ну тебе и после появления пробок никто не мешает не страдать.

хорошо что ты не врач.
это попытка лечить исключительно симптомы, а не болезнь в целом.

да не правда. если бы у нас дороги так обильно не посыпались бы говнищем реагентами, то вполне ок. ты же зимой как-то ходишь пешком?

портит гораздо меньше, чем мотоциклист и места занимает гораздо меньше. и парковка ему не нужна.
велосипедист весит совсем немного больше, чем пешеход - т.е. вред асфальту куда меньше, чем от мотоцикла. а еще он не использует топливо и не выделяет ничего вредного

Какой же ты завистливый жлоб.

Вообще можно всё решить. Поднять налог для автомобилистов ещё раза в 3-4, на эти деньги наладить ОТ и прочее благоустройство, в том числе для велосипедов.
Итого. Хочешь личного комфорта - платишь. Готов мириться на благо остального общества - пользуешься ОТ/великом. Баланс работает в нескольких странах.
Другое дело - проследить, чтобы полученные налоги/выделенные деньги не воровали по пути, но для этого можно сажать лет на сто с отчуждением в пользу казны/рубить руки.

Взаимно

Хоть у меня и складывается ощущение, что я веду разговор со стеной, но все равно еще раз напишу, может хоть на этот раз мысль долетит:

Большинство мотоциклистов не питает иллюзий по поводу невиновности в ДТП, когда они едут между рядами автомобилей, хоть сама эта езда и не запрещена настоящими правилами дорожного движения (будем все такие называть вещи своими именами, а не дырками в законе). Была уйма прецедентов, в которых мотоциклистам приписывали несоблюдение безопасного бокового интервала, когда они въезжали в автомобиль. Тот самый безопасный боковой интервал выбирается исходя из скорости движения, причем ты выбираешь его обычно за себя и "за того парня", не смысла держать два метра расстояние от фуры, если вы вместе толкаетесь в пробке, и есть смысл, когда ты ее обгоняешь на 100 км/час, думаю, тут ты не будешь спорить.

В результате в сухом остатке мы имеем ситуацию, когда мотоциклист даже по пдд может ехать с авто в одной полосе, но случись что, он будет виноват (нет, далеко не у всех мотоциклистов виноваты все вокруг) Поэтому многие мотоциклисты, в том числе и я, позволяют себе движение в междурядье, но с той скоростью, при которой можно будет среагировать на любое изменение дорожной ситуации без вреда себе и окружающим. В пробках автомобили внезапно не объезжают ямы с колодцами и не телепортируются на метр в сторону, на этот маневр нужно время и, проще говоря, они выбирают скорость, при которой время их реакции будет много меньше времени маневра авто. При этом они не рычат прямотоками, не сигналят, не ломают зеркала (как же так!?), если не получается нормально проехать – встают и ждут возможности.

Для удобства основные посылы выделил жирным, ну и все это относится к движению в пробках/вялым потокам. При нормальном движении едем в один ряд с авто.

Я хоть и немного накатал, около 5к км, но за это время у меня не было ни одной(!) хоть сколько-нибудь опасной ситуации в "междурядье", зато меня несколько раз выталкивали из полноценного ряда, но это уже совсем другая история.

Да, среди мотоциклистов есть много ебанатов, которые летают под 200, сигналят, лупят дальним ночью и днем, мешают спать по ночам, но их процент примерно сопоставим с процентом ебанатов среди людей, ну может чуточку больше, и я ни в коем разе их не защищаю. Надеюсь, что на этот раз объяснил доходчиво.