Тогда все понятно.
По второму пункту, возможно. Но бывает что это происходит и не по вине владельца.
Лично подтапливал квартиру снизу. Лопнуло колено стояка, и в щель при каждом смыве попадала вода с неприятным содержимым, после текло по плите и капало в середине нижней квартиры из отверстия для люстры.
Долго искали и не могли понять откуда течет.

То есть чувак брал ведерко, поливал стенку, чтобы соседей снизу топить?
Да и непонятно как то, в начале написанно про поток фекальных масс, а обследование проводиться только на протечку воды.

Дром же!

Нифига себе, чувак пожил три года, охамел, "свое" место парковки сделал, а теперь ему еще и коньяк покупать.
Может тогда ему еще и денег заплатить, чтоб он на платной парковке постоял, пока @rusabakumov тормоза чинит?

Забить и спокойно ремонтироваться. Уверен что с машиной он ничего не сделает, был бы настолько отмороженный, давно бы угрозы воплотил в жизнь. А если что нибудь случится, то заявление в полицию.

Хотя если посмотреть с другой стороны, зря записку оставлял.
С точки зрения чувака, приехал, стоит авто с запиской "с просьбой перезвонить в случае претензий".
Чувак думает что ты выйдешь и переставишь, а в ответ получает "что это не его личное место и машина будет пока стоять там, и что мне нужно ровное место для небольшого ремонта". У чувака ступор, как так, вот записка, позвонил, а там нафик послали.
Мозг, у людей живущих по понятиям, обычно не может разбирать столь сложные ходы. Вот он и бесится.

PS закон запрещающий ставить машину в чужом дворе существует лишь в фантазиях чувака или участкового.

Интересно что ответят.

Это только мои догадки. Американцы вверх выхлоп почти всегда делают.
Вот еще один домысел. Наследие времени когда искрогаситель был необязателен и искры вылетали бы как можно ближе к земле, а не вверх, в сторону кузова, где могут быть пожароопасные предметы.

Вверху у грузовиков кузов, мешающий трубе.
А делать разные выхлопные системы для седельного тягача и грузовика для завода изготовителя будет дороже, чем унифицированная система.

А я вот не понимаю зачем стоп-сигнал такой яркости. В пробках реально глаза выжигает.

Ну уж если совсем занудствовать, то малая часть даже монохроматического желтого света будет именно "краснеть".
Причиной является торможение фотона на электронных оболочках молекул. Если интересно гуглить эффект Комптона.

А так ты прав, монохроматические источники желтого цвета в повседневной жизни не используются, поэтому через туман проходит их красная часть.

Теперь понял.

Я про чисто физическую причину выбора желтого, не применяя это к авто.
Кстати, в сильный туман желтый краснеет.

В смысле не фиксируется?
Постоянно рукой держать приходится? =)

У некоторых светодиодные стоп-сигналы слепят не хуже.

Он просто не пробовал, вдруг понравится?
Хотя я тоже не пробовал, вдруг тоже понравится!

Желтый свет в птф не для того чтобы слепить меньше.
По физике через туман (а именно через мельчайшие капли воды) лучше всего проходит свет большой длинны волны, так как просто меньше преломляется на границе фаз.
Самый длинноволновый из видимого это красный, но так как им освещать дорогу как минимум неудобно и неприятно, то для этих целей был выбран желтый цвет.

А зря, польза огромная!
@lolwut выше объясняет что это дает +3 к четкости во время режима " валим-шашкуем".

Это понятно.
Лично мне машины со штатными птф не мешают совершенно.
Занудства ради.

Примерно так же рассуждают те, кто колхозит дальний вполнакала вместо дхо.
Очень приятно таким полнакальным дальним в тоннеле в зеркало получить.

Было бы еще замечательней если бы конструкторы придумали устройство, направляющее машину в столб, если владелец установил в птф ксенон.

Есть достаточно четкое определение сумерек, где сказано про полчаса после заката и полчаса перед восходом.
В посте спрашивается про ночь, хорошие погодные условия и хорошую видимость.

Еще раз читаем внимательно:
в темное время суток на неосвещенных участках дорог
Причем тут:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах?

