Прикольная машинка. Про красный цвет и девчачесть, ты это зря. Красный цвет рулит!

Да, телефоны намного сильнее автомобилей страдают. Может их в бронировочную пленку закатывать, как вариант?

Не, речь не о покраске помятых деталей, а речь о повреждении детали уже покрытой раптором. Например если притрут где-то на парковке, то на обычном покрытии (краска+лак) просто будут царапины по верхнему слою ЛКП, а что будет с раптором в аналогичной ситуации? Не слезет ли он вообще лоскутом с детали?

Залить лаком сверху наверное. Но какой в этом смысл? Она в пупырышку прикольная.

Ок. А как раптор относится к вмятинам? То есть если вмять окрашенный им капот, то он отлетит куском или вомнется по форме металла?

Он уже выше пришел )

О, спасибо большое, не расчитывал на столь скорое появление )

Насчет подготовки поверхности, нужно ли предварительно всю ржавчину заливать преобразователями или это чудо-средство само в себе такие компоненты содержит? То есть зашпатлевали, загрунтовали не особо заморачиваясь - и вперед наносить раптор? Если где-то под ним осталась ржавчина, не окажется ли через пару зим, что металла под раптором не осталось совсем и кузов только на нем и держится?

Вот похоже, что отлетит. Судя по фотке с Нивой.
Все ж таки было бы круто, если кто-то из местного населения непосредственно с ним дело имел. Так то теоретически можно долго разглагольствовать. Уповаю на появление автоботаника, может он сюда снизойдет.

Жаба задушит столько в покраску вкладывать. Но на счет пластидип да - его только поверх заводской краски кладут похоже. А вот раптор можно прямо на грунт класть.

Народ пишет, что шершавый и твердый.

//_-

На всякий случай призову @autobotanik, вдруг придет.

Ну возможно в сервисе просто на практике с ним ни разу не сталкивались, и им не хочется с новыми непонятными материалами заморачиваться. А на Ниве возможно покрытие было подготовлено плохо - раптор требователен к качеству подготовки покрытия.

А, я вспомнил, навело на мысль о регуляторе еще то, что начал ремень посвистывать ни с того ни с сего, хотя он был нормально натянут. Генератор стал давать такую нагрузку, что ремню стало его уже не провернуть, видимо.

Надо было тоньше, да и то не факт, что прокатило бы.

О вас

Опять кремлеботы?

У меня на пассате один раз реле-регулятор сдох. Еду вечером, и думаю: "как офигенно фары светят, прям как ксенон!". А потом дома померяли напряжение, а там 17в. Но ничего не сгорело, как ни странно.

Ну да, тоже похоже. Только разве что таксу )

Вот именно, что не видев этого в живую судить однозначно не возможно. Мне кажется, что разнообразие цветовой палитры в оформлении салона это скорее хорошо, нежели плохо, учитывая, что у нас в СПб окружающая действительность большую часть времени выглядит как смесь чего-то серого с чем-то коричневым.

Единственный спорный момент, к чему можно придраться - не будет ли оно ночью бликовать и отражаться на стеклах.

Магнето

Именно так. Скутер вот с вытащенным аккумулятором весело и задорно с кик-стартера заводится.

Вот ни разу не доводилось в УКВ работать, там же вроде как милиция-полиция и пожарники с мчс сидят, и диапазон для простых смертных не предназначен?

Очень хорошо, что все подробно расписал, такие посты действительно полезны. В отличие от развлекательно-истеричной подборки ютубчика "Как здорово иметь регистратор".

Этот аппарат навороченный и многодиапазонный. Две антеннки стоит?

Туплю-торможу. Потенциально записывать меня и @nyancat

Записывать куда?

У меня возможность приехать потенциально имеется, т.к. как раз будет отпуск в это время.

Если мы хотим клиренс 30см, то москвич тут уже пасует. Конечно можно на раму от уаза это все поставить, или там еще как-то извратиться. Но джимник по дефолту больше потенциал в плане внедорожного тюнинга имеет с меньшими затратами.

Зато на 412 катки большие не поставишь, и свес задний мешает, из-за чего постоянная проблема - оторванный на бездорожье глушитель. Знаю о чем говорю, ибо много с дедом на 408м катался.

МТшка обычно мягче ATшки и от асфальта сжирается быстро. Или бывает износостойкая MTшка?

Срочно верните минусы.

Дядька на матизе мне рассказал, что он и тормозил и сигналить пытался (у него аккумулятор сдох, как оказалось потом) - а спортейджу пофигу, тянет себе и тянет его, даже не заметно что там кто-то сзади тормозит )

Иногда это как раз плохо. По пробитой более широкой машиной колее фиг проедешь. Колеса то злые ставить планируешь?

Когда еду на большой машинке и вижу кого-то поломавшегося или застрявшего всегда спрашиваю, не нужна ли помощь. По возможности стараюсь помочь.

