Поворот с приморки на каменные мосты (ушаковская развязка) - запирают средний ряд, в итоге поробень до цпко.
Съезд с пироговской набережной на литейный мост - поворотуны-второрядники запирают наглухо ряд тем, кому дальше по набережной, пробень до гренадерки.
Это первое что в голову пришло, если утренний маршрут вспомнить.

Почему-то многих очень про бюрократию на тестдрайвах зацепило. Защищают отечественного дилера, что ли?
Отвечу еще раз - вот у тебя пришлось таки договор заключить. А у нас вообще ничего - просто ключи дали, и все.

Ну имеется в виду, лихо дергать кредитосолярисы со светофора, а так же лихо шашковать в потоке. И еще, мало ли кому важно - у 30ки ограничитель на 199кмч, а у 50ки похоже как и у 20ки - 180.

А, вот ниже уже лучше переделали.
Но шудки-шудками, а суть прежняя - тесле в наших реалиях не быть еще очень долго массовым автомобилем. В отличие от гибридов.

Чето ты несмешно переделал копипасту. 2109 не может подешеветь, он только подорожать может до кредитопомоечного уровня.

Кому как. Если тебе нужно гоняться, то да. А если интересны электронные фичи и экономия, и пофиг на динамику и задних пассажиров - тут новый приус рулит.

Скажу по секрету, мне больше всего до сих пор нравится двадцатка, потому что просторно, экономично и дешево в обслуживании. А на динамику и электронные приблуды лично мне пофигу.

Вот именно поэтому гибриды и не являются тупиковой веткой, особенно в наших отечественных реалиях, на ближайшие десятилетия точно.

А если еще представить картину, если тесла вдруг подешевела до кредитопомоечного уровня, когда по вечерам в спальных районах сотни водителей тесел устраивают драку за места ближе к своим окнам. А потом разматывают удлинители с 25го этажа своей квартиры в новом Девяткино и заряжают. У кого-то, кто зажопил денег на удлинитель с достаточным сечением проводов, начинает плавиться проводка и все это тлеет гирляндой, и изоляция капает на головы прохожим. А потом в 11 часов вечера из-за перегрузки электросетей вырубается электричество во всем микрорайоне и раздается протяжный вой и стенания со стороны многоэтажек - похоже с утра владельцам тесел придется идти пешком.

Вот об этом всем наивные теслодрочеры частенько забывают.

Прям все точки над i расставил

Не, видео лень снимать. Нам литературный жанр как-то роднее.

Предназначался для экономии топлива, поэтому и сэкономили на шумоизоляции для снижения массы, как вариант.

Да, были такие мысли. К тому же еще и необкатанная - пробег около 1000км. Возможно и пободрее поедет, но все равно не так резко, как 30ка.

Кстати моя 20ка, после финского размеренного темпа движения тоже тупит некоторое время, когда возвращаешься на родину и начинаешь вваливать по выборгскому шоссе после границы с газом в пол на обгонах.

Если нужен простор, то можно Prius V посмотреть. Правда он пока только в предыдущем поколении.
Есть ощущение, что Тойота решила поднять его продажи, урезав место для пассажиров в обычном Приусе.

Мы писали про полную массу. Инфы по 50ке пока не очень много, поэтому сравнение поколений идет по полной массе, а не снаряженной.

Где как. Главный посыл мессаджа - в Финляндии вообще ничего не надо чтобы получить машину, только права показать. Ни страховку, ни еще чего-то там, ничего оформлять не надо. ФИО переписывают исключительно для того, чтобы выдать красивую распечатку по завершении тест-драйва, но можно и без нее. А так - взял ключи и поехал.

Я еще раз повторюсь: учитывая манеру езды некоторых сокадабовцев, как я уже говорил ранее, считаю эксперимент с применением автомобилей в реальных условиях опасным. Лучше без автомобилей пробку эмулируйте. Например с помощью живой очереди из тех же кадабровцев.

Ну вот есть сильножрущие китайские. За неделю аккумулятор свежий усасывает в нулину. Нужно смотреть потребление, чтобы не было сюрпризов.

Важная ремарка про OBD2 адаптер: на некоторых авто питание на диагностическом разъеме присутствует всегда, независимо от положения/наличия ключа в замке. Соответственно, адаптер будет жрать аккумулятор, есть риск высадить его за несколько дней стоянки. Перед тем как оставить адаптер в разъеме, советую проверить этот нюанс.

Не, именно в радиаторе печки тэн стоит.

На 20ки в некоторых комплектациях шли тэны, которые греют ОЖ. У тебя, как я понимаю, их нет. Чем колхозить систему от 30ки, попробуй их для начала. У меня тэны стоят, мотор прогревается вполне адекватно - как на обычном автомобиле.

