У меня моргать дальним сложно, как на всех французах если нажать чуть посильнее, переключатель фиксируется и дальний включается в постоянку. В штатных ситуациях это не сложно, а когда волнуешься, многократное мигание не всегда получается.
Мож кто встречал приблуду которая формирует импульсы по нажатию кнопки?

Не моргай - разбудишь )

ИМХО при отключении овердрайва (когда лампочка горит) даже тойота тормозит двигателем (в разумных пределах).

ничего там не предусмотрено, придется вскрывать хирургическим путем.

Кстати не только авто.ру но и каталоги эксиста сливают. Х*й им в рот и якорь в *опу.

угу, ее хватает на 3 - 7 лет. Потом покупать новый датчик, цена даже китайскому 1,5 рубля. Итого на машину 6 тыс. А если брендовый и того дороже. У меня спустя 4 года левое заднее начало исчезать в холода, похоже надо менять. Думаю вскрыть его и посмотреть, что за батарея, судя по форме корпуса, таблетка вроде CR2032. Из тех, что на БИОСах стоят. Пока монтаж / демонтаж резины останавливает.

Там паузы между репортами датчиков очень большие. Чуть ли не с минуту. У меня рост давления и показания после включения не быстро появляются, а падение давления очень быстро приходит. При динамичном обмене батареи на долго не хватит.

Дура, тормоз между ног!

Когда пешехода на капоте увидите, поздно будет (((

Для ремонта на проезжей части должны временную разметку нарисовать.

Датчиков на ибее как конь наворотил, а дисплеев не видно http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=schrader+tpms&_sacat=0&_odkw=schrader+tpms&_osacat=0 Поищи "schrader tpms" в китайских магазинах, мож че найдешь. ИМХО они только комплектом идут. А это 200-300 долларов.

А теперь объясни чем двойная круче одинарной? )))) Кстати, с двойной сплошной такой случай невозможен принципиально.

Я выше писал, сплошная специально для остановки нарисована, чтобы пешеходов не сбивали. Тебе ебланы с глазами по 5 копеек под колеса из-за автобуса никогда не выскакивали?

Вы, че не понимаете? Посмотрите на разметку, сплошная только напротив остановки, чтобы кегли выходящие из-за автобуса не сбивали. Как выше писали "Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил." рейсовый автобус останавливается на ОСТАНОВКЕ, правил он не нарушает. Так, что стойте и ждите как ждете стоящий трамвай.

Интересная ситуация, у нас менты в похожем месте периодически объезжальщиков препятствий ловят.

Я за Мондео, а это пусть тут повисит

Вот свежий пример:
"Столичные полицейские были шокированы, когда рано утром в воскресенье, на улице Маршала Малиновского задержали восьмиклассника с боевым пистолетом".
http://www.rg.ru/2012/08/20/teenager-site.html

А это обратный пример http://www.youtube.com/watch?v=bd35smyLEvI из России.

Я как-то ночью целлофановый пакет с большим камнем перепутал. Отделался кирпичами в салоне )

Хотя сам недавно убирал большую железяку с проезжей части в вялотекущей утренней пробке, но обычно не останавливаюсь. Пусть дорожники или водители самосвалов убирают такие вещи. Жизнь дороже.
Был свидетелем подобной ситуации когда на М4 мужик попытался поднять с дороги колбасу выпавшую из впереди идущей газели. Хотел выхватить прямо из под перед машиной, не вышло, сбили, остался жив и вроде без серьезных травм, т.к. резво убегал от сбившего водителя. Но летел на обочину ногами выше головы.

Конечно, могла бы попутать педали и нажать тормоз.

Жаль, что минусы отменили, за рутуб -100500

Прально, не надо по колесам, сразу битой в лобовое, чтобы запомнили.
Кстати в конце 90х мне в Гомеле дедок в лобовое тростью влупил за то, что я не пропустил пешеходов при повороте направо (не принято в России тогда было). Мне помогло, до сих пор пропускаю.

Мы же о ремонте говорим, всяко может быть.

Самый дельный совет, а скорее всего надо менять оба суппорта, наверняка второй суппорт не лучше.
Если будешь сверлить стружка попадет внутрь и неизвестно как это отразится в дальнейшем. Тут советовали трехгранник, ИМХО лучше брать сплайн, у меня с ним ниразу не проворачивало.
Еще можно гайку приварить к остатка штуцера по внутренней резьбе, но это все изврат. Лучше менять.

У меня в мануале к машине сказано, если воздух попал в АБС, то удалить его оттуда без специального оборудования не возможно. Тут надо быть осторожным.

А если не видел? Я же не пялюсь все время в светофор. К примеру: сморю на светофор о горит, отвел глаза на зеркало, светофор потух, опять смотрю вперед светофор горит, опять отвел глаза, он потух и т.д. Я такой мигающий буду воспринимать как горящий постоянно. На практике было не раз. Светофоры медленно мигают ( Успеваешь увидеть только желтый, а тормозить уже поздно.

Заметь, что не всякое, а только EDGE FST. Другое EDGE - PROFESSIONAL дает такое дерьмо, что мама не горюй!

Интересное сравнение масел http://bmwservice.livejournal.com/27699.html?page=1 почитайте.

