Судя по тому, что в тегах нет слова МКП, но есть АКПП коробка — автомат, следовательно авто не заглохнет. Но это формально. А так я жумаю это задача про сферического коня в вакууме.
Наверное зависит от автомобиля. Ехать будем на оборотах ХХ по ровной поверхности, если потери на всяческие трения превысят момент отдаваемый двигателем, то авто заглохнет, если нет, то будет продолжать ехать.
Вывод все зависит от конкретного автомобиля.

С полностью отпущенным сцеплением заглохнет

Зависит от кучи условий, по достаточно ровной дороге с твердым покрытием — будет ехать. По песку может не поехать а просто встанет и заглохнет, тоже самое на подъем.
Опятьже машина какая? Карбюраторная холодная может не поехать, прогретая поедет, инжекторная — поедет.
Дизель точно поедет, там момент большой.

Даже на второй так трогался и ехал, не прикасаясь к газу. На асфальте, без горок. На первой — тем более, периодически ползу так в пробках. Но от машины зависит, да.

Издеваетесь все чтоли? Если машина исправна, то и тронется без газа при плавной работе со сцеплением, и ехать будет пока бензин не кончится. И по небольшим неровностям, и в горку (разумную), и много как еще, даже поворачивать можно будет.
И на второй тоже можно тронуться, и ездить на холостых.

@vlad Аналогично.

Инжектор будет. Карб скорее всего заглохнет.

гы, прикольно: jour_vern.autokadabra.ru/
Разработчики, ау ))

@jour_vern Зачем сайт сломал, негодяй? ))

@jour_vern У меня тоже есть такое подозрение )) Но его же ты поставил, а значит ты и сломал ))

@Ell Не заглохнет. Неисправные машины не рассматриваем.
Будет интерес — сходи посмотри как на площадках автошкол ученики катаются на холостых оборотах на первой передаче на карбюраторной классике. Такая манера поведения вырабатывается у огромного количества учеников.
Глухнуть постоянно они уже устали и сцепленим стали работать аккуратно, а вот газ нажимать еще страшно.

@Ell Не заглохнет.

@badlogin че заминусовали то? у меня глохнет

@AVI Берем непрогретую карбюраторную машину с подсосом, типа нашей классики и пробуем вообще поехать на холодной без вытянутого подсоса.
Если карб с автоматикой — тогда поедет.

@ecologiarus Ага. Не забываем оставить машину на ручнике еще, чтобы наверняка.

@ecologiarus Ну речь же не об этом все-таки была.
Холодная, на ручнике, на спущенных колесах, без одной свечи и т.д. и т.п. не поедет.

@aLexusPro Я к тому, что всё зависит от условия задачки и категорично заявлять, что не заглохнет нельзя.

@vlad Это на мегане, чтоли??

@badlogin Глохнет когда плавно отпускаешь? Странно… Имхо, не должна.

@ecologiarus Конечно. Вдруг бензина нет.

@dbond Ога. Ручка 1.6. На Ксаре, кстати, так же.

@MrPix Девятка глохла. Карбюраторная.

@vlad Мне кажется меган так не поедет. Он тянуть начинает с 2,5 тыс. Сегодня попробую.

Инжектор или карб с электрозаслонкой — поедут, если нормально работать со сцеплением. Там мозги дольют смеси. На обычном карбе многое зависит от горячий/холодный, дефолтное положение заслонки, как тросик дросселя настроен.

@badlogin Пыж глохнет? Типа даже инжекторный? Это странно.

@dbond Я бы сказал, что с 4,5к они начинают тянуть )))
Но работает, факт.

Будет конечно, меня так в автошколе учили змейку проезжать.
Вообще не всей площадке ни разу не пользовался газом.

BMW 525i на прогревочных оборотах (1100-1200) едет без проблем. :)

Если резко отпускать педали — заглохнет, если плавно — поедет.

Непрогретый инжектор поедет даже в гору (обороты высокие), а непрогретый карбюратор гавкнет.
А при нормальных условиях поедет на ура.

@badlogin у меня едет, причём три машины у меня было, и все ехали…

На десятке инжекторной — ездил так.

зависит от холостых оборотов двигателя

@AVI Ну так вопрос был, как ниже написано, про сферического коня в вакууме. Я про девятку почему-то вспомнил, которую продал уже давно)) Пыж не глохнет. Классика у меня еще была, тоже глоха.

@FrISer На меня за это инструктор ругался.

@aLexusPro Именно! Правильный холостой ход, это когда при плавном отпуске сцепления стартует сама без газа. Это в первую очередь необходимо для создания «натяга» при старте в уклон, чтобы за время переноса ноги с педали тормоза на газ машина не катилась назад и не глохла.

@badlogin На карбюраторной девятке есть подсос, с ним хоть в горы можно ездить. Но даже если его не принимать в расчёт, настройка карбюратора тоже имеет значение: я когда учился ездить, в горку на площадке классика трогалась без газа.

Нексия, инжектор, 16 клапанов, на холостых, ноги на коврике, 1 передача, ручная коробка — едет и ровно и в небольшую горочку и по кочкам.

@sp Кстати, не факт. У меня была карбюраторная 99 без подсоса. Там торпеда «новая» стояла, видимо, ВАЗовские инженеры не нашли куда впихнуть подсос.

Все мои машины ехали.

@vlad Наверняка там биметаллическая пружина закрывала воздушную заслонку на холодном карбюраторе. Не знаю как это называется правильно, у меня такая система была на мерсе со 110 двигателем.

