это ладно что газель тут - не маршрутка. Обычно маршрутчики забивая на всех просто лезут и все, прям как владельцы БЧД, считая что им должны все уступить.

Млять у нее реакция не по тормозам бить, а орать!. Скорость небольшая, трындит, на дорогу не смотрит и еще реакции адекватной 0.

+100 Осенью тоже паршиво - когда пролил дождь, а потом вдруг вылетело солнце.. Заметил что козырьки на 12жке вообще не помогают.. На москвиче или шохе кататься в такую погоду проще)

@MaiKL63 Хорошо с..сут, не?) оттуда и лексусы)

@MaxSol Понятно, спасибо. Я просто думал могу ли я, управляя авто по доверенности передать управления своему другу, без доверенности, находясь рядом. выходит нет.

А если рядом будет ехать тот у кого доверенность есть?.

@Yuuki А при перестроении уступать дорогу должен тот, кто перестраивается. Разве не так? К тому же разрешено ли перестроение на перекрестке?

А вам не кажется, что черный имел право ехать только по 2-й или 3-й полосе?

@kulakowka Уж не знаю, но по мне праворульность большее зло для безопасности чем поворотники. Без спец зеркал там же ничего не видно при обгоне.. Кстати замечаю новую колхозную моду на жигулях, особенно шохах и девятках теперь колхозят красный поворотник/габарит.

@da ну надо же под наш конвейр, где вы видели ТАЗы подобной ширины - сузили, колеса тож чо то широкие и их сузили, , высота что то маловата, подняли.. вот и получилось =D

@light-up По моему мнению на дороге все должны быть относительно равны. Ну конечно не нарушать правила хорошего тона, типа на заранее медленной машине вылезать под быструю или занимать крайний левый на скоростном шоссе, если сам не летишь... Да и причем тут классы. Грубо говоря я и сейчас катаюсь на Тазе, а не на БМВ, однако никакого гона со стороны других водителей в свою сторону не вижу.

вы забыли упомянуть, что при заносе задней оси для переднеприводных машин надо чуть поддать газ, для задне приводной машины газ надо сбросить, хоть это и ухуджает развесовку, но колеса цепляются! иначе ситуация усугубится. на задке ни в коем разе нельзя поддавать газу. А вот на четырехприводной машине(тут сам не испытал, лишь рекомендацию помню) надо газом лавривровать типа того, что пишете вы. - полностью не скидывать, а лишь чуть уменьшить и держать на ровном уровне.

А инжерены таза 14-ю то точно с делориан срисовали =D

@anubisplatinum Видимо это какой то менталитет такой. Например в праздник вроде Дня Победы или в печально известный день жестянщика вся ситуация вовсе меняется, все водители буквально шелковые ездят.. А в обычный день сорвать злось не на ком.. Мне кажется это как в ситуации с гопотой - нападают на тех, кто заранее не может дать сдачи, обидел его Ленд крузер с братком за рулем, ничего, можно москвичу или жигуленку отомстить.. И так далее. А если этот жигуль еще и едет не 40, да и не в правом ряду, то вообще караул.. Причем зачастую водители кто больше всего ненавидит старичков - это вовсе не реальные профессионалы, а скорее наоборот.. Был случай когда я со светофора дернул приору, вещь для стандартного москвича почти не реальная по сути.. Дело было так: Вижу что зеленый уже мигает, а до светофора не успеть, качусь снижаю скорость, сзади откуда не возьмись взялся гонщик на приоре, с ревом двигателя, дальним светом бибиканьем, типа я ему мешаю, хотя кроме моей 2 полосы свободны. В итоге он меня обошел с визгом шин и встал на красный, ревет движком.. Ну я обиделся и решил так просто не сдаваться, в итоге чувак проиграл сразу, несмотря на шлифовку.. Ошибка классическая - недокрутил.. дернул вторую почти сразу, рассчитывая что москвич ездить быстрее 40 не может, а на 4-х ступке москвича 40 км.ч это первая передача, в итоге больше не лез =)

