Добрый вечер!
Давно читаю кадабру, вижу, что тут люди дают адекватные и полезные советы, которые мне сейчас как раз нужны. Тем более, что накопилась куча вопросов. Сначала небольшая история, потом куча вопросов к знатокам.

Итак, вопрос касается летней резины, на которой я пока катаюсь. На днях проходил тех.осмотр (прошел сам, с первой попытки), сразу после этого собирался поменять резину на зимнюю (чтобы на станции тех.осмотра не прикапывались к неоригинальным дискам). В тот же день у официального дилера менял перегоревшую лампочку стоп-сигнала (да-да, просто в этой модели, чтобы поменять лампочку в фонарях надо разбирать пол-машины). На следующий день взял машину, загрузил зимние колеса и отправился на шинмонтаж.

Во дворе меня смутило переднее колесо с водительской стороны - оно было слегка спущено. Не то, чтобы критично, но заметно. Подкачивать не стал, с мыслью, что вот через 20-30 минут все равно колеса поменяю, а о ремонте (при необходимости, этой покрышки) - задумаюсь к следующему летнему сезону. Доехал до любимой мастерской - посмотрел на колесо ещё раз - оно было ровно в таком же состоянии, как и утром. Может все и нормально, подумалось мне. Захожу, узнаю, что шинмонтажка не работает, что-то с оборудованием (а я ведь записывался заранее - неужели нельзя было позвонить-предупредить? ведь они же всегда звонят уточнить - подъеду я или нет). Пришлось перезаписаться на другой день и отправиться обратно. Проезжаю мимо шиномонтажки, дай думаю проверю колесо, раз уж на нем ещё предстоит покататься. Веселый мастер (разогретый явно не только работой, но и алкоголем) в не очень вежливой форме ответил, что прокол искать не собирается, а клиентов ему и так хватает. Но, впрочем, увидев его состояние, я бы и сам емиу машину не отдал. Отправился на другую шиномонтажку, отстояв очередь все же добрался до мастера. Он снял колесо, проверил и... озадачил: "у вас золотник выкручен был, такие вещи можно и самостоятельно проверить". Уточнил у него - мог ли этот золотник выкрутиться сам в дороге, на что получил ответ, что конечно же нет, это сделал кто-то специально. Его версия - кто-то мог подшутить таким образом. Хм, интересно, учитывая, что почти никто из моих знакомых мою машину не знает, а ставлю я ее на охраняемой парковке, а не в каком-нибудь темном дворе.

В общем, он подкачал колесо, вернул его на место, и я счастливый и двольный поехал отдыхать. Правда, пришлось разгружать зимние колеса, мало ли чего, но да ладно.

Сегодня снова беру машину - первым делом проверил колеса, визуально все как всегда. Съездил по всем делам (на остановках зрительно контролируя состояние колес - подозрения не вызвало ни одно), проехал около 100 километров. На обратном пути за несколько перекрестков до дома останавливаюсь на красном. Вечер, уже темно В соседнем ряду водитель другого отечественного автомобиля сигналит. Открываю окно, удивленно смотрю на него - "У вас колесо спущено, не сильно, но все-таки обратите внимание". Причем колесо тоже переднее, но уже с другой стороны, с пассажирской. Поблагодарил внимательного водителя за неравнодушие, сам уже представил ужасную картину как всю дорогу еду на диске, думаю, что уж там осталось от колеса, но при этом думаю - почему же не изменилось поведение машины (колеса раньше пробивал, представляю эти ощущения). Еле дотерпел до места, где можно официально остановиться (ох уж эти знаки - "остановка/стоянка запрещена", где их только не понатыкали), выхожу из машины мысленно прикидывая - смогу ли я дотянуть хотя бы до стоянки, чтобы там что-то сделать. Дохожу до колеса, смотрю - и ещё раз - вроде визуально все нормально. Так посмотрел и так. Ну ладно думаю, до парковки дотяну. Доезжаю, беру фонарик - осмотрел полностью, ну не заметно, что оно спущено. Такое же, как все остальные. Проверять давление не стал (все равно темно и не видно), оставил машину так. Теперь вот думаю, какую картину увижу когда приду за машиной. Все-таки странно, никогда никто вот так не останавливался и не говорил, что колесо спущено, а тут! Да ещё и в свете вчерашних событий - вдвойне странно.

Вот такая история. Теперь вопросы к вам.
1. Выкручен золотник. Что это значит? Как это определить? Для этого нужен какой-то специальный инструмент или их выкручивают руками? Сколько силы надо приложить, чтобы вкрутить/выкрутить золотник? Если он выкручен - как это будет ощущаться (без инструмента)?
Вчера выкрутил все колпачки и покрутил все золотники - они крепко стоят на месте. Правда особо силы не прилагал.
2. На ТО тормоза проверяли прокатывая машину через вот эти барабанные механизмы - не могли ли там повредить колеса?


Ну вот пожалуй все, что я хотел спросить. Очень надеюсь на дельные, конструктивные ответы. И немного информации для понимания ситуации - машина российская, трехлетка, резина тоже российская, раньше никаких проблем с этими колесами не было.

P.S. Да, я знаю, что у меня руки не с того места, но все же...