Ах ты злостный нарушитель!
Если дорога освещена, то ночью пользоваться птф запрещается.

19.4 Противотуманные фары могут использоваться:
- в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар
- в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар
- вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил

В оригинальном произношении он Зирекс.
Что и имел в виду @111q

Оговорюсь сразу, речь идет о достаточно широкой полосе, где мотоцикл и авто могут ехать бок о бок.

Если строго следовать пдд, то в случае когда мотоцикл ехал прям по линиям разметки (то есть в междурядье), то виноват он.
Так как 9.7
Если же мотоцикл ехал с машиной в одной полосе, в ты уворачиваясь от ямки боднул его, то ты нарушил 8.4.
Поясню.
Есть определение:
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
То есть двигаясь в одной полосе с мотоциклом вы двигаетесь в два ряда.
Так как ты, объезжая ямку меняешь рядность, то по пункту 8.4 становишься виноват.

Я это понимаю как то так.

Так по госту знак должен стоять перед перекрестком.

Все таки идея с мамой-уткой мне нравится больше всего.
Сначала поссорились кто ее первый пропускать будет, потом акцент нагло оттеснил конкурента.
Мотоциклист же в свою очередь решил не уступать и полез через капот, чтобы успеть первым.
В итоге у них небольшая драка за право перевести через дорогу маму-утку.

Тебе это экстрасенсы рассказали? ;)
Да, лично Ванга. Я же написал может. Имея в виду что причин может быть куча.
но при это и доставит кучу геморроя абсолютно непричастному водителю.
Вот тут позволь не согласиться. Конечно, если он протаранил голду и кинул ее не другое авто, то он виноват. Пухлик починит акцент, четырехколесный починит мото, если что нибудь сломал когда пинал.

Если у голдовода были бы номера, а значит была бы ОСАГО, а значит стороннее авто чинилось бы по страховке. Не думаю что там много повреждений и денег бы хватило.
С моей точки зрения получается что большинство геморроя у второго авто будет из-за нашего пухлого друга, не позаботившегося о страховке.

Это можно исправить. Есть баллончик желтой краски?

А вдруг к вечеру копать начнут или асфальт менять?
Хотя с другой стороны соблюдать такой знак не обязательно. Зона действия знаков ограничения скорости распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним. То есть зона действия этого знака максимум полметра.

Ничего случайно не упустил? Я в данном видео без помощи экстрасенсов увидел, как акцент вывернул руль и протаранил голду, завалив ее на соседнюю машину.

Лично я вижу как акцент берет левее. Таранит при этом он голду или нет, на видео не видно. Край экрана мешает.
Так же как и не видно для чего он принимает левее. Может там пухлик ему ногой дверь помял и он таким способом блокирует мото чтоб тот не уехал. Уедет пухлик, номеров нет и не найдешь.
А может он утят с мамой-уткой на дороге объезжает, а может увидел мотоциклиста справа и с испугу дернул влево, а может его в детстве мотоцикл переехал и теперь от таранит все мотоциклы подряд в качестве мести. Может быть еще куча вариантов.
Я хотел сказать про то, что мотоцикл в данном случае не прав и пдд, и по здравому смыслу.

Не одобряю только что он мот пинал.

Тогда радуемся что он не ехал, ставим машину в гараж и гуляем 4 месяца пешком.

Сразу видно мотоциклиста.
Тебе это экстрасенсы рассказали?
В видео видно, едет мото в междурядье, хочет влезть, не получается, качает права, получает в щи, стоит отдыхает, ждет гаи.
Все. Виноват по пдд мото. Что было раньше не имеет значения, нету в пдд пункта "если вы на мотоцикле и вас не пустили в ряд, ломай зеркала и мни машину."

С машинами не проще, если машина не новая.
Полгода назад ставил на учет авто, пригнанное самолично из Казахстана. Сам получал птс, сам получал номера. Заняло это 3 недели. 3 недели каждодневных поездок в гаи утром и торчание там до обеда как минимум. Потому что на машине без номеров никак.

