у меня два не по своей вине, но делал по каске, в Мейджоре (у них делал) сказали, чтобы я начинал искать новую страховую уже сейчас, эти влупят двойной коэф как минимум.

Но у меня в первый раз был далеко не только бампер. Во второй только бампер (задний, как у тебя, даже с той же стороны), но меняли и фару (меняли фару, потому что якобы на ней сломалось крепление бампера) и внутри под бампером усилитель.

Никаких мразей, вы что, вам полновости показали — вы сразу людей матами крыть начали. Это защита погибших потребовала продолжения следствия, потому что уверена, что суд разберётся и выяснит, кто на самом деле виновник аварии.

Я испытываю моральные страдания, когда вижу, как дворники крутятся вокруг своей оси, поднятые от стекла. Это у меня ассоциируется с человеческой беспомощностью, я вижу людей, копошащихся в своих жизнях в масштабе вселенной, понимаю всю тщетность и бесполезность, это вводит меня в дикую тоску и депрессию... Я словами даже сотой доли своих ощущений не выразил, и это ещё я не упомянул, что меня вдобавок терзает совесть за то, что я заставляю их самих терпеть эти страдания, изображающие мне всю эту тщетность. Я вижу их куцыми инвалидами, пытающимися своими культяпками сделать что-то полезное, и даже не подозревающими, насколько они убоги в этих своих попытках.

В общем, пипец, не предлагайте мне больше такое.

Когда брызгаешь, дворники начинают шерудить. мне резинки на дворниках жалко об лёд убивать. Хотя, если стекло скребком царапается, то дворники дешевле.

Если даже питерские 10 баллов московским в подмётки не годятся, то омские 10 баллов для москвичей наверняка покажутся нормальным рабочем режимом, примерно, как на МКАДе днём :-)

А я ещё помню времена, когда Питерцы выражали своё "фи" в тредак на аналогичные темы, создаваемые москвичами.

Кстати, у нас тут омичи сейчас своё "фи" на эту тему выражают, что наводит на мысли о скорых десяти баллах и в этих краях.

Вполне себе обычный, можно сказать даже "будничный" МКАД. Ну, только фур в левом ряду больше, чем обычно. Но когда фурам запретят ездить по МКАДу днём, ночью он вот именно так и будет выглядеть.

Чтобы писать <такие> скобки, нужно знать магические слова &lt;и &gt; соответственно.

Вот по этой причине моя первая машина — новая. Я итак ещё мало чего понимал при покупке машины, а заниматься вот этими всеми проверками на вшивость и подавно не смог бы.

Но я реально не понял, где был двойник, когда автор текста ставил свою машину на учёт. Это какая-то лажа. И откуда у него оригинальный ПТС тоже не понял.

Ты прав. Полную сумму не пишут только потому, что идиоты. Страна такая. При покупке авто/чего-бы-то-ни-было на тебя вообще в принципе никаких налогов повесить не могут, кроме НДС.

Если ты покупаешь машину б/у, то ты по определению покупаешь её дешевле, чем она стоила новая. Иначе бери новую. Значит, продавец тоже указывает не полную сумму не для того, чтобы налог зажулить.

А вот если ты покупал машину на 125k (ну, отдал 700, а в договоре 125), то продавать её за 700 уже невыгодно, придётся налог платить. Но тут вопрос в том, нахера тебе было при покупке в договоре 125 писать. Покупателю вообще нет ни одной причины это делать.

А что, в загнивающей Европе не так? Фи.

На вид вообще такой же. От сабжа отличается по цене на копейки. По характеристикам разница есть?

> Сам регистратор оказался довольно мелким (да, я думал, что он будет больше раза в два, но так даже лучше – не болтается в машине и не мешает обзору)

Судя по первой фотке, он занимает очень много места.

