Тем не менее они взяли для "реалистичного примера" практически единственное место на земле, где вообще можно легально ехать на такой скорости. Но круто конечно все равно. В принципе вопрос всегда упирался в скорость заряда и наличии станций по пути следования.

Одним из условий эксперимента являлась максимальная реалистичность — поездка проходила со скоростью около 170 км/ч ... зарядка производилась до уровня в 50% (тоесть проезжая между зарядками 200-250км и остановившись раз 10?)

лол очень реалистично. жалко эта реальность далека от многих стран

Попасть в рекордсмены по постам с тремя постами это прямо звоночек )) Если из всех постов за год убрать репосты новостей и пятницы то в итоге наберется еле еле сотня постов хотя бы похожих на свобственные мысли. Если пару лет назад еще было можно помучить старенький редактор и верстку кадабры и написать настоящий пост, то на сегодняшний день пыхтеть ради 10 человек, что прочитают его просто бессмысленно. Полностью перешел на драйв и ютуб. Там хоть есть ради кого все это делать.

По Москве 30км проезждаешь и опа... ты все еще в Москве )

"знаки для японских праворульных авто формой будут напоминать квадрат."

не для "японских праворульных", а для тех, кому нужен квадратный номер потому что у машины квадратная площадка под него, хватит выдумывать новости.

В процессе репоста автор потерял ссылку на сам сайт - http://dtp-stat.ru/moskva/

На чем же теперь развозить еду всяким суши-пицца-доставкам?

"мы очень хотели уменьшить акцизы, но не получилось... да, кстати, мы немного подняли акцизы, извините"

Автоугадайка бонусный уровень - от какой машины оптика?

Вот так больше похоже ))

Это mazda rx-7 первого поколения

Ехал 230кмч на бензине - первый раз видел как стрелка бензобака медленно опускается прямо на моих глазах

Да, я пока об этом не писал, т.к. это будет следующий день

Проблема этого теста (и электромобиля зимой) в том, что мерять результат нужно не только по пробегу, но и по времени.
Если для бензинового авто ехать 30км/ч или 90км/ч не особо существенная разница - то для электро это разница огромная, т.к. кроме самой езды нужно обеспечивать еще работу печки, вентилятора, насосов, усилителя руля, фар. А это отъедает приличный кусок батареи. В -31 градус электромобиль можно разрядить банально стоя на месте с печкой и фарами. Бензиновый же авто так может на полном баке простоять двое суток.

Периодически езжу (в качестве пассажира) - раз 5-10 в месяц. Перешел с яндекса/убера на гетт. Надоели уставшие, злые водители, пропускающие повороты и не ориентирующиеся в городе даже с навигатором. В гетте пока попадались более приветливые, спокойные и профессиональные водители. Цена иногда дороже, иногда дешевле. В среднем немного дороже, но сами водители говорят гетт намного лучше (именно для водителя) - многие пришли в него из яндекса.

Пока нет, мне нравится моя конструкция. Единственный большой минус - она рассчитана только на 2 человек, но для меня этого пока будет достаточно.

Никогда не пользовался. Насмотрелся роликов на ютубе и заразился идеей. Ничего никогда своими руками сложнее лего не строил.

Не езжу потому что не доделал еще. В этом году планирую закончить. К сожалению у меня не так много времени на это. Гараж не нашел.

Опубликовал

Зимой кайфово без крыши ездить, если машина подходящая то внутри будет тепло и комфортно, при этом ощущается зимняя свежесть и контрастный бриз ) Постоянно конечно нет смысла открывать, так по случаю каких-нибудь фотосессий или покатушек. В пробке стоять - замерзнешь.

Если крыша пластиковая то ничего не сломается, но нужно следить чтобы на механизмы не попала вода. Производитель конечно не рекомендует открывать зимой

Пишу )

Не успел быстро найти, да еще перед новым годом проблемы с доставкой были

Так у этого кемпера 220 только когда ему их внешне даёшь?

Наличие автономных 220 сразу предполагает более емкий аккумулятор, а еще желательно иметь солнечные панели и индикатор заряда и.. и...

У всего есть своя цена. Думаю они ребята опытные и знали что делали ) Я бы на их месте просто выдавал инвертор на 150Вт да и все.

