Ну вот официальные масла они такие - тяжело найти информацию. Характеристики это вот что я имею в виду. Например, motul

Если будет по 5 евро - все-равно возьми мне 3 баклажки. Если дешевле, то можно штук 5-10: сколько увезешь в общем.

Возможно характеристиками - нужно смотреть техническое описание.

@Dozer, ты ведь помнишь про метаноловую омывайку, правда?

Ну ничего-ничего. Вот он турбину поставит, и тогда уж точно задаст этим зажравшимся чувакам на гетере! :o)

Хм, печальная история. Но мне если честно нет дела до безопасности индийских автомобилей.

А что это за Поло? Первое поколение?

Не проще. Эта штука устанавливается как блокиратор руля - надел, повесил замок и готово. Процесс занимает 15 секунд. Но тут еще и правовой аспект - без номера машину могут эвакуировать, а тут вроде как номер есть, просто не читается.

А я не знаю что посоветовать. Вроде ContiPremiumContact 5 комфортная, но дорогая и нежная.

Тут нужно еще уточнить какой 595: SS595, 595 EVO или спортивный 595 RS-R.
Я не рекомендую тебе никакой из них - это резина для тех, у кого комфорт стоит на нижней ступени приоритетов.

Выдрать мало: нужно еще залатать все дыры.

Нормуль тормоза прогрели :o)

Я же говорю - я считаю эту работу плебейской. А я не хочу, чтобы кто-то делал для меня плебейскую работу. Это противно. Все-равно что если бы тебе кто-то жопу подтирал.

У меня по этому поводу предубеждение. Я не нуждаюсь в плебейских услугах.

Ну знаешь, все-таки хорошо продуманный процесс должен исключать даже самые нелепые, но теоретически возможные ошибки. В этом случае я вижу не бесполезную раздражающую штуку, а заботу автопроизводителя о моей безопасности.

Ключ в крышке бака это тема. Гарантия того, что ты перед заправкой заглушишь машину, а после заправки не забудешь вынуть пистолет и закрыть бак.
У меня был Меган 2 универсал и я считаю, что это действительно хорошая машина. У нее клаксон на руле, довольно брутальный топорный внешний вид и отличная эргономика в салоне.

Первый кандидат уже есть.
http://youtu.be/zM_JTIMc6SI?t=27s

Может просто ты лучше ездить стал? :-)

Мне кажется, что в то время японские автопроизводители не заморачивались такими тонкостями и делали машины только под свои японские условия.

Нет, блин. И чтобы ехать педали крутить надо.

Точно. Но надо заметить, что дизайн очень нагло украден у Эскорта.

Ford Escort ?

Что сказать: плохо жить возле загруженного проспекта. Но и шуметь сверх меры это конечно тоже плохо.

Тихо имеется ввиду тише. А не так тихо, как у какой-нибудь Киа. На самом деле у него еще не такой уж громкий выхлоп. Там еще был чувак на Скайле - вот у него орет жестко: слышно эхо, отраженное от соседних многоэтажек.

Да ты же наверняка читал, а задаешь глупые вопросы.
http://autokadabra.ru/shouts/72976

На 6000CD есть кнопка с телефонной трубкой. Я думал это для подключенного телефона, а оказалось это "mute". Нажал и говоришь по телефону :D

А я, к сожалению, не смогу.

Так про понедельник только один знак и не факт, что под ним кто-то стоял.

Не. Такие знаки уже давно висят по всему городу - их год назад повесили, а панорамы еще старше.

Стоит посмотреть Ford Fiesta или Fusion. Такие же простые как Лада, только детали более качественные.

Всегда так делаю :D
Мягче получается: перед путями обычно горка - можно хорошенько подвеску разгрузить.

А. Ну подшипник подшипником, а как тяга передается на заднее колесо - вот в чем вопрос.

Похоже что как подшипник.

А я нашел.
http://autokadabra.ru/shouts/47974

Пассажир был не пристегнут, инфа 100%.

Ну наконец-то. Мне как-раз 3.500$ не хватало на создание своей команды Формула-1.

Комментарий michspar правильный. Но для Москвы заоблачная стоимость парковок пожалуй единственное, что будет работать.

200р в час это только в красной "туристической" зоне. Стоит немного отъехать из исторического центра и стоимость сокращается до 40р в час, а на окраинах еще дешевле.

Нет, такого не было. Нету в Петербурге таких же машин.

Не приемлю никакой вариант, ущемляющий мой интерес кататься на машине всегда и везде, с причиной и без причины. Кладите дороги, просчитывайте потоки, стройте парковки. ОТ не для меня.

Тем, что за страховку платить всё-равно придется, а возможности воспользоваться ей не будет.

Я слышал такое мнение от знакомых, которые именно по этой причине взяли без люстры. Если это заблуждение, то это прекрасно - мне с люстрой тоже нравится больше.

А как же рабочие места и всё такое?

Программа подготовки есть. Нет программы переподготовки.

Хай-тек от Лукойла.
http://youtu.be/97OBq-GdjGk

А пропуск зажигания это уже точно или только гипотеза, возникшая вследствие того, что "машина потеряла мощность, а двигатель начал работать с перебоями" ?

Вот уж от кого не ждал прогрессивных решений :-)

В Москва-баде никому не доверяют - у них постоплатные заправки везде. Большая деревня, что с них взять :o)

Двигатель немножко не японский, но в остальном в яблочко. Признавайся, твоё? :D

У обычной их считай и нет. Что-то может сломаться, но в целом никакого криминала.
У ST все проблемы от того, что используются узлы от обычной:
- Коробка IB5 не держит момент двухлитрового двигателя. Разваливается дифференциал и бомбардирует коробку своими останками. Лечится установкой усиленного LSD от Quaife. Бонусом LSD даёт неповторимые ощущения от вождения.
- Опоры двигателя слабые, быстро приходят в негодность. Лечится установкой жестких спортивных опор.
- Нет радиатора ГУР. Жижа перегревается, лезет изо всех щелей, ломается насос. Лечится установкой радиатора ГУР.

Всё остальное зависит лишь от амбиций владельца.