@igorekk Да, у знакомых — это хороший вариант, всё прозрачно.

@Letniy Кабрик за 150 беспроблемный это вряд ли за эти деньги.

@Letniy За 150 можно уже рассчитывать на ГТИ года 89 без проблем. Надо только искать экземпляр, которого не коснулся тюнинг и с доками/номерами агрегатов чтобы всё было ок. Любят они моторы менять;)

@Kalashmatik Гольф круто, тоже хотел посоветовать, но рост 2 метра… Хотя если вдвоем, без задних седоков, то прокатит:)

Бедный Ёрик:)
Хороший рассказ, спасибо. Я всё никак не соберусь с мыслями, временем и семьей, чтобы отправиться в путешествие в Питер на своих колесах.

@aLexusPro Здесь согласен. Разница очень большая.
Первый раз когда сел на тяжелый мотоцикл. Да ещё с пассажиром (хорошо, что грамотный пассажир, который был одним целым а не маятником с «хорошими» намерениями помочь в повороте). Дело было на трассе, ехали 110 — 170, многое пришлось переосмыслить:) Потом попривык немного. Но опыт на всяких разных мотоциклах в весовой категории 70-120 кг был очень большой.
Самый фурор был, когда Днепр купил и перегонял его с коляской, думал посидею, а потом коляской пользоваться научился эффектно и эффективно.
Еще раз пришлось совладать с собой, когда стал прицеп машиной таскать и загонять, думал всё уже, вестибулярный аппарат достиг верха возможностей «сено-салома»:)

@aLexusPro Кхе, так там и написано, что контрруление это управление корпусом, а руль только точка опоры:) Не перечитай книг и статей, пробуй и учись:) Я никогда ничего не читал, падал раз 10, сильно раза 3. Я не могу называть Поворот на мотоцикле контррулением, потому что я знаю как это сделать и не знаю, как это называется — чистое знание!
Тренируйся, контрруление на скуте не возможно на скуте из-за массы и не только, чем меньше колесо, тем легче его свернуть с плоскости на скорости, вот и нету этой точки опоры для контрруления, теперь я узнал теорию, до этого все советы мои были построены на эмпирических основах.
В общем организм не дурак, дай ему самому разобраться, но постепенно утежеляй технику, не спеши.

@aLexusPro Нормальный подход, но лучше заменить табуретку на мокик, типа Пилота, пока совсем не приучился ездить на двухколеснике неправильно!
Я никогда раньше не ездил на табуретке, у меня всегда что-то было междуноговое. Газулька, Восход, Минск, потом уже Днепр. Всё тоже вроде как эволюция, начиналось с велосипеда, когда за день проезжались десятки километров, с падениями, врезаниями в столбы и т.д.
Но я научился ездить и управлять корпусом, чем мощнее техника, тем полезнее эта привычка, а на спортах — это необходимость! Странная также привычка пользоваться передним тормозом (вроде нелогично и все мы знаем про полеты через руль) — это тоже необходимость, так как задним тормозом мотоцикл лишается львиной доли управляемости, управляемости именно корпусом.
Так вот, сел я на табуретку друга и понял, что совсем не умею ей управлять, каждый поворот я был на гране падения либо с табуретки, либо вместе с ней, мне некуда было деть ноги, управлять надо рулем — вообще абсурд, а корпусом не получается.
В общем я так понимаю, что со скутера дльше надосадиться на максискутер, а с мокика на мотоцикл. Хотя человек имеет мощнейший приспособленческий и адаптивный аппарат, поэтому, думаю, научиться будет не сложно и на мотоцикле ездить после скутера и на максискутере после мокика.
А про привыкание, если речь идет именно о привыкании к дорожной обстановке, то без разницы на чем, лишь бы тебя повиднее было (ну и желательно послышнее).
Удачи на дорогах и береги себя!

Я сам фотографировать не умею, но если мне очень нужно снять что-то, то я буду биться до последнего, пока большинство окружающих не скажет, что вот это да, то что нужно. Особенно если специально выезжаешь на фотосессию.
По поводу фотографий больше сотни, видимо маловато, иногда один стоящий кадр бывает в пачке из 400 — 500 снимков!

@ice9 Вот да, точно про ракурсы подметил! В общем может я привереда, может фотки Шумахера в последнем АР мне испортили видение, но что-то с ракурсами не то, недотяг.

@Tankistodor Если руки ещё помнят, то я быстро набью себе коллекцию:)

@Necro Да, вообще похоже. Тогда извиняйте, в автоматах я не бум-бум.

Может быть ведомый диск сцепления? Там пружинки стоят, вот когда они устают или ломаются, то как раз такие удары проскакивают, причем очень ощутимые.

@marcuss Я точно не знаю, но при мне и в детстве её так называли, может плитами раньше уложена была, а может устаревшее название всех дорог с твердым покрытием.

@marcuss Вот эти горлышки бутылочные — самая большая проблема, когда строили дороги в области не предполагали такого машино потока.

