Ха-Ха, в том, то и дело, что в новостях ничего не говорят, лишь для отмазки говорят про трассу. Затопило все, что за кумженской рощей. У людей в домах вода, машины повсплывали (вспоминается Крымск). У нас у друга в Кургане дом, гараж и т. д. (мы там на гонке жили), там вода поднялась, срочно поехали поднимать вещи повыше, потом понадобилось эвакуировать детей (были одни дома) одноклубника в Обуховке. Там вообще вода не реально поднялась (Обуховка в низине). Мы на 100-ке не смогли проехать (и без этого полный салон воды), благо была боевая 70-ка.

Как говорят местные, когда в Кургане воды по пороги, в Рогожкино людей с крыш эвакуируют.
Так вот когда у нас еще ничего не было, в Рогожкино (там жил Невалятор, его фото) было уже так:

Вскоре после этого они уехали (их ГАЗон уже по капот в воде стоял), так что что было дальше уже особо не знаем.

Местные говорят, что такое последний раз в 1996 году было (ну и наверно еще в 1993 году, когда Цимлянское Водохранилище сбросили). А ведь всего лишь сильно дула низовка.

Хорошо, что ты не приехал. В связи случившейся погодой зрителям (не подготовленным) делать там нечего. А в воскресение вообще ЧС, можно так сказать, случилась. При этом в новостях ни слова.

Анонс. Именно этим и занимались в тот день (не стартовали):

Отчет по любому будет, так как материала (пусть и не только моего) полно, да и есть что написать.

Да с пуском как раз проблем нет.
Самый простой вариант: замена explorer.exe на версию от семерки. Имеем 8-ку с нормальным пуском и полным отсутствием метро (активные уголки и вся эта мишура отключается тоже). Так я делал у себя первое время и сделал сейчас на нетбуке (там все равно метро-приложения отказываются работать при таком разрешении). Для этого просто используем патч explorer7 от tihiy.

Второй вариант: программа Start8 от StartDock. Она единственная умеет идеально эмулировать родной пуск (реально не придерешься), при этом не глючит, не жрет память, и не убирает метро (хотя можно отключить). И в этот момент, когда можешь комбинировать стартовый экран и меню пуск понимаешь все его удобство. У меня на стартовом экране расположены ярлыки приложений, по группам, все удобно. Таким образом я освободил супер-бар и не перегрузил пуск лишним.

Да, номер твой у меня есть. Постараюсь узнать по возможности

Почему же нет? До старта - без проблем.
Кстати, был там сегодня вечером. Вот фото того, что на старте сейчас (эта лужа изображена на втором фото в моем ответе @seven'у). Все остальные углубления заполнились так же сильно. Так что и добраться возможно, и посмотреть наверняка будет на что.

Мы ничего не разбили, так как у нас каркас, и капот погнули собственно о каркас (сверху на втором фото видно трубу над лобовиком).
По поводу замков будем думать уже потом, сейчас времени уже особо нет на такие мелочи.

К оптимисту я и не подумал зайти. Всю информацию брал на форуме организатора и в регламенте :)

Базовый лагерь: точка N47 10.462 E39 25.235
Координаты Штаба соревнования N47 09.939 E39 23.788 административные и технические проверки проводятся в штабе.

Если навигатора нет, то вбейте координаты в яндекс, он их отлично переваривает.
Собственно там уже и узнаются координаты старта и всего остального.

23.03.13, суббота
Торжественное открытие 08:00
Старт СУ 1(ТР-1,2,3) 10:00
Финиш СУ1(ТР-1,2,3) (ориентировочно) 20:00

24.03.13, воскресенье
Публикация стартовой ведомости СУ2 07:00
Старт СУ2 09:00
Финиш СУ2 (ориентировочно) 15:00
Официальная публикация предварительных
результатов соревнования: 19:30
Награждение 20:00

А я уже смирился как-то. Хотя первое время все это жутко раздражало.
Мне и сейчас без Aero немного не привычно. Такое чувство, что после 7-ки пересел на осовремененную Win95.

По воспоминаниям Ледникового Периода могу сказать, что Дискавери 4 реально беспомощен, когда теряет сцепление с дорогой, электроника все портит, но при этом нереально крут, на камнях, разного рода рельефе, спусках и других местах, где есть сцепление.
Диагоналку он проехал лучше чем любая другая машина. Точнее ни одна машина без блокировок вообще бы не проехала.

Ты главное не говори куда ехать, а то не согласится.
И если что, будь готов к такому: http://youtu.be/3PGbjSV0vcY?t=3m24s

Посмотреть всегда что-то найдется, даже когда нет шоу-точек. Ты сам это по фото отчетам видел.
Понятное дело, что на легковой особо не поездишь, но если подходить к делу с умом, и подъезжать с правильной стороны (то есть не пытаться ехать за участником, а объехать по асфальту с другой стороны), то все реально.
Да и насколько я помню организатор каждый год выдавал зрителям маленькие легенды с указанием простых и доступных точек, да и всегда делал эти самые шоу-точки.

