@mumi А может сам водитель на вечеринке, так сказать, не рассчитал возможности желудка.

По первой картинке – ага, вот он какой, результат мести: autokadabra.ru/clubs/freestyle/freespeech/25712/.

@klepka Да, отсюда я и взял.

Я лишь обращу внимание, что эта новость опубликована 1 апреля.

@Slex Это Рузаевка, под Саранском.

Слово написано правильно. Ведь таможня, а не томожня. Соответственно, глагол «растаможивать», краткая форма прошедшего времени: «растаможен, растаможена». См. словарь «Лингво». Слово хоть и разговорное, но в словари уже вошло.

@0xE0 С одной стороны да, с другой стороны, пешеход статистически меньше рискует, чем водитель автомобиля. И когда пешеход превращается в автомобилиста, он сознательно идет на риск, потому что считает его оправданным. Своим выбором он показывает, что скорость, комфорт и социальное положение, связанные с обладанием автомобилем, оправдывают небольшую вероятность попасть в ДТП, потратить нервы на ремонт и даже погибнуть. То же касается и пассажира самолета, и многих других случаев. Все это — сознательный и информированный риск.

Человечество добровольно выбрало технологический путь развития с его неизбежным травматизмом и прочими «радостями». Альтернатива всегда есть — удалиться в лес и жить натуральным хозяйством. Но нет, мы хотим жить в комфорте городской инфраструктуры, иметь бытовую технику и электронику, средства связи, передвигаться на всевозможных транспортных средствах и т. д. Это добровольный выбор, который мы делаем и за который платим.

@Werk А вот если по договору машина продана не дороже 100 тысяч, то налог не платится вообще. Это я точно знаю, потому что сам не платил.

@Ell Я упустил из виду момент, что машина продается дешевле, чем куплена. Просто свою я продавал дороже. Да, в этом случае что-то не так.

@EvilHomer Так может рассуждать любой предприниматель: это его заслуга, зачем делиться? Но у кого тогда государству собирать налоги?
Хотя если продал дешевле, чем купил, я соглашусь, что получается неувязка. С другой стороны, так происходит во всех странах, насколько я знаю.

@selvstal Карма — это механизм самомодерации сообществ. Но я говорил о минусировании поста, он вроде как не отражается на карме.

@aLexusPro Если человеку кажется, что ему все понятно, это может быть обусловлено тем, что он невнимательно прочитал или он плохо разбирается в теме. Я приведу определение термина «двойное налогообложение»:
Двойное налогообложение — одновременное обложение одних и тех же доходов или одних и тех же капиталов (http://www.glossary.ru)
В данном случае ситуация с продажей автомобиля не подпадает под это определение, и становится непонятным мысль автора. Поскольку меня эта тема заинтересовала, я задаю вопрос, причем предельно корректно. Петрович прав, минусяторство здесь для многих становится идеей фикс.

Господа минусяторы, вы снова здесь? Почему нужно минусовать кого-то уже за то, что ему что-то в посте показалось непонятным и он решил уточнить? До каких пределов абсурда дойдет политика минусования, а?

@EvilHomer Ну ты же получил выгоду от продажи собственности. Экономическая теория налога гласит, что человек должен делиться с государством всякий раз, когда получает какую-то выгоду. Поэтому нужно платить налоги с любой шабашки и даже с денежного подарка. Ясно, что это никто не делает, но это другая проблема.

@fantom Естественно, но причем здесь «двойное налогообложение» и как оно относится к продаже машины?

Непонятно как-то. Особенно предложение «деньги изначально были из зарплаты, с которой налог уже заплачен». Как это? Налог с зарплаты человека — это одно, его платит работодатель. Налог с продажи (в данном случае машины) — совсем другое, его платит продавец. Какая между ними связь?

@HWoTer Вот-вот, это удобнее, это плюс. Я тоже за такой формат. Но есть и минус — многие начинают считать, что им навязывают тот или иной материал. На самом деле он публикуется в каком-нибудь авторском блоге, но автоматически выводится на главную страницу. Это чисто психологический момент.

