В каких числах собираешься? Мы тоже планировали в те края прокатиться. На Ястребиное еще съездить за одно.

Голоснул за перенос. Так у меня хотя бы будет шанс попасть на конусы, а 13го - совсем никак.

Я тоже за 19е! @OlegTar

13 октября, увы рабочий день (с утра до вечера). Если вы в после 9ти вечера еще будете кататься, то подъеду. Зато в субботу весь день свободен.

А, ниже не заметил, что обратно по ней и ехали )

Сразу видно - легких путей не искали. Есть же замечательная грунтовка, между Севастьяново и Богатырями, по которой даже пузотеры в хорошую погоду доезжают до пресловутого несмываемого мостика.

Lifan Smily

А если мы скажем, что выпендриваться надо и, не смотря на залитые фото, все равно написать интересный и достовляющий пост?

Просто я где-то в интернетах встречал мнение, что "m+s" это не обязательно означает возможность зимней эксплуатации. Каждый производитель эту аббревиатуру по своему понимает, ибо она не стандартизированна.

Не, речь не о "липучке", под которой подразумеваются сейчас зимние нешипованные шины.
У меня есть шины с летним рисунком, но чуток помельче ламели нарезаны, чем обычно. При этом на них написано M+S и еще что-то про mud и snow (модель точную не помню, лень до машины идти). Вот к такому безобразию как таможня отнесется, интересно?

А можно ли въезжать в Финляндию и прочие европейские страны на всесезонных шинах (те, что промаркированы "all seasons" и "m+s")?

Да ладно, теперь хотя бы Оптиков не стоит как раньше. По району хотя бы стало можно без пробок передвигаться. 3 года назад, когда не было еще Мебельной, было просто нереально с утра выбираться на любом виде транспорта - все стояли в двух гигантских пробках на Оптиков и на Камышовой.

Дык им по должности положено испокон веков. "Почем опиум для народа" и все дела.

У меня тоже такое впечатление сложилось.

Кстати, а бывают ли распилы вдоль кузова? Такой при лобовом ударе с перекрытием должен весело и задорно разъехаться по шву на две части.

Для такого распила более опасен боковой удар. Обычно их пополам об столбы и встречные камазы разрывает при ударе именно в бок или по касательной. А в лоб то не сильно хуже чем заводской вариант получилось.

Что-то у тебя не так. У меня спортейдж весом под 1,7т на автомате и с 2 литрами даже столько не жрет. Даже по пробкам.
Либо у тебя что-то с двигателем, либо ты педаль газа держишь постоянно в полу.

На нексии по городу и у меня 12, а то и 14. По пробкам то. Тут вообще корректнее в литрах/час считать. Трасса в районе 7л на сотню при скоростном режиме около 100-140.

Даже по трассе не меньше 12 жрет? Блокировка ГТ есть/работает?

Это у америкосов излюбленная фича

В фото с мотоугадайкой двигатель стоит от мотоцикла М-72.

Может просто кондиционер выключился?
Либо ДТВ, как писали выше, но это вряд ли.

Бывалый геокэшер щелкает координаты как орешки )

Конусная трасса люто нелогичная. Хотя на таком пятачке тяжело что-то адекватное изобразить.

Тут есть рейтинг, можно им обмазываться тоже. За лайки к посту и к каментам он растет вроде как.

Ну поменьше же стало. Раньше каждый 5й выезжал, сейчас каждый 10й, грубо говоря. И стартуют все чинно-благородно, трогаясь на красножелтый и пересекая стоп-линию на загоревшийся зеленый.
Конечно, есть и исключения, например на особо загруженных перекрестках или по пятницам, когда градус неадеквата растет.

А я наоборот заметил, что торопыг стало меньше. Равно как и выездунов за стоп-линию.

Вот зря ты так. Иногда даже протирка стекол тряпкой может вылиться в незабываемый экспириенс, который достоин отдельного поста. А уж при замене колодок - тут целое поле для потенциально офигительных историй.

