Интересно, а какой процент рынка занимает VW в Европе? Народу то тут побольше и покупательская способность выше. Где же там в статистике японцы и корейцы?

Для трёшки в европе будет доступна модификация 2.0T 4x4 AT. Не знаю доедет ли она до нас. Если доедет - будет хитом.

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesC

Японцы проигрывают на европейском рынке по вполне понятным причинам. И уже начинают терять позиции даже на основном северо-американском, после того как к главам американских концернов разум вернулся и они поняли что если ничего не поменять - будут банкротится.

Остались локальные азиатские рынки и развивающиеся страны.

Нужно было что-то из узкоглазопрома ставить на первое место и лучше если до 2001 года выпуска. Amirite?

Skoda Octavia III будешь брать в некотором будущем или следующая уже будет не шкода?

Третью будешь брать?

Т.е. то что он получает срок за то, что из травматического пистолета кладёт человека, который для него не представляет опасности - это "плохо продумано"?

Так что с ценой то ? Купе же не должна стоить дороже седана если технических отличий нет?

Который стоит столько же сколько обычный серато или дешевле? Дверей то меньше ? И начинкой наверное не отличается , да ?

А отсутствие отклика от тех у кого проблем не было считается аргументом в пользу?
Ведь на форуме не будут писать "прошел год - проблем нет". Суммарный выпуск концерна по продажам в России - тысяч 80 машин с такими коробками и мотором. Это почти 200к с 2010 года. А проблемных постов на форумах сколько ? В погрешность попадет?

Точно , что это за аргумент - опыт владения машиной с этим двигателем и трансмиссией.

Мнение которое вводит в заблуждение.

Пиши комментарии@спорь с фактическими владельцами. Причем с тремя разом.

Не нарушать.

Сядешь в тюрячку. Потому что нет такой статьи, особенно когда на эту частную собственность никто не посягает. Особенно когда применение оружия неправомерно.

Это изначально не спор был. Был вопрос, на который ответом было "не знаю как, но не так".

А ответы - попыткой выяснить фундамент под позицией. Когда я в очередной раз убедился в похожести мышления у людей, которым не нравятся любые попытки исправить статус-кво.

Тут нет аргументов, тут есть рефлексия на тему "нарушители нарушают, но к ним должны относится по закону".

Откуда 25% и каков источник "на самом деле" ?

Вот и получается, что большинство чем-то недовольно, но думать о том как поправить положение они не хотят - не их область знаний. И тех кто хотят считают за животных, потому что они сделали что-то но не так, как большинство хотело бы.

Это не мои аргументы , а рыночные законы.

http://www.thisismoney.co.uk/money/article-2269520/Best-paid-jobs-2012-Official-figures-national-average-UK-salaries-400-occupations.html

А что такое средний доход? Средняя температура по больнице без учёта болезней, состояния, факта лечения и открытых окон?

Т.е. в целом ваша позиция следующая "как сейчас - не работает, как они пытаются - нельзя. как нужно чтобы работало - не знаю, но вы там сами разберитесь".

Соблюдение законов начинается тогда, когда все участники процесса принимают правила игры(законы). Если существует группа людей которая эти законы в грошь не ставит, система ломается - т.к. законы соблюдает остальная часть группы, и наказания за нарушения действуют по сути только для них. Т.е. система наказывает тех, кто изначально согласился правила соблюдать.

У вас же подход примерно идентичный некоторым людям на автокадабре - "хочу чтобы было хорошо, но радикальные изменения принять не готов".

История на моей памяти знала случаи, когда монстров побеждали только другие монстры, а не обычные методы борьбы.

Не знаю, наверное лазейки везде есть. Когда дело доходит до вопроса лишения - как минимум нужно попытаться а там уже видно будет.

Нарушения оплаты на таких парковках не паркон фиксирует.

Вопрос, каким образом вы можете действовать по закону с теми, кто сам факт превосходства закона не признаёт и не уважает?

Это не логика, это факт. Не понятно что ты хочешь выяснить - для себя определится? Потому что ГИБДД считают это ДТП. Более того - мне посчастливилось в одном таком участвовать когда-то.

Не работает?

"Государство обязано обеспечить меня парковочными местами, за мои же налоги".

Ну и подобная чушь.

К сожалению вынужден признать что прошлогоднее повышение штрафов за парковку никак коренным образом не повлияло на проблему. У нас на Павелецкой по прежнему два ряда стабильно заняты оставленными машинами. Даже с учётом того что там ездит паркон.

Я тебя не обвиняю, а намекаю на шаткость философии у людей, которые руководствуются таким принципом.

Стадо так делает, поэтому и я так сделаю.
Легко тебе живётся.

Цена возросла из-за роста качества топлива. Дизель у нас уже некоторое время на очень высоком уровне.

У него важные дела. Не тебе нищеброду судить о том, как ему машину ставить когда время поджимает чтобы решать архиважные дела.

Даже если ты дрищ, хочешь особенность - плати больше. Довольно простая математика же.

