Автор ролика походу звиздит. Видно, что по мосту ездят. По тем что не ездят мхом быстро поростают.
Да, в конце моста деревья и нет асфальта, но есть маленькая грунтовка, которую автор не показал.

В 80% случаев, в центре паркуюсь если только приходится перевозить то, что в руках не унести...

Да не, нормально.

Экспортная.

Угадай страну по фотографии. — Великобритания!

По второму видео, коменты с ютуба с которыми сложно не согласиться:
"девушка прежде чем сесть за руль, видимо дунула :D"
"Грибочки «дядя Ваня». Спрашивайте в каждой подворотне!"

он же с чехлом продаётся и на него же крепится.

В этих камерах, ролики занимают слишком много места. Я бы не стал покупать его как регистратор. Хороший регик можно купить за 6 к.
HERO3 Black Edition не напосёшься флешек. качество видео очень хорошее и размер соответствует.
Камера способна на многое.
Она же может снимать и высокоскоростное видео 1280х720 = 120 кадров в сек. и меньшим разрешение на 240 кадров...
можно окунуть под воду... Но нужно ли всё это в видеорегистраторе.

Лил сей "буст" 2 раза в Джетту 2 . Два полных бака. Предлагали покупать постоянно, но чего-то сомневался. Хотя ощущения как от шелловского бензина "V-Pover 95" Динамка несколько изменилась в лучшую сторону, но не на 30% ка обещают. Расход был на 1,5 литра меньше (обычно это 10,5 л. по городу.) Двигатель работает ровнее или легче чтоль. Думаю купить баночку и опробовать ещё раз.

Толковый словарь русского языка:
ПРОТАРАНИТЬ
протараню, протаранишь, сов. (к протаранивать), что. Пробить насквозь, тараня.

ПРОТАРАНИЛ так, что форд на две части разошелся. Вот это ТОЙОТА! На сквозь прошла... И вообще, по моему там Киа Сид а не Тойота.

Прошу прощения, я опечатался. На 1,6 шести ступенчатая механика устанавливается.

На первом хэтчбек (серый) — на втором купе. (красный)

В этот раз полноценного обзора нет, лишь визуальный осмотр. Но в скором будущем такие появятся. )

Примерно на 2 сантиметра ниже штатных.

Если недорого, то:

Когда-то установил такие фары на джетту-2 Светят ярче штатных при условии что в штатных стоят лампы за 1000 р. а в этих за 150 р. Купил за 1500 пару. + лампы Н4. "WESEM RE 257.77"
Штатные фары лучше рассеивают. т.е. свет тускнее, но "лежит" равномерно. Там же свет тоже рассеивается хорошо, но видны полоски, это не напрягает. Тёмных (неосвещённых) пятен нет.
Очень удобно на трассе включать два дальних или один дальний а второй ближний.

А как проверен реальный пробег?

В Карелии очень много интересных мест. Разброс по расстояниям большой.
По дороге, конечно Мурманское шоссе сделано очень хорошо, но всё же я бы предпочёл съездит в сторону Сортовалы от Питера. Заехать на мраморный каньон Рускеала. В г. Сортовала есть гостиницы. Можно там машину оставить и побывать на острове Валаам, что на Ладожском озере. Мест там много интересных.
Либо же поехать в сторону Петрозаводска. Побывать в окрестностях самого города (кстати, дороги в самом городе убиты нахрен) и можно поехать ещё примерно 80 км. и попасть на Кивач. Но есхать специально ради водопада Кивач, смысла по-моему нет. Если только по пути заехать туда (8км. от трассы "кола".) И та сторона по-моему менее живописна чем в сторону Финляндии, но был там я далеко не везде.
Народ как народ, нормальные люди. ДПС ни одного не встретил. Радар-детектор может пригодится, хотя можно и не ехать сильно быстро. В населённых пунктах сбавлять ход надо точно, благо их там немного. Не потому что там камеры понатыканы, а потому что там иногда дворы очень близко к дороге, заборов нет, добрые человечки ходят,

Дорога от Питера по Мурманскому шоссе примерно 700 км. идеальная как на фото. Далее ещё не сделана. Старая не сильно разбитая асфальтовая. Если машина куплена не на последние деньги то можно ехать 100. Если машину беречь, то пожалуй придётся держать скорость в районе 60.
Много фоторадаров. Желательно иметь детектор.

