Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Обзоры, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Аварии на дорогах, Пятниццо, Лайфхаки, Креатив, Тест-драйвы, DIY, ПДД и закон, Автоботаник, Компьютерная Кадабра, Автокадабра / Анонсы, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Покупка / Продажа, Пробка, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Велокадабра, Коллекционные модели, Конкурсы, Полный привод, Ретро
Администрирую:
Мотокадабра
В итоге едешь на ТО, душишь выхлоп, проходишь ТО, раздушиваешь обратно потому что это якобы безопаснее.
Таких вот надо осаживать.
С движением по кольцу чуть сложнее конечно, там уже надо и боковое зеркало палить и центральное (они же перекрывают друг друга), при этом прикидывая радиус поворота и позицию авто в соседней полосе, соглашусь, что иногда легче просто повернуть голову, но это скорее дело привычки.
http://autokadabra.ru/shouts/80312#comment_1592186
http://autokadabra.ru/shouts/80312#comment_1592250
http://autokadabra.ru/shouts/80312#comment_1592240
Ну вот например подборочка стереотипного представления об ОТ и тех, кто им пользуется :)
Для сравнения у той же 528 бнв расход примерно 10 литров на сотню. А например у ауди RS7 заявленный расход по городу всего на 1 литр больше, а в ней, на минуточку, 560 лошадей.
Плюс @Gareth писал про бильярдную, тоже не меленькое помещение)
Единственное конечно, с чем бы поспорил, это с тем, что взрослых детей сразу отселять. Я, например, только на последнем шестом курсе универа смог устроиться на нормальную работу, совмещая с учебой, и где-то только через полтора года года после начала работы вышел на тот доход, когда гипотетически мог бы снимать какую-нибудь однушку и при этом не бедствовать, а жить до этого момента с младшим братом в одной комнате.. ну не знаю..
У меня просто отец со своей семьей живет в доме, строил его с расчетом одна комната на ребенка, в итоге у него там сейчас 2 мальчика и одна девочка, плюс он всегда рад гостям, я к нему частенько с женой приезжаю, и всех можно разместить при всем этом. Но, справедливости ради, у него жена молодец, поддерживает порядок в доме)
А вот конусы показательнее, если контроль авто хорош в нетипичных экстремальных нагрузках (трек, джимхана), то он априори хорош и в спокойном городском режиме.
Тут ты не прав, ехать по разметке выше околонулевой скорости на мотоцикле – крайне опасно, она безумно скользкая и в Москве к тому же может быть высотой в пару сантиметров, я лично выберу постоять, чем ехать по ней, многие сделают так же на моем месте. А так у нас много дорог позволяют находится в одной полосе автомобилю и мотоциклу и между ними еще пол метра будет.
Большинство мотоциклистов не питает иллюзий по поводу невиновности в ДТП, когда они едут между рядами автомобилей, хоть сама эта езда и не запрещена настоящими правилами дорожного движения (будем все такие называть вещи своими именами, а не дырками в законе). Была уйма прецедентов, в которых мотоциклистам приписывали несоблюдение безопасного бокового интервала, когда они въезжали в автомобиль. Тот самый безопасный боковой интервал выбирается исходя из скорости движения, причем ты выбираешь его обычно за себя и "за того парня", не смысла держать два метра расстояние от фуры, если вы вместе толкаетесь в пробке, и есть смысл, когда ты ее обгоняешь на 100 км/час, думаю, тут ты не будешь спорить.
В результате в сухом остатке мы имеем ситуацию, когда мотоциклист даже по пдд может ехать с авто в одной полосе, но случись что, он будет виноват (нет, далеко не у всех мотоциклистов виноваты все вокруг) Поэтому многие мотоциклисты, в том числе и я, позволяют себе движение в междурядье, но с той скоростью, при которой можно будет среагировать на любое изменение дорожной ситуации без вреда себе и окружающим. В пробках автомобили внезапно не объезжают ямы с колодцами и не телепортируются на метр в сторону, на этот маневр нужно время и, проще говоря, они выбирают скорость, при которой время их реакции будет много меньше времени маневра авто. При этом они не рычат прямотоками, не сигналят, не ломают зеркала (как же так!?), если не получается нормально проехать – встают и ждут возможности.
