ну не всю, заказ может двигаться только вниз

В зависимости от количества заказов на каждом этапе - высота блока может меняться относительно других

Например

дык я так и написал - аккуратно надо ставить и как-то предсказуемо
мкад ок, но кроме него и другие дороги есть

Я знаю решение тогда - надо отгородить обочину отбойником! Дешево (даже сэкономим на асфальте для обочины) и супер-эффективно!

вам надо мыслить менее категорично, не всё в мире строго черное или белое и не все водители в любой момент времени сосредоточенные вычислительные машины - это же реальный мир

нет, но их присутствие в неожиданных местах может им поспособствовать

Ну это вы знаете что они резиновые, я знаю что резиновые, а кто-то увидит а "Аааа паника смерть хаос ужас" - дернет рулем в ненужный момент

Ну когда на дороге один едешь то да, а когда в потоке обычно не смотришь на изменения в прерывистости разметки полос в твоем направлении. Знаки бы все успеть увидеть и увернуться от лихачей и мотоциклиста какого не пришибить по пути. К сожалению наше движение в городе спокойным не назвать

делинеаторы аккуратно надо ставить и как-то предсказуемо, а то есть места где их не ожидаешь - может спровоцировать ДТП
Ну и есть места где из-за движения очень неудобно впихнута полоса и её действительно бы стоило использовать для движения, но это уже проблема разметки как таковой

А лежачие на обочине - очень круто я бы всеми руками за, вот только скорые жалко :( На мкаде ладно они слева просочиться могут, но иногда обочина для них самый быстрый вариант

До момента как он начал бить - верил, а потом уж очень наигранно, надо было как-то плавнее к этому процессу подходить, а то они вроде как такие нежные, культура, даже никто никому в лицо не сунул пару раз и вдруг ААА СМЕРТЬ ВСЕМ УГАР СПРАВЕДЛИВОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ!!!1111ОДИНОДИН

это понятно, а еще можно и вконтакте вести бортовой журнал, или в лайвжорнал. Но логичнее все равно на драйв2.
А вообще мне не нравится как тут фото вставляются - там делаются миниатюры и по клику можно посмотреть большую. Это же важно.
Ну и там типа клуб таких же владельцев авто, все друг друга читают. А тут кому мне писать, на сайте один человек в моем "клубе" и тот был в 2012 году последний раз

драйв 2 хорош в виде именно журнала авто, кадабра все таки коллективный блог, формат не тот

да это очень древние споры, но по факту таких дорог много - по разметке полоса одна, но по ширине достаточно для двух авто, сам езжу по нескольким таким периодически. Все едут в два ряда, кроме мест где напаркованы авто

Это как бы и не обгон

Ага юго
В Сербии и Боснии тоже очень популярный авто (стоит копейки, починить можно в поле подручными материалами). В общем классический тазик такой
Особенно в Боснии их много - там всего два варианта - либо у тебя гольф2 (ты красавчик) либо юго (ну зато не пешком)

Иногда фильтр вкорячивают на место штатного так, что вместо забора холодного воздуха с улицы он начинает поглощать подкапотный разогретый воздух - при этом мощность падает да еще и фильтр за месяц при неудачном месте может покрыться грязью. Бывает и такой "тюнинг". Зато нулевик, йо

это твоя что ли? как же так вышло?

Ну правильно, где еще учиться паркуру как не у поликлиники. Пацану в логике не откажешь

ПО мне так нормально шкодовод ехал - на встречку он вылез уже видя таксиста в попытке избежать дтп

так вроде пневматический ключ с выставленным усилием это и есть самый правильный вариант? он никогда не завернет гайку выше положенного и не сорвет приоткручивании

Ага, пораскидал конечности во все стороны...

шумку? какую шумку? :D

В зимнее время - крыша закрывается, но при этом остается 2-х местное спорт-купе с задним приводом, 50/50 развесовской, внятной подвеской и заводным характером. Зима ок )

про 200 и 120 я имел ввиду скорость кстати, не однозначно получилось

открытая крыша - ощущения х2

mazda mx5 ;)
2 литра ок, сил не 200 а 170, разгон 7.9, но ощущения перекрывают эти не самые выдающиеся характеристики. В другой машине 200 это "хмм ну ок" а тут 120 уже "Уххх!"

