Есть пресс-релиз о том, что объявляется акция о скидке.

Ты не можешь просто взять и перепостить это в социальные сети и умыть руки. Это не SMM, это убогий маркетолог в штате.

Должна проводиться работа, по привлечению внимания к бренду(или акции) через вовлечение пользователей данной социальной сети в продвижение этого бренда(акции).

Светоотражательные аксессуары могут быть стильными и подходить к любой одежде. Вопрос в проработке исполнения, а не в законодательстве.

Государственное подталкивание этой темы должно быть стимулом, чтобы эта сфера начала двигаться. А у нас пока по прежнему

- в других источниках средств информации
+ Из других средств рекламы.

Я продолжаю удивляться топорной работе наших компаний в сфере SMM. Вы не задумывались, что перепост рекламных объявлений в других источниках средств информации это не тот подход, при котором социальные сети будут эффективными?

Вот так вот будешь ехать, тебя подрежет какое-нибудь чудо и выйдет "ну разъяснить ситуацию". А потом тебе скажут что ты тоже баран.

ибо леворульные ведра в большинстве своем не позволяют не тошнить.
И у кого в итоге боли?
Уже пошли аргументы в динамику, скоро начнётся обсуждение императорского качества.

Classic.

Ответ: дебил на астре(или что это едет).

Кинули это как? 3 место по голосам, обойдя тех кто этим шлаком 20 лет занимается и 4 раза претендовали на престол.

И это не принимая во внимание 60% поддержку в Москве.

А где вы видели статью штрафов в ПДД?

Статья и так есть - выше я её линкнул, парсер - лох. Что ещё нужно?

Причин голосовать за Прохорова было достаточно и без ё-мобиля, хоть это к делу и не относится.

Конкретно ё-мобиль никоим образом не играл роль козыря в предвыборной борьбе, ибо проект выполнялся бы в любом случае, стал бы он президентом или нет Выполнялся бы по одной простой причине - это коммерческий проект, а не социальный. В его основе - извлечение прибыли из нового, не освоенного в России, сегмента.

8.2
Причём тут вообще пешеходы - не понятно. Пешеходы это единица определения не-автоматизированного средства на дороге. А у нас помимо дорог ещё территории есть, как это не удивительно. И зачем конкретно под них делать отдельную статью видимо известно только тебе одному.

Про деятельность - это вы видимо в центре событий?

Создание MQB с нуля у VW заняло больше 5 лет и более миллиарда евро на разработку. Но это так, к сведению.

Это вообще с выборами связано не было, был анонс PoC и были планы. Затем были срывы планов из-за поставщиков и исполнителей и весь цикл начали заново.

Каким образом это вообще может быть связано с выборами, если финансируется всё это добро частными инвесторами?

Предвыборный пиар кого, если разработка идёт на частные средства и государство не принимает в ней участие?

Что значит опять, если в прошлом году они только испытывали общие прототипы и здесь была об этом статья?

Ё-мобиля до этого момента считай вообще не было, ибо прототипом никто не занимался. И выпуск в производство в 2015 году это вполне себе нормальный срок, для проекта, которого в 2011 году в природе не было.

Вот просто по причине этой картинки уже не надо разрешать 0.0 промилле в крови. Лимит действует на цивилизованных людей, для которых это предел погрешности. Здесь же - это нижняя планка до которой "ещё можно" и некий процент когда "чуть-чуть свыше".

Зачем заправляться на мутных заправках там, где такая проблема актуальна? А на профильных сетевых в такую ситуацию можно попасть только в границу сезонов, когда заливают ещё летнюю, но в ближайшие дни идёт резкое похолодание. Для таких случаев есть антигели.

Мне нравится, как люди, вместо того чтобы увидеть КАК НАДО и усвоить что-то начинают применять классический русский механизм "вот его бы...". Действительно, давайте его в наше говно окунём, чтобы он посмотрел как можно, а мы погордились насколько у нас всё плохо. Ведь это так классно - меряться у кого жизнь хуже.

В 5 утра спать надо.

Вставки "под карбон" в машине за 200к это прекрасно.

Раздувать нужно просто для того, чтобы показать быдлу его место. Ради этого не жалко всего времени мира.

приличный автопроизводитель
Lifan

Самое главное, конечно, что машина выглядит, "как джип"

при включении "верхнего" ряда передач "палка" касается обивки консоли, издавая звонкий стук...

Ответ всегда должен быть соразмерным. Но где вы здесь увидели подобное - не понятно. Был вызван наряд ДПС. Что сделали сами сотрудники - дело десятое.

Мне всегда нравились люди, которые считают что могут бороться обычными методами с теми кто не признаёт само понятие потенциальной ответственности за сделанные ими действия. Это очень похоже на то, когда с нарушителями ПДД пытаются разговаривать и объяснять им, что нарушать плохо. Как будто они маленькие дети и делают это несознательно. Как будто в один прекрасный момент эти люди проснутся, поймут что нарушали и заплачут.

Есть во всём этом что-то детское и наивное.