Я когда сдавал, можно было не сдавать теорию, если после экзамена не прошел месяц (по-моему).
Пришел, подал заявление, так мол и так, идите сдавайте теорию. Я говорю, вот типа я тут недавно совсем уже сдавал. А Сотрудник из окошка говорит, тебе же не сложно, а мы тут без премии живем, у нас недосдача сильная (соотношение пришедших/сдавших). Пошел сдавать, мне не сложно, зашли мы в зал, там мест 30, сдал теорию один я.
Потом поехал на площадку на яблочкова, первый раз не сдал:
1. не знал, что за 50 рублей можно приобрести право сдавать на более менее нормальном мотоцикле, который не глохнет при сбросе газа;
2. Выставил ногу (сам дурак).
Через две недели сдал без проблем.
Поехал получать права, отдал в окошко все бумажки, меня сфотографировали, получил права, расписался. Начал уже отходить от окошка, а мне женщина кричит — молодой человек, а как бы старые права надо отдать:) Ну я и отдал, зачем мне двое прав:)

@aLexusPro Я сдал со второго раза, у многих одна и таже ошибка, в медленном повороте ногу с подножки снимают. Так как я тогда уже лет пять как катался на мотоцикле на даче, то по привычке ногу-то и выставил, ковбой блин:) Не всё же пятаки на асфальте перед изумленными девушками накручивать. За две недели переучился, не один бак сжег:)

@Kalashmatik На урале? Это вообще кабздец, новичку. Я когда сдавал были восходы — 3 шт. 50 рублей стоило полный круг проехать, потренироваться, если брал такую услугу, то сдавал на моте который не глохнет на каждом шагу:)
Можно сдавать на своём.

@fantom Москвич 407, победа была второй. Сейчас уже 10 выпусков вышло — маленький юбилей:) Всего предполагается 60 выпусков!

Блин, может купить себе тоже коллекцию турб и соберемся по подоконнику постучим?

@Tankistodor А у меня были некоторые из первой партии, какие именно уже не помню, точно была первая! Покупал её тогда очень дорого, по-моему на птичем рынке.
А потом всю коллекцию поменял на что-то, когда спохватился было поздно уже. Но сейчас можно купить в принципе, но будет уже не то…

@Tankistodor Модельки затягивают — это факт! Да ещё сейчас ажиотаж некий возник, особенно в Москве, в связи с выходом первой журнальной серии в России, где к журналу в придачу идет модель.

@VetalGUN А вот интересно, сколько стоит ТО на Туарег, в среднем?

@Ell Это асфальтированное кольцо, опоясывающее столицу на расстоянии примерно 100 км от центра столицы (в некоторых областях меньше 100 км).
Вторая (малая) бетонка — тоже кольцо, но на расстоянии 50 км вокруг столицы (±).
Первая бетонка — МКАД:)

Больше автомобиля за эти деньги дает ФВ, ещё он с точки зрения имиджа уважаем (Volks) эдакий народный, проходимость незаурядная, внешность приятная.
Инфинити — совсем другой, действительно странно, что один человек может выбирать между Инфинити и Фольксом. (что может выйти толкового, когда марка создана в Америке для того, чтобы патриотичным Янкам впаривать кучу подстаканников японских, якобы американских):)
БМВ — философия жизни. Особый стиль, драйв, имидж — 100%. Классика.
Ничего не имею против Инфинити, но сколько людей, столько и мнений, мне лжеамериканские японцы не нравятся в принципе, может быть даже больше идеалистически, нежели технически:)

Есть вариант, но длинный. И вообще хитрости:)
Первая хитрость уехать на Щелчок по третьей бетонке. После Малой Дубны, перед Ожерелками надо уйти направо на третью бетонку и ехать до Щелчка.
Вторая хитрость, чтобы не связываться с Гаишниками в Малой Дубне, надо в Покрове повернуть направо (если едешь в Москву) на Киржач (райцентр, а не тот который на Горьковке), а из Киржача пилишь по Щелковке в Москву, но Горьковка поприятнее Щелчка, пошире. На Щелчке есть переезд, на нем скорее всего залипнешь, выигрыша почти не будет. Выиграть можно будет, если, двигаясь от Киржача в сторну Москвы, в населенном пункте Ботово надо отвернуть направо на Фрязино, в самом фрязино надо соотвественно уйти налево, на Щелково, а дальше с потоком ехать. После Щелково выехать на Щелковское шоссе и торжественно въехать в Москву:)
Ещё хитрости по Щелковке:
Двигаясь по шоссе после пос. Юность за мостом через Клизьму (т.е. через Клязьму) повернуть в объезд через Медвежьи озера, но там тоже переезд, просто машин может быть поменьше.
В Чкаловском можно уйти направо в г. Щелково, и, таким образом проехать без стояния на переезде.
Думаю, что учитывая расстояния и вертение, врядли получится быстрее, чем по Горьковке.
А что там со строительством платной дороги до Ногинска? Скоро будет?

