@shprota Да, согласен! Началось с игр, а потом как раз окрестности Пено (Селигер) и их грунты, и заснеженные дороги до Великих Лук (так?) на обычном Фокусе… влюбился в ралли.

@shprota О:) Вы тот адепт ралли. Интересно, этапы там реально проводить, или холодно для машин очень будет, да и других сложностей

@shprota Якутия и Магаданская область, вроде

Интересно, спасибо:) Были бы еще тренировочные режимы в реале, как в играх-симуляторах: в Richard Burns Rally, например, хорошо рассказывали теорию, как отправить машину в занос и проч., а тут бы все тоже самое, только в реале, под советы друзей. Но это мечты, знаю, сейчас меня отправят на курсы анти-экстремального вождения:)

По мне так — квадратная Хюндай Купе

@Antorix Штрафы помогают. Часто езжу на такси от конечной вечерами, вот уже несколько недель слышу «Пристегнитесь», даже если сажусь сзади (не в хачмобили).

@apd Мечта

@shprota Понятно, про надиктовку так и думал, а про скорость речи и не задумывался… действительно, очень удобно и User Friendly.
Появится заряд — скажу «карма, привет» =)

Зачотно o_O

@shprota спасибо

@shprota О, а Вы же представитель этой касты автоспортивной?!:) Если Вы в курсе, ответьте, пожалуйста, на самый первой комментарий-вопрос этого поста — речевка штурмана подчиняется каким-то общим правилам или зависит от того, что надиктовал гонщик при ознакомительных поездках?

@fantom (за окном слышны возмущения народа:)

@PPlushkin Дословно в шутку: скан в Студии уже был:)

@JumpingJack Видео класс, тормозят коробкой только!

@JumpingJack Около оз.Селигер, в Осташковском районе Тверской области, говорят, ездят, сам там был ни раз, и видел достаточно широкие грунтовки с интересными поворотами, перепадами высот. Правда, проводимых этапов лично там не видел, но когда катаешься там сам по этим дорогам — есть опасность въехать в лесовоз =)

@xmm Я думаю, четкого описания команд нет, потому что сам гонщик, при ознакомительных поездках по этапу, расставляет «теги» в тех или иных местах, запоминая в сознании условия того места, и соответствующий тег. Чтобы когда штурман говорит «Внимание», у водителя всплывает в памяти то, что он для себя усвоил при ознакомительной поездке. Т.е. мое мнение — гонщик сам надиктовывает сначала штурману свои ощущения, а штурман их фиксирует, чтобы потом гонщику об этих ощущениях и моментах напомнить. А «150» и прочие цифры, я всегда думал, что это или метры до следующего или поворота, или узкого места, или особого какого-то места, или же скорость, с которой можно безопасно ехать, не боясь потом не вписаться в поворот. В Colin McRae на PC штурман тебе говорил метраж до поворота, его кривизну (в баллах от 1 до 6, 6 самый сложный, т.е. 90 градусов, + была еще шпилька), открытый или закрытый поворот, и препятствия внутри него или снаружи. Также советовал срезать или ехать по дороге.

@uzhas Аргументировано

Это автомобильный Dashboard от Apple =) нажми F12 еще раз, и стекло будет чистым

@akeeper Согласен. А, может, им ничего не видно оттуда, сверху?

@Antorix спасибо, а в карму подсыпали дрожжей =)

Карму резать никто не будет:) Но Вы порежьте текст абракатом:)

Хорошая «Волга»:)

По небольшому городу в год в минус (((

Про процесс Вы здорово описали, про уменьшение сроков — как «бережливое производство» (lean production) прям, которое пошло с Тойоты и практикуется по всему миру =) Молодец!

@akeeper согласен, какой-то он надменный и ему почему-то не доверяешь…

Просто абалдеть! =)

@enzo обещанного три раза ждут (с):)

@RENKIN Спасибо, в тему =)

@Merzavets =))) классно описали, спасибо

@Hunter777 Всмысле? Он же надеется ее откопать =) Вспомнился рассказ про «танк» на адабре))

@larry спасибо =)

@bogatchik Нет, не поднимут. Начинающий в спортзале становую тягу кг на 60 делает… Даже если сто, то 10*100=1000 кг. Двадцать человек надо =) Я спать

@muph люлюшных Вам снов =) сами скоро на боковую, а то вон уже зебры двоятся

@batia так выглядят эвакуаторы в некоторых городах

@ifgen =) раскрыт секрет угонов дорогих а(где кнопка с черточкой в темноте блин)м, бентли человек 10 поднимет =)

Интересно, сколько виртуалов =)

@WanderingStar И если только кроме вас этот маршрут известен ограниченному числу людей =)

Класс! Эдакий пин-ап автомобильный.

@akakinache Угу =) Жаль эта статистика не отражает положения дел в городах-спутниках Москвы. Из них уже выехать большая проблема, даже на их улицах уже можно постоять.

А зачем столько тумблеров на торпеде? За что они отвечают?

@Hunter777 Я понял =) а пассат лонг — это еще фаетон, красивый и забытый.

@Hunter777 Шумахер тоже о борта бился…

@Hunter777 да, три машины, если в три ряда, на киевском. Там несколько выездов, с Солнцево и с Московского, так что не было машин — могли появиться. Не увернуться, на такой скорости ж наверно сдвиг руля на полградуса — и понесло?

@kkc Если все так подготовлено, то окружающим проще (что они спокойно себе спят) =)

@kkc Да, ваша цитата «разница между 250 и 300 не стоит того чтоб заморачиваться с ограничителем» =)

А кто фотографию делал? Надеюсь, не водитель в момент оглашения по телефону друзьям о подвиге? =) А вообще — жесть. Не представляю даже ощущения при такой скорости

@Penetrator А как не хватает старых книжек, которые когда открываешь — перед тобой строится целый бумажный объемный мир

@bitwixt Будет здорово если у них будет минимум отличий при разной цене =) это так, фантазия на ночь:) А вообще да, отпозиционировать октавию теперь не просто, вроде аналог пассата (или джетты?), а тут Superb с ценой как у пассата…

Да, Майбах есть =) Блин, и мы говорим о Шкоде! =) Молодцы они. А Сааб — закрой рукой все включая заднюю дверь, кроме зада

Спереди как BMW 5, сбоку-сзади как SAAB, а зад как Mondeo:)
А вообще красива. Вообще, шкода очень хорошая машина, но становится дорогой.