• tmr
    24 июл 2010 в 14:27
    @D0ZER По моему очевидно, что у вас хромает логика.
  • tmr
    24 июл 2010 в 14:19
    @D0ZER Допустимый уровень алкоголя в крови 0 промилле. Вопрос закрыт. Никаких противоречий.
  • tmr
    24 июл 2010 в 14:11
    Пример бредовый. Поправки не противоречат Конвенции.
  • tmr
    24 июл 2010 в 10:27
    @RainbowDemon Мощность двигателя врядли, взять хотя-бы Warp 9 из конверткита Мазды Миата, 20 кВт ~ 1800$ = 90$ за кВт. Скорее всего имелась ввиду сумма всех расходов, в т.ч. батареи, контроллеры. Но все равно сумма слишком завышена, взять к примеру Nissan Leaf, 40000$, 80кВт = 500$ за кВт, а с учетом обещанных 25000$ и того меньше.
  • tmr
    23 июл 2010 в 21:12
    стоимость 1 Квт/ч на электродвигателе равна по крайней мере тысяче долларов, объясните тупому что это значит, алсо pilot.jpg
  • tmr
    23 июл 2010 в 13:46
    Э-э-э, я не понял… Слушай, а ты старую резину надеюсь не выкинул? :)
  • tmr
    22 июл 2010 в 22:09
  • tmr
    22 июл 2010 в 21:47
    @Nichegoneponimay непонятная деградация, интересно в связи с чем так?
  • tmr
    22 июл 2010 в 21:43
    Х-м-м, последний раз в гаи фоткали на месте, стоял аппарат экспресс оплаты и права выдавали новые…
  • tmr
    21 июл 2010 в 13:40
    @gregst В данном случае автору даже лучше, что машинка на передаче стояла.
  • tmr
    20 июл 2010 в 19:00
    @Nichegoneponimay Можно я тоже примажусь. Почему когда говорят о мощности, в ход идет довольно тупой аргумент: «я не хочу тупить на обгоне»? Как будто нельзя было перед обгоном передачу понизить. Кому нужно сверхускорение, две передачи вниз и газ в пол, вожмет в кресло как в звездолете.
  • tmr
    20 июл 2010 в 16:33
    @Snut За каких-нибудь 100 000 ребята из Эирдрайв с удовольствием тебе помогут.
  • tmr
    20 июл 2010 в 16:21
    @Snut компрессор берешь обычный для колес на 10 атмосфер, ресивер от газового или кислородного баллона литров на 20-40, чем больше тем лучше, пневмодушки от кабины грузовика подбирается по размеру что влезет под арку, клапана от газовых систем :) можно собрать за вечер на коленке в гараже
  • tmr
    20 июл 2010 в 16:10
  • tmr
    20 июл 2010 в 16:06
    @Snut Потому, что 4-х моторная гидравлика это нечто из области фантастики. Обычно же ставят четырехконтурную пневмосистему с компрессором-ресивером, пневмоподушками и контроллером. Теоретик-кун
  • tmr
    19 июл 2010 в 01:20
    @RainbowDemon Ну вот даже основное возьмем, масло и фильтры 10 раз поменять, колодки 5 раз (все же у ЭМ торможение мотором довольно эффективное, торможение колодками будет значительно реже), ремень генератора, ГРМ, помпу, ОЖ 2 раза, уже значительная сумма набирается которую тоже нужно учесть. И это только ожидаемые ремонты, а не дай бог катализатор умрет (или что там особо слабое в дизелях при наших условиях).
  • tmr
    18 июл 2010 в 23:45
    Вообще я иногда удивляюсь тому, что люди думают, что электромобиль нужно будет обслуживать так-же как и ДВС.
    Из чего состоит электромобиль: электромотор (корпус, ротор, статор, два подшипника, четыре шайбы, [щеточный узел]), коробка-редуктор (корпус, две шестерни, два подшипника, четыре шайбы), вспомогательные тормоза, АКБ, электроника, ходовая часть (как у ДВС). Опустим ходовую часть, она у автомобилей общая. Двигатель — электрический мотор, в случае бесколлекторника не требующий в обозримом будущем обслуживания вообще, износ конечно когда-нибудь наступит, но очень и очень не скоро. Коробка передач — редуктор, узел д.б. чрезвычайно надежным поскольку очень и очень простой, говоря проще, узел не требует обслуживания и рассчитан на весь срок службы автомобиля. Тормозная система, в основном торможение производится ЭД, вспомогательная используется для резкого торможения. Действительно уязвимая часть ЭМ это электроника и АКБ, насколько — покажет время.
