@Alexeyka Кроме традиционных метео и прочих природных явлений:)

@vlad Это просто — безрилигиозный СССР и застрявшие в сознании сограждан привычки и стереотипы. Именно так формируется неповторимая культура каждого общества, пусть даже из цитат культур других народов и стран.

Буквально на прошлой неделе считал, во что обходится машина, когда считал, просто уверен, что что-то забыл, но начинать сейчас, как правильно замечено выше — уже не то. Так что буду иметь ввиду, возможно станет для меня нормой при покупке следующей машины.
Спасибо огромное за обзор.

@PaulTheTortoise Да, там история такая, в 94 году он был готов к эксплуатации и стоял в гараже натертый до блеска, а в этомже 94-ом деду от собеса дали запор, отец ездил на нем, а красный меня ждал.

Всегда удивляет, когда продают машину, потому что прав лишили, причем это обычно люди увлеченные автомобилем, которые его постоянно совершенствуют. Казалось бы вот тебе времени вагон — делай. Ан нет, прав нету — продаю и точка!:)

@olek Фея добра Кадабры:)

@olek Назначить-то можно, но вот в инструктора без публикаций пробиться будет трудно:)

@medved13 инструктора, извините за правду, боты. Не пользуются своими привилегиями — не делают добро для сайта и его посетителей. Может и не все, но пяти ответственных не находится.

Убедительная просьба к Автоблоггеру, убери пожалуйста свои публикации о прокате лимузинов и эту. Сделать это можешь только ты сам, для этого надо нажать на кнопку «редактировать» и внизу поставить галочку, напротив «удалить». Публикация поместится к тебе в черновики.
Администрация не может удалять отдельные публикации автора, только автора целиком со всеми его публикациями, спасибо за понимание.

@olek Один коммент есть. Но если ты настаиваешь…

Маманя у меня, когда ездить начинала (права давно были, но практики не было) Так забор на даче часто ремонтировали — она в ворота въезжать не могла, один раз чуть не проделала ворота рядом с существующими, но потом научилась, на поле потренировалась со штырями-маяками (типа как на площадке для обучения) и всё стало хорошо.

@Alexeyka Да ладно, со всеми бывает:)

@Parabellum У меня друг парковал УАЗик у подъезда, сдавал назад, в зеркалах всё чисто, вдруг машина туже пошла, он поддал газку, думал бордюр. Когда вышел — увидел, что жигули шестерку сначала затолкал на тротуар, а потом ещё и в подъезд чуть не задвинул её:)

Во-первых есть тип поста «слайдшоу», во-вторых копи-паст здесь не приветствуется, в-третьих когда копи-пастишь надо выкладывать источник, в-четвертых необходимо ознакомиться с Правилами сайта.

@ecologiarus Ссылку забыл:)

@Parabellum Вот тут про него всё и подробно:) Но я специально акцентирую внимание на показаниях всё-таки спидометра. Кстати ездил на разных машинах и на разных запорожцах, никогда проблем с максималкой не возникало. Быстрее своего по спидометру я запорожцев не видел, не довелось, но 110 — 120 почти все ходили.
Кстати слухи ходят, что его V образный 4 цилиндровый HEMI :) — это сектор авиационного мотора.
УАЗик я тоже больше 130 разгонял, буханку. На дороге все медленно в осадок выпадали. (Так делать нельзя! Убедительная просьба не пытаться повторить).

@AlexSidoroff Именно, мотор перебран на оборонном предприятии с вытачиванием деталей и прочими расточками на станках не доступных обычным автомобилестроительным трестам и ремзаводам:)

Когда я работал врачом в одной маленькой психиатрической больнице, ко мне поступил пациент
Начинал я своё большое движение по малым и не очень дорогам на Запорожце. Естественно, чтобы быть «привлекательным и крутым» для окружающих было мало просто остроумия и ярко-красного Запорожца. Вот тогда-то и пытался я как-то гонять, а чего ещё остается, когда в голове ветер, а в крови гормоны:)
Так вот моя основная ошибка была в том, что двигаясь 110 км/час, я часто выскакивал на обгон, но так как максимально достижимая скорость по спидометру, установленная опытным путем, составляла 132 км/час, обгоны давались тяжело, даже иногда опасно. Несколько раз я попадал в ситуацию, когда «вот если бы не этот запасной метр, то не успел бы», помню сколько потов с меня сходило после каждого такого маневра.
В общем, вот такой идиотизм присутствовал. С тех пор много колес стерлось о дороги Великой России, но теперь обгон впритык, это не для меня. Жизнь дороже 10 метров, отыгранных на дороге.

@opetrovichs Ну так его облегчили, грузоподъемность и возросла.

@opetrovichs Ты чего, этот Порше для пролетариев! Там никаких ублажательств, всё по делу:)

@Ready Я тоже, а черное — это остатки клея или что? Очень сильно мешает понять что там вообще происходит. Если клей его надо сначала удалить.

@ecologiarus Или там до металла?

@Ready А хорошая полировка такое не затрет?

Ну как-то надо дооформить пост, чтоли. Уже лучше чем прокат, но всё же ещё не для людей.
Кстати машина отличается не только сиденьями и мягким верхом, а этому есть и объяснение ещё. Всё не просто так. Этот автомобиль ужасно аскетичен, для снижения массы и соответственно для повышения энерговооруженности.
Ну и свое мнение к такого рода машинам или стремлению автопроизводителей идти на всё ради завоевания ниши и состригания вершков и т.д.

