У коллеги есть GTC 3d
1. Автомат. На него жалоб нет.
2. Полная комплектация - Космо, дисплей многострочный, подогревы, 17ые диски
3. За 3 года экксплуатации замена аккумулятора и блока катушек зажигания, остальное по регламенту опеля не у диллера.
4. Автомат, тапка в пол, джеттер - 15л\100км с пробками

1.GTC 3d 2008 ручка
2.комплектация - Космо, дисплей многострочный, подогревы, 16ые диски
3. ничего не менял кроме расходников тфу тфу все ок. :)
4. Живу загородом смешаный цикл - 7.8 когда жил в городе было 9.8 на 100. езжу нестесняясь 140 трасса ~100 ГОРОД больше 140 управляемость не очень на мой вгляд.
КАК ЕЗДИТЬ НА РУЧКЕ 15Л НА 100 Я НЕ ЗНАЮ:) да и для автомата это имхо ненормально. автомат тем ни мение не советуют.
советую еще на астроклубе почитать http://astraclub.ru/ я там не зареган но инфа доступна.

На фото Astra OPC какбы. Вводите в заблуждение.

астра гтс 8го года 1.8 акпп была космо. в этой космо ничего нет. дисплей и подогрев - это мастхев любой нормальной машины. датчиков нет, музыка так себе, климат однозонный, в общем спартанская эта ПОЛНАЯ комплектация. продал в начале года. 1.6 бывает на палке и на роботе - не едет, робот гавно - умирает часто и быстро. только 1.8. на 1.8 тоже есть косяки, шестерни вала газораспределительного оборудования. офицалы меняют по регламенту дохрена всего, выливается это тыщ в 15-20. неофицалы, сказали что можно махнуть какой то клапан за 2-3 тыщщи и выиграть время. так и сделали, за 15К пробега все было ОК так и продали.

Я ездил 2 года на седане Astra H, наездил 38 тык.

1. МКПП. Ну коробка как коробка. Х.з. Автомат лучше.
2. Комплектуха была enjoy с допами, но брать лучше косму. В ней вроде есть всё что можно поставить на этот авто.
3. Обслуживал у ОД. Была гарантийная проблема с ЛКП из-за чего перекрашивал передние двери и багажник. Периодически сильно гудел компрессор климата, но ОД сказал что это нормально. Ну и всё. Остальное - чисто ТО.
4. Ездил я резко. На механике 1.6 по городу расход был в районе 12-13 л/100. По трассе расход в районе 7 л/100.

Жена говорит что сиденья в астре были удобнее чем в нынешнем супербе. Х.з. Может оно так и есть.
Вообще о машине остались только положительные впечатления.

Откатал за год 12к на своей GTC 3d 2007 года, особых нареканий нет. Сейчас общий пробег 87к. Двиг/коробка: 1,8 МТ (140 лс)
По пунктам:
1. Механика, к автоматам были претензии на моделях до 2008 года - попадал антифриз в коробку и оная накрывалась тазом. Изитроник (типа робот) тоже ругают. Обычный автомат вроде норм, знакомый на седане ездит и не жалуется.
2. Комплектация только Космо (панель черный лак не настолько страшна, как ее малюют). Допов я не ставил, от предыдущего владельца достались родные 17" диски Sport и еще вроде ксенон, который просто так не ставили тогда. Подогрев сидений тоже есть. Ближний свет по умолчанию не загорается при старте двигателя, можно прошить за ~700р т.н. "Скандинавский пакет"
3. После покупки пришлось заменить радиаторы и вот недавно еще заварили гофру выхлопа. На 85к еще поменял ГРМ и где-то там же лампы ксенона. Предыдущий владелец паял SIM-модуль (была такая болячка, можно посмотреть на астраклубе). Обслуживаюсь обычно в клубных сервисах. Скоро ТО-90, точно подойдут тормозные диски, свечи, масло как обычно и мб чего еще по мелочи.
4. Расход: сейчас комп показывает 9,5л на сотню. Это если спокойно езжу. Вообще по городу плавает от 9 до 11 (зависит от того, включен ли климат и насколько мне хочется подавить тапку в пол). 11 считаю ахтунгом и сразу меняю манеру езды =) Зимой вот за 10 ни разу не вылез.

