Такая проблема не для Хабра.
Такая проблема для IXBT.

Вильямс?

Сложно стало фокусировать зрение сразу после просмотра стереокартинки.

@TZK Спасибо. А то у меня даже возможности тогда не было ответить, что я невнимательно прочитал сообщение, на которое ляпнул глупость.

@TZK И что? Вот это позиция: меня нагнули, значит и я сейчас кого-нибудь нагну.
О совести никогда не рассказывали?

@TZK На дорогах Свердловской области, по которым некоторые умудряются зачем-то летать со скоростями выше 150 км/час, есть места с просто страшными колеями в асфальте.

@marcuss Нифига себе постановка вопроса: да я каждый день раз по десять попадаю в ситуацию, когда мне зелёный, но преимущество у пешехода.
Если барышня поворачивала на зелёный, а зелёный горел в это время и для пешехода, то однозначно — преимущество пешехода.

На девятке провода тоже постоянно отгорали. Менял свечи, а на готове — комплект проводов.

Блин. Живу рядом, ничего не знал.

Это полный бред. Даже в подробном отчёте по ссылке неочевидно, что имеется ввиду, когда статистику по пробкам в четырёх разных городах приводят в московских координатах. Это интегральное число «подзастрявших» машин? Тогда я готов верить этим числам: если в Екатеринбурге в пробках встанет столько, сколько в Москве, то машины, вероятно, будут стоять на дорогах в два этажа. Правильнее было бы считать, например, среднюю концентрацию пробок.

Я из тех, кто читает. Просто подписан на RSS.
Какие-то разборки на ресурсе раньше вообще не замечал. Но в последние недели — задрали. Ничего кроме бестолковой ругани.
Копипаст, не копипаст… Какая разница, если интересно и со ссылкой? Да, бывало полное дерьмо постили. Вот беда: заминусовали карму и вперёд. Или здесь в отличие от Хабра саморегуляция не случается?

А что насчёт автомобильных страховок? Действуют ли наши ОСАГО и КАСКО у них, или на время путешествия можно застраховать автомобиль в какой-нибудь европейской конторе?
И медицинская страховка на 10000 баксов, где её оформлять?
Буду рад увидеть ответ. Спустя почти год, после публикации материала на сайте :)

@Zagrebelion Если население всех субъектов федерации, которые мы в совокупности называем «Дальним Востоком» — примерно 7 миллионов человек, то 400 тысяч работающих в отрасли транзита подержанных японцев — это колоссально. Да, не основная часть, но огромная. Это, наверное, больше 10 % от всего трудоспособного населения региона…

Пусть я как потребитель сто раз буду за отмену пошлин и за дешёвые и хорошие автомобили, но когда основная часть населения целого региона России производит одну услугу: транзит иномарок, — это ненормально.

Однажды мне в задний бампер моей старой девятки въехал Hyundai Elantra. У меня от сильного удара сорвало с резинок выхлопную трубу. У корейца — разбитая решётка радиатора и капот буквой Л. На девятке бампер даже не треснул.

@Z0Rk Блин… А я первый раз покупал автомобиль в салоне месяц назад. И даже не подумал поторговаться. Немного жалею. Ведь это так очевидно: попросить скидку… Вот что значит — мало опыта.

@links Екатеринбург — 22,00 ровно на проверенных заправках и до 20,50 на заведомо хреновых.

А нефть-то сколько тогда стоила?

@maggg Это личный опыт.

На полностью заряженном аккумуляторе по трассе с фарами при скорости около 90 км/ч можно проехать больше сотни километров. Во всяком случае на нашей девятке.
Без фар — гораздо больше.

Привет, Bessya.
Рассказ ваш для меня необычен очень.
Я живу в 50 километрах от Екатеринбурга в маленьком городке Заречном.
И привык считать, что в Ёбурге водители — хамы ))
Просто для меня Ёбург — столица, с её суетой, грязным до невозможности воздухом, раздражающими пробками, пугливыми пешеходами и, не по столичному, отвратительным асфальтом.
Вот такой вот «другой» взгляд на тот же город.
И красоты я его не чувствую… Такой я сухой тип.
Проучился, кстати, 5 лет за Атриумом (на ваших фото — сразу после цирка).
Спасибо за пост. Посмотрел на Ёбург немножко подругому.