Лично я как перехожу дорогу: во первых оцениваю расстояние, если достаточно, то иду, если не достаточно, то иду лишь в случае, если водитель видит меня и уступает, если дорога многополосная, то иду равномерно, постоянно смотря на приближающиеся машины. Почти каждый день доводится в роли водителя проезжать пару сложных пешеходных переходов, иногда возле них сразу стоит ДПС, чтобы водители уступали. Но люди ведут себя безобразно зачастую: то стоят тупо на обочине, никак не пытаясь чуть выснуться дабы их увидели, то, дождавшись остановки кого нить в правом ряду сразу же бегут через дорогу - пофиг на остальные ряды. Были случаи когда я тормозил не потому что видел человека, а потому что замирал тот кто справа, а человек даже в сторону машин не смотрел.

@TBC Не убедился в безопасности и тому что ему уступают. Вообще я считаю что необходимо дополнительно регламентировать пешеходам переходить дорогу спокойным шагом.

@Kamikaze спасибо. оказывается все просто=)

Мое мнение что тут виноваты оба. Во первых знак пешеходного для ТП был не виден из за автобуса. Во вторых женщина с ребенком даже не посмотрела на крайнюю полосу. В третьих она действительно кинулась под авто, а ТП не ждала ничьего появления там. Кроме того сам сколько раз бывал в ситуации когда пешеходы кидаются под авто из за стоячих на обочине или останавливающихся прямо перед ними машин. Теперь проезжая около такой припарковоной машины всегда очень внимательно слежу чтобы оттуда никто не выбежал (один раз спасло то, что я в просвете стоящей на встречной обочине машины увидел ноги пешехода и стал скидывать скорость, а дело было зимой на льду и остановиться даже с 40 было нереально, спасло то, что мальчишка выбежавший под машину успел отпрыгнуть в сугроб. естествнно пешеходным переходом там и не пахло, так что такие ситуации могут быть когда угодно.) В нашем городе тоже полно таких сверхдибильных переходов, которые плохо видно и останавливающиеся в иных рядах машины не дают видеть знак. Водитель же тут безусловно виноват ибо не соблюдал правила, но несоблюдение ПДД налицо и пешехода. Кстати самя я являюсь противником женщин за рулем, особенно за рулем больших машин, этот случай мое мнение только подтверждает. Но пешеход тут точно виноват.

а монтаж-демонтаж реле сколько времени занимает, много ли надо разбирать? не в курсе еще просто как и чего на десятках устроено..

@Jeka178RUS А у нас в Ульяновске в правом ряду ездить вообще в большинстве случаев невозможно, ибо в городе тучи грузовков, маршрутчиков и тракторов. Сам уже сколько раз убеждался что безопаснее ехать быстрее, но в левом ряду. Ибо вся вышеназванная публика тащится километров 40, дымит, забрасыввается грязью, а постоянные ныряния в левый ряд и обратно существенно повышают риск кому то помещать и зацепить, особенно в час пик. Зато если вдруг грузовиков в правом не будет, то есть шанс сильно сократить себе время, объехав всю очередь авто в левом по правому =)

+100 про девочек на больших машинах. Иногда стоим возле дома друга - так там чуть ли не все машины огромные джипы за рулем с дамами, которых из-за руля то еле видно.

3 года откатался на автохламе с неработающим клаксоном, сейчас клаксон вообще в новинку и даже в паре ситуации где был уместен я о нем вспоминал когду уже было не надо) А по поводу поста, поздравляю с первым боевым крещением так сказать =) Сам когда первый раз ехал(час-пик и дорога с одного конца на другой) дергался тоже, но единственным приключением стала шлифовка колесами на одном перекрестке, где надо было не задерживаться)

а он точно сидел? может свалил сразу, а регистратор просто работал.

жесть...

Во истину ювелир =D

Согласен, нужна главная и страница со всеми постами, аналогично ленте из хабра.

"Я въезжаю в.." ну вы поняли =)

Спасибо за открытие, давно пытался попасть, не получалось =)