Темота, плохие условия для двигателя, пробки и работа на холостом ходу. Если средняя скорость меньше 35 км/ч меняй масло в два раза чаще чем прописано регламентом, если нет, так как пишут. И подробнее почитай руководство по эксплуатации. У меня прямым текстом сказано, при эксплуатации в мегаполисе замена масла через 7,5 т.к., для нормальных условий через 15 т.к.

Подробности в студию

Скорее американец, у кого из опелей такое заднее стекло?

Трехдверный ниразу в жизни не видел
А пятидверный очень даже неплох, самая секси корма была в свое время.

Зато RS на базе трехдверки рвет все хот-хэтчи. И нынешний меган RS очень хорош, особенно за его цену.
Megane VS Nissan370z

Вспомним классику )

Да-да может. Было дело работал на заводе. Поехали за трансформаторным маслом на электрокаре. Я задом сдавал к цистерне с маслом, а в это время между цистерной и кузовом электрик сунулся, решил шланг в кузове поправить. Я туда не смотрел и совсем ничего не почувствовал. Кара шла накатом скорость 1-3 км/час. Придавило его конкретно, обошлось без переломов, но увезли на скорой. Он даже крикнуть ничего не мог, дыхание перехватило.

"заземляющий" провод аккамулятора это скорее всего трудности перевода. Переводчики как правило гуманитарии.

У меня похожий случай был, но обошлось без ДТП. Остановился у разрыва в разметке для поворота налево. По две полосы в каждую сторону. На встречке нескончаемый поток, но едут только по левой, один из встречников останавливается и моргает фарами - "пропускаю", я поехал, сзади него торопыга на приоре точно так же решил проскочить. Я успел оттормозиться. Но от резкого клевка в максимальном повороте, пробил ободом боковину покрышки и рассек корд. Обидно, пришлось покупать новую резину.

Да ну нафиг, какой там секс-кекс? Не именитый, а импотентный дизайнер.
Меган 2 хэтч, на 2 года раньше вышел, смотрится лучше, опций в базе больше, свет, дождь, запуск с кнопки в базе, плюс первый авто в своем классе получивший 5 звезд NCAP. Болячек меньше, астрофорум почитал и ужаснулся. Правильно сделал, что взял француза.

В Риме почти такие же барьеры из пластика, высотой сантиметров 10. Но у нас только бетонные 40 см спасут.

Лучше в онкоклинику на экскурсию сходиить.

Если бы не таранили, наверное он бы не стал дальше убегать.

Думаю у всех современных машин такое. Я погуглил на эту тему, действительно мозги отключают питание. Лансероводы например колхозят емкость в цепь управления питанием двухдиновой магнитолы, чтобы не ждать перезагрузки после повторного запуска двигателя.

Я тоже так думал. Но когда ставил иммо в машину тестировал цепи. Лампа 21W подключенная к постоянному плюсу в момент работы стартера даже не меняет яркость, такая же лампа подключенная после реле ACC в это время кратковременно гаснет. Детально не разбирался, но у меня осталось смутное сомнение, что мозги кратковременно отрубают питание лишнего оборудования в момент запуска двигателя.

А как быть с ситуацией когда ты приехал, двигатель заглушил, сидишь в машине (ждешь) ... потом опять заводишь и едешь. Планшетник во время ожидания выключен? Тут к ACC привязать лучше, но в тоже время у многих машин в момент работы стартера кратковременно пропадает питание в цепях питаемых от сигнала ACC. У меня например видеорегистратор после повторного старта мотора вырубается. Такой момент надо отслеживать.

http://www.meguna.ru/timers/index.htm

Форсунки могут управляться массой, а общий плюс только во время работы двигателя. У меня так. Еще у меня на магнитоле в стандартном ISO-разъеме есть сигнал спидометра 0-12V там уже только во время движения.
Если нужен кратковременный импульс возьми к примеру масло и таймер + инвертор от мегуны, сделай то, что тебе надо.

Были автоматы AF17 у них даже отзывная компания была по замене радиаторов при поломке, ОЖ смешивалась с маслом АКПП. На кой черт роботу радиатор? Вспучивание ЛКП у астры тоже - научно подтвержденный факт на профильном форуме страдальцы больше 100 страниц написали. В описанном случае был в основном колхоз. Гарантийный случай только на задней двери. Но накой оно нужно тратить время на чужие косяки ...

Какая тебе разница, если неспечиалисту ничего не видно? Ни одной деформации, все закрашенные детали из-за царапин и потертостей. Окрашено качественно у ОД. Что тебе даст знание того, что деталь крашена?
Вот объясните мне это, хочу знать. Крашенная деталь и че??? Чем оно вам мешает?

Это от трубы зависит. Последние андроиды от самунга и айфон мыльницам не уступают по качеству.

Такие покупатели исключение.

Скажешь - не продашь. Интересная бл@ть у людей психология. Не берут у того кто говорит правду, а берут у того кто врет и скручивает пробег ((( 99% машин покупают не для того, чтобы они стояли... а раз ездит, то ломается и ремонтируется, царапается и красится. Бампера в моем понимании - расходник.
Вот веду бортжурнал, записываю и фоткаю туда все вплоть до замены лампочек, а ведь знаю не пригодится, придет время продавать, если покажу, не купят. Не хочет покупатель знать, что с машиной было, ну и не надо! А зря.