К сожаленью постоянно вижу резину на местной гаражной свалке, которую сжигают каждый понедельник.

@Shapa Спасибо за информацию. А вот такой ещё вопрос: есть ли возможность взять автомобиль в одной из западных европейских стран и, проехав половину Европы на восток, оставить его там, улетев домой. Иными словами, нужно ли возвращать автомобиль в исходную точку, или есть возможность оставить его, например, у представителей этой же конторы в другой стране?

@shprota Не соглашусь. Рассказывали мне про прецеденты, когда из-за коррозии у наших машин вываливались части кузова.

У самого — девятка 97 года. Дыр пока нет. Наверное вашу хранили в отапливаемом гараже.
Варианта-то по большому счёту — три.
1. Делать и делать основательно. Но это — деньги и силы. Если ездить не две недели, как уже было замечено, но всё равно придётся делать.
2. Делать по минимуму, чтобы не провалиться, чтобы обеспечить безопасность собственного движения. По поводу мелких косяков старого авто не заморачиваться. Можно проездить и год и два. Убить машину окончательно и продать подешёвке.
3. Попытаться скрыть все недостатки и продать её за те же деньги, что и купили. Это, конечно, далеко не самый правилый и честный подход. Рассказывали друзья, что взяли на авторынке девятку с заклеенным бумагой (!) днищем, поверх которого была нанесена мастика. Типа коррозия? Какая коррозия?

Очень интересно и полезно! Спасибо большое, пишите ещё, если будет время.
Сам хочу летом съездить посмотреть на Европу: хотелось бы взять там на прокат машину, насколько это реально и во сколько может обойтись, не знаете случаем?

Знакомый мой — молодец. У него крайний в линии гараж: отопление хреновенькое, климат отвратный. Так он печку топит стружкой, пропитанной в отработке. Экология, конечно, тоже страдает, но это лучше, чем лить масло в канавы. А проблема очень серьёзная. Сам дважды заливал в старые пластиковые канистры и уносил на свалку, которую у нас в гаражах жгут, несмотря на строжайшие запреты, каждый понедельник. Да, речь не о Москве, естественно, а о городе Заречном в Свердловской области.

О! Я уже два с полтиной года езжу на уже десятилетней девятке — первая машина — и считаю, что дико повезло: взял её на 145 тысячах, теперь уже за 210, капиталок не было. Подвеску, правда, пришлось перетрясти (обошлось где-то в 10—12 тысяч за перед и зад с работой и запчастями), сцепление поменял (ещё около 3), проклеил. В сравнении со среднестатистическим отечественным б/у автопромом — просто сказка. Думаю поменять весной, пока не поздно, на нового бюджетного европейца.

Ааа! У меня была такая же, только синяя. А если передаточный механизм вывести из строя на время (снять резиновый гранёный колпачок на моторчике) получался отличный такой барабан для игры в «Поле чудес».

@0xE0 :-)
Представил — посмеялся.

Можно завести себе секретный тумблер, который вырубал бы какую-нибудь важную цепь. Нормальный способ для наших машин.

@malkiel Ага, как рынки в последнюю неделю: явно будет и масса тех, кто заплюсует, но и масса тех, кто в душу наплюёт.

Первый ролик просто умилительный.

@AVP Умолкаю.
*шёпотом*
Но ему — привет. Скажите, что в глубинке плохо живётся без своей квартиры, нормальной машины и Лепры. А многого нам не надо.
Координаты (а вдруг поможет!) — секретным заказным письмом в адрес вашего ведомства.

@AVP Ух, вы знакомы с Владимиром Владимировичем?

Не мог не превратиться из читателя «Автокадабры» в писателя, чтобы отметить исключительную советскую типографику, грамотные вертикали, отличную композицию. Куда исчезли все эти люди, все, кто делали такие вещи? Ну да-да-да, страну посетила KLMLPUBA…