@olek Не, я вроде первый раз только попросил.
Хотя нет, я бы взял небольшой кроссовер. Вот кашкай мне нравится, да. Если поможете материально :)

@olek Конечно, бессмысленный, хотя бы потому, сколько малолитражек в Европе. А ведь люди далеко не бедные. Я совершенно убежден, что культ больших авто в России не имеет никакого отношения к безопасности. Это просто традиция, вышедшая из субкультуры начинающих предпринимателей 90-х годов. Есть культурологические исследования на эту тему.

@AVP Ты не призывай, а денег подбрось. Вот это будет разговор. Да, при неограниченном числе денег я бы купил машину чуть большую. Но кроссовер — никогда. Меня от них выворачивает. И я точно знаю, что люди, их покупающие, вовсе не руководствуются соображениями безопасности (что видно хотя бы из того, как они относятся к ремням). Кроссоверы — это просто культ.

@olek Большей массы насколько? На 100-200 кг или на тонну? Во втором случае — да, конечно. И много таких машин? В моем городе я таких еще не видел. Провинция, дыра, понимаешь :) Если 100-200 кг, то разницы нет. Есть описанные случаи столкновения «Матиза» с девяткой, там девятка пострадала гораздо больше, чем «Матиз». «Авторевю» об этом писал.
Жизнь близких — конечно, это очень здорово и замечательно. Я бы с огромным удовольствием приобрел бронированный автомобиль с функцией катапультирования. Но, к сожалению, приходится жить в мире, где число денег ограниченно, и приходится их считать. Нравится это или нет. Приходится определять какую-то максимальную сумму и решать, какие плюсы приобретать, а какими жертвовать. И между ABS-EPS и чуть большим размером машины я всегда выберу первое, потому что у меня было немало случаев, когда они помогали. И ты очень неправ, ехидствуя по поводу моего пренебрежения безопасности. Я пристегивался еще тогда, когда этого не делал никто из моих знакомых, я продал «Оку» из-за ее «безопасности», я постоянно веду пропаганду ремней среди знакомых. Но что я сделаю, если я не миллионер? Это мой недостаток? Порок? Ну извините, я не в силах исправиться.

@AVP 1. Пробег маленький, в месяц километров 500 может.
2. Саранск, Мордовия.
3. Опыт 3 года.
4. Обычно, узнав, что я за «Спарк» заплатил почти как за «Ниву-Шевроле», крутят пальцем у виска. Но я хотел уложиться в сумму до 350, больше платить за авто я не могу. Но если бы мог, опять-таки взял бы какой-нибудь «Мини-купер».

@olek Этот аргумент кажется красивым, но в нем больше эмоций, чем железной логики. Опять-таки его нужно рассматривать с позиций вероятностей и количественных соотношений. При аккуратном вождении в городе, пристегнувшись, с АБС и 4 подушками разница между вероятностью получения тяжелых травм (и летального исхода) во внедорожнике и авто класса А-Б крайне мала. Иными словами, во внедорожнике ты сломаешь три ребра, а в А/Б — пять плюс пару дополнительных ушибов. Еще раз повторяю, речь идет не о сравнении «Оки» (которую я как раз-таки продал в основном из-за ее безопасности), а о нормальном 4-звездочном авто с 4 подушками и АБС с большой машиной, но уже без подушек и без АБС (мы же соотносим равные суммы денег). Если разница в степени травм и будет, то незначительная.

@AVP Не раз слышал подобную точку зрения, но не вижу за ней убедительных фактов. Я два года отъездил на «Шевроле-Спарке» и пока ничего такого не «содержал», что было бы «дороже, чем классом повыше». Даже колпаки с колес не отваливались. Можно, конечно, сказать, что через 5 лет все изменится и я начну постоянно что-то чинить. Так извините, если я 5 (уже 7) лет не переплачиваю за бензин, страховку и ТО, то неужто я не сэкономлю на несколько больших ремонтов в будущем? Тем более что я не собираюсь ездить на одной машине вечно.

