По мкаду может быть глобальная пробка, из-за ремонта моста на Волгоградском проспекте и из-за рынка Садовод. Плюс сам выезд на мкад через Щелковку может стоять - поедут дачники.
На трёшке так же будет пробка из-за ремонта на Андропова. Ну и опять же дачники в область.
Поэтому однозначного решения нет, смотреть пробки и прокладывать путь в навигаторе с учетом пробок.

6.26.3Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками.

Стрелки на секции нет, значит зеленый разрешает движение в любом направлении.

Кватра необязательна, достаточно немного серого вещества в голове.

Беркут R15 6 лет работает.
Проблем не возникало, качал им и колеса и матрацы двухместные в палатку, и мячики.

P.S. И у тебя ошибка в посте, хлопок по английски будет cotton, а не котон.

Я все таки считаю что для такого количества грязи как зимой, колеи недостаточно. Считаю что основная грязь берется с шин и в результате посыпания песком.
Я живу на рязанском проспекте, ливневка тут работает.
Институт распространения эпидемии алкоголизма? =) Родился и жил рядом с ним долгое время. Половина класса там училась.

РХТУ.

Хорошо, темпы огромные. Откуда она тогда берется? Из космоса?
Асфальт на дороге после зимы не сточен, а те колеи которые есть, не могут дать такого количества крошки чтобы все вокруг было черное и загаженное.

А то, что мойки смывают к бордюру, не засасывает в космос или испаряется.
Ливневая канализация? Не, не слышал.

По образованию гуманитарий? Это много бы объяснило.

Объясняю еще раз. Хотя я уже об этом писал.
Если принять что в грязи много крошки, то с такими количеством грязи зимой темппы образования крошки должны быть огромны. Если так, то асфальта на дороге совсем не останется уже через неделю.

А по поводу вреда еще раз процитирую:
роль шипов в разрушении асфальта сильно надуманна.
это не значит что они не воздействуют на асфальт.

Асфальтовая крошка там тоже есть, но не в таких обьемах чтобы покрывала машину или попадала в рот.

В странах где шипы запрещены, в основном другой климат и другие дороги. Там асфальт может лежать и 5 лет без замены. В таких условиях воздействие шипов можно считать существенным.
В нашей же стране асфальт меняют каждый год, а иногда и два раза в год, поэтому роль шипов в уничтожении асфальта сильно преувеличена.

Про грязь я уже писал. Глина, земля, песок, реагенты, пыль и все в таком духе.
Где то шипы разрешены, где то каких то запрещенны. Это повод запретить их везде?

Речь шла не о том что шипы не повреждают асфальт, а о том что: можно заметить насколько сильно "загаживаются" стекла темным налетом из асфальтовой крошки
Я говорил про то, что загаживаются стекла грязью, а не крошкой. Так как такое количество асфальтовой крошки просто не может быть. Иначе от асфальта на дороге за неделю ничего не останеться. И о том что роль шипов в разрушении асфальта сильно надуманна.

PS. со стеклом идея плохая, стекло твердое но хрупкое.

Врать не буду, не замерял.
Просто рассуждения, если бы асфальта там было больше, то по закону сохранения, этого асфальта на дороге совсем бы не осталось. Те колеи, которые возникают зимой, явно не дадут такое количество грязи.

Для замеров нужна зима и грязь. Что сейчас затруднительно.

Приклеится.

А чернота эта эта из космоса чтили береться? А куда деваются крошки асфальта, которые царапает шип?
Вот именно, не надо подменивать понятия. На дорогах в основном грязь и песок от коммунальный служб, асфальтовой крошки там доли процента.

Ну да, я думаю чего у меня столько омывайки зимой уходит, а это я крошку асфальтовую смываю. А если за фурой ехать, так судя по количеству черноты из под нее, асфальт она уничтожает не хуже грейдера!
А представляешь как стирает асфальт заземление у тролейбусов? Там они вообще цепь по асфальту таскают. Надо запретить.
А машины с ковшами, едут и скребут асфальт! Они его не чистят, а разрушают!
Водителей снегоуборочных машин под суд!