> и шесть штрафных баллов в водительской карточке

Ну и пох на штрафные баллы, на мотороллере можно без прав ездить *trollface*

Мне на Марьиной роще тоже пофиг на МКАД. Но это частности. Я говорю про десять баллов, а не про частности.

Видно, что КАД зелёный. В Мск невозможно 10 баллов без красного МКАДа. Мне кажется, что 10 было в этом году, буквально вчера, когда народ в пробках переночевал и ехал обратно на работу.

Такая дичь была не только по снегу, но и летом. Дождик, кажется, был виноват. Летом на велике, понимаю.

Кстати, действительно уже любая погода, отличная от солнечной, становится наказанием для половины населения города. Чуть дождик — на час дольше едешь с работы, чуть снежок — на два... Стыдно, право слово.

Не помогает. До работы меньше десяти километров, пару раз попадал в пробку, что больше часа ехал. Казалось бы, можно пешком за это время дойти, но я в рот бомбил такие расстояния пешком покрывать.

Метро не подходит, потому что до него добираться по той же пробке пришлось бы, проехать через центр до пересадки, вернуться обратно и там ещё пешком, выйдет дольше.

К счастью, такая фигня всего пару раз в год бывает. Но если транспортный коллапс наступит, то придётся на самокате по морозу гонять.

Я уже вижу, как мне отвечают "в документации написано, что при нажатии на кнопку «заехать» в добавляется новая промежуточная точка, которая добавляется всегда в начало". Знаю я вас, програмеров.

Не, конечно, это лучше, чем у ситигида, у которого вообще нельзя удалить промежуточную точку из маршрута. Если не заехал на парковку магазина, то маршрут нужно заново прокладывать и все точки заново отмечать :-)

В Питере всем пох на Собянина.

У вас снег, да? Бедные... А у нас уже кончился. И дождь уже кончился. Сейчас лёд отскребу — и можно ехать на мойку.

Ими никто пользоваться не хочет, не то что сранивать :-)

А зря. Сейчас к вашей схеме есть нарекания. Иногда так и хочется обругать нехорошими словами. А если знать алгоритм, то уже не так сильно захочется ругать. Ну, алгоритм такой, к этому можно привыкнуть.

Например, я совершенно не могу понять, почему с Варшавки на Алтуфьевку Навител меня всегда ведёт по МКАДу. 50 км по МКАДу, между прочим. При чём, он когда маршрут строит, пробки грузит только для юга и юго-запада, то есть, полпути он даже не просчитывает заранее, синим маршрут отображает.

Вам бы, как на яндексе, маршрут на сервере строить, когда пробки включены. А там уже задействовать все имеющиеся вычислительные мощности и строить реально оптимальный маршрут, а не на глазок, как сейчас.

Мне больше нравится, как они отмечают на карте "внимание, изменена организация движения". Там не временный ремонт, а постоянное изменение, как на пересечении тверской и Садового кольца. Но маршрут прокладывается по-старому. Выглядит совершенно дико.

Ну, здесь так и есть. Только ходить надо не на гуглоплей, а в личный кабинет.

Я не понял тебя. Тебе не нравятся оба варианта, что ли? А какой нравится?

Вопрос по функционалу. Я строю маршрут, сложный, междугородный, с заездом в два города. Заранее маршрут не знаю, естественно. Добавляю адреса, точки, всё такое. Готово. Теперь надо найти заправку по маршруту. Вот поиск, ближайшие, всё как положено. Вот она, родная, между второй и третьей точкой маршрута. Заехать.

Навскидку помните, куда он эту заправку засунет? Ну так вот, это неудобно. Нужно, чтобы он эту заправку добавил между второй и третьей точкой, как она на маршруте и располагается.

Удваиваю вопрос про пробки. Сейчас приходится выключать их, с пробками он строит такие дикие маршруты, что обычно бывает быстрее в пробках постоять :-)

но почему осуждаешь?

не замёрзнет оно в -20°С?