    Чего нет у ЭМ: сцепления, полноценной коробки передач, топливной системы, выхлопной системы, полноценной тормозной системы, полноценной системы охлаждения, стартера, генератора.
    Кажется я всё перечислил? Нет, поправьте.
    Ок. Теперь прошу вас перечислить узлы и компоненты автомобиля с ДВС, с их слабыми сторонами и процедурой возможного обслуживания. Затем можно будет сравнить.
  • tmr
    18 июл 2010 в 22:17
    @RainbowDemon Про коробку и двигатель, советую перечитать пост еще раз :) ты удивишься, наши расчеты почти совпадают ;)
  • tmr
    18 июл 2010 в 22:15
    @RainbowDemon Не нужно воспринимать в штыки. Я просто показал, что расчеты твои далеки от объективных, поскольку не учитывают значительной статьи расходов — на обслуживание. А кроме кузова и ходовой, электромобиль в корне отличается от ДВС, и тут просто глупо спорить, у ДВС в стопицот раз больше деталей требующих регулярного обслуживания.
  • tmr
    18 июл 2010 в 21:47
    @RainbowDemon Тут еще стоит посчитать стоимость содержания за эти 100 тык. Масло, свечи, фильтры, прокладки, датчики, сцепление, каталик, через еще сто тык новая коробка и м.б. двиг. У электрического нет ни коробки, ни двигателя, ни высокой температуры и тяжелых усл. экспл-ии, как следствие нет туевой хучи быстроизнашивающихся деталей.
  • tmr
    15 июл 2010 в 13:35
    На парковке решил перегнать служебную машинку на другое место, ну и не рассчитал габариты, въехал в зад своей же рядом припаркованной. Интересно, как в таком случае работает страховка?
  • tmr
    15 июл 2010 в 00:18
    @SCUD На днях тоже фигня приключилась. Выезжаю я на перекресток, смотрю какой то урод слева выкатывается, ну я не сбавляя скорости сигналю и отрезаю его, проезжаю и еще такой смотрю на него как на козла… В общем я к чему, каждый может ошибиться, вот и он оказывается по главной шел, ну не заметил я знака, стыдно теперь, жаль только на обратном пути понял.
  • tmr
    15 июл 2010 в 00:08
    @mcdb Да я понял, шучу так. Но в общем, мне кажется таких историй миллион каждый день, недостойны они отдельного топика.
  • tmr
    15 июл 2010 в 00:00
    @mcdb Про Сашу? Да не, там все нормально закончилось.
  • tmr
    14 июл 2010 в 23:52
    Шла Саша по шоссе И ТУТ СУКА ВЗРЫВ НАХУЙ КИШКИ В СТЕНУ БЛЯДЬ МОЗГИ ГОВНО РАСЧЛЕНЕНКА ПРОЕБАШИЛО БЕШЕНО РАЗДРЮЧИЛО В ГОВНО СУКА РАСПИДОРАСИЛО БЛЯТЬ В ДЕРЬМО
    Ну че за детский сад ей-богу, ну ответь ему в топик если так зацепило
  • tmr
    14 июл 2010 в 23:47
    Простите, нет сил читать весь топик. Просто хотел заметить по п. 1, что в некоторых (во многих?) машинках такая фигня уже стоит, при недостаточной тяге муфта автоматически отцепляется.
  • tmr
    13 июл 2010 в 22:57
    @Nichegoneponimay В чем и вся соль, ГСОМ экстраполирует общую ситуацию с бытовыми кондиционерами, где проблема действительно имеет место быть, на частный случай с автомобилем. ГСОМ не знает, что кондиционер в воздушной системе автомобиля не является отдельным узлом и не подвержен накоплению бактерий в той мере, в которой это происходит при эпизодической эксплуатации бытового кондиционера. Ну, т.е. ГСОМ думает, что он самый умный, тогда как автопроизводители давным-давно все предусмотрели.
