Тут опять новые фишки придумали. Люди протестуют, устраивают митинги и акции против повышения таможенных пошлин на автомобили, а правительство гнёт свою линию. Нашей власти выгодней поддерживать отечественных автогигантов, поэтому в ближайшее время «праворулек» всё равно задавят. Новые пошлины грозят разорением малому и среднему бизнесу, особенно в Дальневосточном регионе, где импортом “праворулек” из Японии занимается основная масса населения. Конечно трудно будет людей пересадить с правого на левый руль, но ввозить праворульные автомобили через несколько месяцев будет сложней. Власти уже движутся в этом отношении, чтобы задавить «японок». Во-первых были пересмотрены ставки ввозных таможенных пошлин в отношении транспортных средств иностранного производства, срок эксплуатации которых превышает пять лет: пошлины были увеличены с 25 до 30%. Абсолютный размер ставки в зависимости от объема двигателя составил: на легковые автомобили – от 2,5 до 5,7 евро за 1 куб. см, на грузовые автомобили – от 2 до 4,4 евро за 1 куб. см, на автобусы – 3 евро за 1 куб. см. Эти ставки уже были, но раньше применялись только к машинам старше семи лет.
Плюс вступило в силу постановление правительства РФ, согласно которому на девять месяцев ставка ввозной таможенной пошлины на кузова для легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств утверждена в размере 15% от таможенной стоимости (но не менее 5 тыс. евро за одну штуку). Данное постановление призвано ударить, во-первых, по крупноузловой сборке, которая пока еще кое-где практикуется, а также по бизнесу Дальневосточного региона, через который многие иномарки ввозятся в Россию по частям. То есть «конструкторы» уже тоже не вариант. Ясное дело, что в Дальневосточном регионе импорт автомашин из-за рубежа станет нерентабельным. В итоге останутся без работы около 400 тысяч сотрудников примерно 40 тысяч фирм, торгующих подержанными тачками (в основном праворульными).
Из официальных источников известно: «4 декабря в Госдуме будет рассмотрен законопроект, подготовленный вице-спикером Олегом Морозовым и депутатом Госдумы Николаем Гончаром, о внесении изменении в федеральный закон “О безопасности дорожного движения”. Законопроект предусматривает внесение изменений в техрегламент импортируемых автомобилей на законодательном уровне, таким образом фактически ставя крест на импорте автомобилей с правым рулем. Идея, конечно, не нова, но от того, насколько активно ее продолжают продвигать в Думе, становится ясно, что просто так заинтересованные лица не отступятся».