@kupakupich Ты не понял. Вот послал я смс, предположим оно дошло, но кто гарантирует, что человек его прочитал и подорвался к машине? Когда мы звоним голосом, то можем примерно составить картину — если человек, сколько его ждать и что он из себя представляет, т.е. более-менее владеем ситуацией. Когда мы отправляем смс, мы только получаем надежду, что кто-то на нее отреагирует, нервничаем, волнуемся, переживаем, т.е. не владеем ситуацией.

Я так понимаю — сервис основан на СМС? Ну отправил ты смс, не знаешь дошло ли, прочитал ли, подорвался ли, сидишь — ждешь непонятно чего, непонятно когда. Полная и безоговорочная фигня, сервис обречен на провал.

@Nichegoneponimay Звериный оскал капитализма, страховой проще утилизировать машину, чем морочиться с ее восстановлением-перепродажей — головняка ноль, страховые взносы все покрыли.

какой ужс, это же не рационально, не экономно, расточительно, блин так нельзя, это какое-то преступление

@ivankuznetsov О дизайне можно спорить бесконечно, в данном случае можно с уверенностью сказать: «дуракам пол работы не показывают». Рассуждать про уровень инженерного исполнения как-то глупо, вам об этом ничего не известно.
Из n+1 путей развития компании — вы, без существенных на то оснований, выбрали самый фатальный. Поросёнок Пётр одобряе.

@ivankuznetsov Я делаю это умозаключение основываясь ниначем ©

@sumytroyan А у Саненга есть дизайнер? :)

@Nichegoneponimay Судя по новости, по выставке на которой маруся выставляется — так и есть, Фоменко метит в этот сегмент, могу даже предположить — в глубине души рассчитывает на госзаказ — хорошую платформу для быстрого старта.

@Dblma Да нормально выглядет, смотри ширее! Общая линия кузова вполне обычна — смотрится не плохо, отдельные элементы наверняка уйдут — сейчас их нагромождение, сумашедшие окна в следующем концепте выстроятся в привычную ровную линию. Итого, получаем классический сув с интересным кузовом в популярный сегмент рынка, отечественной марки (производста).
И, заметь, всё это на голом интузиазме!

еще и подушки не раскрылись :)

@coool Х-м-м, с разметкой тут все в порядке, все грамотно и логично, дорожники молодцы — хорошо постарались.

@Safe А, кажется догадываюсь, больший ход штока до отбоя?

Вот по жесткости хотел бы уточнить. Есть такая штука «пакет для плохих дорог», какой жесткости там амо?
Например, если амо жесткий, значит совершает меньшую работу и меньше изнашивается, или, если амо мягкий, значит лучше сглаживает неровности на плохой дороге, т.е. лучший комфорт.
Производитель чем руководствуется разделяя амо на обычные и для плохих, или может дело совсем не в жесткости?

@RainbowDemon У меня машина состоит в основном из бош-валео-трв перемаркированых GM.
Из Валео заменил щетки и радиатор после дтп.
Из ТРВ менял колодки на такие-же, да, можно попасть, до сих пор думаю, или это на сервисе пружинки просрали, или такой ТРВ что сами отвалились, после нескольких тык колодки стали дико греметь, вскрытие показало — нет пружинок цепляющих колодку за поршень.
Из Боша менял только фильтры на ТО.

@Nichegoneponimay Я честно говоря, про разброс цен вообще ничего не говорил :) просто хотел узнать, какие еще питерские инет-магазины, кроме перечисленых, можно было бы посмотреть.

@Nichegoneponimay На отдельные позиции цены вполне ломовые, например детали бампера, комплект грм, фильтры. я покупал в реальном магазине дешевле экзиста.

@Nichegoneponimay А разброс цен ужасный? Имно разброс цен не д.б. ужасно большим.
Ну вот например амо (Феби) Bilstein BNE-B875:
— спб, детали.ру, 1552 (под заказ)
— спб, евроавто, 2090 (в наличии)
— мск, экзист, 1531 (в наличии)
Посмотреть питерский экзист не могу, не нахожу как адрес доставки поменять.