Для удобства основные посылы выделил жирным, ну и все это относится к движению в пробках/вялым потокам. При нормальном движении едем в один ряд с авто.
Я хоть и немного накатал, около 5к км, но за это время у меня не было ни одной(!) хоть сколько-нибудь опасной ситуации в "междурядье", зато меня несколько раз выталкивали из полноценного ряда, но это уже совсем другая история.
Да, среди мотоциклистов есть много ебанатов, которые летают под 200, сигналят, лупят дальним ночью и днем, мешают спать по ночам, но их процент примерно сопоставим с процентом ебанатов среди людей, ну может чуточку больше, и я ни в коем разе их не защищаю. Надеюсь, что на этот раз объяснил доходчиво.
Приезжай что ль на пятницкое шоссе в пятницу вечером, полюбуйся, как там уважающие других белые и пушистые автолюбители закладывают безопасный интервал, лол)
Спешл фо ю тогда, продублирую:
Не оправдываю мотоциклиста в данной ситуации, но тем не менее считаю, что ничего опасного в движении "между рядами" в пробках/вяло текущих потоках нет
мотоциклистам всегда виднее
Могу с большой долей уверенности сказать, что мне, как мотоциклисту, действительно виднее, т.к. есть большой опыт управления авто, и потихоньку появляется опыт на мото, а ты много ездил на мотоцикле, чтобы рассуждать о безопасном боковом интервале сидя на нем, например?
да да, прям вот именно так мне когда то и сказали, что 5-10см это мало для водителя, а мотоциклисту достаточно
Простая аналогия, что ты лучше контролируешь: расстояние от своей руки до стены, или расстояние от угла своего автомобиля до стены? Примерно то же самое: там где заканчивается рука – заканчивается руль и зеркала, а там, где находится колено – там же самая широкая часть мотоцикла внизу.
Можно практически абсолютно безопасно проехать пробку между машинами, если делать это с разумной скоростью. Я сам несколько раз уступал торопыгам, ехавшим на 10-20 км/час быстрее меня в междурядье, и был свидетелем, как они чуть-чуть не впечатывались в перестраивающееся авто, потому что не успевали среагировать из-за своей скорости
Когда жил в относительной близости от работы – гонял на велике и не обламывался. Переехав за 30 км, поменял на мотоцикл.
электромобили платят налог.
Думаю, что так не будет вечно, какие-нибудь поблажки введут, когда это дело станет более популярным. Зато можно не платить налог с ввоза, тоже профит.
пешеходы ходят по тротуару от которого, кстати, велосипедисты тоже хотят оттяпать себе кусочек.
Для их же безопасности (ну и своей тоже)
P.S. За электромобили кстати тоже не платят налог, вроде как, как минимум отсутствует таможенный сбор.
P.P.S. Предложи брать налог с пешеходов, они переходят дорогу по наземным переходам и портят покрытие и разметку "зебры"
Простите, что ворвался в тред
Конкретно: 12.7, а "ездить как эти хрусты" получается можно, да
Двери нельзя открывать по ПДД, обсасывалась тема тут уже. В пробки конечно улыбнуло, ниже уже писал, что если положено свежее полотно и не нанесена разметка, то автомобилисты внезапно забывают про боковой интервал и едут в 5 - 20 см друг от друга, лишь бы побыстрее пролезть. Пример: Варшавское шоссе сейчас
В ПДД прям так и написано же, да?
ЗЫ, Еще раз на всякий случай напишу, что не оправдываю мотоциклиста в данной ситуации, но тем не менее считаю, что ничего опасного в движении "между рядами" в пробках/вяло текущих потоках нет