Я долго смотрел рынок БУ, изучал что смогу взять (тут либо старье, либо те же рожи - рио, соляра, логан, только БУ), кроме того, кредит удобнее и дешевле брать при покупке нового авто, 20 процентные подачки от банков в качеств потребительского кредита вообще не айс. По поводу потери стоимости - это меня беспокоит мало. Я беру авто, чтобы отрулить на нем минимум 5 лет, а не чтобы продать через год, сохранив стоимость.

Из ВАЗ столько уходит, как ни странно, ВАЗ 2106, в 2 раза меньше уходит приор, а калин уходит где-то 50(!) шт. в год всего. По весте пока статистики нет, ибо она новая модель.

1. Высокая угоняемость - под 1000 солярисов и столько же рио уходит - надо заморачиваться с противоугонками, ибо авто будет стоять во дворе.
2. Куда ни плюнь либо в рио попадешь, либо в соляру, половина из которых такси.
3. Дороже на сумму около 100к и не лезут в бюджет.

Нет, я конечно все понимаю, но почему нет? Например, даже тот же логан выходит дороже, рулится хуже, и проигрывает по комфорту. Даже отбросив фактор цены, учитывая что я иной раз планирую кататься километров по 900 - смущают недостатки в рулежке и не самые удобные сидушки.

Джентра мне не очень нравится внешне, но, кроме вкусовых предпочтений, тут еще и со стоимостью довольно напряжно. Она влезает в бюджет только начальной комплектацией с АКПП, где даже АБС нет, не говоря уж о подогреве сидений, стекла и прочих плюх.

Нет, ларгуса на автомате нет, более того, ларгус скорее логан первого поколения в кузове универсал

Ну почему одинаоквые? Веста рулится лучше и дорогу держит, логан шустрее разгоняется и плавнее переключается за счет автомата, но хуже рулится на скорости парусится от ветра. Отличий там довольно много, нельзя сказать что они прямо таки одинаковые.

Я как-то предупредил ехавший на встречном наряд ДПС о том что там стоят их коллеги)) Ничего никто, конечно, не сказал, сирену не включил и остановить не попытался)

А если Порше там изначально ползет где-то 45 - 50, а Вы такой едете 62. Опережаете Порше и тут пешеход идет. Дорога широкая, пешеходу ни Вы не мешаете, ни он Вам, а удар по тормозам запросто может спровоцировать аварийную ситуацию. Что делать? Поэтому ситуация неоднозначная. И чтобы это штрафовать камерой нужно сначала внести в алгоритм больше нюансов. Вообще у нас с этими пешеходами черти что творится. Только пару дней назад инспектор остановил и стал пресовать водителя девятки который якобы не пропустил пешехода на переходе, хотя тому пешеходу девятос никак не помешал - машина уже проезжала в районе перехода когда пешеход только развернулся с тротуара и сделал шаг на зебру.

Очень и очень противоречивая мера. На приведенном примере водитель 14-й вероятней всего не мог видеть пешехода на кадре 1, ибо ему мешает Порше слева. А согласно системе, в этот момент он уже должен начать тормозить. На картинке 2 14-я пересекает переход аж ник на расстоянии 2-х полос от пешехода фактически ему не мешая. Я знаю, что в правилах оговаривается необходимость остановки, если пешеход ступил на зебру, но в данном конкретном случае водитель 14-й мог слишком поздно заметить пешехода и, так как по факту ему не мешал, принял решение не применять аварийное торможение. По хорошему в таких комплексах надо еще учитывать поле зрения из автомобиля, равномерность движения пешехода по переходу и его скорость (если пешеход остановился посреди перехода, значит логично, что машина ему помешала). Кроме того, на некоторых переходах, особенно в час-пик, вообще нет возможности организовать движение так, чтобы оно 100 процентно соответствовала правилу из-за пробок и большого количества пешеходов.

А я против. Это уже не автомобильный ресурс получается, а какое-то сборщие педантов с моноклями. Был, есть и будет всегда в русском языке мат и выпиливать его - это маразм. И, если уж на то пошло, насочинять оскорбительных выражений можно и без использования мата. Сплошное долботрахальство, уважаемая администрация.