Не сравнивай сухое изложение действий в книжках по авто и непосредственный живой опыт со-сайтера из первых уст. К тому же в книжках часто изложено все алгоритму "1. Нарисуйте круг; 2. Нарисуйте оставшуюся часть совы".

А в европах нет фичи с сохранением номера и переносе его на другое авто по желанию? Или их режут каждый раз когда с учета тачка снимается (как у нас было раньше)?

Не важно. Главное, что закос, и скорее всего автоугадать нам не судьба.
Можно, конечно, попробовать прошерстить еще какой-нибудь греческий аналог драйва2, вдруг найдется что.

Перекопали безумное количество родстеров и не нашли ничего совпадающего на 100%, из чего следует вывод, что на фото мы видим скорее всего глубокий кузовной тюнинг например Mazda MX-5 (или чего-то похожего) с закосом под феррари.

Гулял сегодня по Выборгу, нашелся материал для котопятницы. Прямо в центре города, проспект Ленина.
Заодно можете автоугадать какая модель автомобиля пришлась котикам по душе.

Не на все. По дефолту после регистрации подписка есть на 34 из 50 клубов. Можно в этом убедиться тут - http://autokadabra.ru/clubs - смотрим на количество подписчиков в клубах.

Ручные хабы это дело полезное и правильное, но не забудь, что за ними тоже нужно периодически ухаживать - через ручку внутрь попадает вода и грязь. У меня вот уже третий комплект муфт стоит: первые были дохлые от предыдущего хозяина, вторые поставил ручные WARN - сломал одну об камень, теперь стоят Риф, но на одной из муфт в прошлом путешествии отлетела и потерялась ручка включения. Что-то не везет мне с хабами.

Отчет хорош, но категорически не хватает фоток. И еще можно к посту твое авто из гаража прикрепить, раз уж про него написал.

Просто раз уж собрались сделать гадость, можно было бы ее выразить как-то иначе, чтобы авто не потеряло способность к передвижению.

Конечно, если спустить шины, то машина сразу же с перехода испарится, ага.
Народные мстители небось и не подозревают, что владельцу придется теперь на такси до шиномонтажа и обратно прокатиться, как минимум (а то и в магаз за новыми шинами), а тачка все это время будет по прежнему загораживать переход.

Мда. Детские автомобили уже неторт

Мне вот интересно, там какая-то связь правого и левого колеса предполагалась ранее, или они всегда в разные стороны смотрели?

Важная ремарка: автомобиль 2003го года используется как машина выходного дня (и у предыдущих владельцев, скорее всего была такая же история), потому мне он достался без единой серьезной царапки.
А вот вторая моя машинка 2009го года, уже и бита и крашена, т.к. езжу на ней каждый день. Уже 3 раза сзади в меня приезжали и один раз в переднее крыло.

Так что небитость помимо года выпуска еще и от условий эксплуатации зависит.

Обратил внимание на очень интересную конструкцию передней подвески и рулевого управления

А у меня 2003го в родной

А это с какого мероприятия фото?

Если что, я второй справа (не считая собаки)

Кстати, а кто есть кто на фото? Я запомнил (из тех кто на фото) примерно 75% по никам и 25% по именам.

Другого места, настолько же удобного и для Питера и для Москвы вряд ли получится найти. Есть еще всякие селигеры, как вариант, но они ассоциируются с чем-то не очень хорошим и пилить из Питера туда дольше.

И без перчаток работает.
На самом деле у него, вроде как русские корни, если ничего не путаю.

Ну для 2,4л, полного привода и массы ~1800 кг - это нормально. А вот для 1,5л, мордопривода и 1100 кг - чертовски много. Куда оно столько кушает - непонятно. Можно списать это на манеру вождения и злую прошивку в ECU, но от многих нексиеводов слышал жалобы на большой расход.

Кстати, на полупитер скатался - по межгороду она скушала ровно 7л на сотню, что говорит о нелюбви движка к городским режимам эксплуатации.

For teh great justice и во имя тысячи коментов

n-100


n-150

К чему такие вопросы?
Меня и так динамика не устраивает на бензине. Расход, кстати, конский по городу для такого движка (11-12л), но все равно на газ я вряд ли сподоблюсь.