Вот например фото с Точки Невозврата прошлого года (видно зрителей наверху):


А это фото с шоу-точки последней гонки. Она проводилась в том же месте (Дугино) и находилась прямо на старте. Так что будет что посмотреть.


Проблема лишь в том, что самое интересное (хотя далеко не всегда), как мне кажется: в субботу.

О, а в воскресенье действительно старт в 9, я и сам не знал :)
Ну да, в воскресенье проще тогда к финишу. Закрывается он рано, даже если сломаемся где-то, проблем с эвакуацией как в горах нет, так что не задержимся особо.

Ну вот опять не вышло.. А что, все 3 дня в области будешь? Я там и в пятницу буду (во второй половине дня, скорее всего)...

К черту :)

Ну зато чистая правда. Это, наверно, единственный плюс УАЗа)

поселок Дугино. Это за Кумженской рощей, но не доезжая до Рогожкино. Выезд из города (если не знаешь, где Кумженка) в конце Малиновского, за ГПЗ-10.

Ты скажи, если будешь, возьму наклеек.
Собственно самое интересное будет в субботу и воскресенье. В Субботу старт в 10. Соответственно если хочешь поймать меня, нужно сделать это до старта, ну либо после финиша. Но тут уж как получится :)

+1
Еще больше меня раздражает, что этот кубизм перекочевал и в Windows десктопный..

Радует у Нокии обратная совместимость. Конечно интерфейс на симбе не такой может удобный, но зато функциональность, детализация и все остальное уж точно не проигрывают.
Хоть я и пользуюсь в основном Яндекс Картами (Яндекс Навигатора для симбы нет), в запасе есть и карты от нокии, иногда бывает полезно..

Слишком высоко, слишком ярко..

Тот, кот ездит на прицепе, как раз и не имеет люстры:

Ездить с установленной люстрой по дорогам общего пользования можно, а вот включать - нет. Хотя ночью, когда никого нет, на пустынных дорогах включаем - так как видимость (и безопасность) сразу повышается.
А иногда и можно пошалить, и показать упоротому водителю со встречки, что он слепит (и не выключает дальний, до тех пор, пока люстрой его не ослепишь).

А, ну и как всегда забыл самое главное сказать. Поздравляю с победой :) Я конечно ожидал, что ты в призы попадешь, но такого исхода предвидеть не мог :)

Не, на самом деле в топ не сложно попасть. Я всегда это делал, когда пост получал 20-30 лайков. И как уже упомянул @StamPit, умудрялся даже занять весь топ разом:

Причем машины все время тасовались и комбинации менялись, на мгновение в этой тройке даже сотка оказалась (вместо нивы... отдельно от них она там часто бывала).

Это Fifth Gear, пятая передача.. у нас ее показывают на дискавери.. что-то типа топгира, только без юмора...

Тут у всех примерно одинаковый топ, так, что не ошибся. Вампа пост тоже понравился, но особо запомнились те два, о которых написал.

Смухлевал и подглянул результаты. Проголосовал за девяточку. @lolwut, не в обиду, обзор читал на одном дыхании, очень много хорошего узнал про это машину.
Но судя по результатам ты и так займешь первое место, так, что я решил поддержать @HierOS :) Очень душевный пост получился.

Очень трудно выбрать. Это самый качественный (в плане материала) конкурс. Очень много хороших работ, однако больше всего выделились Спортадж и девятка. Не знаю за кого проголосовать.

Я на кадабре писал про эти жгуты (там же отсылка к посту к бурума, который так же вскользь упомянул про них).
Штука мегаполезная и удобная, считаю, что должна быть у каждого в машине, как огнетушитель или компрессор.

Да нет, она стоила, как пол телефона (как раз разница в цене с mc60). Зачем купил - не знаю. Штука вообще не юзабельная и бесполезная..

Хм, тоже была Nokia 3100, оочень хороший телефон, приятный, мягкий такой (до этого были 8210 и 6510 - они не такие), однако не знал, что к нему камера была О_о
С камерой такой был у меня Siemens C60 (хотя можно было сразу взять MC60):


В любом случае можно считать, что вопрос с фотоаппаратом решен :)

3 ряд не менее комфортен, чем второй (говорю на примере 470, довелось там в чужом поездить). Места для ног достаточно, все удобства так же присутствуют (подстаканники, прикуриватель), кондиционер так же есть, и учитывая то, что блок управления находится на потолке, то доступ к нему еще более удобный, чем со второго ряда.