тоже хочу к этому добавить, вот если перегон длинный, то пешком шлепать на середину как-то не вариант, поэтому люди выходят и едут дальше на маршрутке)

синий нарушил, так как там есть еще и разметка, а разметка в данном случае и будет обозначать остановку...

Я так понял нормальный мотор в РФ не доедет, а то турбо-огрызок и 75-сильный а-ля москвич 2140 как то совсем не комильфо...

Ты еще не представляешь с каким взглядом будет происходить дозаправка в полете!

Пиздец уже близко, други!

Да, на бордюр, просто сверху на аккум прям на "газон", между отбойниками, как сказали выше самое опасное - их там не видно.. все одно ставят их довольно подло, пример уже приводил - прямо перед знаком городской черты.

Прибор КРИС - в переносном варианте ставится на треногу. Так же на треноге часто встречаются приборы АРЕНА, но у нас в Ульяновске в оснонвном КРИСы

Опоздал =) хотя, радар-детектор несложно сделать скрытый где нить под фальш-радиаторной решеткой, а лампочку и пищалку себе в кабину дотянуть, хуй кто заметит.

Так так антирадары или радар-детекторы - это 2 разные вещи, первые - это активные излучатели, вторые, грубо говоря, пассивные радиоприемники.

Купи дешевый радар-детектор и в фейковых радарах у тебя будет весь город. =)

А у нас нигде нельзя топить сколько хочешь, более того у нас в некоторых местах на только что построенных хороших дорогах искусственно занижают скорость, например, перенося знак окончания города... У нас вон сто лет был выезд на севере города трасса, с одной стороны дачи, можно ехать 90, потом ее отремонтировали как раз к открытию моста и сначала тоже можно было ехать 90, а потом взяли знак города перенесли дальше, типа для того, чтобы дачники могли удобнее ходить через переходы, хотя, блять, дачников этих там я видел раз 5 за пару лет. и, естественно там стационарная камера и серкетка КРЫСА валяется иногда.. вот так вот..

У нас ставили в одном месте такую контрольку - она тупо показывала скорость, но ничего не фиксировала, но потом либо спиздили, либо убрали

Ага, и еще ставят какую нить КРЫСУ прямо перез знаком выезда за город, когда перед этим уже идет километр шоссе.

где на автобане топить можно сколько хочешь

Я делаю так - если торможение в пределах одной передачи, то есть легкий сброс скорости, то сцепление я не трогаю, если торможение будет длинным, то есть со 100 до 40, например, то тогда жму сцепление и понижаю передачу. Так же зимой сцепуху почти не трогаю - скользко, тормоз движковый приоритетней. И на спусках без сцепухи спускаюсь.

Теперь про ситуации когда можно и нельзя. Нельзя на спуске ехасть с выжатым сцеплением(если движок иногда надо подключать к разгону) или тем более на нейтрали, регулируя скорость тормозами - причина даже не в износе выжимного, а в том, что тормоза могут запросто перегреться и просто перестать тормозить, что может стать причиной аварии. Надо регулировать скорость спуска газом на соответсвующей передаче, и чуть подтормаживать, когда спуск крутой и передачи не хватает, в этом случае тормоза не перегреваются и можно спокойно ехать.

Желательно выжимать 2 педали при резком замедлении и вот почему, если вам надо встать скажем с 60 до 10 или даже до 0, то, без выжима сцепления, при понижении оборотов, движок просто начнет стараться раскручивать колеса, мешая тормозить. Касательно тех, кто выдергивает передачу - в момент резкого замедления может произойти рывок машину в какую-нибудь сторону из-за, например, неровности дороги и, вполне вероятно, вы, удерживая в это время руль одной рукой, выдергивая передачу, просто потеряете контроль. Так же, выдергивая передачу при, разгоне или торможении двигателем, можно ощутить значительное сопростивление выдергиванию в зависимости от коробки и авто.

ЗЫ: на москвиче переключал передачи без сцепухи, на двинаре пока не умею, точнее даже не учился это делать.

Депутатов и мажоров давно пора так вот "штрафовать", а еще бы я предложил, если нарушения повторяются после возвращения конфискованного авто повторно конфисковать и продать, а деньги в пользу казны.
Есть только нюансы в части того, что машины может быть не в собственности нарушителя, с этим тогда сложнее. Но тут можно, например, поступить так, что, если машина в собственности близкого родственника нарушителя, то конфисковать все равно, если только он не напишет заявление об угоне авто.