Если в мотоциклистов начнут драть за отсутствие прав и номеров огромными штрафами и конфискацией мототехники и не просто закон выпустят, а гоняться будут мотобатом, стоянки проверять, в пробках ловить, много ли "принципиальных борцов с системой" будет ездить без номеров?

Вот тут полностью согласен. Но пошлины никто не отменит, автоваз же.
Снизь пошлины на мото, сразу автолюбители начнут возмущаться.

С дорогами климат конечно непричем.
А вот строить велодорожки и отдельные полосы для мотоцикло, вдоль основных дорог в городах, где полгода зима, как то неразумно.

То есть у фокуса седана-универсала-хетчбека разная колесная база и шумка?
(По длине они разные, согласен. Но разная колесная база?)

Я про то, что если для человека 600 рублей в месяц налога это много, то проще ходить пешком. Так как даже передвижение на ОТ будет стоить дороже.
Для справки билет в метро на 40 поездок стоит 1000 рублей, что в месяц почти в два раза дороже "конского" налога на мото. Причем это на 150 сильный мото, который, как правильно подметили, в городе не особо и нужен.
Так что "конский" налог не оправдание отсутствия регистрации тс.

А про то что грузовик дешевле по налогу, так он продукты в магазин возит, нельзя налог большой делать, подорождает все.
Ну, а если уж сравнивать, то сколько соляры фура сожрет на 100 км и сколько твой байк съест бензина?

По поводу стимулирования перехода на 2 колеса, у нас такого никогда не будет, не потому что уроды во власти, а потомму что климат такой.

То что номера повесил, одобряю!

Точнее не так, если автолюбитель не может платить налог за тачку, он покупает тачку которая дешевле по налогу, а не ездит без номера. Ибо слинять не сможет.
Если бы у мото не было бы возможности слинять, то номера ставили бы все, не завися от налога.

Про налог:
Налог на мото в 150 лошадей, на 12 месяцев, для Москвы 7500 рублей. Это 625 рублей в месяц. Это конский налог?
Для 200 лошадей что для авто, что для мото налог 10 тысяч в год. Ниразу не видел авто с 200 лошадьми без номера.

Потому:
http://autokadabra.ru/shouts/55750

Можно сделать проще. Встать около дороги, и посчитать сколько из ста машин будет без номеров.
А потом так же посчитать сколько из ста мотоциклов будет без номеров.

Ответ очевиден, среди мото больше ездят без номеров. Случись чего, хрен найдешь потом. Отсюда все это геройство с ломанием зеркал и качанием прав.

Читал где то что пару упорных человек взыскивало с дорожной службы за повреждения авто. Вживую таких случаев не знаю.

Если есть каско то страховая признает это как дтп. На остекление в каких то страховых требуют справку из гаи, в каких то нет, но гаи эту справку дает без проблем.

Dar4eG ответил чуть выше.
Он ловит отраженный сигнал от впереди идущих машин.

Понимаешь, отдельный прикол в том, что Воронежское ведро позволяет себе гонять с превышением не у себя в Воронеже.
А по сути вопроса, поставь себе рацию. Будешь в курсе любой камеры и гаи на расстоянии в 20 км.

Прочитал.
Нашел что
kapion 15 мая 2014 в 20:23
проехать, но оооочень медленно и печально
То есть чувак мешает но не особо, так как во дворах быстро ездить вообще не стоит, дети, собаки, коляски.
Ты сам решил что он дико мешает и "наказал" дерзкого с "другова района!" Чтоб знал и больше так не ставил.

Когда же государство наказывает тебя за превышение, тебе пофиг. Как ездил так и будешь ездить, только радар-детектор купишь чтоб не платить.
В чем же тогда отличие между тобой и чуваком запарковавшим свое корыто не повороте? А его нет, и тебе и ему срать на окружение. Мне так удобно, так и буду ставить-ездить.

Нельзя нарушить слегка. Нарушение есть нарушение.
Нельзя быть немножко беременной.

То кирпичики подкладываешь, жалуясь что чувак нарушает и мешает.
То сам нарушаешь. Прям борец с системой!

С удовольствием бы, но у меня теперь сессия на носу, по субботам учусь.

Да, в Москве над каждой автобусной полосой такой набор знаков: