Я завязал вообще. Уже 3 года не пью.

Ну если мы у ленты на московском собираемся, то там и затаримся, наверное.

Да, кстати, пожрат с собой тащить? Затариваться всякими ништяками загодя, или там на месте все что угодно есть?

Да, действительно бывает в некоторых сериях домов. Причем на этих трех фазах для плиты счетчик не висит вроде бы. То есть плита вообще на халяву работает.

А еще они сделали эту кошмарную высокую панель, которая вентиляцию испоганила окончательно.

Вот блин, на минуту опоздал (

На моторчик печки похоже.

Есть к сожалению и контрмотивация - под вагон первым должен лезть машинист и извлекать (либо оказывать первую помощь) тоже должен он первично.

Кстати машинистам метро за сбитых пассажиров полагается внеочередной отпуск. А вот за сбитых пешеходов водителям, почему-то, не полагается. Крайне несправедливо.

Нет, хочется именно "День качественного ОТ". Вся эта шумиха вокруг "Дня без автомобиля" поднимается дабы народ пересаживался на ОТ, слезая с персональных авто. Но эта затея в наших реалиях заведомо обречена на провал, ведь никто в здравом уме не захочет променять свое личное пространство в автомобиле на потную и пропёрженную атмосферу забитого битком автобуса, курсирующего где-то в дебрях окраин мегаполиса с интервалом раз в час.

2:46
>просматр
>баланс/угасание

В машине такого класса такие косяки перевода меню мультимедиа системы? Позорище.

Лучше бы сделали "День без давки и очередей в общественном транспорте".

Не на всех. Один выезд с пулковского шоссе на внутренний КАД чего стоит. Едешь и вдруг внезапно безо всяких разгонных полос оказываешься в правой полосе КАДа, да и еще при этом перед попаданием на эту полосу обзор перекрывает высокий отбойник.

Теперь уже точно едем. Решено окончательно и бесповоротно.

Всем, кому скучно пилить по трассе 80км/ч, рекомендую в терапевтических целях приобрести УАЗ буханку. "Драйверские ощущения" на 80 км/ч будут как от 140 км/ч.

Ты просто сейв случайно загрузил.

У него же ST, а там рейка короче, чем на стандартной фиесте. Так что про руль это только к ST относится.

Вот этот соленоид (или что это) с проводами, висящий беззащитно и низко, как-то напрягает.

Могу по опыту спортейджа с аналогичной патриотовской схемой полного привода сказать, что отсутствие блокировок в мостах не сильно напрягает. Пока на брюхо не сядешь - машина уверенно ползет. Проблемы начинаются, если упасть например в колею по диагонали или боком, но решаются быстро при наличии навыков работы с домкратом и лебедкой )
Ставить блок в мосты пока не хочется по причине опасений за полуоси/шрусы/хабы.

Межосевого дифференциала на патриоте нет, следовательно можно считать, что это "блок" (жесткая связь передней и задней осей).

На буханках и 469х видел такое. Но мне интересно, как это на патриоте было реализовано.

Ну да, все правильно говоришь. Я просто о том, что говоря о машине с парт-таймом люди частенько заблуждаются, говоря о блокировке межосевого дифференциала )

Да, именно так. Или если диагональное вывешивание - тоже.

"Блокировкой" можно еще считать отсутствие межосевого дифференциала. Ощущается то оно как блокировка при эксплуатации.

Так а какой там был родной-то механизм?

Дурацкое решение. Сразу +2 литра к расходу топлива.

А как у него реализовано подключение колес на переднем мосту к трансмиссии? С завода там муфты свободного хода стоят?

Я разобрал только «Твоя кругло....... не трахает..... ... ..»
Думаю там зашифровано какое-то послание оскорбительного характера.

Раптор, это немного другое, все же. Пласти дип - закос под виниловую пленку, а раптор это как-будто машину антигравием облили. Для разных задач составы.
Как мне показалось, ЦА пласти дипа - чоткие ребята на тазах, а раптор - для ребят на брутальных внедорожниках и пикапах.

Ну можно будет как-нибудь заморочиться и пересчитать, но не думаю что это сильно изменит рейтинги.

Ты хочешь сказать, что счетчик коментов показывает одно число, а по факту в посте другое количество коментов?

Я ж говорю - закос

Ну закос под rat-look. Сейчас это модно вроде.

Отлично. Их наверное надо как-то заранее забить? Телефончики если есть у кого, можно их в личку?

А кстати хотел спросить, жить предполагается в палатках или там есть домики какие-нибудь? А то у нас палатки нет, а машина в которой можно было бы спать с комфортом сейчас на стапелях в сервисе.

Ничего не путаешь? Обычно это передние можно включить как угодно, а вот задние только если уже спереди горят.

Как раз на буднях нормально, если под вечер. По вечерней прохладе после работы я бы не прочь покататься. Да и движок лучше тянуть будет )

До сих пор не понимаю, что двигало субарой, чтобы настолько мощно испортить всю свою линейку от импрезы до форестера. Сделали какую-то кавер-версию мазды.
Вторая импреза и второй форестер настолько же офигенно выглядят, насколько ужасно смотрятся они же в 3м поколении.

А какой профит приносит установка блоу-оффа вместо байпасса, кроме звука "ПЫЩЬ"?

Ну это вообще клиника. Один раз решил дядьке на светофоре сказать, что у него задние туманки всех слепят, а он мне в ответ "Да? А я думал что это передние туманки" //_-

А, да, извиняюсь.

Пост не читай
@
Сразу отвечай

Ты молодец. Твои бы слова, да в уши владельцам ауди и вольв с диодными стопарями, которые в глухой пробке в темноте просто таки испепеляют глаза своим свечением. Вот зачем 10 минут подряд тормоз жать и светить назад стоп-сигналами?

Ты как-то некорректно считал. У тебя коментарии юзеров считались вообще за все время, а выборка юзеров взята с 01.01.2012. Тогда уж надо было и коментарии юзеров считать только написанные за период с 01.01.2012 по сегодня.

А еще очень хорошо убегают высокие лифтованные машинки. УАЗик лифтованный на больших колесах стоял через дорогу от парковки, так ничего ему не помешало покатиться, переехать с легкостью 6 бордюров и забодать две машины на парковке. Еще повезло, что по дороге никто не ехал в этот момент.

Если мне не изменяет память, в США в некоторых штатах прописано законом ставить авто и на передачу и на ручник одновременно.

Убегают они в основном тогда, когда срабатывает колхозный автозапуск. У меня на моем чуде узбекского автопрома автозапуска нет, но равно и у меня нет доверия к электрике сделанной узбеками. Контактная группа в замке зажигания - слабое место. Поскольку через нее напрямую подключено очень много потребителей без разгрузочных реле группа частенько у многих оплавляется. Соответственно риск того, что стартер заработает сам собой увеличивается многократно.
На своей машине я дополнительные разгрузочные реле поставил, но все равно перестраховываюсь, от греха подальше. Паранойя.

После того, как насмотрелся на убежавшие без водителя машины, ставлю на всякий случай на ручник. Более того, еще и колесом в бордюр упереться стараюсь, на случай если тросик ручника порвется.

Лолшто, у них в каждом тест-драйве эта надпись присутствует за последний год, как минимум.

А я вообще не понимаю, как ее можно не любить.

Операторская работа на первом видео хороша.
Жаль, не удалось в этот раз поприсутствовать - действительно, утро выходного дня немного странное время для такого мероприятия. Вечер, думаю, для многих был бы предпочтительнее.