@Skarj Точно. Трагедия.

@Kopernik Нихрена се ты торгуешься, чувак.

@morgyl да да да, тоже есть квитанция, что делать с ней. снимут с учета авто мне?

@samdima Грязь, само собой. В любом нормальном шиномонтаже колеса сначала чистят, это общеизвестно. Но если сход-развал ЗАБЫЛИ сделать, его НАДО сделать, и грязь тут ни при чем. Конечно, его на чистых колесах будут делать, я надеюсь.

А я хочу S60, года 2004 с пробегом до 90. У нас у всех в семье Volvo (XC90, S80), и я сам на двух 850-х (GLT и T5) отъездил. А сейчас на Мицу Каризма. Кстати, отличный авто. Не знаю, вот через месяцев 8-9 будут деньги, накоплю, да только стоит ли менять надежный, дешевый в обслуге, и хороший во всех отношениях авто на более пафосный, да который еще и сломаться может (вольво, куйле… знаем).

@uzhas Ты очень, очень жестокий человек.

@samdima Все будет хорошо. Нужен ты там, ездить по 100 раз.

@b2blogger уперли можт.

1. Хозяин снимает с учета, к тебе приезжает с ПТС и транзитными номерами.
2. Ты с ним идешь в контору, где оформляют куплю/продажу, обычно рядом с МРЭО: тебя вписывают в ПТС, составляют договор купли/продажи, вы оба все подписываете, отдаешь деньги.
Ну желательно сразу взять два комплекта ключей в этот же момент и быть уверенным что машина тут и вообще тебя не кидают. Но это экстрим. Из будки выходишь с ключами, ПТС, договором. Все проверяй, паспротные данные и проч. Машина твоя.
3. Страхуешь машину по ОСАГО тут же рядом, без вписывания номера, только ВИН.
4. Ставишь на учет: нужны ПТС, страховка, паспорт, транзиты. Сделай по 2 ксерокопии всего на всякий случай заранее, может потребоваться. Ну и дальше на месте ориентируешься.
Вот собсно и все, по памяти… то если доверяешь продавцу, а насчет «пробивать» и проч, хз, никада не занимался, у приличных людей брал.

За 5 лет почти за рулем, только ОДИН ДОЛБАНЫЙ РАЗ меня поняли и включили фары. Хоть обмигайся обпоказывайся. Каждый день я вижу таких уродов ДЕСЯТКАМИ. Особенно бабы любят так ездить.
Только У, или кто просто не знает, катаются днем с габаритами. От габаритов эффект днем отрицательный — по статистике, при включенных габаритах кол-во въездов в зад увеличивается на 5-7%. Не замечают стопы. Пользы же от тусклых ламп спереди — НИКАКОЙ, т.к. пучок у них не направлен, и издалека его не заметишь. Удачи.

@Valerait Номер обратите внимание, где-то приложен

Я считаю лучше купить напичканный авто с пробегом до 50, сделав ему полную диагностику, чем покупать новье в полтора раза дороже или аналог классом ниже. По америке не в курсе. Но мысль ясна.

Самые умные потому что.

@akeeper Этот чувак на вольве гоница за славой, вокруг света ездит…

Насколько я знаю, самый пробеговый авто, это Вольво 240 одного путешественника. 3,5 млн км вроде.

@akeeper закручиваешь не следующий болт, а тот, что наиболее удален. и т.д.

Хы. Я ровно за 286 купил мицу каризму с пробегом 81 :-)

За 4 года за рулем только 1 раз меня поняли про выключенные фары, остальные 458 раз — мудаки недоуменно пялились на все мои потуги. Уж и я мигал и показывал и свой выключал-включал. Дебилочье.

@sunduck жжошь :-)

Боян с драйв ру. Автору не стыдно? На хабре постоянно бояны с Д3.

@vaselineforyou У меня на 850 Т5 тож не было ржавчины и все было чики-пики. Понятие «труха» включает в себя общую усталость автоорганизма. Даже один кузов оставь, собери заново, все равно уже не то. В других местах я сказал бы «ИМХО» скромно, но тут — раз минусуете, то никакое не ИМХО, а конкретное высказывание. Нет канеш может это целесообразно, если интересно ковыряца. Но я считаю это труха. А вы минусуйте, минусуйте.

@vaselineforyou Мне просто интересно как на эту пену у рта отреагирует система. На хабре айфоны нельзя было обложить, тут скайлайн (отличная машина естно, только 93 год — труха). Логично было бы меня забанить на этот блог на время. Но я думаю забанит на все вместе.

@Bart Ну я тебе тоже пожелал, удачи.

@sunduck Я готов. Когда все скопом, а не только я, и на газон не будем ставить. Лично разберу.

@petrovichs Петровичс как всегда прав.

@Nihilist Тотальная труха. Как бывший обладатель такой же пафосной трухи говорю.

@vaselineforyou Ну ну. Тормозной путь увеличивается только на рыхлом (песок на пляже, снег по колено, гравий в 30 см) насыпной покрытии, из-за снижения эффекта «плуга». Часто ездим по такому, ага.

Труха.

У меня сестра фотографировала это мероприятие на кэнон 30Д, учится и работает там в профкоме где-то! Это её фотки имхо!
http://mami.ru/index.php?p=gallery&id=volvo

Анкар — Бауманская. Быстро, аккуратно, недорого. Запчасти привозят неоригинал на заказ. Мне нравится

@sunduck за 6 мне асфальтовой крошкой и утрамбуют машинкой. токо договариваца надо. а нет легких каких-нить плиток… пусть крошащихся, там нагрузки не будет

Щебня — вода будет стоять все равно, влажность. Грязь намываться. В итоге грязь с камешками получится. Может есть какие-то бюджетные варианты плит некондиционных?

спроси лучше, зачем они вообще огни не включают ночью, или ездят с габаритами, дебилы тупорылые

«В аварийке х%рит». Деревня.

@Procyon Да, вантуз задалбывает. С Вольво 850 Т5 с АКПП пересел на Каризму 1,6 МКПП и в общем-то все ок, только конечно вантуз долбит мозг. Но я до этого ездил на 850 с ручкой 3 года, поэтому еще привычно. Но через год буду брать S60 точно с АКПП.

А где можно ознакомиться с требованиями наших братьев-славян?

@ifgen Я ж говорю, размечтался я на досуге.

@Merzavets 1. Это не так.
2. Быть так, что они не пройдут, потому что инспектор обоссыца пропускать такой авто. Я по-моему все понятно написал.
3. Ввести карту сроков для всех регионов с резервом. Скажем, в МСК — с 1 декабря по 1 марта — только на зимней. И ниипет.
Не вижу проблем.

@NeoJet Я думаю Каризма будет понадежнее бмв 1925 года. Можно я буду так думать, ок :-)

@apd Мне кажется, уже в таком возрасте не научиться ездить. Типа как компьютером. Сколько видел БАБИЩ в возрасте, на иномарках, увешанных навигаторами, прущих поперек дороги, и т.д. Все, поезд ушел.

@1l1 Во всех магазинах на витринах стоит, включенный. http://www.i-on.ru/ProductInformation/7460

Это наглый плагиат с промо Volvo C30.

Пункт про права для женщин я смотрю все одобрили… :-)