Не думаю что здесь где-то есть плачь. Скорее это история о том, что не надо сидеть сложа руки, когда вокруг процветает быдлизм.

http://autokadabra.ru/shouts/56218#comment_815734

Автор ответил и я с ним полностью согласен.
Приличия и манеры применимы там, где они имеют смысл и ценятся. Если же перед вами свиньи и грязь - то кичиться манерами можно только лишь для поднятия самооценки, эффективностью данный способ в таких кругах не обладает.

папа иди скорей домой и забей на этих уродов
А это вызывает доверие?

Да, вот ещё. Дружеский совет. Очень аккуратно после пересечения границы с нами. От Смоленска до Москвы очень много посёлков, где скорость ограничена 40-60 км/ч. Посёлки длиной в 500м., но ДПС могут поиметь быстро и решительно.

Если едет из России - не понятно почему так мало.
Если из Италии - не понятно почему так долго.

Брать водительское удостоверение. Готовиться к интересу со стороны ДПС-ов. По РБ не гнать сильно больше ограничения.

говорит ехать 1 день (по немецким автобанам оно и понятно)
Причём тут немецкие автобаны, если они составляют 5% пути?

Это что за район такой?

Кто быстрее доедет и займет...
А в чём здесь беда-то?

"На каком основании я пассажир?"
Всегда удивлялся, что у нас копы периодически ведут себя криво не там где нужно, а там где требуется приложить и воспользоваться полномочиями - языком болтают и за локотки держут.

Абсурд какой-то.

Я бы сказал - "почувствовали что мы действительно в 21 веке, а не в 18".

И они правы.

Собственно вопрос - почему этот говноед показывает свои опусы не на треке с другими "трюкачами"?

А ответ - потому что всосёт тем, кто занимается этим хотя бы на уровне любителя. Вот и приходится компенсировать в "illegal racing".

Выпадающего геморроя всем сочувствующим ему.

Правильно. Лучше вообще ничего не делать - однозначно тогда успех будет.

Чтобы понять позицию нужно побывать за 101 км.

Это нормальные цифры, средние могут быть чуть ниже.

Да нет там 3-4х кратной разницы. И 48000 в Москве это мало.

Сравнивайте паритет покупательской способности, а он не отличается так глобально.

О как, прямо горячие данные? И наверное делать то особо ничего не нужно, верно? Знай себе сиди в "Европейском" офисе, правильно развешивая диплом о профильном образовании.

Совок упал, а так и не научились думать что получает достаточно тот, кто достаточно работает. А в Европе этот принцип умножен в разы, как и в Америке.

Кем нужно работать?
http://hh.ru/vacancy/7324338?query=
http://hh.ru/vacancy/5746894?query=
http://hh.ru/vacancy/7085580?query=

Первое что попалось на глаза.

Да, фундаментально в социальных отчислениях. У нас просят net, из которого заведомо убран НДФЛ и социалка. В Норвегии же все отчисления платятся с фактической зарплаты. Кандидаты при собеседовании пишут не ту зарплату, которую хотят на руки, а gross.

Второй момент - 40k NOC это выше среднего по Норвегии, потому что ресурсники и топы там зарабатывают серьёзно больше. У нас же вы считаете по средней температуре по больнице. И не учитываете действительно серьёзные доходы нефтянников и бизнеса у нас.

Идём дальше, вы не учитываете разницу в стоимости товаров и услуг, которая серьёзно выше там. И отличие доходит до 2-3 раз. Пример я привёл, можете перепроверить его сами. Аналогичная ситуация творится не только с автомобилями, но и FMCG.

В конечном итоге у нас не так всё плохо, а у них не так всё хорошо. Но серьёзное отличие в том, что у них социальная сфера куда лучше работает, чем у нас. Сюда входит и образование, медицина, обеспечение.

Но мы то про цены говорим.

С патриотизмом ничего общего не имеет. Я и сам себя патриотом не считаю, но чувствую разницу, когда люди пишут, что всё говно. А когда кто-то что-то пытается исправить - пишут что пусть не трогают чтобы не стало хуже. Уж лучше старое говно.

Так вот конкретно по сабжу - рост цен на топливо не имеет прямой зависимости на стоимость товары категории FMCG. Особенно у крупных ритейлеров.

Продолжайте необоснованно ныть что всё плохо.

Средняя зарплата, как было описано тут - 35000NOK, конечная сумма на руки 35000*0,65 = 22750 ~= 122 000р. по текущему курсу.

Чтобы было понятно, о чём идёт речь, стоимость Ford Focus 1.6 Titanium у нас - 700 000р., стоимость Ford Focus 1.6 Titanium у них в рублях = 1 600 000 р.

Так же и со всем остальным.

Читаете что я пишу или нет?
Я не пользуюсь такси, поэтому не представляю что будет с этой сферой и меня это не очень волнует.

Такси - не знаю, ибо не пользуюсь.
Доставка - вы про доставку товаров? Не станет дороже просто по причине конкуренции между операторами. Это отразится на мелких игроках, больших не зацепит.

Под прочими услугами не знаю что имеется ввиду.