точно
подороже да, но то что машину возвращать не надо это огромный плюс

А в москве вроде есть похожая тема, только машину не нужно возвращать обратно - кидаешь где хочешь, специально обученные люди их постепенно дозаправляют, моют, перегоняют в более популярные места при неоходимости. Как называлось? Видел пару машин на улице (поло седаны)

Наверно когда плюсы на улице были, сейчас сухо всё

С этой трассы отчеты?

да нисколько
а ну хотя в углу там видел лужу метр в диаметре и глубиной в сантиметра два, и то её происхождение сомнительно
на льду воды нет, как камень

о ее, все правильно сделал )

А хрен знает, может когда покрышку снес на одном из поворотов, а может и раньше

Ну то переправа а это гонка ) Там надо среагировать если провалишься, тут же провалиться нереально, лед 40-45 см, а вот устроить дтп или перевернуться - если очень очень постараться то можно, так что только пристегнутым

толщину льда постоянно замеряют, к безопасности там серьезный подход. На трассу нельзя выезжать без света и буксировочной проушины. Автомобили на боевом шипе должны быть оборудованы ремнями в 4 точки и шлемом, запрещено останавливаться и выходить на трассе и передвигаться вне маршрута. Стоянка за линией безопасности, два дежурных авто на трассе с желтыми мигалками и тд

лед естественный, поддержание трассы в состоянии - искусственно
ну плюс эвакуация, восстановление габаритных меток на трассе, переконфигурация, чистка и тд

Не дешево, увы, но это территория базы отдыха

Главное чтоб не получилось "а это макет стоит я его вроде уже видел, можно не тормозить... @$%#^&$*!!! Твою мать он побежал, настоящий ребенок!!"

Мне меняли гофру (на фото она чуть ниже красного круга) - новая оказалась больше старой и стала стучать по защите (очень настойчиво). В мастерской впихнули между гофрой и защитой какую-то прокладку из азбеста + чег-то более мягкого негорючего. Воткнули её так, что она заняла всё свободное пространство между защитой и гофрой, ну так дальше и ездил - проблем не было.

После обращение в страховую она попросит документ об возбуждении уголовного дела по факту угона авто, а в гибдд его не дадут потому что они в итоге пробивая номера найдут что авто находится на штрафстоянке, в итоге страховая пошлет, а неделя-две на все это потратится точно

у на большой якиманке и на полянке, сейчас каждый день если эвакуаторов 20 не увидел - скорее всего из дома не выходил

слабоумие и слабоумие

Метод автоматического включения-отключения я уже предложил разработчикам - по bluetooth

Датчик на телефоне (не уверен правда за трубу в 1000руб) довольно точная штука. Конечно не миллиметровая точность, но для описанного функционала достаточно.

За 1000 рублей? Очень крутой телефон
Конечно таким пользоваться не фонтан - там и экран наверно говно, и батарейка слабенькая и материалы и т.д. но сам факт наличия такого количества топовых буквально 5 лет назад технологий в трубке за 1000 руб это круто

Как работает это всё понятно - меня больше интересует можно ли настроить автоматическое снятие-постановку на охрану, а то если это включать-выключать вручную то не интересно

Читают все очень выборочно смотрю - против глушилки сработает сигнал о потере связи - что признак беспокоится само по себе. Очевидно что сигнализацию за 1000 рублей не сложно заглушить, это не её весовая категория.

Про снег - это и называется "чувствительность датчиков" - ясное дело что на изменение сантиметр/час никак не должна машина реагировать, а на "5 сантиметров за минуту" должна. При эвакуации машина подымается вверх на высоту более полуметра, при снятии колес меньше, а при угоне движение только горизонтальное.
Понятно что никто не идеален и есть погрешность - но сам факт - система сработает

Вот наткнулся на обсуждение прямо ровно по тому же вопросу один в один http://ru-pdd.livejournal.com/8766.html там автор пытался разобрать ситуацию говоря, что это запрещено, тк на любом перекрестке (внезапно) только одно пересечение проезжих частей. Многие не согласны

Да это травматы наверно, а у них прицельная дальность так себе, тем более если шмалять почти не прицеливаясь и перемещаясь - метров с 10 хрен попадешь куда