Там не только контраст. ))

Благодарствую, Олег. )

На поезде/автобусе успеваешь посмотреть только конечный и начальный пункт, а на машине можно и заехать куда-то по пути, и остановиться в понравившемся месте.

Спасибо. ) Да, мест красивых полно. В прошлом году писал про Рускеалу, что в Карелии. Тоже очень красивое место.

Это старый мост в Волхове через одноимённую реку. на мост не заехать, положены бетонные плиты поперёк. Пешеходы ходят.

Ага, радар-детектор за два километра орать начал.

А музычка-то как в тему сыграла. ))

Не жалко!

Фото сочные! Приятно смотреть.

Регику надо быстрее ехать, а то тянется как черепаха.

Во как! Значит переехали сие машинки в деревня и сёла...

Ну да, там пост конечно листать-не перелистать )) Я однажды сделал нечто подобное. Больше не буду. ))

Через десять лет она возможно ещё и будет ездить, с этим я конечно не поспорю. Только вот почему-то не видать нынче в городе столько Х5 первого поколения и А8 — а было их порядком.

Спасибо, xDemon, за такой "болшой" ответ. А вот вопрос: А что в Лексусах тоже стоит гидроподвеска? На сколько я знаю Гидроактив ставится на Ситроенах. Другие производители вроде же пневмоподвеску ставят. Где чего можно почитать?

Фотканама — это корошо. А как часто такое проводится в Москве? На следующую выставку надо приехать.
Вот смотрю я на эти "лехусы" они крутые. Красивые, мощные, наверное очень комфортные, дорогие материалы... Но блин купил такую машину и считай деньги на ветер. Отдал миллиона 2-3... а через 10 лет выкинул в помойку, ибо наверняка такую машину ремонтировать станет нерентабельно.

185 — Это очень мало по моему.

А вдруг в калине педаль перестанет выжиматься?

Мы же гоночную езду не обсуждали. Если надо быстро разгоняться, то я переключаюсь всегда со сцеплением с одним выжимом, инонда с двумя. В ролике двойной выжим предлагается для того чтобы не было клевка, для того чтобы раскрутить первичный вал.
Незачем сразу этими вещами запаривать начинающего водителя.
Сперва надо научиться ездить безопасно и уже потом осваивать азы гонщиков и делать лучше это под пристальным присмотром грамотного инструктора.

Где же там про двойной выжим сказано? Речь же идёт о переключении без педали сцепления.

Передача втыкается и вытыкается в тогда, когда нет нагрузки или соединения движка с колёсами. Бывает это в двух случаях: 1. Выжать сцепление, 2. это снять передачу в момент когда отпускаешь газ. Как только ты отпустил газ, через короткий отрезок времени, уже колёса начинают крутить двигатель, а не двигатель колёса. Так вот выткнуть и воткнуть передачу надо в момент года тяга двигатель уже не крутит колёса, а колёса ещё не не крутят двигатель. Если этот момент потерян, то передачу хрен вставишь без последствий. На момент тренировки, можно делать перегазовку, отпустил газ, выткнул передачу, газанул — воткнул.
Обороты я сказал примерно, если разгоняться плавно, то я переключаюсь на 1500 оборот.

У меня так: Выжал сцепление — тронулся. Далее сцепление дёргаю редко, выключаю передачу всегда без сцепления, переключаюсь иногда без сцепления.

Выключаю без сцепления:
Вот допустим едем мы на какой-то передаче, скажем так внатяг, т.е. двигатель крутит колёса, но не тормозим двигателем. Если надо выключить передачу, то рычаг легонько "тянем" в нейтраль. Причём "тянем" это достаточно грубо. Его едва ли надо повести в сторону нейтрали, совсем легонько и если газ отпустить, то передача выключится и рычаг перйдёт в нейтраль. Тянуть силой ненужно, можно подпортить механизмы переключения.