@gans013 Да пора бы уже, тем более — пятница!

Искренне не понимаю, за что так хвалят эту цитату, надеюсь книга не такое говно. Очень много воды, наитупейшие примеры от которых имно искажается смысл посыла, все тоже самое можно было сказать проще и понятнее двумя-тремя предложениями.

А-а, васька, 4 года проработал там на какой-то линии, это сущий пиздец. Метро и Зенит я с тех пор ненавижу.

@Ell Ну вот последний раз было, гаец говорит: «вот там видите столбик, сверните и за него заткните».

@mumi Так то — инфа от прокуратуры, а тут — от другой стороны происшествия.

Никому нельзя верить, никому :'(

Было-было уже два или три раза

@GloooM Не, подожди, если у тебя тросик к ДЗ идет, то это уже совсем другой коленкор, электромеханический. Сервопривод там вместо подсоса работает и реально не управляет положением, а только открывает и закрывает для например стабилизации оборотов при запуске.

@RainbowDemon Да раньше и подсоса рычаг был, да почернел и отсох в следствии эволюционного процесса :)

@GloooM Может я вопрос как-то не так понял.
Вот ^ на картинке типичная заслонка инжекторного двигателя. На картинке вы видите саму заслонку в камере, заслонка сидит на шкиве, шкив уходит в корпус, в корпусе стоит шаговый двигатель вращающий шкив, там же датчик установлен положения ДПДЗ.
В любом инжекторе стоит примерно такая серая фигня, управляется исключительно электронно — не педалью, по умолчанию заслонка закрыта (удерживает мощная пружина). При подаче или напряжения определенной величины или определенного сигнала — залонка открывается на заданное положение. Решение об открытии ДЗ принимает ЭБУ на основании в т.ч. сигнала с датчика акселератора.
И да, десятка с 16 клапанным инжектором — вполне себе современная машина и двигатель.

@tmr * двигателях

@GloooM В современных педаль ничего сама не делает, все делает электроника, в т.ч. крутит заслонку.

@Ell Через клапан ЕГР :)

@melik Да проще, 12.4.2… а равно установка на транспортном средстве предметов имитирующих устройства для подачи специальных... и всё, дачника с синим холодильником за жабры и на пост.

@Des63rus Если на япах что-то покрыто резиной этим очистителем лучше не пользоваться, бо один хрен — ксилол — растворитель не хуже ацетона :)

@Des63rus Не знаю что там у япов, но в баллоне очистителя… вы не поверите… ацетон :)

Можно надеть на дрель абразивный диск и даже sic! почувствовать себя сцеплением :)

Можно просто ацетоном почистить.

@olek ...внешних световых приборов, блин, специалисты… ;)

@justtoxa Да-да, кроилово ведет к попадалову. Но вот я специально позвонил финским друзьям, так они говорят: «та все нормально, я сам на такой езжу, мишлен? о та, песпроплем, отличная резина, бери», как-то так :)

@Ell Я так понимаю, проблема не в самом бумеранге, а в запрессованом на конце рычага сайлентблоке. Потому как не представляю как можно погнуть-сломать-испортить сам рычаг :)

@RainbowDemon Ах да, сайлентблоки, демпферы. Просто смотрю на подвеску и думаю «три рычага толщиной с рельсу, чему тут ломаться». Значит скорее менять…

@svk Конкретнее бы. Не вижу чему изнашиваться в задней подвеске, это же не макферсон.

Да, могло быть и хуже.

@zet-r Как обычной касетой, play> pause|| ff>> rr<<

Еще вариант

@justtoxa Да, ты прав, нужно было ставить. В свое оправдание могу сказать, бояны я не минусую :)

Было

@RainbowDemon Кстати да, однажды под Питером останавливает гаер и говорит: «выйдете пожалуйста из машины, а то у вас так спиртом пахнет» :)

@Sunsetchaser Любой водяры t замерзания примерно -30 и особо ее не разбавить :)

@Sunsetchaser Нифига себе дешевле. За цену литра самой дешевой водяры можно взять 5 литров омывайки.

Колпачек Фэйри на пять литров.