В смысле "так удобно"? Дополнительные двери и B-Pillar ограничивают возможности автомобиля?
Нет, не ограничивают. Потому что купе - это и автомобиль для того чтобы выделяться. Для одного водителя и по хорошему максимум одного-двух пассажиров. И всегда они так позиционировались. А за такое позиционирование надо доплачивать.

У меня фраза "самое доступное купе" вызывает диссонанс. Если хочешь быть особенным, но у тебя нет на это денег - зачем это делать?

Указали же зачем-то что он индивидуальный предприниматель, значит должны указать и всё остальное.

Таки наоборот. Если систему автоматизировать и убрать из схемы человеческий фактор и человеческую деятельность, тем самым сократив процедуру оформления до минут - будет больше эффекта. Проехал в нарушение - получил стопку штрафов. Проехал ещё - ещё стопка. После определённой критичной точки количества штрафов подключатся приставы и дальше история примет другой оборот.

Владелец машины – индивидуальный предприниматель Егор Давыдов рассказал «ДДД»
Считаю что тема не раскрыта в должной степени. Почему не указано название ИП? Где код ЕГРИП? Где список деятельности по ОКВЭД?

На рынке 5 продавцов торгуют картошкой. Картошка у них разная, но процесс выращивания одинаковый. Как и сопутствующие расходы разные. У одних продавцов стоимость 10 рублей за килограмм, у других 12 рублей за килограмм. Если бы картошка была одинаковая у всех продавцов - покупать ту, что за 12 рублей не было бы смысла.

На стоимость килограмма картофеля, помимо потребностей в выгоде продавца, влияют так же все сопутствующие процессы связанные с тем или иным этапом выращивания, складирования и транспортировки картофеля до конечного потребителя. При условии что все 5 продавцов используют те же механизмы проведения товара до потребителя - все они будут испытывать одинаковые последствия от изменений в этих механизмах.

Если в какой-то момент регулятор решит повысить стоимость удобрений - то это отразится на стоимости килограмма картофеля у всех продавцов. Стоимость повысится, но покупательская способность никуда не уйдёт, т.к. у покупателей есть потребность в картофеле. Если в другой день один из продавцов решит повысить стоимость килограмма картофеля до 20 рублей за килограмм в то время как остальные игроки цены не поднимут - он просто уменьшит свою оборотную прибыль. Но это при условии что картофель у всех одинаковый. Если отличия есть и значительные - количество продаж может снизится, но общая прибыль увеличится. Если же так поступят все игроки, то никакого снижения не будет. Но для этого нужны скоординированные действия всех игроков на рынке, а без должных на то причин они будут уличены в сговоре регулятором.

tl;dr - покупать по 70 будут, когда средняя стоимость дойдёт до 70. Или же пока не выпустят на рынок продукт разительно отличающийся по свойствам от представленных на рынке. В условиях ограниченного объёма этого продукта и достаточного спроса - продавец сможет выставить такую цену без каких-либо потерь в оборотке.

У вас какая-то Москва наверное другая.
Топливо у нас хорошее на сетевых заправках. Заправлялся на Shell, иногда на BP - никаких претензий в помине не было. И то, заправлялся там не из мнимой боязни что в других заправках нальют воду, а просто потому что программа лояльности устраивала.

Где ты увидел что я собираюсь всех раскатать? Я писал что не нужно мимо проходить, когда херня происходит. И суды линча тут не причём. Гражданин не должен игнорировать нарушение закона. Если правоохранительные органы не могут выполнить свои обязанности в достаточной мере(как это происходит в частности с ГИБДД у нас) или в данный момент времени они не находятся рядом - гражданин должен вмешаться по мере возможностей.

А у нас всем действительно по барабану. Моя хата с краю, менты пусть разбираются - это их работа.

Хач был не прав(1), полез бить чужую машину(2) - тут самосуд может прийти в голову только тебе, на деле же требуется просто остудить идиота, и внятно на его языке объяснить что он уже в двух местах прокололся.

Ничего.
Сдали назад - получилось ДТП, вызвал ГИБДД, сиди жди. Свербит в жопе из-за аульских привычек и полез комедию устраивать? Получай заслуженно на месте.

Ездишь по тротуарам и пытаешься ещё казаться правым? Хорошо бы чтобы тебя вытащили из машины и раскатали на тротуаре самого.

Будет желание - сам продолжишь аналогии.

Рад за тебя.
Для меня есть и очень большая.

Представитель сознательного общества, которому осточертела индифферентность одних людей и ощущение безнаказанности других, которая вкупе создаёт и представленные в видео прецеденты.

Как у нас тут некоторые считают - предотвращать нарушение обязанность полиции, а вмешиваться и проявлять гражданскую сознательность вкупе с невозбранным гражданским долгом - это повадки быдла.

Повышение цен на топливо - это обычная инфляция. Причём никаких рекордов эти повышения не ставили.

Ничего что "часть угона" в составе КАСКО меньше 10%?

Ну это многое объясняет.

Мастерство Петрова оказалось достоянием не только Петрова.