@Rai «Много нового», наверное:)

@zymzym87 Одним словом, удачи!

@zymzym87 Я конечно понимаю деньги нужны и всё такое, но что-то лихо:) Тем более он ещё не перешагнул рубеж реликтовой ценности. За эти деньги можно купить Кадет на 10 лет свежее, только с другим шильдиком.

@Lebedev Обидно конечно, даже странно, что тогда так никто и не купил её целиком, поставили бы потом В8 и был бы новый эксперимент в готовой оправке.

@Slash Пыль:)

@fantom Ну ещё, никто и не спорит, надо, естественно:)

@fantom Внимательнее надо быть:)

@vlad Знаешь, в фокусе сидел, такого ощущения, что материалы классные нету, а на Астре есть почему-то. Может это из-за дизайна?;)

У меня в машине столько всего, что я никак не отношусь к тому, что в машинах других, лишьбы это не мешало и было безопасным.

Кхм, а Астра разве не Гольф-класс? Я к тому, что аналогов в классе по материалам салона нет:) А вообще да, салон очень приятен шовчик к шовчику, всё на местах только посадка полулежачая мне не очень понравилась, в том же Гольфе сидеть приятнее (простите за стереотипное сравнение, но в чем сидел с тем и сравниваю).
А вот дальше небольшой ликбез, что знаю и что ощущал. У друзей есть разные версии Астр, самая классная была у одного, он проехал на ней 60 ткм за год и за это время, перед продажей пришлось менять стойки передней подвески. Гонял он на машине без жалости (160 по грунтовке с 4 пассажирами — это про него). Коробка автомат, двигатель не помню толи 1,8, толи 2,0. Что ему не нравилось, так это система стабилизации и курсовой устойчивости, которая до конце не отключалась и не давала жестить на машине особо (думаю, в его случае — это огромный плюс).
В общем, что слышал — рассказал. Мне машина понравилась, добротная, с хорошим дизайном, хочется даже сказать «не Опель ни разу» в привычном представлении о машинах данной марки.

@Lebedev На тот период она была феерична, сейчас уже таким не удивишь никого.

@Lebedev Насколько я помню больше этой машины нет! РПД быстро сдулся (по меркам классических моторов), потом машину уже не на ходу пытались продать целиком, но в итоге в клубе не нашлось покупателя и хозяин её тупо распродал по металлу и запчастям.
Так что фотки только и напоминают про неё.

@opetrovichs Ну не всёж человеку на серьезные вопросы по теме отвечать, должна быть отдушина:)

@Lebedev Тюнинг Волги тоже разный бывает, обвешивать её глупо, а вот разрисовать красиво и поставить под капот РПД и напичкать музыкой — самый сок!
Или поставить В8 например от чайки, тоже хорошо:)
Тоже и с Пассатом — видимо попытка сдклать хороший будничный автомобиль не таким повседневным, вот и всё. Смотрится диковато, конечно.

Классный рассказ, про классный автомобиль. Я на автовыставке посидел за рулем 90-го в исполнении Океанический тур, так вот мне всё понравилось, достаточно плотненько и ладненько, единственное что смутило, так это маленькие кресла, серьезно. Садясь в такую машину я был готов к чему угодно, но только не к маленьким креслам, причем это в сравнении не только с американскими и проамериканскими марками, но и в сравнении с европейскими авто.
Хотя, надо отдать должное, регулировок хватает за глаза и очень уютно, мне понравилась машинка. Спасибо за рассказ.
Кстати, я думал (вернее читал) что скорость ограничена принудительно на 180 км/час (точно не помню, но что-то в этом роде), твоя максималка результат чип-тюнинга? Или не все версии ограничены в скорости?

@marcuss И то преждевременно!

@opetrovichs Мне наверное вот за эту фразу: Поразить её своими качествами и тогда она бросит курить.

@MegaPavel Я не в обиду, просто к слову:) Я в принципе не сомневался.

@MegaPavel Буфетчица в Думе знакомая?:)

А мне кажется, что налог всё равно поднимут, ставку базовую не увеличат, но в рамках коридора области будут менять, вероятно и повысят.

Поразить её своими качествами и тогда она бросит курить. У меня жена, не то чтобы курила, но так, иногда бывало, но так как во время беременности не курила, то потом легко отказалась от этого.

@sedoy1 Вообще проблем не было?

@marcuss И станут все равны, все одинаково бедные. (было уже)
Не ясно почему не стремиться к тому, чтобы все были богатые, хотябы в достатке.
Без внешнего рынка нормального ничего не будет, переливание из пустого в порожнее, нужно привлекать зарубежный капитал, причем не только продажей недр.
Всё больше ни слова не скажу про политику, у всех своё понимание, только холивары бессмысленные разводить:)

@bobsmith И да, насколько я понимаю Спектра родилась из Шумы по-моему, с деталями, кроме кузовщины, особо проблем быть не должно.

@bobsmith Не знаю, со спектрой проблем пока нету, а запчасти есть даже на экзисте по-моему:)

Классно, знакомым недавно помогал с выбором авто, так вот вконце концов они купили вместо Ланоса слегка б/у Спектру из салона. И в общем-то рады, тем более, что с Ланосом, Шансом, Сенсом или как он там теперь называется:) — ситуация не совсем ясна. Что будет с деталями, обслуживанием и гарантиями и кто их теперь предоставляет, я лично не совсем понимаю.
За рассказ огромное спасибо, очень порадовал.