Вот норм ссылка
http://www.mosautopro.ru/information/pdd_pril2.html

В этих ваших интернетах нормальной современной редакции просто так не найти, куча прозапрошлогоднего мусора, но нашёл вот с таким примечанием:

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 10 мая 2010 № 316, после вступления постановления в силу абзац будет изложен в следующей редакции:

В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.


Это Путин по просьбе гайцов сделал (он в это время премьером был). Я считаю, зря он это сделал, надо было написать "в случае, если значения постоянных знаков противоречат значениям постоянно разметки, водители имеют право невозбранно засовывать гайцам жезлы прямо в жопу по самые гланды". Было бы гораздо полезнее для безопасности дорожного движения, между прочим.

Вот и у меня так же. С одной стороны, вроде он неправильно делает, а с другой стороны, он уже уехал. В принципе, с обоченщиками такая же фигня.

В главной дороге проводили эксперимент, и выяснили, что за то время, которое нужно этим отмораживалкам, чтобы отморозить стекло, оно само оттаивает, если печку включить.

Только стекло, краску шкрябать действительно опасно. Да и ни к чему.

Я сам сначала завожу и включаю обогревы. Потом смахиваю снег щёткой, но не только со стёкол, но и с краши, капота, багажника. Заднее стекло успевает оттаять, переднее и боковые шкрябаю шкребком.

В России тоже есть такое правило.

И опять рассуждения на вольную тему. Гайцы дали официальные разъяснения, в видеоформате, с текстовой расшифровкой для глухих. Красный должен уступать.

почему ты решил, что это пешеходы?

Наверно, тот пост был написан в день приёма какого-нибудь пенсионного фонда, когда вся набережная была запаркована инвалидками, оками да жигулями волгами.

Номера-то московские.

емнип, когда они запускали парконы, то говорили, что с такой хуйнёй будут нещадно бороться. Типа, не даров в машине-парконе счидит пассажир, который может выйти и вручную определить номер и типа недаром парконы в этйо машине — съёмные.

Но что-то не получается у них. Странно.

Из текста ТС-а можно понять, что это был суд не первой инстанции, а на суд первой инстанции его не вызывали. Видимо, в случае в твоим отцом, виновник не стал поднимать уровень.

Кстати, да.

У меня если эту кнопку нажать, то задние окна не может открыть никто. Даже я. Поэтому я терзаюсь сомнениями, нажимать ли эту кнопку.

Воспитание-с. Не забываем, что каждый человек руководствуется не только здравым смыслом, но и тем, чему его научили родители.

Как с работы отпрашивался на суд? Заяву писал, на словах бригадиру сообщил или просто ушёл?

Нижняя фотка явно от другой ситуации и другой машины. Глянуть хотя бы на лобовое стекло, которое у бумера заметено ровным слоем, а у машины на второй фотке только справа. Да и пейзаж через лобовое окно на второй фотке разительно отличается от пейзажа с первой.

Таки автоугадайка. Что за машина на второй фотке?

Ни один обочечник не будет вклиниваться в эту дистанцию, другими словами, ни один обочечник не претендует. Продолжая логическую цепочку, автор — обочечник. Возможно, латентный.

Очевидно, что это дистанция между двумя последними машинами в пробке, которую разбирает автор топика.

Я не про опиздюливание говорю, а про то, что сдерживать обочечников никому не надо, никто за это даже спасибо не скажет. Сколько раз перекрывал обочечников — всегда в благодраность получал только возможность постоять на обочине, назад на своё место не пускали и смотрели, как на ещё одного мудака, который попёрся на обочину.

Может, у вас в Питере какие-то другие пробки и другие обочины, но в Мск те, кто закрывает проезд объезжающим, никакой поддержки от остальных не ощущает.

И про сратор: не сказал бы, что у меня говносратор какой-то, но номера обочинщиков не достаточно качественно фиксируются. Пример я выложил в своей последней теме: нарушение зафиксировано, а гайцам показать нечего.