@Kirtrue Спасибо! Интересная мысль. Что касается рамки, то такова традиционная форма эмблем ралли.
Вот, для примера, несколько:

@axell Создатели говорят, что логотип сделан «под Гжель»

@melik Ну почему же? На новой STI подготовки Томми Мякинена уже выигран этап чемпионата Финляндии:)
Правда, у нас эти машины пока результата не везут, но они пока еще очень-очень свежие. Говорят, что потенциал у них весьма велик.

@akeeper Вот теперь могу сказать, где в Москве найти этот журнал:
Здесь!

@shprota А два разных протокола, видимо, потому, что дедок тоже не подкинул «аргументов»:)

На самом деле, водитель должен принять все меры по предотвращению ДТП. Я так понимаю, у тебя была возможность оттормозиться и дать деду спокойно закончить разворот?
Так что, возможно, тебе просто повезло с гаишниками.

Отличный фильм! Жизненный

У меня есть подозрение, что 14 секунд выигрыша Петьки — результат командной тактики. Впрочем, Петьку это не спасло:/

Народные избранники жгут нереально! Страшно далеки они от народа.
Представьте себе гаишника, который полезет в эту пробочную неразбериху движение регулировать за тыщу рублей штрафа, когда ему все равно выгоднее встать за пробкой и выцеплять из потока объезжающих по встречке за куда большие деньги:)

@malina Запретят. Но постепенно.

Самый простой вариант — залипла стрелка тахометра. В приборку попала влага, стрелка на нее и прилипла чутка

Отличный обзор! Только Хирвонена, в отличие от Хаккинена, зовут не Мика, а Микко (не склоняется).
Латвала продолжает удивлять стабильностью и скоростью. Лоеб уже не удивляет совершенно:)
И, похоже, в этом году Субару наконец-то поехали!

@sapl http://autokadabra.ru/map/about/2740

@apd Да, он новый. Год ему где-то.

@Erlioniel 500 км — это общая (суммарная) протяженность спецучастков.

@apd Зато есть в Питере:)
http://autokadabra.ru/map/about/2740

Сомневаюсь я, что Сокуренко по силам бороться с Алясовым. Даже после двухлетнего перерыва Алясов ехал почти все время в десятке «абсолюта». Это же один из быстрейших наших пилотов.

Хочу тебе заметить, Гриша, что Ярик отнюдь не дебютировал в правом кресле на «Яккиме». У него куча стартов с Миком в клубном ралли. Возможно, ты хотел сказать — дебют в правом кресле с Масловым?
Кстати, что до изнеженности техники, то как-то это все странно. Вон, в «Клубе» на той же «Яккиме» первое место — БМВ 316 Компакт.
И дорога-то была нифига не разбитая. Разве что пара мест не очень ровных. А так — все до единого гонщики хвалили ровную дорогу:)

Да, главную с общим списком пое.. новостей неплохо бы вернуть. В остальном тоже поддерживаю.
На мой взгляд, потенциал у ресурса весьма велик — надо лишь приложить чуточку исследований и толику мозгов.

@basic Сейчас выдам ссылку на материал о наших.

Отличный обзор! Нечего добавить! Спасибо!

@alexstar Ну это, вероятно, вибрация двигателя или насоса ГУР передается. Надо смотреть-слушать. Если двигатель потряхивает на холостых, есть смысл смотреть свечи-провода.

По сцеплению. Вполне вероятно, что немного пошел маховик после упражнений по вылезанию из песка — повело от нагрева.
По вибрации руля не понял про холостой ход — вибрирует на стоящем автомобиле?

Сзади место аккурат под гробик:)

Да ну, не надо ничего делать. Заботиться надо только о ходовой и двигателе. Тормоза должны тормозить, подвеска должна работать, двигатель должен тянуть. Все.
Покатаешься — продашь за столько же денег.
Критичными кузовными проблемами являются только трещины в силовых элементах — лонжероны, чашки амортизаторов, усилители, крепления рычагов и т.п. Все остальное — полная фигня и на скорость не влияет. Для проходной машины сойдет, короче.

@akeeper Реклама. Хотя, пока рано вообще говорить о том, на что он живет — вышло только два номера, и третий номер сейчас готовится к выходу.
По словам издателей, если первый номер был сделан целиком за их деньги, то второй уже был близок к окупаемости.
Посмотрим, что из этой затеи получится. Конечно, хотелось бы, чтобы проект стал успешным, тем более, что пишут там весьма компетентные в вопросе люди.

@akeeper Журнал бесплатный, распространяется пока только в Питере и собственно на различных гонках.