А если серьезно, то шипы асфальту сильно повредить не могут, только при пробуксовке.

Зимой, как бы, дороги не моют и песком с реагентом посыпают.
Ты точно уверен что это частички асфальта?

Цитата: молодец мотоциклист
наверняка резанула его или вроде того
Ты видео смотрел?

Спорно, даже не смотря на то, что там его величество "обоссать".
Таких машин единицы, больше аварий из-за тупого несоблюдения правил и надо за это драть. А не запрещать авто. К примеру чем опасен 300 лошадиный бмв если он едет по правилам? А чоткая пацанская лада, под сотню во дворах? Запретить четкие лады?

Причем говорит это чувак, который сам носится как в жопу ужаленный, считающий себя профессионалом.

Ты прав. У меня по пути на работу есть трамвайное депо. Много народу тупит и пытается пропустить трамвай, тот в свою очередь тоже пропускает. Так и стоят, пока не дойдет до кого нибудь.

Вот тут согласен, наконец то адекватный коментарий, а не в стиле "мне кажется".
Трамвай тормозить начал от моста примерно, как я понимаю. Скорее всего действительно думал что девятка уедет раньше.

Я не знал, что место главного эксперта по трамваям занято. Извини.
Выше я уже писал что ему надо было тормозить экстренно, чтоб все в трамвае кувырком полетели, потому что возможность девятки проехать на пару секунд раньше важнее всего.

Про магниторельсовый тормоз тоже знаю.
Но все же у трамвая тормозной путь побольше чем у легковушки.

Там может быть чип стоит, попробуй как ниже писали, обмотать ключ без батарейки фольгой.

Ну это если обход не ставили, само собой.

Вытаскиваешь батарейку с ключа. Открываешь авто этим ключем без батарейки и пытаешься завести.
Если не заводиться, иммобилайзер есть.

Там их много, из под всех колесных пар.

В данной ситуации скорее так, ты оставил машину и ушел в бар. А авто постояло и решило повернуть налево перед трамваем.

Хотеть и иметь две огромные разницы.
К сожалению твое реальное положение вещей может не совпадать с действительностью.
Как и мое, кстати.

В правилах нет указания дистанции с которой трамвай надо пропускать, а с какой нет. Есть только трактовка что нужно его пропустить.
Если есть авария, значит не пропустил.

PS Загадка. Трамвай тоже должен уступать дорогу автотранспорту. Кто нибудь помнит в каком случае?

А причем тут колодки? Хотя они там тоже есть.
Если у него рекуперативное торможение, то значит что он об воздух тормозит? Или все таки колесами? Если об воздух, то да, сталь тут не при чем.

А я вот вижу что тормозит.

Ну да. Призрачный трамвай, появляется внезапно.
Его заставляли гнусавым голосом говорить: "Станция Мезиниха, следующая станция Мурлыткино". В нем били бутылки, "лузгали семачки" и курили. Ему надоело. Не смейте больше называть его трамваем, отныне Он - Электросотона. В его кабине горит вечным огнем вагоновожатый, запекшаяся кровь заменяет ему краску, а его фары пылают ненавистью. Он придет за каждым.

В правилах нет указания за сколько метров нужно уступать трамваю, а за сколько нет.
А по делу, авария есть? Есть.
Маневрировала девятка? Да.
Девятка должна бяла уступить трамваю? Да.
Кто виноват? Девятка.

Та же ситуация если кто то выезжая со двора ловит в бочину гонщика летящего по встречке, то виноват в аварии будет выезжающий со двора. Потому что в правилах написанно "уступить дорогу" и не важно что другой нарушает.

По фото тоже лечить умеете?
Приведу пример, едешь ты на машине 80 км/ч. Экстренно нажимаешь на тормоз и внезапно машина останавливается не на том же месте, даже при блокированных колесах идет юзом.
То же самое и здесь, только сталь со сталью имеет очень уж маленький коэффициент трения, потому даже при экстренном торможении трамвай будет скользить вперед.

