмотрев этот сюжет. Пошел учить мат часть.

@MZH Ну конечно, не нужно овладевать профессией, обучение — мизер. Дадут оружие и наделят полномочиями.Опять же принадлежность к исполнительной власти. Стоит такой сержантик на дороге, он хоть и маленький, но «властелин волшебной палочки».
Хотя если посмотреть на регистрационные подразделения, то там уровень сотрудников куда выше.

@laidinen Вроде ходят слухи о правах, в которых категории, существующие сейчас, будут разбиты на подкатегории.

@dukenukem Да, не корректно выразился. Я имел ввиду от центра дороги к обочинам, поперечный получается.

@Sergofan Как-то у нас в России так принято, что снег в некоторых местах сходит вместе с асфальтом.

@ecologiarus Пошел спать, осень весной обозвал. Извините. Ранней весной там несколько тускнее.

@dukenukem Кстати случалось прокатиться по малому бетонному кольцу, последнее время приятно удивляет дорога, новая организация движения, на особо аварийных перекрестках организовано кольцевое движение, правда покрытие местами страдает, но какая красота! Особенно ранней весной, с горки в горку, с горки в горку и всё такое оранжево-красное вокруг.
Только вот смущает сильный продольный наклон дорожного полотна в сторону обочин, но это я так понимаю для лучшего отвода осадков.

@dukenukem Нет, не доезжая до него километров 10. А само кольцо сейчас вылизали, там проехаться — одно удовольствие! Правда не все участки, но у нас там всё классно, по крайней мере от Сергиева Посада до Горьковки.

Скажу честно, двухколесный опыт у меня очень большой. В 14 лет я себе сам летом заработал на старый Восход — 72-го года выпуска, на нем я ездил мало в основном ремонтировал. Мотор перебрал вдоль и поперек. Потом через мои руки прошли пару минских, но те быстро были выменяны на запчасти для Восхода, после чего удалось сделать из него конфетку. В 6 лет я купил мечту Российского небогатого байкера — тяжелый оппозитник Днепр 10-36, о 36 л.с. Тоже пришлось его до ума доводить. В 18 лет получил права, поставил Днепр на учет. Но я привык кататься на мотоциклах на свежем воздухе, в лесу где-нибудь. Когда пришлось ставить на учет — ехать в Москву — натерпелся крепко. И по городу тяжко, особенно с люлькой. Так что стоит теперь в гараже в Москве, я приеду, колеса подкачаю, заведу, чтобы мотор смазать и глушу.
Получается как в рекламе одной жевательной резинки, когда парень приходит в гараж, смахивает пыль с мотоцикла.
Кстати я когда ездил на мотоцикле по Москве, меня останавливали чуть ли не на каждом посту, но приятно было когда встречный мотоциклист, не зависимо от марки двухколесного друга, приветствовал меня.
Я смотрю, что сейчас происходит на улицах, я на двух колесах по городу не ездок! Отвезу мотоцикл на дачу и там по лесу на нем ползать буду. А может и по трассе иногда прохвачу — детство вспомню.
А проблема? Да она есть, и заключается во взаимном неуважении людей, в том числе и самих водителей скутеров, которые пьяными выезжают на дороги, подвергая свою и чужие жизни опасности.

@agentapple Ничего страшного, второй день туплю с Русским языком, весна наверное действует, раньше глобальных проблем не было.

…если бы всё было менее коррумпировано и не было дебильной плановой системы показателей дорожной безопасности. А так получается будь ты хоть сто раз честный, тебе всё равно не дадут работать. Либо сломают и будешь как все, либо сбежишь оттуда. Да и вообще, наверное туда не пошел бы.

@melik Да, почти во всех клубах такое есть. Причем в некоторых прямо по регионам разбито, кому можно позвонить в любое время дня и ночи на конкретной местности.

@alexbel Там не только пост! Там Главное управление по Восточному округу, правда сейчас его по-моему перенесли на ул. Юности, но подразделение крупное там осталось.

@samdima Да уж. В таком случае даже домкрат подсунуть проблема. И поднимать нужно аккуратно, чтобы кузов снизу не покоцать на противоположной стороне.

@akeeper Да, к сожалению и так бывает.

@akeeper Здесь согласен. Но все мы люди, наличие такого же авто как у тебя просто говорит о том, что тебя с этим человеком что-то объединяет, что у вас мозговые волны в чем-то совпадают.

Если вижу, что человек попал в беду, сломался или ещё что-то приключилось, всегда помогаю, по крайней мере остановлюсь и предложу помощь. Марка для меня значения не имеет.

@vlad Кстати Киржачей два! Один это деревня, стоит прямо на горьковке, а второй это райцентр и от горьковки он километрах в 30. Я везде имел ввиду именно второй. Мне до дачи в райне 90 км по щелчку, а по горьковке 10 по Москве, в районе 70 до Ожерелок, 30 до поворота на Киржач, 12 до дачи, т.е. на 42 км больше, всё-таки на таком расстоянии это большой крюк.

@vlad Щелчок. На горьковке всё более-менее прилично, только колейность после Ногинска.

@Valerait У меня тоже привычка перед остановкой на светофоре в зеркало смотреть. Кстати в понедельник именно это спасло от тарана со стороны наездника-таксиста на 99. Он просто смотрел совершенно в другую сторону, я первый останавливался на перекрестке и выкатывался до последнего, уже приготовился к удару, но он слава богу заметил и оттормозился.

@agentapple Да я тоже себя именно так успокоил, гораздо обиднее увидеть свой автомобиль на кирпичах или на асфальте лежащий.

@inheartless Во-первых я был один, когда знак ставил и фотографировал, во-вторых на проезжей части лучше ничего не делать, себе дороже. По закону подлости приехали бы менты и приписали нам порчу дорожного покрытия. Что касается дачи, там да, частенько собираемся всем миром, кто что смог выделяем на ремонт дороги, песок, щебень, раствор, рабочие руки.

Думаю, если в зеркало посмотрел бы, это мало что изменило. Вот если бы перед тобой небыло никого, тогда да, а так всё тоже самое, только бы ты видел момент удара.

@vlad Яма находится на мосту через реку Мележа перед одноименным НП. На стороне по нправлению в Москву, но сбросить скорость перед мостом стоит в любом случае, видимо из-за усадки грунта, подстилающего дорожное полотно при въезде/съезде начинают образовываться ступеньки, на которых тоже изрядно встряхивает. На фотографиях где знак и следующей, показана сторона дороги по направлению в Киржач, там целая гряда ям.