Еще добавлю отсебятины на тему того, что считаю не очень удобным:
1. Немного нелогично работают кнопки у бортового компьютера
2. Опять-таки к БК: кондей включается через меню (клик-поворот селектора-клик вместо одного клика как например на кашкае)
3. больше вспомнить не могу =)

На счет ракурса - вот вам ракурс:

Год владел GTC 2007 года, 1.8АТ:
1) Автомат тормознутый и всего 4 ступени. Зато есть честный кикдаун (кнопкой под педалью газа), что позволяет иногда весьма приятно отжарить. Плюс - растянутые передачи, что позволят до 100км/ч разгоняться на 2 передаче. Но сейчас взял бы механику, т.к. новая машина на механике и мне с ней приятнее и комфортнее управлять автомобилем, а не пытаться обмануть автомат и заставить ехать на той передаче, которая мне нужна.
2) Космо со всеми допами. Би-ксенон - вещь. Двигательно меньше 1.8 - тоже неинтересно. Сразу готовьтесь к тому, что в салоне мало подстаканников-кармашков. У меня уже рефлекторно тянется левая рука назад за сиденье, чтобы достать бутылку из подстаканника для пассажиров =)))
3) За год проехал около 40 000 на ней, с 45 000 км пробега до 85 000. Был дальнобой в Финляндию. По слесарке менял помпу + были расходники типа тормозных колодок и дисков. В районе 80 000 начали умирать амортизаторы, менять не стал. Все работы делал в Опель-Альянсе на Аннино. Рекомендую.
4) Расход, при достаточно энергичном вождении, получался 12-13 литров на сотню.

GTC кстати очень необычно сделана для своего времени (это если смотреть 2007 год). Во-первых, по дизайну она даже сейчас смотрится современно (особенно если сравнить с другими машинами ее класса). Во-вторых, в ней есть мелкие прелести, которые даже сейчас не ставят в более дорогие машины (например, отсутствуют "пимпочки", которые двери запирают и есть гидравлическая доводка капота). Ну и плюс наличие ксенона ее тоже выделяет.

Caravan, 2008, 1,8AT, пробег 99 т.км
1. Автомат 4-х ступка, немного туповат, иногда хочется более низкую передачу, но еще и не кик-даун. Ну а в целом неплох, да и без него как то уже не представляешь езды. Любители механики говорят на ручке поинтереснее машина едет.
2. Cosmo, включает в себя и датчики света/дворников, климат работает норм. На мой взгляд черная лакированная панель смотрится лучше, но это на вкус и цвет. Желательно брать с ESP, меня спасала пару раз.
3. По гарантии шкиф крепления генератора (рычала при трогании/нагрузке), после гарантии – ступица в сборе (отдельно подшипник не меняется) 5500р, переварили гофру выхлопа (1600р с работой), из подвески – рулевая тяга, и всё, аккум после 3-х лет сдох (не следил за уровнем электролита). Все остальное только расходники. Да, и масло не ест совсем. Говорят ломается заслонка рециркуляции воздуха, у меня всё норм.
4. По трассе от 6,2л (80-90 км/ч), в пробках 10-14л (смотря какое движение).

За разумные деньги – ДА.

все что я знаю про эту астру:
1.Болячка в блоке зажигания. Все меняют его постоянно. Очень много покупают.
2. "Опель не машина, Фронтера не джип" (с)
:)

Прокатался 4 года и 110 тыс км.
1) Лучше взять автомат. Детские болячки с протеканием радиатора охлаждения уже вылечены, а дергать палку в пробках лень, хоть и коробка в астре хороша и надежна.
2) Лучше брать Cosmo и обязательно дозаказать подлокотник(хотя можно и самому поставить докупив детали через инет).
3) Подвеска очень надежная и убивается долго. За 110 тыс заменить задние аммо и рулевые рычаги(детская болячка). Двигатель 1.8 обладает бОльшим количеством болячек по сравленнию с 1,6.
4) На двигателе 1.6 атмо + МТ5 расход был 9 - 10 л/100км при довольно активном стиле езды.