В Улья новске уже год или даже полтора как везде такие =)

Если он ехал по своей полосе по дороге с одной полосой в каждую сторону и его сзади догнали превышающие и, не выполнив обгон, остались сзади, то скорость потока станет равна скорости впереди едущего чувака, то есть 60 км.ч. У нас есть такой участок в ульяновске в районе аэропорта, кто как хочет, а я очень редко там превышаю, иду 60 - 70, не больше.. и пофиг мне, пусть там хоть сколько человек догонит сзади, хотят обогнать, я не мешаю, не хотят, пожалуйста. Иной вопрос тут можно сказать дедулям, которые ездят чотко 40 и ни грамма больше.. вот это бесит, а превышать потому что кто то там видители в нарушение ПДД догоняет сзади - не мои проблемы.

Не барское это дело задом параллельную парковку делать!

Это вы подменяете понятия. Одно дело быдло на разъебаной шохе с пердаком и атрибутикой, который сам хамит всем и вся... Иное дело просто ржавая машина. К примеру, мне москвич достался гнилым сам по себе от отца, который на нем несколько лет уже до того не ездил. и тачка тупо гнила во дворе. Убирать гниль по цене встало бы в цену какого нить девятоса, поэтому проще было менять машину, что я и сделал в итоге. Но я никогда не возил бухое быдло, не хлестал пивище рекой и не тушил бычки о потолок как вы выразились. И то, что я мог содержать в хорошем состоянии и обслуживать сам, двигатель, например, я делал.

мне инетерсно, ребят, вы так о стопах говорите, а я вот у себя в городе наблюдаю навороченные трандулеты - мерсы, аккорды, бумеры либо с неработающими стоп-сигналами вовсе, либо с затонированными наглухо черным фарами..

чем плоха старая машина? у меня двиг в отличном состоянии был - до 140 разгонял, не дымит, особо не шумит, не воняет.. ну ржавая да, но какая Вам разница? это не повод выебываться на дороге никому. К тому же, не у каждого и не всегда есть деньги купить иную машину, а добираться или везти что либо куда либо надо. Так что это как раз не культурно и неуважительно выебываться на старые машины ибо это банальное неуважение к людям, чье социальное положение не такое удачное, что есть пример великого русского бескультурья.

про теле 2 я толком ничего не могу сказать, в ульске вообще 5 операторов, сам я долго пользовался НСС, но потом, с покупкой смартфона мне стал необходим безлимитный 3Г, я выбрал билайн, но по уровню покрытия все равно НСС вне конкуренции.. а самый отстой это МТС.. хотя по сравнению с МСК, мне наш ульяновский билайн очень нравится.. а тут он просто безбожно дорог..

как ездил на москвиче - та же херня была.. все усирались и бибикали постоянно, пытались в пробках перестроиться именно передо мной и фарили сзади, если чисто физически не успевал пропустить такого влезателя, у меня даже была мысль вхуячить фары в заднее стекло для таких моргателей.. у меня даже похожий пост на кадабре на эту же тему есть.. Все поменялось как пересел вроде тоже на ведро - 2112, но новее и выглядит более-менее.. я не скажу что все идеально, но вцелом я ощущаю себя нормально на дороге, никто не фарит и не бибикает.. и, если раеньше я каждый день рассказывал как я срался с каким нить мудаком на дороге, то сейчас, мне даже удалось добиться извинений от одного товарища на джипе, который оскорбился тем что я его не пропустил, хотя у меня было преимущество.. так что это реально такая культура - старая машина сразу как бы всех остальных возвышает, типа у них машина лучше, они цари... и это не кошерно за старой машиной ехать нихуя...

