Не покупал и не буду. "Не обманешь - не продашь" - это про них пословица

практически все что когда-либо смотрел в автосалонах вызывало опасение

бу в салоне не покупал, но по отзывам - ничего хорошего.. салон хоть и официальный, а делают все, чтоб из говна сделать конфетку.
имхо лучше у частника купить, но надо конечно смотреть..


в яндексе поискал и сразу получил про рольф-блюфиш:

"то же выяснилось по прошествии трех месяцев и одиннадцати дней?
Все просто - купил я кота в мешке.

1. Неисправный генератор - он просто накрылся, так еще и выясняется, что он как минимум пару раз ремонтировался "кустарно". Автомобиль 24.01.2012 благополучно встал.
2. Раздатка - по приходу снега стало ясно - мне впарили авто с убитой раздаткой, как только дашь автомобилю оборотов на заснеженной или покрытой льдом дороге (поездка в лапладию 22 декабря), раздатка начинает хрустеть.
3. Реальный пробег 180 000 км, А АВТОСАЛОН СКРУТИЛ ДО 115000 КМ."

коллега по работе покупала: скрутили пробег (позже нашли наряды с сервиса под сиденьем с реальным пробегом), а в целом ничего криминального. машинка ездит.

Друг работает в подобном салоне. И у них есть действительно хорошие машины, но они в любом случае будут дороже, чем брать подобное без посредников. Как правило так очень много машин, которые "окупились" по страховке, т.е. битые. И неликвидные авто или трудно продаваемые.
Видел у них отличный Ford Edge с кодовым замком на двери из Штатов. Машина отличная, но салон был сильно загажен. Его полностью вычистили и машинка стала как новая.

Мое мнение: я бы не стал исключать вероятность покупки. Но желательно чтобы был инсайдер там )

Покупал в трейд-ин. Немного не то, конечно наверно, но всё ок. Цена сравнима с рыночной и видно всю историю обслуживания (девушка купила в салоне, в нём обслуживалась и туда же сдала в трейд-ин)

Искал авто по салонам, посмотрел несколько вариантов, выводы:
- В салоне можно найти нормальную машину, но она будет стоить на 5-10% дороже, чем такая же у частника.
- Салоны не дают кредит сами, они предлагают услуги банков.
- Даже если процент по кредиту через салон выходит ниже, чем в банке, авто получается дороже за счет необходимости страхования и дополнительных комиссионных взносов салону.
- Может попасться частник, который хранит все документы и обслуживается либо у официалов, либо в крупных сервисах, где по VIN могут предоставить историю обслуживания. Этот частник может продавать машину, указывая на все болячки, к которым стоит присмотреться. Вряд ли на болячки укажут в салоне.

Сам купил у частника, взяв потребкредит в банке, проехал 10 000 км, пока все слова и заверения прошлого владельца сбываются. Ничего внезапного не случилось

покупал у рольф блюфиш цератку. Все отлично, но обмануди с резиной, в день покупки поменяли стандуртную ханкук 15/195/60 c пробегом 1 сезон на лысую 15/185/50 гудиер. При приемке не заметил( машина была с пробегом 40 ккм, сейчас 135 ккм, не сломалось ничего.

Когда тоже выбирал машину, дай думаю заеду в автосалоны... в итоге то что было написано в объявлении ВООООООБЩЕ толком не соответствовала действительности. Плюс они там ещё наценку делают на машину. С ним не сторгуешься, они знаю за что могут скинуть а за что нет, и лапшу ещё на уши развесят. Так что лучше через обычных физ.лиц, обмана не меньше, но если грамотно искать можно хороший вариант найти. и ОБЯЗАТЕЛЬНО сравнивайте паспорт продавца с тем что написано в ПТС.

Покупал, доволен. Внимательно выбирайте и будьте готовы иметь сумму про запас, помимо первоначального взноса, на который рассчитываете. Обман продавца? Ну, нужно быть в принципе готовым что на этой покупке наварится много кто, а не один лишь владелец машины (как при покупке у частника). Комиссию может взять салон, огромную комиссию возьмет кредитный брокер. Но все равно я считаю автокредит на б/у в автосалоне гораздо предпочительней потребительского кредита с последующей покупкой за нал у частника. Про эти два варианта судить могу, с другими дела не имел (автокредит на покупку у частника - хз как). Конкретно автосалоном, качество авто и качеством проведения сделки доволен 99%, все остальное зависит от того, любой ли банк готов вам/знакомому дать кредит, автосалон тут ни при чем. Автосалон заинтересован чтобы кредит был выдан.

