А что, с тех пор когда ограничения установили поменялись законы физики, или теперь метал по другому деформируется?

Думаете просто так NCAP тестируется на определённых скоростях?

Какая обработка данных? Фиксация нарушения никакого отношения к персональным данным не имеет.

Да, потому что я имел ввиду именно нал, а не отдавание большого куска бюджета разом.

И народ у нас до сих пор не понимает преимущества лизинга. Ну ничего, когда-нибудь и до наших краёв дойдет прогресс и нормальное управление микроэкономикой внутри своей семьи.

Машина если и продается то фактически идет передача права пользования и переоформление кредита на другого человека, с жильем так же.
Это называется лизинг и ипотека.

И это общая цивилизованная практика. Только у нас в России продолжают налом выкидывать кучу денег в кассу автосалона или кассу застройщика.

А вот это вообще весело, почитайте про системы распознавания элементов видеоизображения, для начала вам потребуется отличная оптика для съемки с расстояния, так как гос номер находится внизу и снимать нужно его под острым углом.

Во-вторых вам потребуется очень хорошая матрица, так как автомобиль едущий со скоростью 90 проезжает 25 метров за секунду.
Я писал про требование оптического канала для каждого регистратора.

В четвертых - вам потребуется система синхронизации времени, так как основным критерием расчета будет именно время, соответственно оно должно быть одинаковым во всей системе.
Делается через Глонасс/GPS.

Это я еще не говорил о центре обработки данных, ПО которое будет делать расчеты и системах хранения данных, которые все это будут складировать.
Система у них собственная, с единым координационным центром.

Нарушения ПДД на трассах как раз таки самые серьёзные, ибо влекут за собой вполне реальные последствия. В больших городах безусловно ДТП больше, но они в основной массе не катастрофичные.

1. Вы знаете какой основополагающий принцип работы GPS/Глонасс или любой другой спутниковой системы определения местоположения?
2. Зачем вам нужно мерить расстояние между камерами, если достаточно знаний местоположения камер на участках? Если лично вам это интересно - то ответом на ваш вопрос будет триангуляция по данным местоположений радаров наложенных на топографические карты дорог.

Так вы определитесь - все нарушают, 70% нарушают или 80% нарушают.

То что вы так легко отделываетесь нарушая ПДД говорит не о том, что вы профессиональный водитель, который нарушает умно. Это говорит о том, что у нас очень плохо работает стимуляционная часть наказаний за нарушения ПДД и о том, что вы пока не совершили роковую ошибку, в следствии которой вы отправите кого-то на тот свет.

С такими комплексами радар-детекторы бесполезны, так как они не испускают ничего. Они просто фиксируют проход автомобиля в данной точке координат.

Затем что есть федеральный закон, который может распространяться на определённые области. И затем, что если вы такой бесснежный внезапно поедите туда, где зима есть - чтобы на вас была зимняя резина. Потому что вероятности что вы улетите в кювет на скользкой дороге, никого не зацепив и испортив только свой автомобиль никто просчитывать не хочет.

Прочтите ссылку, указанную ниже.
Никаких специфически огромных условий для работы комплекса не требуется.
Никакая оптика и подавно не нужна, когда фиксируются данные автомобиля, скорость и координаты.

Технически я ссылку дал ниже.
Комплексы автоматические, ГИБДД не причём. Ставятся на сколь угодно различных по длине участках дороги. Контрольные замеры на всех участках позволяют вычислить среднюю скорость.

Т.е. если такие люди и есть, то вы будете отрицать их существование?
Это в принципе кривая формулировка. Подобные люди есть, и вам никто "заливать" ничего не будет по простой причине - незачем. Вы пытаетесь оправдать свои будущие нарушения тем, что другие тоже нарушают. Притом что вы сами себе это придумали, так как чёткой статистики показывающей 100% популяцию автомобилистов в России как постоянно нарушающей у вас нет.

tl;dr - Вам просто удобно в это верить, и из неправильной предпосылки делать неправильное следствие.

Налогоплательщики сами себя обирают, когда нарушают, осознанно понимая что за это нарушение предполагается автоматический штраф.

У левого баллончика из описания можно "людей" спокойно убирать. Методика применения не изменится.

2. Сделать нормальные парковки-туалеты-кафе
Это государство сделать не может. Инфраструктура заправок - это ответственность и инициатива владельцев АЗС(или их управляющей компании). Законодательно обязывать их в специфических изысках - означает ограничивать их в правах. Компании сами должны допереть что на хорошие заправки с инфраструктурой и заезжать приятнее.
Но если в случае сетевиков это не сложно. То у частных АЗС - это сильные денежные вложения.

3. Разрешить на таких трассах ездить быстрее до 150 км/ч в левом ряду, до 120 в ряду правее, до 90 - еще правее, до 60 (разгонная полоса) - правая крайняя.
Утопия.