По факту думаю 220В нужно не многим туристам. Фотики разве что заряжать может стать проблемой и ноутбуки. Но обычно для того и другого есть 12В адаптеры.

Все верно подмечено - из этого и складывается цена. И они нашли свою нишу именно там. Есть много контор которые сдают автодома где и трума и холодильник и 220 и что хочешь вообще. Но и цена соответствует. Че-то никто не горит желанием таки дома по 50-60 евро в день сдавать ))

А молодая компания, без каких-то особых претензий на комфорт, будет счастлива иметь недорогой дом на котором можно ездить, нормально спать, более-менее готовить и отдыхать. Люди в палатках в походы ходят без всяких трум и 220 и ничего вроде, не жалуются )

С поломаным автодомом конечно обидная история :(
вестфалия классный фургон. хочется душ туалет да, но можно кататься по кемпингам где все это будет. Тысячи людей делают именно так. Ну на всякий случай у них есть какой-нибудь горшок или более продвинутый вариант с маленьким биотуалетом

О да инвертор я купил за день до вылета, дурацкая блин большая и тяжелая коробка, но что делать - аккумуляторы фотика надо как-то заряжать.
На месте оказалось что инвертор не работает #$%^&*! А мне надо было уже заряжаться - пришлось срочно где-то в пригороде кататься на огромном фургоне по торговому центру где, кажется, в этот момент собралась вся Сицилия. К тому же я не знал даже какой магазин искать. При этом там не было ни одного парковочного места и сотни людей ездили во всех направлениях кругами. В итоге потрепало мне это нервов и через час я все таки вышел из магазина Bruno с новым инвертором

А вот собственно и первая часть подоспела ) https://www.drive2.ru/b/492924532823163232/

Ну вот от этого конкретного хумера я не в восторге. Ну он конечно клевый по качеству я уверен, но цветовые решения и дизайн на мой вкус из 90-ых. Спасибо хоть "дерево" светлое. Но у hymer есть и офигенные интерьеры, так что претензий нет - на вкус и цвет.

Что касается дома из обзора который я арендовал. Именно купить такой чтобы в нем жить - ну наверно нет. Хотя по качеству у меня претензий не было - все четко работает, не болтается, идеально подогнано друг к другу. А для аренды самое то.

Заплатил я за него 54 евро в день + 50 евро фикс за постельное белье, посуду для готовки и еды, конфорку, химию для туалета - в общем стартовый комплект для нормальной жизни. Но это в декабре (не сезон) - лето будет раза в два дороже цена.

Я не сильно разбираюсь в ценах на дома, но перед поездкой я пытался найти другие варианты - так вот они все от 100 евро в день начинались + 20-30 евро за каждую галочку в опциях. Газ заправить? 30 евро. Постельное белье? 20 евро/комплект. Посуда? 30 евро. Химия для туалета? 20 евро. И т.д. Так что в итоге этот вариант был раза в 2 дешевле, чем все что я смог найти.

По кемпингам - 4 ночи я в доме спал. Один раз просто на улице, один раз на заправке и два раза на кемпингах. Первый кемпинг был весь из себя такой понтовый дорогой и цена соответствующая - 30 евро за ночь (еще и выселение в 12 утра). Не стоил он того. А второй наоборот был довольно простым и таким очень домашним с ценой 13 евро/сутки и хозяева с которыми мы обнимались на прощание. Вот им бы я 30 заплатил и не пожалел.

Насчет отчетов - на драйв2 планирую, на кадабру не уверен, мне кажется это уже напрасная трата моего времени. Вкладывать свое время в ресурс, который не нужен даже его владельцам сомнительно.

Для примера в первом же "самом комментируемом посте" про электромобили - из 222 комментов - 82 написал J1mm, еще 52 - Q2W, 26 - scl - вот уже и 160 комментариев. Хватило всего лишь 3 человек

Да статистика была предсказуема, когда заходишь раз дня в 3-4 на кадабру, а там даже посты на главной не меняются.