я помогал другу продавать. салон просто бешеные деньги накручивает.

салон = трейд-ин официальный?
тогда я за.

покупал в трейдине - проблемн е было ни с самим процессом ни с машиной потом

Машины в салон попадают по trade-in. Мне кажется, что вероятность того, что там будет нормальная машина, которую человек просто решил обновить (вот просто, без всяких подводных камней) даже выше немного.

Матожидание втюхивания говна при продаже смещено в сторону нищебродов, которе новую машину покупать не пойдут.

друг поездил на новой и20 полгода затем наебнулась коробка, отдал в салон в котором покупал на продажу--продали и ни слова новым владельцам--опасно это вобщем

Где-то читал на просторах цивик-клуба историю, как один товарищ хотел купить приглянувшийся б\у цивик в салоне, потом что-то дернуло его и решил проверить историю по VIN, а машина... в угоне :)

прост есть трейд-ин официалов, а есть хачсалоны.. а, ну и есть трейдин блока.. :)

Опыт из Европы: и мой Мерс, и мамина Ауди взяты б/у у официалов. Цены хорошие, сервис тоже, проблем ноль.

Club-Nissan.ru.
Коротко - сегодня в почтовый ящик получил определение районного суда о том, что Nissan, который я покупал с небольшим пробегом через Мейджор в августе 2008, является предметом залога банка. Этот авто в кредит купил некой козел из МО, а потом поставил для продажи в салон.
В определении суда есть отказ банку о передачи авто на ответственное хранение, но есть решение о "запрете всех сделок по распоряжению имуществом".


ситуация разрешилась в мою пользу весной 2010. Салон выплатил мне, а я банку всю сумму иска, который предъявил мне банк.
Схема работы банков/дилеров и частных лиц известна. Естественно все они в доле, тут нет сомнения. Я был в ГСУ и беседовал со следоками, которые эти цепочки вычисляют.
Да, на сумму адвокатских услуг я "попал", но сумма не такая огромная, чтобы горевать, во всяком случае они помогли мне морально.

ну господа и дамы :) а если подумать:) что есть трейд ин для салона: берем бу не дорого, которую фиг знает когда купят, т.е. опускаем продавца по цене, ставим на свою, но тем не менее платную стоянку, и продаем при мощи девайса под названием менеджер (хочет есть и требует зарплату). И вот настал тот момент когда пришел некий покупатель, развелся на объявление "новый машин от двух копеек*" (* без калес, двигателя и кузова) и ему говорят, не хватает на новый бери бу.... хароший!... или просто приходит человек по объявлению на вкусную машинку... ибо по цене с "частником" салоном конкурировать сложно, и видит это человек вкусную машинку... потому что помыли ее хорошо, салон пропылесосили, отполировали, в подарок огнетушитель, да и глобально если колесо отваливается прикрутили, ибо дадут гарантию три вершка от подъезда, но например пробег при этом скручен. И забирают такую машину с бесплатным ароматизатором типа елочка, потому что как почти новый :) и пофиг что пробег скрутили и зад полностью перекрасили, выглядит как новый, не в пример той машине которой продает частник, где на заднем сиденье пакеты из мака валяются.. и покупают на 10-15% выше рынка, потому что конфетка :) ...
плюс ко всему этому ... есть у меня мысля... салону новую нужно продать машину... продал новую взяв в зачет старую, получил бонус, еще + 10%.. например..
так что что как мне кажется в салонах, можно покупать висяки, т.е не популярные модели, с полной диагностикой (не в этом салоне, тока кто ее погонит в другой ... ), по цене ну рыночной или ниже рыночной, т.к. если машина в салоне простояла год (или сколько у них нормы) и они скинули цену.. но стояние без движения тоже не есть хорошо для машины...
вот а вообще весь этот опус можно свести к простому вопросу на который ответит сам...
вопрос (надеюсь никто не уснул):
кто лучше продает все что угодно, обученный продавец или обыватель ?

Салон всегда продают авто дороже, чем частники эдак на 10-20% к адекватной рыночной цене. Пусть там даже сертифицировано и с гарантией, но после покупки окажется, что гарантия на пару деталей только. К тому же у салонов больше возможностей скрыть дефекты, начиная от кузовного ремонта, заканчивая сбросом чека. Но есть и исключения из правил, разумеется. К тому же салоны часто предлагают возможности, которые не найти у частников, например, лизинг для авто с пробегом. Трейд-ин тоже не ахти какая услуга - скупают чуть ли не за половину рыночной цены, сопоставимо с автоломбардами и всякими объявлениями на лобовом по утрам "срочна купем ваш машин".