Причем Taunus TC2 (он же Cortina MK4)

Подпишусь на камениы, т.к. самому очень интересно что это за аппарат. Я его тоже видел вживую вместе с @cooleroff. У меня было первое впечатление, что это глубоко отколхоженный Nissan Skyline C110, либо Ford Taunus MK4 - но при ближайшем рассмотрении тачка не является ни тем, ни другим, однозначно.

Для тех, кто тоже углубился в изыскания в недрах гугла подкину еще инфы: внутри у тачки установлена торпеда от Ford Sierra - торпеда характерная, ни с чем не спутаешь. Также обратите внимание на оформление кормы: бампер сделан заподлицо с кузовом, нет щели в принципе, очень странные выштамповки - либо я просто не могу вспомнить на какой серийной тачке были такие выштамповки на задних крыльях, либо корма сделана кастомная.

А цена вопроса то какая получается? Финансовая сторона как-то не полностью раскрыта.

Вовсе нет. На серьезном бездорожье, когда движемся по глубоким лужам, внутрь барабанов попадает вода и песок. В итоге после каждой вылазки нужно скидывать барабаны, прочищать и промывать механизмы. Скорее всего колодки будут съедены и их придется поменять. Знакомые ребята, которые катаются на внедорожные соревнования, рассказывали, что новых колодок хватает меньше чем на день в таких условиях.
Многие, кто часто ездит по серьезной чаче, переделывают задний мост на дисковые тормоза и гемора становится меньше в разы.

Так что барабаны, это лютый пережиток прошлого и анахронизм, и плюсов кроме цены у них нет никаких.

А чего так мало 13/13? Тест же простой.
Я вот ждал например вопросов про концепты и прототипы. У той же Нивы например их было несколько, если "крокодила" и "чебурашку" посчитать например.
Или вот еще годный вопрос: устройство омывателя на 2101 и 21011 - когда он был ручной, когда ножной, а когда электрический?
Или по двигателям вопросы.
Короче, тест понравился, но слишком просто.

А авторский материал нет желания пилить, когда по сеседству бурлит куча политического срача, спамеров и репостеров.

Ну или это решетки такие у них. Мне коврики напомнило.

Дык меня сразу форма капота, обрубки крыльев и эти резиновые коврики под дворниками на мысль навели. Да и общие компоновочные решения выдают сумрачный британский инженеринг )

Миникуперообразное что-то

Ну первичное впечатление именно такое. Держит мол норм, казалось бы.

У шипов есть неприятная особенность - более резкие срывы в скольжение. Соответственно, сначала едешь как по рельсам, а потом вдруг "ой! меня занесло!"

Вечером устроили таки привычные 7 баллов.

Ну у господ с персональными водителями свои причуды, что сказать.

А самый забавный аргумент: "на липучке можно только в мегаполисе ездить, а у нас дороги не чистят / не посыпают, как корова на льду, шипы онли!"

Вышеприведенный аргумент в пух и прах разбивается о практический опыт юзежа липучки вторую зиму подряд. Регионы: Лапландия, Карелия, Эстония, дебри Ленобласти. Температуры от +6°C до -35°C. Пофиг — чищено-нечищено, асфальт или грунтовка, горы или равнина. Никаких проблем от липучки, одни плюсы.

Я так и не понял, чего ты там в заднем стекле высматриваешь

Есть ощущение, что видел я этот мерс на дороге в Питере недавно. Обратил внимание именно на этот стык фонаря на крышке справа. Подумал еще "ну не могут с завода так криво сделать мерседес, наверняка битый".

На фурах, фургонах и автобусах ездят же как-то. И не страдают от отсутствия вида назад через стекло.

А потому что он не нужен. Лично я на своем джипе пользуюсь им пару раз в год, только когда позарез надо в заднее стекло что-то пристально разглядеть.

А разве гранты с роботом теперь? Куда они дели православный японский планетарный айсин?

Это чего, новый станарт монтажа ЛВС и сетевого оборудования такой? Выглядит как лютый стеб же)
Не верю чтобы всерьез так могли сделать.

У меня на тойоте такой же алгоритм блокировки стеклоподъемников. Это похоже на всех японцах так.

>начинать со стиральных машин

Daewoo что ли?

Фига вы тут развели угадайку.

@Guitariz поздравляю с покупкой. В говна на нем ездить то будешь?

Про автомобильные не знал, слышал только про лодочные. Ну тем более, значит.

Удивлен, что они раньше на этот рынок не выходили. Ребята ж делают все - начиная от гитар и барабанов, и заканчивая мотоциклами и еще черт-те чем.

120-140 в 6 укладывается. Быстрее обычно не езжу, разве что эпизодически, так что статистики нет.

Сдуру и хуй сломать можно

Почему-то я так и думал. Не так уж и многим паркинг по карману, получается.

А насколько паркинг заполнен, хотя бы примерно?

Ну про большую семью я спорить не буду. Но насчет закупки на две недели - многие продукты за этот срок если не испортятся, то уже будут всяко не свежими. Не понимаю такой подход. Разве что если на непортящихся дошираках и консервах сидеть.