Я стараюсь всегда проехать так, чтобы не было двоякого трактования, соотвественно в данном случае с разворотом и спокойным выездом.
С другой стороны, если там перекресток и есть поворот налево, то сначала выезжаешь как будто поворачиваешь налево, а потом перестраиваешься вправо и спокойно выезжаешь.
Если нет светофора, то через разворот скорее всего ещё и быстрее будет.

@mumi Видимо да! Или найти и попросить в крайне вежливой форме оплатить ремонт.

@AVP Мне повезло, выбор они сделали сами:)

@AVP Ну скажем имея талант ораторский и не имея совести можно продать что угодно и кому угодно, но это не про меня, с совестью потом не уживусь, поэтому стараюсь не вмешиваться в выбор авто другими, только в качестве информации для размышлений.

@AVP Прав! В моем случае — машина вообще первая. Учились ездить в автошколе на жигулях.

@tmr Пресса публику подогревает на новые свершения?:)

@Omen В общем-то не важно, что является предпосылкой к аккуратной езде, у всех по разному.
Типа, на войне все средства хороши.

@Carter Да нету у него комплекса, просто бывает едешь и не обращаешь внимания, а бывает замечаешь, вот он и замечал только то что перечислил, бывает. А через недлю он будет замечать на жигулях таких товарищей, просто это само по себе неприятное явление. Но не более.

@AVP там по-моему как раз с Ланоса всё началось, что там напредлагали потом я даже ине помню всего. А последний пост был именно про Фиат.
Чем тебе не угодил итало-бразильско-набережно-челнинский камазофиат?:)

@vlad Да я вообще хотел склонить на 2-3 летнюю шкоду или на 3-4 летний гольф из трейд ина какого-нибудь салона профильного. Но что хочу я и что выбрали люди — это две большие разницы. Каждый мыслит по-своему.

@vetas Да нет, я про население в принципе, у которых из-за спада сельского хозяйства и производства — заботы только о том как бы заработать, а когда они не зарабатывают они пялят ящик, так как других культурных увеселений нету, ни ДК, ни клубов, ни шашечно-шахматных кружков.
Ну это пройдет я надеюсь, всё будет хорошо:)

@AVP С салоном определился, покупатель выбрал, но буду его перенастраивать на другой.
Бедный список опций — там опций как я понял вообще нет (типа три комплектации фиксированные) дальше только допы.
Про осмотр машины само собой (я им для этого в основном и нужен), думаю смотреть буду как жигули (марки близки по духу):)
Попробую пообщаться с подругой, она в автосалоне работает, знает всю кухню изнутри (ужасы ещё те рассказывала раньше):)

Мне в общем-то обидно за население страны, которое своим восхищением этими псевдозвездами дает им шанс выбиться из толпы и управлять мозгами граждан через зомбоящик. Я всё понимаю, что-то новое проскочило, народ поприкалывался, а 2/3 населения в серьез восприняли.

@mumi Как бы бедные насекомые не умерли без еды:)

@aLexusPro Уговорил:) Я за тебя.

@hrsa Это понятно, человек спросил зачем нужен мощный мотор. Ответ понятен — с ним удобнее!
По-моему это хороший аргумент, когда есть возможность купить и содержать.

@aLexusPro Это если нету знаков! Временные знаки правда можно убрать быстро, поэтому желательно после аварии всё запечатлеть на фото, или в протоколе потом указать, что знаки стояли!
Я так думаю.

Если есть знаки о ремонте дороги и объезде, надо ехать по желтой расметке, если знаков нет (и блоков бетонных тоже) то надо ехать по белой разметке не обращая внимания на временную.
Совсем недавно такое разъяснение дали в главной дороге.

@Maxxon Есть целый пласт общества который не только ничего не понимает в автомобилях, но даже и не пытается, им это не нужно. У них других забот много. Так вот им нужны новые машины и телефон мобильный в кармане, если что они звонят в сервис и не парятся. Б/у таким людям не катит, они потом будут чувствовать дискомфорт. А мне тоже проблемы не нужны, если они что-то сломают, то будут говорить, что им говно подсунули, всё это из-за того, что машина б/у.

@Maxxon Можно и Мерин 500 sel, в 126 кузове. Но вопрос не про выбор машины, к сожалению.

@aLexusPro Спасибо, не знал про дооснащение и допы. Нюансы, как говорится:)

@aLexusPro Я к тому, что всё зависит от условия задачки и категорично заявлять, что не заглохнет нельзя.

@AVI Берем непрогретую карбюраторную машину с подсосом, типа нашей классики и пробуем вообще поехать на холодной без вытянутого подсоса.
Если карб с автоматикой — тогда поедет.

@vlad Я бы вообще что-то попородистее купил относительно свежее, но вопрос о том «что» не стоит, стоит вопрос «как»:) Но спасибо, что сказал, я этого не знал.