Я не знаю. Точнее название то такое слышал (вся лента ВК завалена шутками про это), но что это, не знаю и знать не хочу.

уже было, при чем не так уж и давно...
по теме: глушу, только если выхожу из машины (хотя учитывая новые требования, в виде обязательной предоплаты и самостоятельной оплате на кассе приходится это делать).

Хорошая машинка, что еще сказать. Жаль, что в некоторых случаях не приспособлена к реальности. Например, если снять задний ряд сидений (бессмысленная вещь, занимают место только), то загорается чека и другие ошибки. Приходится городить обманки.
Когда новую машину берешь, можно взять сразу без них (хотя не все думают об этом, или знают о таких сложностях), но в случае с б/у машиной уже особо будешь смотреть на такие мелочи.

К видео есть лишь одна претензия: внезапная (и громкая, относительно голоса) музыка. Не ожидал такого (особенно в час ночи, когда все спят, а я специально сделал погромче, что бы хорошо все слышно было).

Как раз все эти стандарты и классы (SUV и т. д.) и появились в начале 70-х, хотя и стали популярными ближе к концу 80-х.

Кстати, погуглил, и оказалось что мы все не правы. Нива - это Mini SUV (иначе subcompact crossover, а не CUV - Crossover utility vehicle, то есть не совсем кроссовер). То есть ее нельзя сравнивать ни с внедорожниками, ни с паркетниками (потому, что они зачастую больше).

Хм, а если подумать, то действительно так и есть. Спасибо за подсказку :)

В принципе - да. Но назвать ниву паркетником у меня тоже не получается. Я вообще не знаю чем ее назвать..

Да, конечно. В принципе я написал два синонима и противопоставил их между собой. Но я лишь хотел сказать, что Нива - внедорожник максимум на 30 процентов.

Нива? Не паркетник, но и не внедорожник в привычном понимании этого слова.. А скорее легковой автомобиль повышенной проходимости..

Хм.. интересная машина..

Эти аккумы стоят в УПСах (как минимум APC), в бензогенераторах (для стартера, что бы ручку не дергать) и еще много где. Стоит он около 400 рублей.
Я к тому, что такой аккум довольно часто встречающийся, и глупо сильно радоваться ему и просто так приткнуть в машину.

ГУР - ГИДРОусилитель руля.. как же ты его предохранителем вырубишь? Тем более сам сказал, что все важные предохранители - под капотом (на случай если случайно захочешь вырубить электро усилитель руля). А из салона сможешь вырубить всякие мелочи, типо фар, сигнала, дворников и т. д.

Да, но ведь это случилось не на 200 км/ч, а раньше (судя по тексту было менее 100 км/ч), и тогда наверняка еще можно было бы успеть что-то предпринять (ну хотя бы попытаться по нажимать кнопку зажигания, или подергать коробку - что бы хотя бы не допустить дальнейшего ускорения).
У меня пару раз такое было - не задумываясь скидывал коробку в нейтраль (к слову, для этого даже кнопку на рычаге не надо нажимать - тупо толкаете его и все).
Еще часто такое бывает из за мелочи: педаль газа попадает под коврик (и соответственно прижимается им) - не раз слышал это, вроде какая-из тойот болела этим..

О, спасибо за столь подробный ответ. Буду знать. Злая Сибирь все портит.
Меня просто всегда удивлял момент, как у мест, находящихся на одной широте может быть столь разный климат.
Теперь понял, что эта черная точка делает холод :)

О! А у меня тоже есть подстаканник? А я и не знал.
Ну а вообще все описанные правда: и про закрывающийся прикуриватель из-за коробки, и про не рабочую печку, да вообще все. Особенно порадовал троль с молотком. При очень быстрых переключениях в боевых условиях происходит такой сильный удар, что кажется, что сейчас что-то отвалится.

Ну не идеально конечно, но вполне не плохо. Сначала сам смеялся над этим, а потом понял, что очень даже удобно.

У меня видать с географией проблемы, но я до сих пор не пойму почему так. (в смысле откуда у вас холод берется).

А еще микроконтроллер и кучу строк кода. Нужно дать ему понять, что таптать тапку иногда бесполезно, нужно напомнить, что пора переключить передачу, а так же заставить его реагировать на тормоз и т. д.
Но в целом задумка очень интересная.

Я еще раз повторяю, что я говорю не только про fuqi, а вообще про всех китайских клонов (называй как хочешь, для меня это клоны, пусть даже лицензионные), просто я не запомнил название всего остального китайского г-на.

Ну я говорил не только про fuqi, а вообще про все эти клоны (чего только стоит 80-ка с соточными фарами). В одном из них помню стоит дохлый ниссановский TD28. Разумеется, такая машина не может ехать в принципе.