Переключаю без сцепления:
Первая со сцеплением. Разогнал мотор примерно до 3-4 тыс. обор. быстрым движением при одновременном отпускании педали газа переходим на вторую передачу. Причём надо успеть воткнуть следующую передачу, пока обороты двигателя не упали. Рычаг переводим на следующую передачу, примерно так же как и при выключении передачи, и ждём пока обороты совпадут и передача заскочит сама. Если толкать силой, то воткнётся с хрустом или с рывком, что может вывести КП из строя.

Для того чтобы потренироваться я бы рекомендовал так: Для начала научится выключать все передачи без сцепления. Потом переключаться с перегазовкой, т.е. выключил передачу без сцепления, обороты упали, газанул тыш до трёх, отпустил газ и сунешь тихонечко следующую передачу. Потом можно уже и без перегазовки.
В жизни это может пригодится, если использовать грамотно и переключать без хрустов и рывков, то механизм выжима сцепления (педаль, тросик или гидрвалика, выжимной, корзина сцепления) — проживёт гораздо дольше.

Что касается торможения с включенным сцеплением, то рекомендую его вообще никогда не выжимать, если не в планах остановится полностью. Я почти всегда торможу не выжимая сцепления, вплоть до скорости 10-40 км/ч. В зависимости от ситуации. Если скользко, то при торможении еще и переключаю передачи на пониже.
На горбатой и побитой дороге, торможу с выжатым сцеплением, если не стоит задача замедлится как можно быстрее.

Хороший показатель. )

1,8, Джета-2 механика 5 ступеней. Бак 55 литров. Если по городу с потоком и с разгонами перед переключениями 4 000 - 5 000 оборотов + пробки — на баке примерно до 500 км.
По трассе при скорости 120 км/ч. (по навигатору) — примерно 850 км.

Если кто знает маршрут по Питеру лучше — поправьте, но на Крестовский остров я бы поехал вот так:
По Московскому шоссе до Московского проспекта и по московскому переть в сердце города. Если на Московском и будет плотный трафик, то всё равно московский двигается быстрее чем например Витебский, как может проводить навигатор. Хотя и по Витебскому можно нормально проскочить, но не всегда.
Если хочется ехать по городу как можно меньше, то вот такой маршрут может быть приемлемым. Это ЗСД (Западный Скоростной Диаметр) (Слава, ты там был.) Проезд там платный В будни 30 рублей с "МАШИНА ЕХАТЬ ДОРОГА Вррр-Вррр" а в выходные 10 р. Что касается будней, то в случае последнего маршрута, есть все шансы постоять как на въезд, на ЗСД, так и после ЗСД перед Обводым каналом на Митрофаньевском шоссе
По поводу времени движения по городу. Если надо, от надо, в любое время, вооружившись Яндекс-пробками. Если "МАШИНА ЕХАТЬ ДОРОГА Вррр-Вррр" может подождать, то днём с 11:00 до 15:00
А лучше всего вечером после 21:00. Ещё местами плотно, но ехать можно. С 8:00 до 11:00 и с 15: 00 до 21:00 я предпочитаю не ездить. )) если суббота или воскресенье то в принципе по городу в любое время. Пятница вечер из горда хер выедешь нормально, а в воскресенье хрен заедешь...

Смело едут через разлом или чего там, — промоина. ))

Спасибо, завтра человек поедет из Питера в Крым — передадут.

Рычаг профильный, выравнять так чтобы сход-развал был примерным и проехать примерно 2000 км. — не представляется возможным.

Понял, спасибо. )

Ну нажал естественно, провалится-то до пола по моему не должна педаль. )

Очень неудачно поймано препятствие. )) При торможении, почему-то провалилась педаль тормоза в пол. Машина тормозила, АБС вроде сработала. Сейчас педель тормоза вернулась восвояси и работает как нужно. Что это было — неясно вообще.

Так и поступим если там не найдём наличия сейчас.