Если из 1316 постов убрать хотя бы посты от MaxDM (репосты новостей), J1mm (сиськопятница + новости), и shev4enkoserega (ютуб) и AvtoCrashMoto (ютуб)

То останется 357 постов. Примерно по одному в день. Это даже слабым огоньком не назвать - так тлеет что-то в глубине бывшей кадабры. Хнык хнык.

довольно таки дохрена, ну ок это ладно можно еще поискать. Меня все таки в первую очередь интересует где ж его блин ставить то

Имеется ввиду земля уже предназначенная для постройки гаражей. С подведенным электричеством (без воды обойдусь). Отапливать в принципе мне его не нужно, главное чтобы резких перепадов температур и излишней сырости не было

Не, 5 соток это перебор. Я говорю о земле именно на территории каких-то гаражных комплексов. Может с каким-то старым гаражом который можно разобрать и построить свой.

Что неужели никто никогда гараж не строил? Сколько это хоть может стоить за нормальный умеренно-утепленный вариант. И сколько земля под него стоит.

будет отличный нарко-бомж притон

Как уверяет автор, в тюнинг вложено больше 10 000 $
Правильно говорить "просрано"

это я замечу очень важно, т.к. металопластиковые соединения являются обслуживаемыми и требует подтяжки раз в 1-2 года, иначе через 2-3 года (особенно в фургоне) они начнут подтекать

Спасибо!

Ха да, замотался фигню написал

в шкафу лежит ))
руки не доходят даже поставить, че-то не до него

на автомате обычно такое не получится, коробка заблокирована "от дурака"

О я бы об этом не упустил возможности написать ))
Придется чуть подождать, но зато видео со стройки сейчас попрут, пилить не перепилить там всего

Передвижной коктейль молотова

О блин а мне залипла эта фотка в память и я все краем глаза высматривал на дорогах похожий авто и сегодня увидел тот самый geely emgrand! Нашел пост чтобы указать на него а тут уже все решилось ) ну и хорошо

На 1.5 hyundai accent (еще первого поколения 1996 года) отключал кондей и разница была большая, а вот на шкоде фабия как раз 1.6 и автомате почти не заметна

Никогда бланк не заполнял заранее, там на месте уже готовое все выдавали, оставалось подпись поставить

Пока на зимней. Моя летняя "слишком летняя" для такой погоды, стремно, жду + стабильный

Перевод всех ОСАГО в электронный вид вполне возможен. Если человек передвигается на автомобиле, то скорее всего он не в маразме и ему не 10 лет - он вполне способен справиться с оформлением полиса на сайте.
Для тех же кто не осилил эту процедуру - нужно такую услугу предоставлять в офисе страховой компании. То же самое электронное оформление, просто с помощником - страховым менеджером, который все нужное заполнит на сайте.

Ресурсы на администрирование найдутся.

Разница между Каско и осаго еще ого-го какая. По каско это твой клиент который ежегодно заносит приличное количество денег и после ремонта остается твоим клиентом. Если будет недоволен - уйдет. А хочется работать с ним годами, чтобы он потом пришел со своей следующей машиной и машиной жены. К тому же в некоторых страховых можно доплатить немного за галочку "ремонт только у официального дилера".

По осаго же на клиента насрать, лишь бы за год краска не отколупалась и запчасти не развалились. А пол-года протянут даже самые ужасные, кривые запчасти из консервных банок наштампованные в подвалах китая. А потом это становится проблемой клиента. Особенно круто будет получить "новые" запчасти типа помпы, стартера, ГУРа, тормозов, сцепления и т.д. купленные за фантики. Потом все это менять через 1-2 года когда китайское говно рассыпется будет супер приятно.

если бы только магазины, дела то реальные заводят

Там логика такая - все эти устройства похожи на "специальное техническое средство, предназначенное для негласного получения информации". Поэтому автофон идет в сертификацию и говорит "братаны у нас не шпионский девайс, у нас маячок для охраны авто, вот мы и денежку в доказательство принесли" и получают сертификат на это.
И вот с этой бумажкой девайс сразу становится легальным и разрешенным к обороту.
А когда приходит из-за границы штуковина похожая н маячок для слежки и без такой бумажки - сразу считается шпионской, потому что сотрудник таможни он не эксперт - определить точно назначение не может, а сертификата объясняющего назначения и имеющего силу действия в РФ не прилагается