Ну да, круче тормозить чтобы все попадали в трамвае, а кто нибудь еще башкой об поручень приложился, потому что водятел решил что проскочит. Ему то конечно повернуть нужнее. А в трамвае тля ездит, потерпит, не лопнет.

Да, это признаки торможения. Машина при торможении тоже "приседает" на передние колеса.
А по поводу снижения скорости после удара, это должны были в школьном курсе физики объяснить.

8.5
А именно:

8.5
Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, бла-бла-бла
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

А так же 8.1
Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

В КОАП это 12.13
Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

А "дергает" его наверное от того что вагоновожатый прыгает?

У фур резина как бы.

Ты удивишься, на сухих рельсах при скорости 40км/ч тормозной путь трамвая около 100 метров.

Он тормозил. Учитывай что трамвай весит не тонну, как сранопомойка. И сцепление у него с рельсами хуже. Следовательно тормозной путь огромен.
Или он должен был перепрыгнуть трюкача?

В любом случае разбирать, чистить плату (идеально промыть в уз ванночке), менять кондеи на новые, менять пасики.

Зачем ты дал эту ссылку?!

Форь? На нем квадратный редуктор заднего моста.

Kizashi

Слушай, начнем с того что я вашу мотобратию не оскорблял, ты же сразу называешь всех уродами.
Если все вокруг кажутся уродами, может дело не в окружающих?
К примеру, если кто то назовет водилу авто, носящегося под 200 км/ч и играющего в шашки, мудаком, я соглашусь. И со мной согласиться большинство автомобилистов.

У тебя же на любое поведение мото найдется оправдание. Пусть он хоть под 200 км/ч врубится в зад автобусу, для тебя все будет: ОЛОЛО!!! УРОДЫ АФТАМАБИЛИСТЫ В ЗИРКАЛА НИСМОТРЯТ!!! МАТАЦИКЛ ВААПЩЕ СТАЯЛ!!! А АВТОБУС ЗАДОМ ПОД 200 ГНАЛ!!!
Поведение похоже на поведение бородатых людей, которые собираются толпой и твердят - "Рафик неуиноуный!"

Косячат и нарушают все без исключения. Но если в одной тусовке (суровые дяди под 50 лет на чоперах, знаком с ними лично) за такую езду надают по жопе и перестанут общаться, то в другой тусовке (аля R1) наоборот поощеряют, лихо ты па праспекту рассыпал!! Малодчик!
В какой тусовке уродов без номеров и с дальним в фаре будет больше?
В авто тоже есть клубы гонсчегов с ксенончиком и заклеенными номерами, но так как машин очень много они теряются в общей массе. Да и наказать товарища на корыте гаи проще. Так как и самих гаишников больше чем мотобата.
В мото же ситуация обратная, суровых дядь мало, в основном гонсчеги, ибо СВАБОДА!!! ВЕТИР В ЛИЦО!!! СКОРАСТЬ-АДРИНАЛИН!!

Хотя перед кем я распинаюсь, тебе это уже раз 5 писали, а толку ноль.

Как я понял это джиперы, ребята привычные.

Ну введут права, думаете что то поменяется?
Сейчас и на мото права нужны, и знаки обязательны, сколько без них ездит?

Мне кажется что рено выходит на обгон на знаке, что по идее не нарушение. Но даже если и через сплошную, то все равно виновато рено получается.
11.1

Они то в как раз не правы, чувак перед обгоном должен был убедиться что никому не помешает, не важно разрешен ли обгон или нет. Поэтому в дтп виновен рено. А Коля нет, но ходить будет пешком.

Даже если Коля не виноват в дтп, то будет ходить пешком, за выезд на встречку.
А второй участник всего лишь заплатит штраф.

И чем же хранение в подвешенном состоянии православнее хранения стопками?