Ну и личное мнение: Машина хороша. Особенно радует качество материалов отделки салона(у других производителей за такие деньги говноплстик дешевый). А какой дизайн!
Отрицать не стану - ремонты были: компресо кондея, рулевая рейка, блок зажигания. все остальное совсем по-мелочи. Родовые болячки тоже есть, но на форуме владельцев есть куча решений этих проблем.
Продавал неохотно, но пора уже было. И выбор новой машины опять пал на Опель. Только новой версии - она еще лучше(за исключением мелких элементов пластика в салоне).

В общем рекомендую - не прогадаешь.

в недалеком прошлом владелец Opel Astra GTC 1,8 M, 140 кобыл (продал с пробегом 153.000). 2006-2011
1. на механику нареканий не было
2. комплектация только космо
3. Подвеска надежная за все время поменял только 2 раза косточки стабилизатора - кажется так называется
3. Расход по трассе 7-8 л. в городе 10
ремонты:
гидроусилитель руля - 45.000
масляный насос - 8.000 б/у
сцепление 2 раза: 22000 + 15.000
моторчик заднего дворника - не делал продал так
замена ГБЦ - 30.000
клапана 5000
1 ПОРШЕНЬ
КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК 5000
ступица - 2 шт. 6.000 ЗА КАЖДУЮ (СТУПИЦЫ НЕРАЗБОРНЫЕ) скорее всего мои косяки менял лравую спереди
1 раза менял какие-то шестерни по гарантии, когда накрылись машина стала тарахтеть как дизель
2 раза ремень грм, первый отходил 87.000, обрыв второго на 123.000
1 раз стартер
в принципе все, каждые 10.000 было ТО. масло лил в основном castrol slx не помню уже то ли 5-30, то ли 0-40

сейчас пока пешеход, когда надо пользуюсь прокатом

А забыл еще менял на 50000 по кругу все тормозные диски...

с колодками вышло вообще интересно на 50.000 также менял колодки по кругу в итоге передние прошли 85.000 а задние 95.000 :)

Моё первое авто. Выбирал первоначально Ford Focus 2, да почти был уверен, что его и буду брать, так как у друга такой был, но внешне понравился именно GTC, хотя опель, изанчально, даже не рассматривался. Внутри все очень неплохо, лучше, чем у форда, по моему мнению.
Почитал клубные форумы, для себя ничего критичного не отметил.
1. GTC, 1.8M, 140 (переключение ручки, как мне показалось, немного туговато)
2. Сразу смотрел Cosmo с подогревами, климатом (работу климата очень оценил). В принципе, из всего что есть в данной комплектации, меня все устраивает, может из-за того, что другого не пробовал, хотя катался на других машинах, явно похуже, чем данный агрегат и ровесниках, катался и на новом Туареге (с ним, естественно, не сравниваю, но, садясь обратно в свою машину, какого-то сильного дискомфорта не испытвал =))
3. Покупал с пробегом в 54 т.км. Откатал пару месяцев и решил, все-таки, заехать к ОД на ТО-4, не дожидаясь 60 т.км. Закупил расходники на экзисте — 6т.р (колодки все, масло, свечи, фильтры).
Само ТО стоило 12-13 т.р. + забраковали правый передний тормозной диск — была возможность, заменил на станции у ОД.
В итоге за ТО-4 отдал 30 т.р.
Оригинальные запчасти как-то дороговато смотрятся на фоне аналогов. То есть, если брать аналоги, то цены вполне приемлемы.
Дальше жду ТО-5, посмотрим, что оно принесет, но на данный момент откатал всего 11 т.км. — больше ничего не вкладывал, ттт. Читая комментарий sergius2204, уже начинаю бояться =)
4. По городу 12-14, какое-то время средний расход стоял 14, но поутихомирился и расход устаканился на 9-10. По трассе 100-120: 6-8 литров, 180-200: 12л. и более =)
Машинка на скоростях чувствует себя неплохо, может и больше, но уже боязно.

В общем, я машиной доволен. Рекомендовать или отговаривать от покупки не буду — стажем не вышел, но для статистики отписался )

Отъездил на 5d 1.8 2006 года 50 тысяч. В принципе всё ок, ничего особо не ломалось.
Расход в городе 13 литров. Не верь тем, у кого 10, эти только ночью по мкаду ездят.
Бери космо. Хотя и энджой ничего, у меня был энджой с климатом, MP3, и рулём OPC, очень достойный вариант. Но космо всяко лучше.
Опелевских сервисов в Москве полно, оно ремонтопригодно.
Главное - не бери дорестайл на автомате и с 1.8, а также ранний рестайл в такой конфигурации, там клёвый спецэффект вылезает со веменем если предварительно не заменить радиатор.

Отъездил за полтора года чуть больше 40 тыс. км.
1. 5d, 2005 г.в., 6-МКПП, 1.3 турбо-дизель, мотор цепной, 90 л.с. , 200 Нм.
2. Комплектация Enjoy (вторая после базовой)
3. Покупалась с пробегом 130 тыс. За время пользования два раза варился радиатор кондиционера у гаражных мастеров, лопнуло на ходу ухо крепления генератора (генератор выпал, но удалось приварить все на место без последствий для двигателя), замена аккума, колодки по кругу, все фильтры и масло каждые 10 тыс. км. Сборка то ли Португалия, то ли Англия.
4. Расход: 4.7 - минимум, 5.9 - средний, 7.5 - максимум (по чекам с заправок за все время моей эксплуатации). Город/трасса 60/40. Режим "тапка в пол" постоянно.

Машиной доволен. Придраться, в принципе, не к чему за свои деньги. Только сильно затерлось лобовое стекло, краска не вздувалась, даже ни одной лампочки пока еще не перегорело... )))

dem0n, каково резюме? Берешь? И если не секрет, какие альтернативы Астре рассматриваешь?

Идеального авто не существует. В своем сегменте Астра очень даже не плох.

На своей астре откатал полгода, брал новую (космо, акпп, 1.8), тут уже все сказали, от себя добавлю:
1. Автомат для Москвы однозначно лучше (робот не бери).
2. В сторону космо лучше смотреть сразу.
3. Если берешь русскую сборку, смотри на кузовные зазоры :-) По надежности - пока сказать сложно, на 10т.к. заменил по гарантии шкив генератора (рычала), с другой стороны до этого была королла, там на 10-15т.к. еще больше по гарантии заменил.
4. Расход 10-11 по городу.

5 лет откатал на black sapphire / 2006 / Opel Astra H 5D 1.6 EasyTronic / Cosmo. Возил каждые выходные (летом) полный багажник+5 взрослых+кот :) Тесновато, конечно, + двигло таки тянет с усилием, особливо в горку. 2-3 человека - легко и без усилий. Еще момент: включение кондея ощутимо бьет по мощности автомобиля. На нынешнем "танке" не ощущаю абсолютно, а вот на Астре было, да.

1. У меня Изитроник не подвел ни разу вообще!!! 1 раз его перепрошили у дилера на каком-то ТО и всё. Но никаких косяков не было, просто якобы была новая прошивка в наличии. По ощущения, он гораздо резвее классического автомата на аналогичных автомобилях.
2. Козмо - золотая середина.
3. За 5 лет только на ТО менял: лампа фары, фильтры, колодки. Отдельно: скрип петель двери - вылечилось смазкой, заглушки на крыше для крепления багажника весьма трепетно относятся к мойкам авто из керхеров. За 5 лет "смыли" 2 заглушки, замечал уже после мойки, жаль. Комплект стоит что-то типа 25$.
4. Изитроник с Твинпорт - 7-9 литров. Смешанный цикл. 9, понятно, зимой.

Второй год на такой (2011 / Astra H 5D 1.6 Easy Tronic / Cosmo. Сборка - Автотор).

Могу только слова kukusru подтвердить про изитроник (на втором ТО прошили - стала вообще другая машина!), взаимозависимость включенного кондея и мощности.

Разъезды как за город (по 150-300 км) так и по пробкам (Волгоградка-Рязанка) - расход, соответственно 7-8, в пробках и зимой под 10.

Ремонтов, проблем с ЛКП, неприятных неожиданностей и болячек не выявлено.

За свои деньги - изумительная машина. Но если бы сейчас выбирал - смотрел бы на новую Астру (в т.ч. и GTC)