Недавно попали в жуткую пробку на КАДе: около развязки с Энгельса опрокинулась поперек дороги фура пробка растянулась до Выборгского шоссе, а я как раз ехал на расслабоне, рацию не слушал и прямо в самую пробку приехал. Задом уже не сдать, стоим, отдыхаем. Раз в 5 минут начинаем ползти. Вдруг в левом ряду вижу матиз на аварийке, спрашиваю чего мол случилось, оказалось ехал дядька на новеньком матизе, приехал в эту пробку и тут как назло он взял, заглох и больше не заводится. Взяли матиз на галстук (решили его на Парнас оттащить и там уже думать что делать дальше) и поползли по пробке дальше.

Тут надо сказать, что дядька на матизе меня честно предупредил, что у него очень мало опыта и на тросе его ни разу не таскали. Я провел краткий инструктаж, что мол трос надо стараться держать натянутым, включить аварийку, ехать за мной, предупредил, что будут тяжелые руль и педали и подумал что этого будет достаточно. Ок, едем, вернее ползем. Подползаем к месту ДТП с фурой, до развязки на Энгельса осталось метров 300. Звоню дядьке в матизе, предупреждаю его, что сейчас будем перестраиваться в правый ряд и заодно заверяю его что нас туда гарантированно пустят ибо я попрошусь по рации у дальнобоев. Ну чтобы дядька не волновался.

Спрашиваю дальнобоя справа от меня, он притормаживает и делает для нас свободное место перед собой. Я начинаю смещаться вправо, постоянно паля в правое зеркало, чтобы никто на наше место с обочины не влез случайно. Уже почти целиком в правый ряд ушел. Попутно еще в рацию дальнобоя благодарю. И тут я вдруг ощущаю, что машину начинает немного, совсем чуть-чуть подергивать и раздаются какие-то странные крякающие звуки где-то сзади. А надо сказать, что Спортейджу наличие Матиза сзади на тросе почти не мешало, можно было случайно даже забыть что мы кого-то там тащим - машинка то легкая, да и у меня АКПП.

Гляжу я в левое зеркало и внезапно вижу умопомрачительную картину - мы тащим матиз по диагонали почти поперек нашего вектора движения, а он старательно пытается ехать прямо дальше по левому ряду. Оказалось, что дядька забыл вставить ключ в замок и у него руль был всю дорогу заблокирован. И мы таким образом умудрились проползти почти всю пробку, около 3х километров! К счастью все обошлось, ничего не сломали и даже трос не порвался. Было очень стыдно за спектакль, который мы с матизом разыграли перед кабиной офигевшего дальнобоя, который нас впустил.

Мораль истории - помогая кому-то не переусердствуйте )

За такие деньги только убитый пруль возьмешь. Не смеши. В среднем на бушные ценник в районе 500-600 держится и опускаться с годами особо не желает.

Офигенная тачка. Тоже всегда хотелось джимника, но останавливало то, что на них жутко заряжены цены. Ну не поднимается рука 800к за такую маленькую машинку отдать.
Хотя, конечно, аппарат заслуженный и имеет огромный внедорожный потенциал.

Если бензина немного плеснуть в дизель в принципе ничего особо страшного не произойдет, кроме повышенного износа деталей топливной аппаратуры.

У тебя его не посмотреть, иначе бы я автоугадайку бы и не начинал.

Неужели таврия/славута?

Автоугадайка: у тебя ланос?

Извиняюсь заранее, если задену чьи-то чувства, но мне Infinity FX в профиль всегда напоминал гадящую собаку. Это только у меня такое воображение, или я не один?

Дизельный пистолет толще бензинового. Соответственно соляры налить в бензиновое авто не получится, а вот наоборот - все отлично вставится и нальется.

Ну так вот я о чем и говорю - сделать два захода на АЗС. Первый - налить постоянно жмакая ручку пистолета, второй - просто ровно налить. Сравнить результат.
Мне кажется что эта вся история из разряда каких-то городских легенд.

Мне кажется эта тема требует отдельного поста. Надо будет как-нибудь заняться этим вопросом. Покататься по заправкам с канистрами и точно все измерить.

Объясни механику сего процесса. Баг счетчика? Он всем типам колонок присущ или только какому-то определенному?

Ты хочешь сказать, что где-то там в недрах колонки бензин сжимается, или в него воздух попадает, или колесико счетчика там по инерции крутится? Я вот нифига не понял логику. По ней выходит, что если я буду заливать в бак бензин постоянно нажимая и отпуская рычаг, то мне счетчик насчитает лишнего бензина?

Никогда не пользуюсь навязчивыми услугами заправщиков. Во-первых, я люблю залить бензин под самую пробку, а они зальют только до первого щелчка, во-вторых просто не вижу в них смысла, если тебе все равно нужно выходить из машины и топать на кассу расплачиваться. Если бы мне захотелось все-таки воспользоваться услугами заправщика, то хотелось бы насладиться моментом на все 100 и пятую точку от сидения не отрывать. Однако пока ни разу не встречал заправок, где можно было бы сидеть и никуда не ходить.

>сейчас у меня тоже такое правило
Это так просмотр всяких видосов с ютубчика влияет. У меня вот тоже излишняя параноидальность от них воспиталась. И теперь тоже за всем слежу и перепроверяю.

А не страшно, что динамик повредят какие-нибудь грузы перевозимые в багажнике? Решеточку нет желания приделать?