4. Расстреливать, если дорога разваливается быстрее, чем за 10 лет.
Утопия. Дороги и будут разваливаться, если вы считаете что в остальном мире они вечные - ошибаетесь. Их просто держат в должном состоянии весь срок.

5. Расстреливать за аварийность на участке отделами ГАИ, отвечающими за этот участок.
А что по поводу расстрела нарушителей, вызвавших аварийность?

Infiniti что-ли?
Покупать премиальник и потом задумываться об экономии на резине это как-то....

Услуга уже есть. И была, если быть точным. Её просто нужно подключить в портале услуг.

http://avtodoria.ru/

Синхронизация идёт через Glonass/GPS, собственно как и учёт местоположения устройств. Попробую найти статью о самом приборе позже.

Смена резина не так критична к бюджету, как смена автомобиля. Тем более если у вас ВАЗ с 13-14 колёсами при условии бюджетной, но хорошей сезонной резины.

Прецедентов чего? Автоматический комплекс фиксации уже почти разработан. Осталось провести испытания и внедрить.

Второй: у меня всесезонка, мне что делать?
Перестать экономить на резине.

http://www.youtube.com/watch?v=cd3Be6vQ2H0

«Идеальный автомобиль» скажешь ты.
Скажу что довольно страшная и уже тогда проигрывающая F40.

А дизайн у Lamborghini только лучше из года в год становится. Вопреки ретроградам.

Ну значит Лукойл не нормальные заправки.

Дольше езжу.

Доверяю заправщикам, руки таким образом потом не пахнут топливом.
Доливаю по возможности до краёв, ибо так лучше.

Вот так и живём. Нарушил, но не виновен. Мимо проходил просто.

Непропорционально длинный зад, слишком большие свесы и ара-тюнинг в виде урезанной подвески.

Да, самый стиль!

При адекватном построении правил - должен быть виновен владелец припаркованной машины. Иначе будет возможна ситуация, когда владелец машины, брошенной посреди дороги окажется неуиновным ни в чём.

Это одна из абсурдностей наших законов. Виновность в нарушении ПДД может не являться причиной ДТП.

Никак - это один манёвр.

8.1
Синий выполняет разворот по ПДД, из крайнего левого ряда. Зелёный чётко подпадает под
При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

То, что зелёный двигался по вымышленной траектории - это исключительно проблемы зелёного.
ПДД чётко регламентирует поворот.

Ничего странного.
Авторизация либо через единый порталGosUslugi.ru, либо через регистрацию тут - https://pgu.mos.ru/ru/clients/reg/

Когда вы едете по левой полосе, а с правой полосы, под углом в 45◦ вылезает другой автомобиль и ударяется в вас - тоже обоюдка?

В качестве кого?
Если в качестве синего - то это христианское самоистязательство, считать что оба виноваты.
Если в качестве зелёного - незнание ПДД и клинический идиотизм.

Здесь в принципе не может быть обоюдной вины. Синий поворачивал по ПДД, зелёный въехал ему в бочину.

Опять обоюдка и кто-то за неё голосует.
Одуреть.

Советую хотя бы раз приехать в Европу и посмотреть кто там ездит на Porsche.
А заряженные BMW,Audi,Mercedes - это да, аналогичная аудитория.

Другого я и не ожидал.
GT-R представитель не люксового сегмента, а S-класса. Спорткаров, если по русски.

И да, классический аргумент про "едущий за эти деньги" никогда не умирает. Почитайте хотя бы отзывы того же толстого эрика, и почему он продал гтр и купил m5.

Вполне себе разборчива. Имидж пенсионеромобилей сказывается. Их покупают для "чётко погоняться, уважение у пацанчиков" только совсем уж поехавшие.
А основные доводы покупателей шкоды иные.

У данного же пепелаца изначально основная философия - это результаты на треках, только вот покупают их люди, треками не обладающие.

Потому что не люди выбирают машину, а машина людей.
И аудитория у GT-R весьма специфическая, но практически вся клинически больная. И болезнь идёт далеко корнями в бытность Skyline.

tl;dr дурацкая машина для идиотов.

Это сложно, когда советчики из соседних государств науськивают класть болт на любые законы, аргументируя это неправильностью государства или же просто их собственным несогласием с этими законами. Или же когда некоторые граждане этого государства принципиально нарушают правила и законы, потому что они идут в разрез с их жизненными принципами.

По словам самих инспекторов они меня ждали(а это подтверждает телефонный разговор по телефону в видео), а это уже провокация.!
Новую тему выучили. Провоцируют бедного ифорина.

05:40 - типовая свиноматка. Не перевариваю таких.

Он не живёт в этом государстве. На этом можно и закончить.

Оп-Оп Быдлостайл.

Не премиальный сегмент compact car сейчас весь примерно столько стоит. Цены на месте то не стоят.

Попахивает самооправданиями в связи с нищетой.

В нормальной комплектации она стоит 780к. Её покупают. Покупают так, что сидит в 20 самых продаваемых моделях в России. В этот список включены все автовазы, справки ради.