Решил рассказать как мы ездили отдыхать в Питер. Подгадывали так, чтобы застать белые ночи и попасть на "Алые паруса". Поэтому выезжать решили рано утром в субботу, 20. В 6-30 отправились, над дорогой еще клубился туман...

Ехали без фанатизма, не нарушая. От Тулы до Москвы дорога вообще хорошая, да и по МКАДу было приятно проехать. Потом потянулись московские пригороды и средняя скорость заметно упала. Она и дальше была довольно низкой, в населенных пунктах больше 80 ехать не хотелось, а населенные пункты там на каждом шагу. Сама трасса довольно приятная, покрытие хорошее. Что приятно удивило, во многих местах трасса капитально ремонтируется, а чаще укрупняется, расширяется. Много знакомых ругались на объездную дорогу мимо Новгорода, но там сейчас все очень неплохо сделали, практически полностью ее заменили на отличную трассу по 2 полосы в каждую сторону с хорошим покрытием и отбойниками. Значительная часть работ еще не закончена, но асфальт уже практически везде лежит. Самая плохая дорога, на мой взгляд, под Торжком. Но туляка плохой дорогой удивить сложно, так что я откровенно плохих дорог не назвал бы.
Ехали на Каптиве.

Мой друг давно собирался приобрести машину. Но реально это воплотилось только за 2 (два!) дня до поездки. Так и поехали на новой машине. Машина в люксовой комплектации, с двигателем 3.2 и всеми остальными делами. Вопреки тем, кто говорил, что Каптива "не едет" - неправда. Едет. По крайней мере, с такими двигателем. Средний расход получился в районе 11 литров 92-го бензина.
Добрались мы и туда и обратно за 12-13 часов, без фанатизма, я повторюсь. Если гнать, то можно на пару часов быстрее доехать, наверно. Но на трехполосной дороге с постоянно меняющейся полосой обгона из-за фур особо не разгонишься. Уверенные 90-100 км/ч можно держать, больше сложнее.
Вплотную в этот раз я познакомился с автоматом. Расхолаживает :) Удобно - давишь тапку и едешь. Некоторая задумчивость при обгоне присутствует, но к ней быстро привыкаешь и начинаешь ее учитывать, это не мешает. В салоне хорошо и комфортно, климат контроль, датчики света и дождя тоже удобно.
В Питере были к вечеру. Поначалу, окунувшись в городской ритм незнакомого мегаполиса испытываешь некоторый стресс. Я-то думал, что вот тут нам и пригодится нафигатор. Тот самый глобус GPS выигранный в свое время на кадабре. Но все было не так радужно. Нафигатор, к сожалению (я не знаю, ПО в том виновато или еще что) страдает кретинизмом... И адекватный маршрут проложить просто не способен... так что въехали в город на полных парах и завязли. Разобрались, конечно, но "осадочек остался". Кончилось тем, что мы приехали в ареал нужного адреса, навигатор начертил от точки нашего расположения зеленую линию по прямой до искомой точки и перестал с нами разговаривать. Так что в дальнейшем от его услуг пришлось отказаться.
До места мы добрались. Вот наш двор, типичный для этого города:

Так как штурманские функции выполнял, в основном, я, то и нафигатором пользовался тоже я. Только теперь уже совместно с атласом. Навигатор просто дополнял его, указывая наше текущее положение. В Питере много улиц с односторонним движением. Поначалу это несколько сбивает с толку, но потом привыкаешь. Ну и время развода мостов надо учитывать, так как ночи белые и катались мы до позднего вечера по пригородам. КАД сделали классно, особенно понравилась дорога в Кронштадт.
Отдохнули на славу :) Чего и вам желаю!


P.S. А еще в Питере очень вежливые водители. А вот приезжие, бывает, хамят...
P.P.S. Поездка обошлась нам на 4-м в одну сторону в 2000 рублей примерно, что дешевле плацкарта. Но и рулить пришлось самим :)
P.P.P.S. А Алые паруса в этом году понравились меньше. Совсем какая-то упитая и неадекватная молодежь и кучи битого стекла под ногами, хотя фейерверк отличный.