Мне кажется, проблема, о которой вы пишете, вызвана существованием режима всех новостей всех блогов на одной странице. Если бы новости можно было видеть только пройдя в соответствующий блог, соблюдалось бы некое правило взаимного согласия: сам сюда зашел, значит тебе интересно то, что здесь есть. Сейчас же все выливается на главную страницу, и у некоторых возникает ощущение, что им навязывают не интересную им информацию. Но это проблема больше организации сайта, чем конкретного автора.

@melik Какие-то, но не все, верно? Даже не самые дешевые иномарки в базовых комплектациях часто бывают без магнитол. Потом, даже если они есть, какие это магнитолы? На большинства машинах — самый что ни на есть позорный low-end. Вопрос был бы оправдан, если бы 1) все машины без исключения шли с магнитолами, 2) эти магнитолы были бы хорошие. Как все мы знаем, ни одно из этих условий не соблюдается.

Странный вопрос. Как будто все машины при продаже идут с магнитолами, и все они премиум-класса.

@opetrovichs Не, про свадьбу не хочу. Я за свободу самовыражения, при условии правильной рубрикации. А узурпация власти — это, конечно, зло.

@opetrovichs Я вроде от тебя не видел флудных постов. Разве что о свадьбе. Правда, я так и не втюхал, почему кому-то нельзя жениться на ком-то.

Петрович, ты один из немногих грамотных людей и уже в силу этого вызываешь мое уважение. Заплюсовал коменты. А в карму я тебе и раньше кидал.

Редкостный баян на всех форумах.

Какой дорожный просвет… Неужели на этом можно ездить в Ставрополе?

Почему-то мне мой нынешний спарк внешне нравится больше, чем этот новый навороченный. Куда-то не туда направлены тенденции в дизайне. Все становится хищным, агрессивным, биологическим, резаным, пупыристым, перегруженным деталями. Это же отличает и новую «Тойоту-Ярис», но новый «Спарк» ее переплюнул.

@Bessya У нас чуть ли не во всех клиниках есть эта услуга. Платишь какие-то 100 рублей и за 15 минут полусимволически обходишь несколько кабинетиков.

@Ell Медкомиссия должна быть не только при сдаче прав, но она должна регулярно обновляться, раз в сколько-то лет, не помню сколько именно, уточните сами. Соответственно, где это может проверяться органами? Получается, что только при ТО. На права же не нужно периодически пересдавать.

Конечно, состояние здоровья водителя должно регулярно проверяться. А когда еще это делать, если не при ТО.

В жизни есть очень простая истина: в чужой монастырь со своим уставам не лазят. Существует некое сообщество, реальное или виртуальное, у него существует определенная этика, определенные нравы. Если какое-либо сообщество сыто по горло рекламой и хочет от нее отгородиться, разве оно не имеет на это право? Почему бы не дать другим жить так, как им хочется? Совершенно не обязательно соглашаться с выбором других людей, иногда нужно просто принять его к сведению. Поверьте, automan, это очень разумная жизненная позиция.

Я посмотрел, автор в каждом из своих 7 постов рекламирует сайт autopeople.ru. А тут вдруг — drive2.ru. Можно поздравить с новым проектом? И заодно попрощаться на автокадабре.

Это 2009 год, а люди уже в шортах и деревья зеленые? Не верю.

@vetas Не знаю, но «Рисунки автомобилей» явно не то.

Ммм, автокадабра превращается во что-то… другое.

Если они маскируются, то так они и признались в опросе.

«покусанная своим блохастиком»… ужас

Если технология будет отработана вдоль и поперек, почему нет.

Судя по тому, что в слове «ассенизатор» автор допускает две ошибки, он явно посредник.

@yparah А у внедорожника какой тип кузова? Универсал.

@opetrovichs Нет-нет, увольте.

@Ell Я и брал Спарк в кредит, и до сих пор плачу. К б/у у меня стойкая антипатия. Давайте начнем новый холивар: новые машины против б/у. Правильно все-таки заминусовали эту тему — слишком много нервов при минимуме объектива.

