Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Обзоры, Тест-драйвы, Путешествия, Видео с видеорегистраторов, DIY, Креатив, Финансовый стриптиз, Электромобили, Пробка, Автоугадайка, Гаджеты, Ретро, Выбор авто, Мотокадабра, Автоботаник, Парковка, Автокадабра / Анонсы, Мероприятия, Покупка / Продажа, Юмор, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Хотя насчет того что абсолютно объективных не бывает я с вами согласен.
В конце концов это его личное дело.
знаете электроника вещь сложная, а когда ее разрабатывали из принципа: лишь бы дешевле то еще и опасная, я на китайские поделки со «специально обученными перемычками» насмотрелся.
Вообще судя по тому как вы рьяно защищаете даже очевидные недостатки, можно подумать что пост заказной.
Если поищите то в инете можно найти статью от разработчиков ЭУР для калины.
Если в кратце то там описан процесс создания:
-заказали разработку
-заказ выполнили на нормальных компонентах
-завод сказал дорого и попросил переделать чтоб получалось дешевле
-переделали на китайских компонентах
-сказали что дорого, разорвали контракт и переделали на совсем говеных компонентах вот и получили.
И да как вы думаете почему на нормальные иномарки не ставят ЭУР а ставят гидро-усилители руля?
Но если сравнить ту же калину с европейцем хотябы начала 90х, она по всем этим же параметрам проиграет.
Особенного внимания заслуживает электроусилитель руля, сколько сообщения я читал, когда людей на новых калинах этот ЭУР заглючивши выкидывал на встречку или обочину и как доблестный АвтоТаз не признавал это браком, лучше уж без него чем с ним.
Кстати один из немногих мотоциклов у которых есть задняя передача.
Смысл заливаться когда проще сразу на месте качать.
Стоил бы у нас он своих 28к баксов разлетался бы как пирожки думаю.
А сарказм затем, что профессионалы, производители, научные сотрудники вот просто не знаю чем им заняться, лишь бы не доделывать вариатор.
Это что-то в духе «вместо того чтобы строить атомные станции лучше бы довели до ума реактор холодного термоядерного синтеза»
Появятся технологии, способы, условия — доведут, а пока видимо никак.
предложите их авто производителям, а то они бедные совсем не могут собрать гигантские штаты научных сотрудников и инженеров для решения проблем вариаторов.
Хотя смысл последнего не понимаю, кардинальных различий с грузовиками в плане управления прицепом там не будет и смысл их отделять — хз.
извините, после тренажерки тяжело по буквам попадать.
Нечего тут делать.
Статья как всегда шикарная.
Как явный пример, сразу приходящий в голову это светофор в СПб на пересечении http://maps.yandex.ru/?um=fvDgddzmFaysh-DGBk3hdRYe1dE70tKv&l=map%2Cstv. Перейти московский проспект за один сигнал зеленого светофора для пешехода спокойным шагом нереально, даже я, занимающийся спортом и передвигающийся относительно быстро не могу одолеть 3 полосы в каждую сторону и разделительную полосу за 15 секунд, не сорвавшись на бег. А это идеальная ситуация не, учитывающая тех кто поворачивает под свой красный. Ждать следующий зеленый приходиться минуты 3. Поэтому большинство прет под красный, мешая людям поворачивать.
Почему нельзя адекватно настроить светофор, как например на следующем практически таком-же перекрестке где пешеходам дано 40 секунд.
Я не говорю, что это правильно, сам я стою и потом легким бегом преодолеваю московский, я говорю о том, что часто светофоры не приспособлены для пешеходов, а поставлены скорее для галочки.
цена обучения и сдачи ~ цене покупки
разница в несколько тысяч в лучшем случае
Гидроэнергетики — 18%
Остальное фактически уголь и другие горючие в-ва
И теперь вопрос: где экология?
продолжайте, интересно.
Ждем следующие статьи, очень интересно.
Будем ждать.
Еще вопрос, категории прав как у нас А, В, С… совпадают или есть различия?
И как «трансформируются» наши права в их?
А по надежности они практически аналогичны камазам.
Ну а практически, может и оригинальное произношение прижиться не совпадающее с написанием.
Где это?
Так, что если ехать через него, то после того как передние колеса съедут с барьера, то он довольно быстро поднимется и ударит по днищу.
Был случай когда он начал подниматься под задними колесами, но жопа вроде не большая — проскочили без удара.
Я мелкий на даче палец складной тележкой прищемил и так что кровь, мясо ну и все подобное. Меня естественно в машину и по газам, ибо в садоводстве скорую днем с огнем не дождешься, естественно летели и под знаки и с огромным превышением и нарвались в небольшом городе (Сестрорецк) на тогда еще гаишников.
Превышение все дела, куда спешите, отец показывает на заднее сиденее, описывает ситуацию, а город не наш, то естественно где больница не знаем, спросил тут же гаишников.
Мало того, что они забыли о штрафе и подобном, они еще и довести вызвались, включили «люстру» и без остановок до больницы довели.
Хотя навряд-ли это можно считать помощью, ведь они поступили так как должны, но в нашей стране, это скорее нестандартный случай, так что так.
А вообще провести конкурс на дизайн проект лимузина, можно было бы выбрать что-то подостойнее.