Товарищи, подскажите, пожалуйста.
Пришло время поменять колодки, пока задние. Купил, начал делать. В процессе работы возникли некоторые проблемы, часть из которых я решил, а другую - пока нет, прошу вашего совета.

Первая проблема

При снятии обнаружил, что кожух тормозного цилиндра поврежден, и цилиндр "закис" в выдвинутом положении. Чтобы его расшатать/утопить предпринимал много разных способов, поливал WDшкой, всячески долбил и сжимал. Утопить его в конце-концов получилось только сняв суппорт и отсоединив тормозной шланг.
Внимание вопрос: Как исправить тормозной цилиндр? Знаю, что есть ремкоплекты для суппортов, сталкивался только с такими для направляющих, но они в порядке. А есть ремкомплект для цилиндров?

Вторая проблема

Так как пришлось отсоединять тормозной шланг (пичалька), система была разгерметизирована. Соответственно, требовалась прокачка тормозов. Я, в принципе, знаю технологию прокачки, но применял ее только на отечественных авто.
Вопрос: какие особенности прокачки имеются для автомобилей с ABS, полным приводом и правым рулем? Если я пока что поменял колодки только на одном колесе, и сразу заметил провал педали, нужно ли прокачивать и другие колеса? (я поменял колодки на правом заднем, по мануалам прокачивать надо начинать с заднего левого).

Третья проблема

Так получилось, что переусердствовал я силой. И при "аккуратном отвинчивании" штуцера прокачки цилиндра (1) я свернул ему голову.

Часть с резьбой осталась в суппорте, часть у меня в руках.
Вопрос: как вынуть оставшуюся часть, при том, что даже при наличии "головы" усилие на ней было значительным, а теперь я даже не знаю, за что цепануться. Высверливать? но есть вероятность повредить резьбу...

Глобальный вопрос:

Новый суппорт с цилиндром купить не проще?