@TZK А есть другие варианты до 11 тысяч долларов? Логан, Ланос? Вряд ли они существенно безопаснее Спарка. А б/у я не хотел рассматривать в принципе. Но замечу, что Матиз мне тоже не нравится, Спарк все же посовременней: 1 литр, кондиционер, АБС, подушки, стеклоподъемники. Ну давайте же, давайте, раскритикуйте мои предпочтения в области машин, телефонов и женщин.

@Ell www.autoreview.ru/new_site/year2003/n24/matiz/1.htm

@olek Я замечу, что я ни разу не использовал слово «микролитражки». То, на чем я езжу, по габаритам соответствует «Лада-Калине». Что «я отстаиваю преимущества крайности для России — микролитражки» — это твоя гипотеза, которую ты не можешь доказать, вместо чего скатываешься в личности и оскорбления. А все потому, что не слушаешь и не слышишь собеседника. Впрочем, это свойство всех холиваров.

@Ell Я и не спорю. Ты перечислил плюсы джипов, а я могу перечислить плюсы машин класса А-Б (не люблю слово микролитражки). Кто-то любит гонять и обгонять, кто-то предпочитает более спокойный режим езды или вообще редко выезжает из города. Кто-то постоянно борется с пробками, а кто-то их видит раз в год. Все это абсолютно субъективно и личностно, и поэтому мы сможем бесконечно приводить противоположные доводы. Это и называется холивар — область субъективных предпочтений.

@olek Хватит минусовать мои комменты, я же твои не минусую.
Я еще раз говорю, что есть реальный случай столкновения девятки с «Матизом». О нем писал «Авторевю». Девятка была всмятку вплоть до багажника, у «Матиза» лишь слегка помялся передок. Вес машины далеко не все, есть еще масса конструктивных и инженерных особенностей. Но ведь и не об этом разговор. Естественно, я проиграю в столкновении с нормальным джипом, но ведь и ты на джипе проиграешь в столкновении с хаммером или БТР-ом, верно? Но я не уговариваю тебя пересаживаться на БТР и не осуждаю тебя за пренебрежение здоровьем ближних. Мы оба идем на компромисс в вопросе безопасности, так о чем спор, я не могу понять?

Нет, я не соглашусь, что я на другом крае. Другой край — это мотоцикл или карт. У меня же 800-килограммовая машина с АБС, EBD, 4 подушками и 4 звездами EuroNCap. По безопасности она превосходит любую отечественную машину, включая «Волгу» и «УАЗ» (см. краш-тесты «Авторевю»). Как раз я и выступаю за золотую середину, а на меня ополчились сторонники крупных внедорожников, на которых я никогда не припаркуюсь у своего любимого магазина.

Кстати, совершенно правильный прозвучал аргумент: давайте пересядем на БТР. И смотрите, какой звучит контраргумент: «Давай оставаться в рамках разумного». Это очень красноречиво характеризует суть вопроса. Никакой самый ярый сторонник больших безопасных машин никогда не пересядет на БТР или бронированный автомобиль, потому что для него это НЕРАЗУМНО. Неразумно доводить до крайности аспект безопасности в ущерб всем остальным. На БТР ездить непрактично, и человек говорит: «Это за рамками разумного». На бронированном авто ездить непрактично, потому что они потребляют 50 литров на 100 км, и все понимают, что ТАКАЯ цена даже за драгоценное здоровье близких — это уж чересчур. То есть, мы идем на компромисс. В том числе в вопросе здоровья и жизни своих близких. На этот компромисс идут абсолютно все, только разные люди вот эту грань разумного-неразумного проводят для себя по-разному. Отсюда простой вывод: любой, кто не ездит на БТР, не имеет морального права осуждать других за пренебрежение безопасностью близких. А поговорить о том, где проходит грань разумного — это более конструктивно, но в этом вопросе слишком много субъективного. Иными словами, холивар.

@AVP Тем не менее налицо феномен: для русского человека хорошая машина — большая машина. У меня отец яркий пример этого. Он машины меньше УАЗа за машины не признает, но почему — объяснить не может. И таких людей очень много. Называй это субкультурой или особенностью менталитета, факта это не меняет.