  • tmr
    13 июл 2010 в 20:41
    Простите, а где можно почитать полный перечень? Я вот погуглил и нахожу только выдержки из новостных лент… консультант тоже молчит…
  • tmr
    13 июл 2010 в 19:28
    Хуйня какая-то, Главный специалист-оториноларинголог Минздравсоцразвития РФ Яков Накатис, не понимает как работает кондиционер.
  • tmr
    06 июл 2010 в 21:05
    Полить гайку кипятком или нагреть строительным феном. Способ еще никогда не подводил. На неделе так разбирал насос, какой сука совецкий инженер догадался стянуть мотор тридцатисантиметровыми шпильками, за двадцать лет в воде шпильки превратились в говно и все полопались
  • tmr
    29 июн 2010 в 23:21
    @vamp756 Короче, так и скажи что не знаешь. Оригинальное масло GM 5w-40 сертифицировано по SAE, точка замерзания -45С.
    Если бы масло замерзло, стартер крутил бы «тяжело», без подхвата или не крутил совсем. А я пишу «стартер крутился в холостую», т.е. как электромотор на киловатт и 10 тыс. оборотов, легко определяется на слух.
  • tmr
    29 июн 2010 в 19:55
    @vamp756 Фигню говоришь. Поставь машину на первую, сними ручник, заведи, машина рванет от одной только силы стартера. Т.е. стартер запросто толкает полторы тонны с места, уж масло застывшее провернуть ему как нефиг делать. Дело не в масле, однозначно.
  • tmr
    29 июн 2010 в 13:34
    @tmr У меня при -30 и высокой влажности была такая фигня: нечто замерзало в муфте и стартер крутился в холостую, без зацепления, лечилось оттаиванием-раскачкой. Сопровождалось всю зиму в пики мороза. Буду рад если кто-то объяснит физику процессу.
  • tmr
    29 июн 2010 в 13:32
    @tmr Э-э, что это было?
  • tmr
    29 июн 2010 в 13:31
    У меня при -30 и высоко
  • tmr
    24 июн 2010 в 00:40
    Было неделю назад
  • tmr
    23 июн 2010 в 00:56
    Злой конечно мудило, в тюрьму за такое не сажают, он это прекрасно знает.
  • tmr
    22 июн 2010 в 01:18
    @Nichegoneponimay нашисты
  • tmr
    22 июн 2010 в 00:27
    @vamp756 Специально для тебя, укороченная версия твоего поста.
    клади
    ври еби гу
    бей наших
  • tmr
    22 июн 2010 в 00:26
    проба пера
  • tmr
    22 июн 2010 в 00:25
    [s]проба пера[/s]
  • tmr
    21 июн 2010 в 21:05
  • tmr
    21 июн 2010 в 20:59
    @vamp756 Мир в котором ты живешь — прекрасен.
  • tmr
    21 июн 2010 в 19:59
    @vamp756 но если следовать твоей логике, путен! партия! нашисты! ржать тебе не придется ;)
  • tmr
    21 июн 2010 в 19:43
    @vamp756 давай ты сам почитаешь, а я раз я умный, то отвечу так: если ты придешь с заявлением в милицию о совершении в отношении тебя мелкого хулиганства, заявишь, что твое имущество повреждено наклейкой и потребуешь возмещение вреда за мойку, не удивляйся что окружающие показывают на тебя пальцем и ржут во весь голос, я бы тоже так поступил
  • tmr
    21 июн 2010 в 19:14
    vamp756, ты бы хоть коап почитал на досуге.
    Вот, наклей себе в профиле.
  • tmr
    20 июн 2010 в 20:30
    Еду я на я значит на рено-универсал, сотку как обычно, держусь за субариком, а у того мотор ревет, шины визжат, на светофоре на меня уставился. Странный тип.
  • tmr
    20 июн 2010 в 11:48
    @tmr И, да, это был риторический вопрос.
  • tmr
    20 июн 2010 в 11:48
    @Pamir Слушай, ты действительно такой тупой, что не видишь разницы между наклеиванием на человека и на машину?
  • tmr
    20 июн 2010 в 01:32
    @Nichegoneponimay Ты главное все четко сделай, а то получится как тот клоун с монтировкой.