@dbond Вот уж чего не знаю, того не знаю ))
Карбюратор был, я его даже менял один раз и пару раз чистил (не сам), подсоса не было, а как эта хрень работала, даже знать не хочу. Меня другое удивляет — она ездила, вернее передвигалась. Машина, в смысле. Я считаю, это огромное достижение )))

@dbond Да, зависит не только от автомобиля, но и от точки во времени-пространстве, когда над ним эксперимент такой проводят, то есть от настройки холостого хода, подсоса (если карб) или настройки инжектора, влажности, температуры воздуха, температуры двигателя, бензина и.т.д. Банальной настройкой холостого хода можно сделать так, чтоб поехал или чтобы не поехал на первой передаче. Большинство исправных и корректно настроенных автомобилей все-таки поедут, но совершенно точно есть исключения.

Поедет, если машина исправна. И по прямой и в горку. Когда учился в автошколе, на площадке было запрещено использование педали газа, соответственно, пользовались только сцеплением.

Забыли сюда включить автомобиль. Как у него настроено зажигание, холостой ход и т д

мой ответ: ехать будет — 100 %, как ведут себя карбюраторные — не знаю…
Пример:
Автомобили: Волга, Мондео 4 (обе под 1,5 тонны, инжекторные)
ХХ — около 800 об/мин
мощность: 131 л.с. и 145 л.с. соответственно
Всегда в гаражах еду на 1 передаче на ХХ

@AlexSidoroff еще
по двору ездию на 2 передаче, тоже на ХХ

@yparah Имхо, исправный, отрегулированный автомобиль (не важно, мкпп, акпп, карбюратор, инжектор, дизель) должен относительно спокойно передвигаться на холостом ходу.
P.S. Думаю, в расчёт не берём «спортивные» автомобили (например с распред. валами с расширенными фазами), которые и просто-то холостые с трудом держат, или что-то в районе 1000-1200 об\мин.

@kurt84 Да, в автошколе учился на «шестёрке» карбюраторной и на «четырнадцатой», инжектор, но с ГБО. Обе трогались-ездили на холостых прекрасно.

@AVI У меня на учебной зубиле ХХ стоял тыщу с чем-то. Чоб на таком ХХ не кататься-то.

Я на пятнахе на второй передаче ездил без газа и сцепления. Если дорога ровная, то едет. А на первой передаче и подавно.

Смотря какой двигатель. Я вот иногда так трогаюсь — плавно отпускаю сцепление, не трогая газ вообще — всё ок, машина трогается и едете на 800 оборотах на 1 передаче.

@vlad Проверил, меган на ХХ едет и вперед и назад, и даже в горку едет.

На сеате с моновпрыском (75 лошадей, двигло 1F) из спортивного интереса до 30 так разгонялся. на 5-ой даже ехала. Пока газ не тронешь)

если сцепление плавно отпустить, то поедет. а если резко, то заглохнет!

@vlad была бы карма — это хорошая защита от минусов )) впрочем, и от плюсов

Ребят, а сцепление при постоянном таком обращении не сгорит раньше времени? или выжимной подшипник, или что диск…

@bogatchik Гыыы, заклинание бессмертия ))
_
___

@vlad i_d_d_q_d

@badlogin ))

@AVI ))

@badlogin Он на всех ругался за это)

@bogatchik Так сцепление сгорает в момент процесса зацепления. При трении фрикционных поверхностей. А когда ты педаль с. до конца отпустил, ты уже присоединил трансмиссию к двигателю.

Камаз армейский едет! и в горку тянет и под горку без проблем! )))))))

@AVI 307 не глохнет.

@Ell Если это не волга с зарезанными до 500 оборотов холостыми, то вопрос спорный короче

Ford Fusion — не глохнет :) Очень выручает в пробках.

Я специально пробовал, без газа трогался и дальше переключался с первой вплоть до пятой.

Что за бредовый спор? Я по двору только так и езжу. Ещё и на тормоз нажимать приходиться…

У меня механика. Не глохнет. На первой сама держит 8 км\ч, на второй — 13 км\ч. Обороты держит на 1 тысяче. Едет сама даже в небольшую горку. Очень удобно в пробках.

@bogatchik Будем надеяться, ты это не в Hexen`е набрал. :)

@dbond Реальные результаты! :)
Это уже не сферический конь в вакууме.

Заглохнет только в горку :)

@badlogin Правильно настроенный карб — на 800об/м -факт Глохнет
Инжектор — поедет — Факт, на подсосе, когда об-1000-1500 поедет даже карб и к бабке не ходи… при холодном пуске инж выставляет 1200-1500 об/мин того она ипоедет…
з.ы: учим мат часть! зубило -рулит!!!

@Zloy Зубило совсем не рулит… Иначе не поменял бы

@jour_vern на кочерге легко едет, и на первой (700-800 оборотов) и на второй и на любой (на любой может не сместа — с 3,4-ой без газа не пробовал трогаться).
С этим иногда даже сложно, потому что постоянно приходиться осаживать машину тормозом, особенно если перед тобой кто то ползет по кочкам, то я его без газа постоянно догоняю, даже с тормазом (когда около 400-500 оборотов), приходиться постоянно на нейтралку переключиться или сцепление выжимать.
Audi 100/45, 2.6 150лс.
Но знаю людей которые считают это дикостью, и что мол движок настроен не правильно. Имхо, это не так…

У меня все едет.

@Zloy гон.
я без педали газа на 21213 (на повышеной) трогаюсь с места с 1,2,3 передачи. Подсос убран. Так же на шестерке карбюраторной было.
На 99 инжектор — глохнет при малейшей попытке опускания оборотов ниже 700. У него как будто порог стоит, если ниже то все отрубается
вообще бонус карбюратора в том, что даже если ты почти заглох, грамотная игра газом и двигатель снова запустился. С инжектором ты однозначно предоставлен этому: «тын-тын» включил зажигание, раз, два, три секунды «тын-тын», все готово, можно заводится.