А это травмат или газовый так стреляет.. что то похоже на газовый, а на фольце явный пидор

Касательно сотовой связи. В тех регионах, где присутствует только большая тройка связь просто отвратительного качества! И цены отвратительно высоки. Мне вот не нравится город Ульяновск, но, ребят, особенно из МСК, скатайтесь туда и посмотрите на каком уровне там сейчас связь! даже операторы большой тройки там имеют очень хороший сервис, лояльные цены и даже могут компенсировать неудовлетворенность клиента качеством услуг денежной компенсацией, если обосновать конечно причину. (МТС мне 150 рублей компенсировали). Это все потому, что в регионе есть конкурецния - НСС (ростелеком), смартс и большая тройка - итого 5 операторов и очень хорошее качество и низкие цены. По приезду в МСК, извините, я офигел. Я был готов к высоким ценам, ибо читал и видел какие они тут, но не был готов к такому, простите, позорному качеству услуг, когда безлимит интернета подключили только через полчаса после активации, в результате чего я растратил весь баланс, думая что пользуюсь безлимитом, когда до оператора дозвониться больше 10 минут, когда платежи приходят "из будущего", когда задержка платежа 2 суток(мегафон) и связь как зайдешь в дом, так сразу начинает пропадать (новогиреево - МТС, МЕГАФОН)... Так вот, если это позволит НСС(ростлеком, теле2 ) распространиться и нажарить хвост обожравшейся большой тройке то я только ЗА. А стратегические ресурсы никто им все равно не отдаст.. Да и в принципе весь трафик и так через буржуев идет по большому счету. Ибо в РФ только сырье, а технологии все за бугром.

резинка-антистатик на самом деле штука хитрая.. Там в ней проходит проволочная жилка, которая и является проводником для электричества...

вот это жесть))) хорошие видимо у них сигналки, безглючные) у нас в -30 тут почти у всех ложные срабатывания зимой бывают, задолбешься отвечать поди.

Ответил 5. НО частенько бывает 1. реже 4. еще реже 3.

Мне кажется фишка в отсутствии хорошей модели повреждений во многих гоночных играх не в том, что разрабам так сложно ее создать, а в том, что лицензии на использование реальных авто марок в игре обязывает игродела создавать неприкасаемый каркас безопасности. То есть использовать показанный движок можно будет лишь в играх где нет реальных марок авто - ГТА к примеру. Во всем крутом - тест драйв, НФС это не прокатит

Помеха справа. тиида могла запросто взглянуть только в одну сторону, что конечно не верно, но вину джипа это не снимает.

Читал, но где видно, что поворотник включен ДО начала маневра обгона.

Опять дибильный пункт про обгон на перекрестке. И неоднозначно, с одной стороны автор обозначил поворот и двигался медленно и предсказуемо. С другой стороны тут будет явно "не убедился в безопасности маневра" Иными словами тут обоюдка. А вообще я во первых никогда не понимал захуя обгонять на перекрестках, во вторых в данной ситуации скорее правильным будет "обгон справа" который как раз направлен на ту ситуацию, когда ТС включило поворотник и приступило к выполенению маневра. Но тут автор видео, кстати, подает сигнал поворота уже после въезда на перекресток! Что не верно. Я лично вседа подаю сигнал поворота еще до перекрестка, чтобы сзади уже знали куда и что я собираюсь делать.

че ты несешь, чувак, то, что некоторые особо упоротые тазоводы тонируют поворотники из балончика не значит что у всех тазов их нет или не работают. У меня они есть, исправны и я ими пользуюсь.

я за свои 3 года за рулем через встрчку ушел только 1 раз вот недавно на немного другом перекрестке -под углом. Но ушел не только я, а я еще за мной машина одна и только потому что встречка была свободна полностью, а поток дачников воскресенья вечером в нужной полосе был бесконечен - 5 минут стояли не могли влиться. Пришлось встречку юзать как полосу разгона. Но была стопудовая видимость и пустота на встречной.

дибил на грузовике закрыл обзор легковушке, а сам через встречку просто ушел, мудак. По сути за встречку лишить грузовика прав, а виноват в аварии легковой все равно.

ТП перестроилась без зеркал и ускорения. А у фургона была большая скорость и он явно не ожидал маневра, поди поворотники ТП тоже не включала, а то что она курит заметить с расстояния мог, про телефон ХЗ. У таких ТП надо права отбирать пожизненно. А лучше вообще никогда не давать.

животину пропускаю, ибо глупа, а человек - не животина вроде значит мозги иметь должен. И на зебре я всех пропускаю ибо сам иногда зеброй пользуюсь и требую к себе того же.

никогда не пропускаю пешиков на красный или в неположенном месте и не буду пропускать из принципа, а если слишком нагло прут еще и выскажу все что о них думаю в той же манере что у автора запикано =)