Ну, экология и все такое. Ну и тяговые качества все-равно у атмосферного другие.

Ну так мне кажется тысяч 100 такой двигатель пройдет. А это уже нормальный показатель для такого уже не овощного мотора.

Именно поэтому турбомоторы хороши. Хочешь практичности: дуешь мало, едешь спокойно. Хочешь жарить: дуешь побольше, копишь денег на новый двигатель.

Я бы не сказал, что двадцатка 98ого это средний расход....

Эта штука если будет продаваться у нас, то будет стоить 800+. Это же можно две приоры взять, да еще и на занизить останется.

Мне в Рольф Форд не смогли объяснить почему два сцепления лучше одного. Пришлось проводить ликбез :D

Фигня. Передний привод, двигатель спереди. Все такие автомобили едут по ощущениям примерно одинаково. Есть, конечно, нюансы с блокировками и подвесками, но все-равно принципиальной разницы нет.

Как-раз наоборот. Машина, которая вносит больше фана в ежедневную езду.

Только что хотел запостить, а ты опередил!
Отличные новости: новый Твинго будет с приводом на задние колеса!

Жалко, что на старой тележке - она так себе. У VW UP тележка на голову выше.
А так на вид машинка вообще ураган. Пежо как всегда на высоте.

Да, не. Просто это поляки. У них такой стиль: до финиша не должно дойти больше трети канала.

Не даешь другим - не получаешь от других. Индивидуализм это проигрышный путь.

Так это сегодня ты кормишь их, а завтра у них нашли что-то ценное и вот уже они кормят тебя. Такова суть экстенсивного развития: вкладываешь в сотню вещей, но выигрыш одной покрывает расходы на остальные 99. Именно поэтому у нас есть дотационные регионы.

Ну, это такие же граждане страны, как я и ты. И они в праве рассчитывать на поддержку государства. Что с ними делать?

Ну это только если они не нужны никому.
Они нужны 10 людям, которые живут в этом каком-нибудь далеком поселке, потому что другого пути снабжения не существует. Но 10 человек не могут финансировать постройку целой дороги.
А строительство новой дороги в Москве хоть и повлияет на кучу людей, но даст каждому лишь 10 минут экономии времени.
На весах 10 минут свободного времени 10.000.000 человек и 10 жизней 10 человек. Такие дела.

С дорогами это зло, кстати. Получится, что в Москве для освоения бюджета нужно будет строить золотые дороги, а дороги где-нибудь на дальнем востоке уйдут в забвение.
Проблема не в общем бюджете, а в том, что сейчас его сверх меры расходуют нецелым образом.

А я считаю как-раз наоборот: деньги должны идти на все что угодно, кроме борьбы с последствиями курения, алкоголизма и приёма наркотиков.
Тогда последствия будут катастрофическими и желающих пристраститься будет меньше.
А подход с последствиями ведет наоборот к усугублению: с каждой купленной пачкой ты будешь пополнять копилку на своё лечение, которое тебе потребуется только потому, что ты сказочный дуралей, которому запудрили мозги. Это все-равно что фонд для пострадавших от финансовых пирамид.
А деньги лучше пусть идут в общий бюджет, а значит в итоге на самые востребованные в текущий момент вещи.

Берут взятки и пилят бюджеты?

Я не пользуюсь радио.

Я на работу выхожу в 11:00, но вот для выезда на ралли легко встаю в 4 утра. Все дело в мотивации.

По карте на самом деле ничего интересного не найдешь. Ну, возможно, что на повороте под 90+ градусов будет на что посмотреть, но вот сход там маловероятен. Потому я обычно смотрю онборды прошлых лет и уже там выбираю потенциально опасные места. А тут ведь мероприятие совсем новое - информации нет. Да и скорости поменьше, чем в классическом ралли - вряд ли кто-то вообще порадует зрителей эффектными ушами.

А если просто вдоль трассы, то там много нюансов. Главный - нет информации о перекрытиях. Это значит, что не понятно до какого времени можно будет заехать на саму трассу и выбрать на ней удобное для себя место. Надежный вариант только один - ехать в Яблоновку, часам к 7. Если еще не перекрыли дорогу, то выезжать на трассу и искать интересное место.

Я думаю, что на Spectator area 2-3 :D

Лучше не ходи. Я и так боюсь, что на зрительской площадке будет не протолкнуться :o)

На первый >.<

Я буду в Субботу. Пока еще не определился где - на зрительской площадке или вдоль трассы. Скорее всего на площадке.

Да.

Нужно больше карданных валов!

А у меня дом прямо по пути с работы на ближайшую гору. Но у меня ни снега, ни свободного времени :-(

Ты её вместо лопаты используешь что ли?

У этого кстати канал уже довольно старый и большой. Вообще неплохой канал, кстати говоря.

Болотный автомэн. Звучит :D

4 кольца >.<

Агонь!

Так это он и есть. Или один из его клонов, выпущенный под другим названием.

Fiat Palio Weekend

Круто. Я с ним щас свяжусь.

Точно. Но она не совсем такая. На Пулковском шоссе удобнее - там не просто карман, а прямо левая полоса перегорожена в месте примыкания. В итоге есть возможность просто выехать и ехать прямо. А такими коротенькими полосами у нас даже и пользоваться не умеют: я кучу раз видел, как люди в этом месте не спеша доезжали до её конца и вставали там.

Торможение двигателем.

Дык он в первый экипаж влетит тогда. У основной группы будет время остановиться.

Все-равно не успеет нормально разогнаться. А от взрыва убережет бронированный автомобиль.

Почти. Это украинское ДАИ. Они таким образом заставляют встречных водителей останавливаться на обочине, чтобы те пропустили кортеж. Типо встречный транспорт это потенциальная угроза безопасности.

Да, далеко ходить не надо - в той же Финляндии тяжело разобраться бывает.
Keskuskatu
Kluuvikatu
Kaserngatan
Katrinegatan

Все эти улицы идут одна за другой. Провести операцию сравнения на ходу очень сложно.

Ну у него на спидометре где-то 140, значит те пацаны около 200 поливают.

Это где такое чудо? В Европах, которые я знаю, за городом 80 и только в исключительных случаях с многополосными магистралями 100+.

Просто нужно перенести разворот подальше и сделать как на Пулковском шоссе - выделенную полосу разгона слева.

И Опелей. И у Форда теперь еще.

Ну с парковкой же сделали тем не менее >.<

Есть такие города, как Санкт-Петербург или Москва. И там есть достаточное количество дорог, где практически можно ехать 100+

Ford EcoSport?