@TZK Это всего лишь вопрос привычки. Точно такие же ощущения наверняка испытывает и владелец какого-нибудь «Бугатти-Вейрона», пересев на какой-нибудь средненький «Ламборгини». «Черт подели, я привык обгонять за 10 метров перед встречной машиной, а теперь приходится 15 выдерживать! Как люди ездят на этих „Ламборгини“!»

@olek Все это правильно, но нельзя оценивать какой-то один плюс изолированно от других. Если при одном плюсе (безопасность) я получаю сразу несколько минусов (удорожание машины, страховки, повышенный расход, сложности с парковкой), то получается система, в совокупности содержащая больше минусов. Особенно если соотнести между собой частоту реализации преимуществ/недостатков: в ДТП попадают все-таки редко, а платят за бензин и паркуются часто. Я, например, переплату за кондиционер и АБС считаю более оправданной, чем за пару сантиметров размера машины. Нельзя абсолютизировать какой-то один плюс в отрыве от других, нужно рассматривать всю систему. Мы ведь, скажем, не покупаем сотовый телефон с экраном 20 дюймов, потому что большой экран — это круто. Конечно, круто, но ведь экран далеко не все.

Я свое малообъемистое ведро не променяю на хаммер, даже если мне доплатят. Разве что для последующей продажи и покупки очередного малообъемистого ведра. Потому как считаю, что игры все это, для недоигравших дяденек. Хочешь поиграть в крутого перца — есть автосимуляторы, модельки, лего, в конце концов. А транспортное средство должно служить определенным целям. Если я езжу по городу, паркуюсь во дворе и у магазина и у меня в семье двое взрослых и ребенок, то почему я должен ездить на чем-то другом? Я на эту тему уже высказывался: autokadabra.ru/clubs/chevrolet/spark/4400/. Хотя конечно, холивар это еще тот.

И за моргание.

У меня Гугл-Хром последней модели, проблем нет, заплюсовал все комменты олека в той и этой ветке (пардон, карму в другой раз).

1350000 это база или люкс? Если база, то дороговато. Или кондиционер бы добавили.

@TZK Ну, опрос как бы только для тех, кто купил в кредит.

@TZK Ну вот например мне сбоку в дверь въехали и протащили волоком, вмятина до самой колесной арки. Ремонт стоит 11 тысяч. Конечно, не с полной заливкой, но тем не менее, 25 тысяч — это довольно большой спектр повреждений.

Надо было просто поставить рядом знак аварийной остановки. Который как раз с собой быть должен.

Странно, ну, мужик еще пытается отвернуть, но газель с таким маниакальным упорством идет на таран…

Да ладно, у меня была «Ока» и КПК не дешевле айфона. Если человеку нужно и то, и то, почему он не может это купить?

@TZK И первое О заменить на У, вы хотите сказать?

Что-то ланосоподобное.

Выпрыгивать из деревьев — это новый прием специально обученных гаишников :)

@samdima Да, за два года отдал 30 тысяч. Но не буду же я расстраиваться о том, что меня помяли недостаточно сильно :)

@samdima Вечером в мое отсутствие помяли дверь, протащив машину на полметра, и уехали. Оформлял ДТП в одиночку. Оплата составила 11 тысяч, предоплатой на счет, сегодня выяснил, что ровно столько и стоит ремонт.

Это глупо. У автора нет детей и он не думает о тех, у кого они есть.

Я прошлой зимой без проблем заводился в -30 на спарке.

Мой дилер (GM) мне говорил, что при ремонте после ДТП проблем с гарантией не будет. То же говорил моему брату его дилер (Hyundai). Оба мы чинились у неофициалов.

@SeTosha Спонджбоб существует, я это знал!