@Ell рашн-тюнинх тут нипричем, ибо синие писалки и глушак системы «самэц» не особо помогут:)
а так — совет простой — сперва попробовать свои силы «пешком» в зачете «стандарт» на одной из не самых убойных гонок — если живешь в Москве, то это, скорее всего, ралли «Победа» 9-10 мая в Можайске.
Дальше, если понравится — вваривать в авто каркас, колдовать над движком. Тут уж бюджет потолка не имеет, а нижняя планка находится где-то в районе тысяч двух-трех убитых енотов.

@akeeper Парень с раннего возраста в картинге, призер европейских картинговых серий. Можно сказать, руль держит с рождения.
А учителей у него много было, и, судя по тому, что стиль его езды на папин совсем не похож, Максим — не главный из них.

@akeeper Ну с восходящими звездами так и бывает обычно — никто не слышал, и вдруг — во всех новостях:)
А парень едет так, что никто пока угнаться не может.

Не думаю, что стоит делать обобщения на владельцев конкретных марок машин.
А если часто моргают сзади фарами — есть повод задуматься, не мешаешь ли ты действительно людям ехать, даже не занимая левый ряд.
Впрочем, разные перцы на дорогах попадаются.

@uzhas Правильно! По-моему, проще взять линейку и померяться:)

И вот еще фотогалереи с «Ермака», если кому интересно: Галерея на сайте чемпионата России Галерея на сайте ралли

Хочу видео с Ермака опубликовать, но почему-то не получается — пишет «неизвестный видеохостинг». Может, у кого-нидь получится лучше?
Вот ссылка на видео: http://video.mail.ru/inbox/mio70/rally/19.html

@uzhas Именно после этого прыжка. Смотри мой коментарий выше про причины клевания носом.

@uzhas Это первый в мировой истории старт раллийной STI 2008, между прочим:)
Показать себя она не успела — ее засадили жестко с трамплина, пробили радиатор и досрочно сошли с дистанции, увы.

Как сказал Успенский, такое жесткое приземление — его ошибка. Он оттормозился на трамплине, и машина «клюнула» носом в конце полета. Прыгни он с полного хода, приземлился бы нормально.

Это пять!

Если едешь медленно, то и не страшно, что потеряешь несколько секунд на перестроении в левый ряд, когда это будет необходимо. А тошнить в левом, потому что через 15км перестраиваться — моветон.

Буквально несколько часов назад был в «Пулково 1», подходил к таксистам с вопросом — сколько стоит доехать до «Прибалтийской» — ответ 1400-1500 рублей.
Так что клюква все это:)

@akeeper И это в целом правильно:)

@Ell У меня опыт собственной езды небольшой, но я успел поездить и с мужчинами и с женщинами. Мне слышнее и понятнее, когда женщина читает, но это лично мой опыт.

@uzhas Успехов в этом начинании. Главное — не экономить на безопасности:)

@bogatchik Посмотрел календарь. Оказывается, клубный этап в Пено состоится осенью: 12-13 сентября. Так что время у тебя есть:)
А на «Озерной», скорее всего, я был:) Езжу практически на каждую гонку, так что вероятность сего велика.
И пожалуйста, не надо «выкать» — в инете это как-то не очень принято.

@bogatchik Да, в Тверской губернии есть, где погонять всласть:)
Кстати, в этом году в Пено будет этап клубной серии. Так что у тебя есть шанс попробовать проехаться с полным антуражем на том же обычном Фокусе — главное — не стараться сразу всех порвать, а просто прокатиться аккуратно под стенограмму и по перекрытым от посторонних машин дорогам.

@bogatchik А там, по-моему, даже проводят что-то такое. Да и все, в конечном итоге, зависит от настойчивости организаторов. Проводят же в Пермской области лучший этап чемпионата России…

@bogatchik Да нет, почему же?
Те же «клубники» часто собираются на тренировочные выезды. Перекрывают дорожку, скинувшись на услуги гаишников и тренируются. Нередко приглашают «взрослых» спортсменов помочь в освоении техники. Те соглашаются в охотку, ведь ралли — это в некотором роде болезнь, зависимость:)

Впечатляет… Где это такое?

Приятель — автомобильный журналист рассказывал примерно следующую историю.
На Димитровском полигоне организовали презентацию новой BMW M3, кажется. Собралось много журналистов, представителей диллеров и прочих причастных людей. Проводился тест-драйв весьма недешевой версии этой машины.
Ну и парень, работающий в кейтеринговой фирме, которая всех присутствующих кормила, воспользовался тем, что он тоже в пиджаке и в свою очередь сел за руль тестовой машины и как следует ее разогнал. Разогнать-то разогнал, а вот вписаться в первый же поворот он уже не смог. Результат — «крыша» в несколько оборотов, парень практически цел, но авто пришлось списать.
Так что эта история — еще цветочки:)

@4eshirsky Да я уже во вторник вечером в Чусовом — сам погляжу:)