@fillinmc Я сидел в обоих и большой разницы не заметил. Каждый кулик хвалит свое болото, поэтому холиварить не буду. Я лишь имел в виду ценовую категорию и характеристики. Но сравнивать GM-овскую модель с Дэушной — это тоже перебор. Спарк современнее во всех отношениях, его серьезно дорабатывали американцы и итальянцы.

Возможно, вы хотели сказать «копипаст»?

Было бы интереснее, если бы было указано, когда это было, где, на каком заводе, какое авто выпускалось.

@Zlobniy Ну в профиль-то зайдите-с.

@klepka В другой социальной сети, может быть, это и чересчур. Но тут же автосеть. Машина многим даже интереснее, чем персона.

Потому что кадабровчанам интересен и фейс, и авто, ясен пень.

Hunter777 успевает за завтраком сообщить жене восемь новостей, три рецензии и два видеоролика.
TZK собирает и разбирает автомобиль за тридцать секунд, свой — за двадцать.
Basic знает С++, Turbo Pascal и Oberon. Просто он скромный.
Petrovich на самом деле Иннокентиевич, но не говорите ему, что вы в курсе.

Отъездил на Оке год. Брал новую. Заглохла и встала сразу же по выезду из салона. Толкали. Внутри все сыпалось, движок, хомуты, отваливались ручки и велюровые панельки в салоне, из трубы валил черный смрад. Не раз резал руки до крови о вылезающие куски пластика на торпеде и в бардачке. Солнцезащитный козырек не поднимался, ездил с опущенным. Не работал гудок. Бампер разваливался на части при малейшем соприкосновении с чем угодно. Местами слезала краска. Периодически переставал работать ближний свет. Не всегда заводилась, не всегда ехала. А, да что это я. Первая машина — о ней всегда будут теплые воспоминания.

@tmr Вы правы. Странно, почему же я так подумал. Наверно, спутал с какой-то другой инструкцией.

Занять денег и купить новый «Хаммер»

@Niraxoid Как почти всегда бывает, к однозначному мнению прийти не удастся.

У меня в инструкции к машине написано, что выжимать сцепление при пуске не рекомендуется.

@korzhik Почитайте законы о страховании. Если страхователь сам не предпринимает никаких шагов по защите имущества (например открывает двери открытыми и уходит), то страховщик не обязан возмещать ему ущерб. Это общий принцип страхования, который относится не только к автомобилям. В договорах это тоже всегда прописывается прямо.

@MegaPavel Вот-вот. Очень курьезный случай. Попытайтесь посмотреть на ситуацию с их стороны, абстрагировавшись от эмоций. По сути вы, извиняюсь, просто проворонили вора. Да и вор, наверно, себя вором не особо ощутил: ему буквально преподнесли магнитолу на блюдечке с голубой каемочкой.

При открытой машине, говорите? Я читал, что все компании всегда откажут, если произошло воровство из открытой машины. Даже если забыл поставить на сигнализацию. И сложно этому возразить, если подумать логически.

Причем заметьте, как она аргументирует: «Я вынуждена». Вынуждают ее, понимаете ли. Нет слов.

Ух ты, даже целый клуб появился на эту тему. Кто еще перед кем забыл извиниться? :)

У меня на Chevrolet Spark посередине, видел и на других моделях похожее. Это на 100% вопрос привычки. Если сначала кажется, что неудобно, то привыкаешь очень быстро. Объективно, расстояние, которое нужно проделать глазами до панели, одинаковое, только угол другой.

@TZK Вы ничего не понимаете, это читается как «Хило». Маркетинговый ход в том, что следующая версия будет уже настоящей машиной, и вот она уже будет называться «Нехило».

Сразу вспомнился пост про то, что у кого в багажнике. Здесь наверное кирпичи.

@fantom Ну неопытный литнегр, с кем не бывает.

А что за проблема с этим текстом? Ну юмор как юмор, в меру плоский, кому-то понравится, кому-то нет, как и всегда.

Ну так все правильно: купите себе мечту, а если не можете, поездите вот на этом.